j'ai une golf 5 gti et depuis que je l'ai (10années) comme soucis j'ai eu le ciel de toit ,un soufflet de cardan et une serrure HS ,je trouve que la qualité et en baisse de plus en plus et c'est général chez tout les constructeurs .
Pour les fenêtres qui se désynchronisent , c’est les modules de portes a changer par des plus récents , comme de ceux la gtd phase 2 par exemple . Plus de souci
Bonsoir. Octavia Décembre 2019 full option ,DSG dq 381 pour ceux qui connaissent et sinon c'est 4X4. 240cv et 477Nm. Pour un diesel, ça va bien franchement. Belle soirée à vous. 👍🤙😎
Embrayage à chier sur les golf 7.. Il faut que la pédale d’embrayage remonte tout en haut pour que la voiture n’étage le rapport c’est horrible a souhait et anti sportif comparé à une golf 6 GTD/GTI
Moi j'ai la seat fr 184 même moteur , elle a plus de 300 000 km à ce jour je l'ai eu à 30 000 km à l'époque, elle marche tjrs aussi fort et j'ai juste eu un soucis avec les injecteurs sinon RAS super bon moteur !
Les rapports surtout de la 2 à la 3 quand tu accélère fort d’un coup elle monte à 4500 tours et reste bloquer pendant un petit temps au lieux de passer le rapport bien plus tôt je trouve ça bien dommage surtout quand on double
Déjà en golf 7 2.0 143hp sa patine de ouf et t’as l’esp qui coupe la puissance tout le temps en plus c’est une boîte manuelle très longue alors j’imagine avec une boîte auto avec 184hp
@@subway8322 y’a une grosse différence déjà entre le 2.0 143 destiné à l’Afrique et le 2.0 150 qui roule en Europe, même concernant le fonctionnement de la boîte DSG, c’est la nuit et le jour
@@tahaouedghiri8792 Le 2.0 143HP destiné en Afrique est mieux que le 150 européen , car y a pas de système ADBlue et compagnie et la boîte de vitesse manuelle est super bien étager , 4 eme a 3000t 120km/h , 5 a 3000t 150 , 6 a 3000t 190km/h Conso moyenne a 170 km/h 6.8l
@@subway8322 tt d’abord merci d’avoir répondu, mais pour ma part, j’ai les deux versions, une golf 7 2.0 150ch de 2017 version US (qui ont été vendus en Afrique à cause du dieselgate) et une autre 7.5 achetée en 2021 (destinée au Maroc avec le 2.0 143), les deux en boîte DSG6, et je peux t’assurer que c’est le jour et la nuit, la version US passe les rapports a une vitesse incroyable, la où l’autre on dirait carrément que ce n’est pas une DSG, sans parler du fait qu’elle est sans FAP et sans Adblue et donc elle fume si tu accélère un peu fort.
@@tahaouedghiri8792 merci pour ta réponse également , j’aime bien l’échange et le partage d’idée , certainement pour ce qui concerne la boîte auto tu as sûrement raison car j’ai pas essayer de boîte auto sur le 2.0 TDI en tout cas la boîte manuelle sur ce model est un vrai régal c’est une année 2018 full options avec 163000km présentement et aucune fumée constater même quand je la pousse à fond tout sur autoroute, le moteur ne montre aucun signe de faiblesse seul défaut constater c’est le témoins de bougie de préchauffage qui se met en mode dégradé toujours obliger d’éteindre et de redémarrer le moteur les bougies doivent être changer , sinon j’ai déjà conduis une jetta US 1.4TSI année 2021 DSG8 les rapports passe très très vite , et aussi une jetta 2012 moteur 2.5 5 cylindres boîte auto , la par contre c’est pas une DSG c’est un vrai âne à faire passer les vitesses en mode manuel par contre le moteur est très robuste avec ses 170hp ! D’ailleurs c’est l’un des moteur VW qui a une fiabilité hors norme malheureusement c’est destiné uniquement au marché américain ( Canadien aussi )
La Megane RS a une tenue de route meilleure que celle de la Golf ?? Moi je dirai y’a erreur de frappe ou de conducteur !! Ca reste mon avis .. ni la clio n’est plus précise qu’une Polo encore moins une megane cs une Golf .. suis je sponsorisé par VW ?? Non.
Franchement merci pour ta vidéo intéressante ,du coup ,je continue a regarder les classe a à acheter. En plus les prix sont trop abusés pour une 7 gtd.Et puis c est pour quand les chaines de disrti chez eux ?
De rien, Mercedes c’est vraiment un autre délire comme bmw qui pour moi aujourd’hui sont très belles aussi. Pour la chaîne les gti en étaient équipés mais la 7 gti aucune idée. La courroie de la 7 gtd est donnée pour 14 ans ou 210 000 km donc c’est très bien déjà. Les chaînes ça s’use et ça se détend donc à mon sans une courroie coûte bien moins cher aujourd’hui.
@@manutexier8516 c est comme audi, ils sont encore avec leur courroie ,de toute facon c est le meme groupe ww:audi,en tout cas j aime bien la ligne de ww7. Mais j en acheterai pas une ,ce n est pas normale ces histoires de radiateur et toit fissuré.
@@Ninoumelko le problème aujourd’hui c’est qu’il y a beaucoup de problème avec beaucoup de marques… nous sommes en 2022 nous connaissons les moteurs thermique par cœur mais pas une voiture de fiable ou presque ! C’est qu’une question d’argent, d’économie pour sortir des grosses marges. Sinon tkt pas qu’on ferait encore des diésel increvables comme Volvo par exemple.
Hello ! Merci pour cette top vidéo! Comment t’as fait pour le polycarbonates de phares de ta golf 7 ? J’en ai des tous micro fissurés, c’est hyper moche !
Elle était vraiment full ta GTD sauf le cuir , un bijoux je ne l'aurais pas vendu celle la , j'aurai tellement voulu avoir le toi et le dynaudio dans ma Gti
J’ai vendu ma golf 7 GTE en stage 1, 230ch environ mais assez linéaire aussi avec la dsg6 Je préfère passer sur un 4 motion pour plus de sensation avec le R 😊
gti clubsport ou tcr si tu en trouve c'est les meilleurs sensations en 7 "sport" la R est plus fade pour les avoir tous essayé (220 230 245 clubsport tcr et R et j'ai une 220 reprog e85 a 320cv )la dsg faut la reprog pour quelle soit marrante ^^ sur R ou gti ^^ par contre la r passe une puissance monstrueuse au sol au démarrage une fois reprog
J'ai un collègue qui a la gtd en boîte manu, c'est pas terrible le turbo charge tard je suis devant avec mon tdi 150 dsg au moins jusqu'à 150km/h. Pour te dire que tu avais bien fait de la prendre en dsg c'est quand même plus efficace même si pas sensationnel
@@laurentrossi7335 relis bien mon msg, c'est évident qu'un gtd marche mieux qu'un 150 parcontre si tu es en boîte manu et qu'on fait un départ arrêter je suis sur de te donner du fil à retordre au moins jusqu'à ce que la puissance parle vers les 140 150
@@ceo6505 C'est ton collègue qui sait pas conduire mdrrrr Golf 6 tdi 110@188ch et je mets des grosses fessées aux golf 7gtd, a220d, 320d en départ arrêté et en relance , toutes boîtes auto donc bon
@@maxly501 si tu mets des fessés à un 7 gtd avec 4 chevaux d'écarts c'est bien , après c'est pas le même étgement de boite et peut être plus léger t'es en boîte 5? Peut être janté en 16, il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte, mais je suis pas surpris
@@ceo6505 yep, je suis en boîte Manu 5, rapports longs à partir de la 3, jante en 17, c'est celles de la 6r. Et la 7gtd était une phase 2 DSG7 donc l'étagement était bien meilleur. Et une golf 7 gtd d'origine malgré les 4ch d'écart avec moi sort plus de nm donc c'est égalité
j'ai le même souci des fenêtre sur la fenêtre conducteur je suis souvent obligé de la réinitialiser en maintenant enfoncé le bouton 1 fois tous les 2 jours sur ma 7GTI perf phase 1, je lai achetée Ya 2 semaines et c'est vrai que même sans tirer dedans et en respectant les temps de chauffe d'huile, elle monte souvent a 110degré, c'est donc ca le problème de radiateur que tu énonce ? pour info elle a 74 000km merci a toi
J’ai une golf 7 gtd aussi et je suis complètement d’accord sur fait qu’on ait aucune sensation avec la dsg même en stage 1 ça tracte fort mais c’est tellement linéaire qu’on ressent rien
J'ai la 7 mais version précédente en boite manuelle et sans toit ouvrant donc ça va j'ai plus que le radiateur a faire attention, merci pour ton retour. J'ai aussi un soucis sur le système de freinage, voilage des disques et perte de freins quand je mets vraiment le pied dedans tu avais aussi ce défaut?
Oui quand je faisais chauffer les freins j’en avais plus ! Mais c’est plutôt des disques et surtout plaquettes de mauvaise qualité qui font ça. Et aussi il faut purger le liquide de frein c’est super important
@@manutexier8516 je l'ai acheté avec ce défaut donc j'ai tout remis en neuf et en ne prenant pas des refs de merde, une fois le rodage fini j'ai tapé dedans pendant une sortie j'ai revoilé les disques et ça frenait plus, je vais essayer de passer en système ventilé pour voir si la chauffe est diminuée lors des gros feinages mais j'en doute, quand tu vois la grosseur du système de freins avec les disques en 312mm et qu'ils ont mis un vieux mono piston derrière ça, ça donne envie de se taper le front au sol 😂 merci pour ta réponse
@@rudyteyzo3406 d’accord, moi j’avais le souci sur ma golf 4 et j’ai mis du brembo disque plaquettes haute teneur en carbone et nickel 👌🏻 avec une bonne purge. Pour la g7 j’ai jamais fait de plaquettes etc donc je sais pas mais effectivement quand les freins étaient chaud c’était dangereux ⚠️. Ma 6 gtd qui est plus vieille freine super bien alors que les disques ne sont pas beau etc…
Hello, juste pour vous dire que les Golf, Golf GTD, Seat Leon FR etc... ne sont pas des voitures 'sportives' et la boite DSG n'a rien a voir avec le fait que le ressentit soit sportif ou non. C'est voulu de la firme VW car ils doivent aussi vendre les GTI, R, Cupra, S3, etc... Je prend pour exemple ma Leon Cupra 290, les ressentis de la boite sont a des annees lumieres d'une GTD. C'est normal, en achetant ce genres de vehicules ne vous attendez pas a avoir un missile ou le ressentit de ce dernier.
Bonjour , je n’ ai jamais comparé les Golf 7 gtd à des véhicules essence type gti ou R de! Seulement à mon ancienne golf 6 gtd qui avait un très bon caractère sportif pour un diesel. Mais je sais bien que ça n’a rien à voir avec les gti etc…
bonjour, je vais m'acheter un moteur 7 turbine à gaz de 2015-2017, entièrement équipé, il n'y a pas assez d'informations sur la version du moteur à turbine à gaz, quelqu'un peut-il me dire brièvement de quels problèmes il s'agit ? en configuration maximale avec transmission manuelle* (désolé, j'utilise un traducteur)
Salut Manu !sa fait un bail ! Félicitations pour la revente toute bonne chose a une fin ! Je te rejoins de ouf pour la dsg j'ai essayé et c'est pas ouf. Pour la 6 je suis comme toi je la préfère à la 7 de loin il y a plus de place à l'intérieur et je préfère de loin le design de la 6 GTD. J'en cherchais une sur lbc mais j'ai été dégouté par les merguez que j'ai pu trouver avec un kilomètrage qui est trop élevé en moyenne sur ses bagnoles et les prix qui s'envole trop vite. PS: Elle avait combien de kms ta 7 si c'est pas indiscret ?
@@manutexier8516 salut salut est ce que pour une petit sportif hors le radiateur et sans toit ouvrant plutôt en manuel diesel avec l option sport and sound le système de radio performant j'ai oublié le nom c'est intéressant en occasion déjà en et entre 13000 voir pour du 20 000 ! Ou il est préférable d'attendre un peu et de partir sur la beauté et la sportivité un golf 8 pack r line
Bonjour j'ai vu la vidéo que vous aviez posté pour la Golf 7 GTD je voudrais savoir s'il vous plaît où vous avez acheté les polycarbonate pour les phares
J'ai une GTI Performance flexfuel sans gain de puissance, roule exclusivement a l'e85 et je n'ai jamais eu de soucis, je ne comprend pas prk ca vous intéresse pas le e85, pour l'autonomie ? je fais 550 bornes sur autoroute, en ville 400 bornes. Les GTI mk7 sont très fiable et ammusantes et n'ont rien a voir avec les GTD...
@@bylka9494500 Est ce que tu as vu un tsi dont la chaine casse ? le ea888 gen 2 avait une faiblesse de chaine qui se detend a cause du tendeur mais jamais elle se casse. Le ea888 gen3 jamais entendu problème de chaine. C'est sur qu'il y aura certain cas mais faut pas croire que toute les GTI auront ce problème. Je pense que tu confonde avec le moteur N57 de chez BMW
La maladie de c'est gti vien des tendeurs exactement et par la suite la distribution ce décale et même casse la chaîne ⛓ et pour les moteurs bmw le n57 c'est la même maladie distribution qui chauffe derrière le moteur et les tendeurs lâche et casse la chaîne et même certains moteur m57 aussi donc c'est moteurs a chaîne c'est pas vraiment fiable vaut mieux le moteurs de la éditions 35 golf 6 gti celui ci est sans soucis
@@bylka9494500 Ce que tu as entrain de dire que le ea888 gen 2 de la golf 6 edition 35 est plus fiable que le ea888 gen 3 qui est sur la golf 7 GTI/R ?
Salut je l’ai acheté à 120k pour 16500€ ( c’était une affaire ) j’avais la vidange de boîte à faire 350€ chez vw et les phares avant. J’ai roulé 1 an avec 35k et jamais eu de problème après le radiateur de chauffage. Par contre ça bouffe de l’huile… et de l’eau aussi. Donc il faut s’y attendre malheureusement beaucoup sont concernés
@@manutexier8516 @Manu Texier j'ai le liquide de refroidissement qui pue et qui s'est assombri niveau couleur. Je pense pas que ce soit de l'huile mélangé avec. J'ai pas de sachet. Et ça sent fort de temps en temps. Le chauffage ne fonctionne plus..ya moyen de supprimer le circuit de chauffage habitacle?
Slt je vien d’acheter une golf 7 GTD 2015 comment savoir si j’ai le sport and sound stp quand je met en mode sport y’a rien qui change pas de bruit supplémentaire
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UJ45v__z_Dc.htmlsi=LIZubvyo5TEVVAPk salut regarde à partir de 15minutues 50 secondes. Si tu as pas ça sur l’autoradio c’est qu’elle ne possède pas le sport and sound. Sinon si tu as bien l’option ton haut-parleur échappement est peut-être hs
La mienne est en stage 1 avec 219 Cv / 498Nm de couple en dsg7 je peux te dire que ça arrache et que tu te fais plus chier ;) Ayant eu aussi une golf 6 gtd manuel je vois exactement ce que tu veux dire... Le stage 1 est un bon alternatif car ça devient plus sensationnel que la 6
Oui j’en doute pas mais je suis vraiment pas fan de la boîte dsg 6. Le moteur de la 7 est beaucoup moins fiable que la 6 malheureusement c’est pour ça que j’ai préféré redescendre en génération. Puis je préfère les rondeurs de la 6 bien que la 7 reste une belle voiture. Mais d’origine si ont veux rouler légalement c’est une merguez…
@@manutexier8516 Oui je l'ai laisser une semaine d'origine lorsque je l'ai eu.. c affreux d'origine. Pour ce qui est de la fiabilité moteur je ne sais pas. La boîte dsg7 à eu beaucoup de soucis mais en ce qui me concerne j'ai pris la version 2019 sur laquelle le tir a été rectifier alors je croise les doigts. J'ai 500Nm de couple alors j'espère que la boîte sera contente ^^
@@levecteurtemporel3067 normalement tu auras pas de problème avec la boîte, le défaut sur ces voitures sont pompes à eau à poulies debrayable électrique, radiateur chauffage. De ce que je connais. Un ami travaille chez Audi depuis de nombreuses années et quand j’ai acheté la 7 il m’a dit que j’avais fait une connerie car moteur à problème… bref je te le souhaite pas bien entendu. La phase 2 est très jolie
@@manutexier8516 J’ai aussi une Golf 6 GTD que j’adore en stage 1, et je trouve qu’elle fait un très beau son pour un mazout, l’a votre aussi avait une belle sonorité?
Salut dit moi j’ai une golf 7 gtd phase 1 elle bouffe de l’huile moteur mais j’ai aucune fuite et le turbo n’a aucun soucis est ce que sa t’arriver aussi de rajoute de l’huile dans ta golf 7 Gtd bonne journée à toi merci pour ta réponse je dois rajoute tout les 900Km de l’huile moteur elle ne fume pas et y’a pas de fuite
Ok merci pour ta réponse et tu rajoute tout les combien de km l’huile et cb de litre ? Ducoup c une maladie chez tout les golf 7 gtd de consommer de l’huile faut pas je m’inquiète plus que sa, y’a pas des risque pour le moteur de souvent rajouter de l’huile ou même pour le turbo?
@@manutexier8516 merci, tu as commandé sur oscaro ou un truc du genre ? Car j’ai la même chose sur ma gti perf. Quand je mets le chauffage, air chaud côté conducteur mais froid côté passager.
@@ByPuunk Ça ne vient pas de ça alors car moi je parle qu’il n’y a pas du tout de chauffage. Regarde sur les forums j’ai vu un sujet qui te concerne et apparemment c’est une pièce électronique qui gère des volets
Radiateur bouché commence par moins chaud d'un côté que de l'autre, jusqu'à plus de chauffage et un refoulement du ldr après régénération du fap. 650 euro chez VW j'avais étais facturé. Les symptômes peuvent différé visiblement.
Il y'a aussi le radiateur de vanne egr qui polluerait le LDR, qui lui même bouche le radiateur de chauffage. C'est ce que j'ai, ça semble avoir été solutionné, mais à quel prix. Dégouté de Vw quand même. Moi qui recherche la fiabilité....
Je suis le seul que ça fait tiquer quand on parle de diesel et de puissance dans une meme phrase? Ces moteurs en sont tout simplement incapable, etant surtout gorgés de couple…. Forcément l’usage sous regime/mi regime est priorisé… c’est inhérent au diesel. Apres j’apprecie le resumé des points faibles de ce modele envisageant une golf 7 phase 2. J’aurais aimer savoir si il y’a apple carplay avec? Si oui en filaire ou bluetooth?
Salut Thomas, effectivement les moteurs diesel ça travaille en bas régîmes mais la golf 7 niveau puissance est franchement décevante comparé à la golf 6 gtd. De plus sur la 7 le turbo est plus petit que la 6 gtd. Pour rappel la golf 6 gtd sort 170 ch donc moins que la 7 gtd et le ressenti est bien meilleur. Ma golf 6 gtd actuelle est maintenant en stage 1 ça fonctionne mieux qu’une golf 6 gti d’origine pour te dire. Et oui le couple… mais c’est très très amusant avec un caractère assez sportif en boîte manuelle. Pour l’histoire du CarPlay c’est avec un câble.
Car je roule trop ça me coûterai trop cher en carburant. Même si les prix carburant s’en approche aujourd’hui le diesel consomme moins. Et e85 ça m’intéresse pas sur une gti
Sur quel model ? Car chez vw c’est la première fois que je vois ça même chez Audi Renault etc. La première que j’ai vu avec cette option c’était la 308 gt line de 2017 avec les phares led.
Je viens d acheter la 7 gtd il y a 2 mois la même en boîte meca. 100k km à 16k. Vu le prix de l occasion bon prix. Juste pas de toit ouvrant ni de siège chauffant. J espère ne pas avoir de soucis
@@elbokoss4524 sensationnel je n irais pas jusque là,mais on ressent mieux la « puissance » de la voiture et c est pour moi plus agréable,surtout en fonction de la route, les changements de rapports au mauvais moment etc.. La boîte auto sur route de montagne par exemple.. non merci. Après chacun ses goûts, je pensais en changeant que je pouvais peut être penser à passer en boîte auto, finalement j ai recherché que des boites meca 😅
Faut arrêter de toujours viser la golf aussi. Être un peu plus curieux sur d'autres véhicules Déjà plaisir de conduite et diesel ça va pas vraiment ensemble hormis le V6 TDI et encore Le diesel et linéaire de base ça marche à bas tour alors en plus en DSG forcément c'est tellement efficace que c'est encore pire sur le plan plaisir et si tu change pour prendre un essence n'écoute pas les pro golfiste qui vont te dire prend une GTI blabalabla claquer entre 25K ET 30 K pour une voiture avec des performance moyenne sur le plan sportivité ou tu sera obligé de faire un stage 1 pour gratter des voitures de la même catégorie qui valent le mêmes prix cupra 300CH hyundai I30N 275ch 308 gti 370ch Megan 3rs entre 250 et 275 ch avec toute un meilleur chassis que la golf mdr. les seul golf gti qui valent quelque chose son club sport et la tcr qui sont des cupra dissimulé car elles ont été conçues par les ingénieurs cupra même DCC même autobloquant hormis le châssis. les vrais sportives en bonne sensation dans cette catégorie c'est CUPRA LEON HYUNDAI I30N MEGANE 3 RS GOLF 7 GTI clubsport , TCR ( la Cupra reste encore au-dessus notamment la R ou les performances avec des freins de 370 MM 4 pistons qu'il n'y a sur aucune golf 7) tout ce qui est golf 7 gti performance pour le prix c'est du foutage de gueule seulement 245 ch pour 25k et 32K même pas au niveau d'une megane cup 265ch pour 20K avec un chassis lol. Et en plus les golfs sont les plus lourde de leurs catégories. C’est de bonne voiture GT pour faire mouiller les groupies michto qui jugent la richesse des gens que par les renommées des marques ta une VW une AUDI etc c'est un ouf il a de l'argent wouahhh. Ils auraient fait des Cupra VW avec le LOGO qu'on connaît tous mdr ça aurait été différent, mais mince mdr mais c'est ce qu'ils ont fait justement ptdrrr clubsport et TCR des génies VW
C’est une question de goût, les voitures que tu ma cité je n’aime pas le look. Je ne veux pas d’une essence ! Je suis repassé à la 6 gtd qui me convient bien mieux… et ça consomme pas. Il faut avoir eu les deux pour comprendre. Une rs3 première génération m’irait très bien tout simplement. Bref ton avis va sûrement intéressé les autres 👍🏻
Acheter surtout pas pas golf !!! Gros problème moteur joint de culasse sur la golf 7 150 blue motion for plus jamais wolsvagennnn de la merde comme bmw
Avec les années c’est assez décevant… pourtant j’aime beaucoup ces voitures mais ils sont trop dans l’économie aujourd’hui et pourtant elles valent une fortune
C’est pas mauvais mais c’est surcoter oui. Ce que je trouve dommage chez vw c’est qu’il y a jamais une gross évolution niveau intérieur et extérieur. Il y a pas bcp de prise de risques. Cependant c’est fiable. Et les sièges en modif écossais je trouve ça degeulasse. Surtout sur une gti.
