Iako smo Golf VIII medju prvima upoznali u Portugalu krajem 2019, na redakcijski test stigao je tek sada. Možda su u Volfburgu čekali d ajoš malo sazri.
Svi nesto pametujemo,a nema se para ni za golfa sesticu,a kamoli osmicu,maltene vecina je nije ni videla,da ne kazem i vozila...ostaju nam samo emisije da gledamo😉
Piroški pa par praznih mesta i onda ostali.Interesantna prezentacija,ležerno ,najvažnije informacije,nema zalaženja u sitna crevca sa simpatičnim dosetkama koje daju šarm prilogu(kao začin,taman koliko treba) jednom rečju nema dalje.
Iako smo Miodrag i ja generacija, gotovo ni u čemu nemamo isti ukus: nikada se nisam palio na Golfa (za moj je ukus neudoban), volim klasične limuzine (4 vrata) i vozim isključivo benzince ("na dizel se ore"). Bez obzira na sve, oduševljen sam klipom i načinom na koji je objasnio svoje utiske. Svaka čast na mogućnosti da daješ svoje mišljenje bez autocenzure, nemaš zadršku navoditi mane. To se u automobilskom novinarstvu rijetko može vidjeti (čuti, pročitati). Zato i pratim odlične Vrele Gume.
Meni je bas lepa ova metalik siva boja tj lepo mi stoji a i automobil je odličan kao i prezentacija ,samo iskreno ako se ne daj bože pokvari neki deo što ne bi trebalo treba da daš pola plate za taj deo nažalost ,sve ostalo je super odrađeno.
@@stephencurry6376 Trenutno vozim 7Golfa stvarno je Golf 7 prelijep auto i unutra i svana .Golf 8 jest nov auto medutim malo su pretjerali i sa entetijerom kako iz nutra tako i iz vana meni je malo cudno sto vecina proizvodaca automobila kopiraju jedni druge.
Mogu samo da rjecem koliko kosta u Slovackoj....1.5 tsi 130 ps limited version kosta 19600eura..i to to je vec oprema sa svim sta hoces...u Austriji ili u Nemackoj kosta takav vise 30 000eura.
Cena je realno otisla u nebo, ali to vazi za sve. Ako gledamo iskljucivo iz ugla VW kuhinje, dakle VW i njihovi derivati svaki drugi model baziran na golfu je bolji od golfa. Skoda Octavia, Seat Leon (osetno jeftiniji), a tek Cupra Leon i na kraju zasto bi neko dobro opremljenog Golfa platio preko 35 hiljada evra, kad je 2-2.5 hiljade skuplji dobro opremljeni A3.
Prtljažnik je 381l, a ne 300, kako kaže komentator. USB-C je EU standard za punjenje mobilnih uređaja, pa je zato taj priključak u vozilu. Nije pomenuto da postoji bežični punjač, pa kabl nije potreban, a i svaka druga veza između telefona i vozila ide preko Bluetooth protokola. Naši prezenteri ne znaju da postoje prečice na ekranu gde se mogu podesiti često korišćene funkcije. Usput, 1.0 TSI od 115hp troši isto ali benzina. Registracija je jeftinija nego za 2.0 motor.
Za zapreminu je lapsus, tačnije umontiran pogrešan kadar. Što se punjača tiče i ostalih detalja jednostavno nema vremena u našem okviru trajanja recenzije. Hvala na komentaru
Najbolja auta na svijet ! Vozio golf 5 , 350.000 km presao samo servis osnovni . Golf 7 presao 190.000 km samo servis . Njemac , jak , moderan . Zakon !
Preskup auto za tu klasu,jer realno golf vise nije sto je bio,ne zato sto je los,vec zato sto je konkurencija mnogo napredovala,a realno VW je jako slican jedan drugom,a mehanika je kod svih vise manje ista,sve je to na istom nivou kvaliteta.
Auta su morala poskupiti,zbog uvudje.ja dodatnih sigurnosnih sistema u iste.Golf 6 je u svoje vrijeme startovao sa nekih 15ak hiljada i nije samo golf poskupio,vec svi.Konkurencija mu je jako ozbiljna i mnogi su ga odavno pretekli.
Nije mi više baš ubjedljiv kao što je sedmica bila, a da ne govorim kako su mk1 i mk2 kosile konkurenciju. Vanjski dizajn je sasvim, ok.... Prednja svjetla, tj. farovi su nekako nisko postavljeni i malo to izgleda loše upasovano, ali ne i ružno. Bok automobila je ostao prilično običan, ne pretjerano različit od prethodne dvije generacije, dok je zadnji dio automobila jako lijep. Ne znam šta da kažem. Ja kao neko ko nije provozao ništa novije od golfa 4, mislim da je ipak oktavija u bogatijem paketu opreme bolji izbor. Vozio sam se kao suvozač u 8 GTE i mogu reći da je auto baš agresivan u svakom smislu, uz to (kako sam shvatio sa internet testova) ga možete voziti skoro pa besplatno, a ide skoro kao GTI.
@@galaxy7543 To je nazalost istina. Kvalitet izrade i materijala je bolji kod Golfa 6 nego kod Golfa 8. Stari moj poseduje jednog iz 2012 i uvek kad udjem u tom auti i procackam stvari vidi se da je auto kvalitetno izradjen.
@@shone8866 pricas o modelu ko je bio konkurent Golfu 6 a francuzi ga tako zastarelog guraju i dan danas... ja pricam o novom modelu sto je tek izasao ko sa 1.2 benzincem od 110ks staje 23 000. Al ne niko ne prica da je to preskupo jer Golf treba da se pljuje 😄 Balkanski sindrom da se uvek pljuje po onome ko je naj uspesan u poslu
Dečko, na čemu si? Zaboravljaš blamažu,, čuvenog'' brenda od pre par godina i lažljivog softvera? Ćale mi vozi peticu oba krila trula auto 2008.Jel takvom proizvođaču da težim? Inače 8 mi je užas!
21000 za najslabiji ,koliko ce da kosta GTI ili R, 50000 evra,mnogo su otisli sa cenama gore u odnosu na prosle modele,ne vredi jedan golf te pare.I bas zbog te visoke cene ima dosta da izbube vredost u prvih par godina eksplatacije.
E moj Miodraže,vidim da si ti optimista. Na žalost motorima SUS je odzvonilo. Ne zato što su toliko prljavi, ne zato što je tehnologija prevaziđena, na protiv tu ima još dosta mesta za napredak i usavršavanje, već zato što određene grupe na svetskom nivou guraju "čiste" automobile na baterije. Iako eto i činjenice i logika govore surotno ipak se ta baterijska vozila predstavljaju kao prava stvar i pravo rešenje. Ali ko te pita za logiku. Makar smo u poslednjih godinu i po sa ovom situacijom sa virusom videli da logika i zdrav razum ne stanuju više na planeti Zemlji.
@@mergioki755 To je to, nemacki su auti izmisljeni za autoput da gutaju kilometre jer oni imaju autoban. Dok japanac na 120 vristi i 3000 obrtaja i izbija ti bubne opne Golf kruzira na oko 2200 obrtaja lagano.
Dizel sa 5-6l potrosnje koji emituje manje od 100g co2, to moze postici samo uz visoku tehnologiju i komplikovanu izvedbu. Vrlo brzo to dodje na naplatu. Benzinac je zakon, bolje placati gorivo i biti miran, neko mehanicare koji jedan te isti dio popravljaju 5 puta, i kad te uvjeravaju da je sve ok, a nije.
@@BrateTebra123 Za otvoren put je tacno, ali u gradskoj voznji je druga prica. Tu Toyotini hibridi deru svakog dizela. Licno vozio 1.8 hibrid po gradu od prijatelja i imao potrosnju oko 5 litara, dok sa mojom sluzbenom Oktaviom 2.0 TDI (2018. godiste) nikad nisam spustio ispod 6.5 litara.
@@dakeyetango2246 To vazi samo za prave plug in hibride, ne vazi za one mild hybride koje imaju mali mototcic i malu dodatnu bateriju. Takva kombinacija ne ustedi ni pola litru na 100km
@@BrateTebra123 Toyota nema mild hibride i ima samo jedan plug-in hibrid (RAV4 Prime). Svi su klasicni hibridi i svi su veoma stedljivi (u gradskoj voznji). Stavise, Toyotini klasicni hibridi su daleko stedjiviji od svako plug-in hibrida u hibridnom rezimu rada (benzin + struja, EV mode je neka druga prica) zato sto plug-in hibridi vecine proizvodjaca koriste klasicne automatske menjace, a u tom slucaju je integracija benzinskog motora i elektromotora jako losa i neefikasna. Hibridi mogu dobro da funkcionisu samo ako koriste eCVT menjace i zato Toyotini hibridi imaju daleko manju potrosnju od konkurencije...
Ne bih bio u koži nekome ko da velike pare za ovo i osuđen je da počne dan sa ovom "grdobom". Uostalom, ove godine je bio samo jedan mjesec najprodavaniji. Prodavaniji su bili Peugeot 2008 i 208 i Opel Corsa.
Ovo kao da vozite neku Ladu, tako ispade. Pa i najveci mrzitelji VW ce reci da ovo treba izbrisati, pa ponovo uraditi test. Presubjektivno i bas bespotrebno. Ocigledno neka losa korelacija VG - VW dealer tog tipa nesto. Svako dobro!
Ne vidim čime to Golf nabija komplekse sem cenom,trocilindričnim motorom,lošom plastikom,ne definisanim dizajnom? Od Golfa je ostao samo imidž i ime,ostalo je čista konferencija.
Po mom ukusu, mogao je biti ljepši prednji kraj. Zadnji kraj i unutrašnjost VRH. Požalilo se dosta fanova na prednji kraj, VW poslušao i stiže redizajn sljedeće godine. Sedmica mi je ipak malo bolja i sad da gledam tu klasu, rađe bi uzeo za iste pare sedmicu u fullu
Миодраже, слободно, када будете Ви купили неко ново одело или ципеле, оставите старе пертле или зашијте стару дугмад на то ново одело. Зар стварно мислите да треба да остане стари УСБ у новој генерацији аутомобила? Успут, не морате да имате ајфом да бисте га прикључили. Самсунг и остали телефони имају тај прикључак. Поздрав
@@citobuser USB C port će uskoro biti standard za sve telefone na evropskom tržištu. Telefone sa USB C portom koristim već 5 godina. Prednosti: nema veze sa koje strane se utakne, brzo punjenje telefona, mnogo brži prenos podataka... Pozdrav
@@MrGgggggxxx pogledaj ko je No.1 po prodaji u Evropi. Pogledaj ko u KONTINUITETU vec 30 godina se prodaje izvrsno. Znaci ne da srecom ubode neki dobar model kao neki modeli vec uzastopno iz godine u godine da se kotira u samom vrhu. Pogledaj ko je auto godine u JAPANU !!! Edukuj se molim te, nemoj pricati samo iz hejta i kompleksa
Prezentacija je realna. Potrošnja, dinamika vožnje, menjač,... To je samo deo dobro ocenjenih elemenata. Vi izgleda niste pažljivo pratili, a komentarišete? Možda i nije lako shvatiti i prihvatiti objektivnost danas pogotovo ako se kosi sa klišeima...
Ne uporedjujemo golfa sa vecom klasom pa da prihvatamo ili ne prihvatamo objektivnost.ako ga poredimo sa vozilima u svojoj klasi bio je i ostao lider.ako je on prosecan za svoju klasu kakvi su onda ostali iz klase kojoj pripadaju? Neuporedivo losiji???
@@acofemic9950 Odavno redakcija Vrele Gume pljuje po VW modele (negdebod 2019 naovamo) Jos kad su popljuvali T-cross sa svim mogucim najpogrdnim epitetima a nahvalili na sva usta Vitaru skontao sam koliko je sati... Suzuki je brend ko je zaostao bar 10 godina u razvoju. Ko je seo u jednog i provozao par kilometra a je pre toga vozio aktuelnog VW zna o cemu pricam
Možda samo niste navikli da čujete istinu od plejade "novinara" i jutrjubera koji govore šta im napisano. Imati stav danas je najskuplji kapital! Hvala na komentaru, koji niste utemeljili ničim osim zaključkom
Konačnu ocjenu nek dadnu kupci, odnosno tržište, pa ćemo vidjeti je li Golf i dalje kralj klase. Treba sačekati, vrijeme je najbolji sudija. Naši stavovi ionako nisu bitni. Lijep pozdrav. PS i dalje ste novinar sa najugodnijim glasom sigurno.
izduvni gasovi od golfa osmice za primer?? :))))) pa pre cu poverovati skolskoj deci nego nemcima... ne bi me nimalo cudilo kada bi u srbiji iz golfa osmice izlazio ciklon b!
Golf 7 који је ударан чекићем за месо да поружни што је више могуће. А ентеријер, о ентеријеру нећу ни да причам. Шкода Октавија измишљен ауто за ово смеће.
@@BrateTebra123 Јесте, уживо је још гори 😂 Голф осам је по свима, али апсолутно свима корак уназад у поређењу са седмицом по питању свега осим тога што има паљење без кључа и дупли дисплеј, поготово када је у питању квалитет ентеријера и пространост истог. Но добро, ко убедити људе да све што је ново није нужно и боље од старог, иако се Фолксваген из генерације у генерацију баш солидно труди да то докаже.
@@konyina Da ne valja kao sto svi govore ne bi bio No.1 po prodaji u evropi, ne bi bio toliko cenjen kao polovnjak, ne bi imao toliko siroku ponudu opcija, varijanti i motora. VW zna tacno sto radi nema potrebe da neki novinari ili nebitni youtube gledaoci uce njih kako se rade auti i kako se radi posao
@@BrateTebra123 Тачно фолксваген зна колико треба, зато им и подвози и лимарија трули после 3 године вожње по Немачкој. Јер, наравно, шта ће човеку ауто дуже од три године. Зато свака друга Б6ица има трула крила, гепек врата, а апсолутно свака има труо подвоз. Но добро, док је оваца неће фалити вуне.
@@konyina kako pricas nebuloze to je neverovatno. Posedujem tri VW. Jednog iz 1997, drugog iz 2012 i treceg iz 2019. Sva imaju pocinkovanu karoseriju i niti jedan nema koroziju. Ovaj najstariji nije ni bio garaziran, stajao je na ulici citav vek. To sto si ti video su garant lupani auti pa lose sredjeni. U suprotnom VW daje 12 godina garanciju na hrdju pa ako si zaista naivan da mislis da hrdaju kroz 3 godine eto ti unosan biznis da pocnes da tuzis VW i zaradis milione
