Dragi ljubitelji automobila, dobro došli na zvanični kanal najvećeg i najstarijeg regionalnog multimedijalnog sistema na Balkanu u oblasti automobilizma.
Za 25 godina postojanja, Vrele Gume su stekle reputaciju neukaljane objektivnosti, stručnosti i prava da budemo drugačiji. Ovaj kanal nije za svakoga, već samo za one kojima je automobil "u krvi" i koji se gnušaju prostote i nepismenosti u javnom izražavanju.
Prelep auto,moj dečački san, ali na ovom primerku se vidi kako karoserija radi, i to na 1.51 ovog videa. Izgleda da godine ipak čine svoje,ili bi trebalo da se malo struktura šasije pogleda kod dobrog limara. nadam se da sam se prevario, i izvinjavam se vlasniku,nemam loše namere.
Koje su mane turbo dizela posle 200.000 km pocinje klackalica kako je neki zovu da se cuje vise trzai zamenu pog hitno zato sto su pravljene od razlicitih proizvodjaca i kvalitet nije isti . senzori za ad blu crkavaju posle 220-270.000 km mora da sve menja komplet nemoze samo senzor blizu 300.000 km senzori na filteru za gasove inace u gradu trosi zavisi kako vozis od 5,2-56 u proseku u navecoj mogucoj guzvi maks 7 l na ovoronem putu pri brzini 110-120 sa 4 osobe ali mekane voznje 4,2 ako si sam ispod 4 l promenuo sam dva takva sa svakim sam presao 350-370.000 km pozzz
Pozdrav svima. Imao sam priliku voziti perfektno očuvanog Ritma 130 TC i stvarno me oduševio. Kao bivši vlasnik Golfa GTI iz 1982 mogu samo reći da je Ritmo oštriji i sportskiji auto a Golf uglađeniji i malo bolje sastavljen. Zvuk motora je svakako bolji od Ritma.
Imao sam fiat ritmo "88. godiste, 1600 cm3 benzinac sa dve bregaste,90 ks isao je kao zmaj.Boja azzuro blue,el.podizaci,alu felne,bord komp.podesavanje volana,itd.Prelep auto.
Sa Unom turbo i.e..pocepao sam golfa gti 2..o ubrzanju da ne pricamo,jer je smesno,nego posto tadasnji vlasnik tog golfa nije mogao da se pomiri sa tim,preporucio je da vezemo auta jedan za drugi i da vucemo svako na svoju stranu, pa ko ce koga....Naravno da sam za to zadovoljstvo ostavio nove gume na asfaltu, ali je bilo zadovoljstvo pitati golfistu dal je nekad isao 200 u rikverc Hahhaha..
@@radesimic7317 ouch! Bajka...jasno je da ni jedan auto ne moze ici ni 100 KM u rikverc zbog upravljackog mehanizma, koji je u tom slučaju na kraju vozila i sa malim nekontrolisanim pokretom izbacuje i katapultira to auto u svim smjerovima, sto znaci da bi i tebe kao vucno vozilo sakupljali u rasponu od par stotina metara...imas li jos koju lovacku ili ribarsku pricu?
@@radesimic7317 Fangio, jesam...srbi je uglavnom pominju kada njihove mitove drugi istjeraju kao laz, onda srbi vole da pominju tu "ironiju" i kako je drugi glup...uzmi drugi bre primer, za sta god da ste ze zakacili guzicama nesto je moralo puci, jer imas duplu silu napona na tom mjestu za koju taj dio auta nije projektovan...e ajde bre Fangio se ti opet pozovi na ironiju. Albert out.
Range rover izgleda prekrasno. Iako je ljepota u oku promatraca. I to je to. Prevelik, pretezak i preskup za bilo kakav offroad. A to mu je prednost u odnosu na druge suv-ove. Tko je kupio i isao na offroad sa tim bojnim vozilom od skoro 3 tone i dimenzijama fapa… 😂 Za sve ostalo (ono sto je potrebno normalnom korisniku, tipa snijega, skijanja… itd… ) bilo koji suv sa 4 pogona odradi. Tako da isticanje bilo kakvih offroad sposobnosti, a gume su za cestu je u najmanju ruku smjesno. Ali dobro… bmw je sigurno kvalitetniji u smislu dugotrajnosti, sigurno ga je lakse odrzavati, nema toliko musica, manje trosi, manje zagadjuje, manje mu pada vrijednost, lakse ga je kasnije prodati… bolji je za svakodnevnu upotrebu (ogroman ali ipak manje glomazan i lakse se manevrira u gradu), bolje drzi zavoje, bolje ubrzava (govorim za diesel verzije). Tko ima hrpu novaca i zeli se voziti u prekrasnom vozilu range je top vozilo, uz naravno uvijet da ima i x5 u garazi da se moze voziti u vremenu dok je ovaj na servisu, a koliko ja znam poprilicno je vremena na servisu i u garantnom roku, a i nakon…. Pozzz
Bijo je jevtiniji ali dabi ga mogo dobiti morlo se dati lopovvima 1000 do 1500doč maraka znam je sam hteo da ga kupim ali nisam mogo odolopova novog kupiti ali sam vozio dva polovna i kao mehanicar sam popravljao naj losija mana na motoru sto je radilica lezala na tri lezaja.i losa uljana magistrala ulje prvo prode kroz motor pa u filter pase svakih 10 000 km morao cistiti prednji centrfugalni filter za ulje da su inzinjeri imali mozga i da urade usisnu granu sa blagim padom i karburatorom sa jednim grlom moga je da ide sa 7 l benzina ja sam ga vozio 10g sa kec karburatorom i znam to pozdrav.
vozio sam Ritma "buljavka" ,82-o godište samo dizel , mislim oko 1700 ccm , išao kao nevreme , petom i uzbrdo i nizbrdo , trošio 4 litra nafte , unutra smrdela nafta ko u kamionu , ali kako je išao ono nije bilo normalno , prodam ga nekom mladom popu , bio žut, (auto, ne pop) palio na - 10 na pola ključa , kad je došo po auto pop bilo metar snega na kolima , ja mu kažem- oče kod dizela je najvažnije kako pali zimi, obratite pažnju sad- zaverglam on na pola ključa upali , pop je samo reko-jel fiksna cena ona u oglasima ? ja reko spuštam 100 DM kao prilog za crkvu , znači 1800 maraka , (a ja ga platio 1000 i ofarbo ga kod nekog rodjaka u žuto za simboličnih 20 dm,) i rukujemo se... posle imao još dva Ritma noviji tip,(kao ovaj u klipu) isto dizeli , crveni i plavi , išli ko alva dizeli tada ,na jednom uzeo 1000 a na drugom 1200 DM, (tako nešto ako se dobro sećam ) ali nisu mogli ni da prismrde žutom buljavku ... lude devedesete, tad 1000 demona bila velika lova...
Moja sestra je imala FIAT TIPO 1.6i.e..benzin..1995 za Svajcarsko trziste...klima,podizaci,el.sklopivi retrovizori..sve bilo super dok nije poceo da se kvari..sasvim drugaciji auto od standardnog Tipa..a jedva je nalazla i neke delove za motor..npr. razlika u diznama..promer dizni za ubrizgavanje goriva manji nego kod standardnog..i nisu mogle da se stave standne..nego smo jurili po Svajcarskim otpadima delove..
BORKO SOCIOPAT ZA AUTA EKCENTRIK SVAKA CAST STVARNO ZNAS POSAO.KOLIKO I DA KOSTA SERVIS ZA BILO KOJI AUTO VREDI I DA AUTO IZLAZI IZ SERVISA U TOP SERVIS
fiat tehnologija u 80 im pa I danas za 50 Godina zaostaje za vw. na fiat uno ispadale du disk pločice I ostao si bez koćnica I još puno toga. nikad fiat.
Kolega ne pričajte gluposti. Fiat je imao 70-ih i 80-ih veći dijapazon modela što teretnih i putničkih. VW i Fiat iz toga perioda imaju svoje prednosti i mane. Ali Balkansko-balkonski mentalni sklop je toliko ograničen da nije ni čudo što živim ovakve živote. Toliko
@@BBTM721 Lijepo izgleda onom ko je odrastao samo gledajuci u ekrane,a nije ni kroz prozor provirio. Ja hvala Bogu tu ne spadam. A ako su buducnost kineski tableti koji svi lice jedni na druge,bez autenticnih instrument tabli koje su "duša" svake marke,onda mi takva buducnost ne treba.
