Голфът, не е кръстен на спортът Голф а на течението "Gulf Streams" Много от най-известните модели на Volkswagen са кръстени на ветровете. Golf се отнася до Гълфстрийм, Jetta от немски e „Jet stream“, Passat означава „пасати“, Scirocco е средиземноморски вятър, а Polo препраща към полярните ветрове (Polar winds). И винаги съм смятал, че Golf и Polo са кръстени на спорта. . .
20 20 и нещо хубав ГТИ ?? да да по-скоро 30 :) и Р 40-50-55. и от 2012-2013 няма 7ца ГТИ така ,че разход на масло нямат. Корпуса на термостата е единствения проблем на този мотор 2.0 :) Турбини се чупях на R / Clubsport с турбо IS38. IS20 са по-здрави. Като цяло за днешните разбирания са безпроблемни коли. Много полезна информация е за предният мост , понеже отиват хората на реглаж и се почва скърцате тракане и т.н и тука "големите" сервизи нямат хабер от кво е и се почва сменяване на един куп части и накрая пак клопа , а може само да стегнеш болтовете :D... Или нови ама нали сме българи и не ни се дават , може и със претягане :)
Това с веригите на 50к е скандално изказване. Хората очевидно не желаят да четат и да се ограмотяват,а правят видеа! IS38 след “H” версиите ,би трябвало да са ок. 2.0 тси след 2019г. Вече е само с FSI дюзи,нямат допълнителните MPI. Това е най-съществената информация за този мотор. Веригата до 150-200к със сигурност няма да има абсолютно никакъв проблем. Това все пак е gen.3 Авторът на видеото можеше да отдели не повече от 2-3 часа за да се ограмоти
Следя всички твои видеа! От доста време може би години, не си правил на Mazda. Това нарочно ли е? Да зрителският интерес е огромен, когато презентираш нещо Немско. Ама хайде все- пак да видим и автомобили.😀
Човек, не знам как успяваш да правиш видеа само за немски автомобили. Които сам казваш че стават от скучни по скучни с времето. Нали е Бричка, защо нямаш видеа за редки, готини стари и търсни коли. Защо изобщо не се коментира пазара им.... :/
Тук МНОГО ГРЕШКИ ДОПУСНА. Не си попитал правилните хора. Много заблуди аудиторията. Верига на 50 000. Хаха. И че горяли масло също не е вярно. Това е тси ЕА888-3 -трета генерация и не горят масло.Специално това гти CHHB е с 8 инжектора и няма и проблемите на директното впръскване.
Браво, удари право в сърцето феновете ,създателят на класа и легендарен GTI . Бъдете живи и здрави целият екип и показвайте повече такива култови автомобили.
Карах 1.4 TSI 150кс R line 4 години, от 30к км до към 77к км. Повечето проблеми, споменати в клипа ги имах за тези километри - теч от предни амортисьори, смяна на водна помпа и т.н. Масло не ми е харчило, веднъж долях 100мл. Въпреки това, нито един от тези ремонти не беше скъп, частите са евтини а самата кола е страхотна. Разходът извънградско с около 120-130 беше около 6/100. Градско 8. Страхотен автомобил
Пропусна малко версии, ама няма нищо :) Последния 7 GTI performance е фейслифт на фейслифта и е 245 кс. При дневните светлини и мигачите отпред, не свети, само половината фар, като този в клипа а свети целия. Още версията GTI TCR, която е юбилейна и се произвежда единствено от януари до октомври 2019-та година и е 290 кс и дава по-добро време от R на Нюрбург ринг.
Здравейте. Имам въпрос . Имам Голф gti 7 performance 230 кс, но с ръчна скоростна кутия!! Имам ли блакаж на диференцяла и как действа? Никой не може да ми каже защото не е DSG! Моля някой който наистина разбира да ми отговори. Много благодаря благодаря. Да живее Бри4ка. Голям фен съм.
Bri4ka-та не каза защо трябва да се сменя пробката при всяка смяна - пластмасов картер. Както и пластмасов капак... Верижки на 50к. Явно колегите счетоводителите са го правили, а инженерите безмълвно са изпълнявали.
Страхотно е това, което правите. Имате всеобхватни видеа свързани, с автомобили, безопасност, камиони,за което ви адмирирам. Продължавай все така. Това му е смисълът. Направете видео ,на нещо което не сте правили до сега. А именно бусове до 3.5 т. Все пак и те са Bri4ka. 😀
