Golf GTI MK2 | CAMBIO COMPLETO VARILLAJE DEL CAMBIO, PASO A PASO (parte 2/2) / @liveandcars

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Опубликовано:

4 май 2022

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Комментарии : 62

@MaeseThorMenta 2 года назад

Qué currazo sí señor! Encima lo haces sin ayuda y grabando, eso tiene mucho mérito!!! Ayer le cambié la valvulina a mi Jetta y me acordé de tu vídeo, el más ilustrativo de todos los que vi. Sigue así!

@liveandcars 2 года назад

Muchas gracias. Me alegro que te haya ayudado. Un saludo

@franciscoramoncleriguesrov7187 Год назад

Justo ando con el mismo proceso con el contrapeso del Mk3 para mi mk2 8v 91 … gracias por compartir experiencia

@fernandov2650 2 года назад

Te ha quedado perfecto, eres un crack, muy buen trabajo.

@liveandcars 2 года назад

Muchas gracias Fernando! Un saludo

@alvarogomeztorre3879 Год назад

Menudo video , muy chulo. La palanca del mío también tiene holgura , tendré que hacerlo, pero no se si me veo capaz. Habrá que estudiarlo.

@jostonin 2 года назад

Grande ese golf. Tienes una joya

@liveandcars 2 года назад

Muchas gracias. Para cuando kdd con los s3? Escríbeme a liveandcars@gmail.com que creo que me dijiste que no usabas instagram y nos cuadramos. Un saludo,

@entrementres 2 года назад

Vaya currada... Se nota más que nunca lo complicado que te ha resultado grabar y ahora me explico por qué todos los vídeos que había visto sobre el tema no lo grababan, se agradece el esfuerzo. Supongo que la diferencia entre el antes y el después hará que haya merecido la pena. Viendo la toma final sobre la palanca de cambios, he recordado lo largo que es el recorrido del cambio; al mío le puse un short shift, fácil de poner y quitar si no gusta. Reduce mucho el recorrido de la palanca aunque hay que darle con más decisión. Genial el vídeo, como siempre y sobre todo, muy meritorio el trabajo de instalar y ofrecer tu trabajo a la comunidad de golferos, ¡muchas gracias!

@liveandcars 2 года назад

Hola! Encantado de leerte, como siempre. Si, el trabajazo ha merecido la pena muchísimo. Pues en el mk2 no son especialmente largas las marchas, está correcto el recorrido, para mi gusto. La verdad que sí se hace complicado grabar porque muchas veces no hay espacio o estoy debajo del coche y como no tengo foso ni elevador me toca lidiar en 2 palmos, que ya es. Lo que hago es elevarlo de atrás con las rampas hidráulicas y de delante con las borriqueras al máximo, para mayor seguridad le meto el gato en el medio del puente delantero… nunca acabo de fiarme del todo. En 2 semanas, espero, te leo por los comentarios. Seguramente tengo grabado y editado la próxima mejora. Un saludo y gracias por comentar, es un placer!

@jordybs 3 месяца назад

Yo me kite de problemas de tacos y mierdas y lo pasé todo a cables y rótulas uniball

@javiergaitan5041 Год назад

Justamente estaba buscando un video de estas características que tengo mi mk3 mexicano que tengo que cambiarle todos sus bujes... muy buen video

@liveandcars Год назад

Gracias Javier

@miguelfuentes1417 3 месяца назад

Muy bueno el tutorial buen trabajo yo tengo que hacerlo en el 16 válvulas mío ya no me entra la marcha atrás ni la primera

@artix4635 2 года назад

No conocía esa pletina para el ajuste lateral, la verdad es que facilita mucho el ajuste.

@liveandcars 2 года назад

Es básica junto con la marca del bástago. Con estos 2 “trucos” el ajuste es perfecto. Un saludo

@nenemalo2780 Год назад

Y donde venden esa placa

@gamerweb8834 Год назад

@@liveandcars donde la venden bro.

@alejandrosalazarfunes2404 Год назад

Si sabes donde puedo conseguirla dime por favor amigo

@alfredocanchola7924 Год назад

De lujo amigo oye tienes un link para la pletina para ajustar las velosidades de mi jetta a2

@f.javierlorenzorodriguez2260 2 года назад

Lo que me toca el año que viene.

@f.javierlorenzorodriguez2260 2 года назад

Junto con el interior.

@enriquemorales2222 Год назад

Buenas tardes Excelente video, ahora con esta ayuda reemplazaré los bujes de mi suto, sabrás de algún lugar del lado de América que venda la herramienta para el ajuste de la palanca de velocidades. Saludos

@liveandcars Год назад

Hola Ni idea, solo te puedo decirte webs para Europa. Un saludo

@artix4635 2 года назад

Min 6:24 me ha pasado😂😂😂 despiste que da rabia 😂😂😂. Como aporte a las gomas de los tacos les va bien vaselina en la parte interna por donde entra la barra y además no daña la goma, al contrario la conserva.

@liveandcars 2 года назад

Si, hay que saber qué cosas montar antes que otras, sino te toca hacer doble faena. Gracias por tu aporte, tomo nota de ello. Un saludo

@erickorihuelavazquez6371 11 дней назад

Hola donde compraste la pretina para sincronizar las velocidades...

@liveandcars 11 дней назад

Hola En mecathecnic la tienes, y en el ebay creo que también Un saludo

@Juankisfunky Год назад

Muy buenos los videos, esa platina no se consigue en Argentina, hay algún sitio donde haya un molde a medida para poder construirla? Muchas gracias

@liveandcars Год назад

Hola. Mira a ver por google si encuentras algo, alguna web que te indique las cotas de la piezas debe haber seguro. Un saludo

@ogini7296 Год назад

Buenas, estoy con todo el tema desmontado, no sabrás que grasa se puede aplicar que no dañe los materiales?

@liveandcars Год назад

Hola! Grasa blanca de litio. Un saludo

@fernandoriverosanchez2250 Год назад

Hola buenas noches, donde conseguiste la pletina para mantener la palanca fija, muchas gracias.

@liveandcars Год назад

Con el kit que compré. Míralo en google que creo q la venden por unos 10€

@fernandoriverosanchez2250 Год назад

@@liveandcarsMuchas gracias 👍🙏

@user-lr2gw6tj4h 3 месяца назад

Excelente video muchas gracias donde consigo la plaquita para ajustar la palanca doy de México me urge saludos

@liveandcars 3 месяца назад

Muy buenas! Ni idea en México… lo siento. En España y europa está sencillo, pero nada sirve que te diga porque no venden en LATAM. A ver si tienes suerte, pregunta en tiendas de recambios o alguna app de recambios de allí Un saludo

@user-lr2gw6tj4h 3 месяца назад

@@liveandcars ok saludos desde Aguascalientes México

@liveandcars 3 месяца назад

@@user-lr2gw6tj4h tengo a un buen amigo de hace 10 años en san luis, por lo que veo está cerca de dónde vives. Saludos

@user-lr2gw6tj4h 3 месяца назад

@@liveandcars si está cerca cuando gustes aquí tienes otro amigo

@liveandcars 3 месяца назад

@@user-lr2gw6tj4h gracias! Espero que estés subscrito al canal😜 Un saludo desde Valencia 🇪🇸

@ogini7296 Год назад

Hola! tengo que verlo en detalle los videos que aunque ya cambié el varillaje me está dando problemas la primera y segunda. la pregunta, esa plaquita de ajuste donde la has conseguido, me vendria de lujo. Muchas gracias

@liveandcars Год назад

Hola. En mecathecnic la tienes. Un saludo

@ogini7296 Год назад

@@liveandcars gracias!

@jaimemartin1449 Год назад

Bueno, poco a poco vamos consiguiendo las piezas. Una pregunta que desengrasante usas, porque la verdad es que se podría comer en ese motor.

@liveandcars Год назад

Hola. hay un vídeo que lo muestro. Vaporeta con agua destilada, desengrasante comercial, a veces limpiachimeneas… toallitas desengrasantes. No es un solo método, tengo varias opciones que las intento combinar. Un saludo

@Rinstra1 3 месяца назад

Hola liveandcars; esta herramienta de ajuste de la posición de la palanca de cambio es estrictamente necesaria o se puede ajustar y realizar reglaje sin esta herramienta y tan solo marcando las posiciones que estaban antes tal como tu marcastes?

@liveandcars 3 месяца назад

Hola. La pletina de ajuste es estrictamente necesaria. Si no la tienes cuando estás ajustando por debajo se te iría y desajustaría por arriba, debe permanecer bloqueada la zona donde pones el últil, de ahí su estricta necesidad de uso. Saludos

@Rinstra1 3 месяца назад

@@liveandcars Muchas gracias por la aclaración!!!

@danielpenapajares5139 Год назад

Hola compañero, nos podrías facilitar donde comprar la chapa fijadora de la palanca?

@liveandcars Год назад

Con el kit me salió. Suelta no sé donde la venden. Ponlo en google que te saldrá seguro

@danielpenapajares5139 Год назад

@@liveandcars gracias por el tutorial está muy bien explicado. Donde adquiriste el kit, parece de buena calidad

@liveandcars Год назад

@@danielpenapajares5139 en mecathecnic

@cH4p4RodRiGuEz Год назад

Disculpa dónde conseguiste la herramienta para sincronizar

@liveandcars Год назад

Ebay, mecatehnic, aliexpress… un saludo compañero!

@esmeraldadelgado8042 Год назад

Hola una pregunta cómo se llama el plástico que está atornillado en un lado ?

@liveandcars Год назад

Hola. Especifícame más porque con esa explicación no caigo a lo que te refieres. Dame más datos y donde se sitúa el plástico que dices. Saludos

@javiergaitan5041 Год назад

Como se llama la plaqueta esa?

@liveandcars Год назад

Hola. Qué plaqueta? La de ajustar el varillaje?

@franciscojaviersanchezroja5161 Год назад

Hola, mi mk2 le entran las marchas pero 1,3 y 5 se salen si no sujetas el pomo, puede ser por eso o culpa de la caja?

@liveandcars Год назад

Hola Francisco Javier! Es por todo el varillaje, claro. Tendrás que cambiar todo completo y ajustarlo con la pletina metálica que enseño en el vídeo. Si te pasa eso es porque llevarás todo de origen y en muy malas condiciones. Un saludo

@franciscojaviersanchezroja5161 Год назад

@@liveandcars Podrías compartir el enlace de compra del kit?