Golf GTI MK2 | CAMBIO COMPLETO VARILLAJE DEL CAMBIO, PASO A PASO (PARTE 1/2) / @liveandcars 

eres un campeon gracias por todo tron y sigue dandole al abuelitoooo

Da gusto ver los videos, te lo curras y nos ayudas mucho a conocer los gti

Como siempre, gracias por el vídeo. Yo me sumo a los que les gustaría tener un garaje como el tuyo, un sueño! El paso a paso está muy bien, había visto algún tutorial sobre esto pero en el tuyo se ve todo mejor por el esfuerzo que has hecho para que lo viésemos todo, ¡un detallazo! No recuerdo haber visto el desmontaje del protector térmico del escape, teniendo un sitio cómodo es interesante quitar otra cosa para descubrir nuevos puntos de mejora. Lo dicho, un vídeo muy útil porque el cambio de las gomas y la bolita nos toca a todos. Ya con ganas de ver el siguiente :-) ¡Saludos!

Se agradece el paso a paso, en su día cambié la parte accesible del vano motor. Ahora toca la parte de la palanca que no me entra 1a ni 2a...saludos y gracias!

Excelente explicación debí ver antes este video xq hice cambio de gomas y no marque el colector o sea donde la varilla llega a los huesos de los cambios y no entra la reversa muy bien y ahora tengo ese problema x no marcar la posición de la varilla

Muy muy interesante, esta genial el video, esperando la segunda parte

Excelente video ,muy útil y explicado ,Gracias

Excelente saludos

Muy buen video! Deseando que subas la siguiente parte! Lo pondré en practica con mi GTI! Saludos

Te envidio en el buen sentido por tener un sitio donde ‘’ brujulear’’ tranquilamente. Poco a poco lo estás dejando perfecto, y que no se te olvide lo mejor...disfrutarlo !!

Gran trabajo. Necesitas un trípode para grabar y usar las dos manos. Tengo ganas de ver el siguiente. Un saludo

Gran trabajo y buen vídeo

Hola, muy buenos videos y utiles. Me puedes mandar la referencia del Kit de varillaje?

Supongo q en el mk3 sera igual pero me da pereza sacara medio escape

Justo ayer terminé un Golf GTI y le he cambiado esos tacos, he reparado las pinzas de freno traseras y cambiado los cables de freno de mano. Lo de marcar la varilla no es realmente necesario, cuando lo vuelves a montar solo basta con que la caja este en punto muerto y alguien que te ponga la palanca centrada y un poco tumbada hacia el sillón del pasajero para que puedas apretar el tornillo

Hola, estoy mirando de realizar la renovación del varillaje, pero no encuentro uno completo, falta la goma que pusiste original en algunos kits. Hay realmente diferencia con el de origen? Si es así lo pondría. Muchos ánimos y continua así que aprendemos mucho. Gracias por compartir.

video muy ilustrativo pero me cuesta mucho encontrar este kit de recuperacion de selector de marchas, si se puede, una ayudita, muchas gracias

Hola tengo un problema , por error se aflojo el tornillo que esta debajo de la caja ( un hexágono) que rosca en su interior al parecer en algo de las velocidades en el interior. Se ha corrido el orificio y no se puede normalizar. Que hacer en este caso, sin bajar la caja. Es Golf GTI MK2 de 5 puertas. Saludos y gracias

Todo estaba bien , hasta que dijiste tapón de llenado y no de drenaje🥲 y yo … What? Pero de allí , excelente video🥳

puedo pedirte un favor? me hace falta el simbolo del anillo original naranja y el naranja-negro. En tu video sale el simbolo 191 711 195 pero en internet no existe y tengo dudas. Un saludo y muchas gracias por tu ayuda.

Do you have all the part numbers of the spare parts that you used for? Where did you buy them? PS. Your engine is a PB one?

Hola buenas donde puedo conseguir un kit como ese para un seat ibiza 6k1

donde conseguiste el kit ?