Golf-Zahnriemen kurz vor Motorschaden! 😳| Opel Astra California: Gebrauchte "Lichtmaschine" streikt 

Der gute Opel Astra. Das war damals zwischen Anfang und Mitte der 90er mein Fahrschulauto, wo ich Führerschein gemacht habe. War ein weinroter Diesel, Form dieselbe wie der im Video. Hat riesen Spaß gemacht mit dem Wagen zu fahren. Der hatte nur ein mysteriöses Problem, wo selbst die Opel-Werkstätte niemals herausgefunden haben, woran das liegt und haben da alles mögliche getestet und probiert. Wenn man mit der vorderen rechten Seite durch eine Pfütze gefahren ist, hat es für 1-2 Sekunden teilweise die Elektronik vom Fahrzeug ausgesetzt als würde man den ausmachen, ging dann wieder an und lief weiterhin als ob nichts gewesen wäre, bis man durch die nächste unausweichliche Pfütze gefahren ist und wieder diese Sache aufgetaucht ist. War echt mysteriös. Habe beim ersten mal einen leichten schrecken bekommen, als das Fahrzeug während dem fahren sich selbst ausgemacht hat, kurz alles ruhig und sämtliche kontrolllampen wie bei Zündung an geleuchtet habe und danach wieder alles normal war und der Motor wieder lief. So ungefähr war das. Ist lange her, wo ich den Pappendeckel gemacht habe. Führerschein bekam ich genau am 10.10.1995. Hatte den Führerschein parallel während meiner Ausbildung als KFZler im Jahre 1994 gemacht. Dann kann man sich ausdenken, daß ich es nicht mehr 100% wissen kann, wie das Aussetzerphänomen war. Ansonsten ein klasse Fahrzeug gewesen. Ja ich habe 3x Praxisprüfung machen müssen, bis es endlich geklappt hat. Theorieprüfung ging beim 1. mal. Ausbildung als KFZler war damals Anfang der 90er Jahre auch nciht einfach. War das Jahrzehnt, als die Vergaser von den Einspritzanlagen immer mehr abgelöst wurden und so mußten wir in Theorie- und Werkstattunterricht Vergasertechnik mit Einspritztechnik lernen. War eine harte Nummer beides auf einmal. Im letzten Ausbildungsjahr 95/96 wurde die Berufsschule an manchen Räumen leicht umgebaut und da konnte ich erfahren, daß das für meine Nachfolgegeneration das Elektrolabor ist, um die dann ab 95/96 die immer mehr auftauchenden Fahrzuegelektronik besser zu lernen. Mein damaliger KFZ-Lehrer mußte oder machte extra abends nach dem Schulunterricht bei Bosch Elektronikschulungen, damit er die ganzen Sachen wie elektrische Schiebedächer, Zentralverriegelungen, Komfortelektronik bei Sondermodellen, Luxusausstatungen für Sitze usw., meinen Nachfolgemechaniker alles beibringen konnte, während zu meiner Zeit neben mechanischer Technik nur die Einspritztechnik und was zuvor an wenig Elektrik/Elektronik vorhanden war, beigebracht wurde. Heute, wo ich seit über 15 Jahren keine Autos mehr mache, bin ich froh, daß ich mit diesen Elektronikwahnsinn nichts mehr zu tun habe. Elektronik war schon immer meine Schwäche und das hätte mir im Laufe der Zeit vollens das Genick gebrochen. meine Materie lag und liegt am reinen mechanischen reparaturen wie Kupplungen erneuern, Motoren erneuern, Instandsetzten, Kundendiensten und was an mechanischen Sachen halt anfällt. Aber Elektronik. Bis auf Birnen auswechseln und kleine leichte Elektonikproblemchen, war, ist und bleibt es immer mein Problem. Warum erzähle ich das? Keine Ahnung. Denke Heimweh an die gute alte Mechanikerzeit mit den guten alten handlichen und einfachen Fahrzeugtechnik, was ich heute niemals mehr so umsetzen, niemals mir angewöhnen könnte wie es heutzutage mehr oder weniger abnormal mit diesen aktuellen modernen Fahrzeugtechnik und was man da alles an Wissen und Werkzeugen/Geräten aller Art braucht, abläuft. Nicht sauer auf meine Eisntellung sein. Ich mag das viele hochmoderne, für mich teilweise unnützes Zeug nicht.

Der gute alte Astra F !!! War für mich ein zuverlässiger und im Unterhalt bezahlbarer Familienwagen. Hatte ein ´97er Astra 1,6 Kombi (Vollausstattung). Gekauft 1998 mit 18500 km. Verkauft 2011 mit 398700 km (ohne Rost !!!). Bei regelmässiger Wartung und Pflege einer der zuverlässigsten Opel´s. Und ein grosses Dankeschön an euch für eure tollen Videos. Macht weiter so. Liebe Grüße aus Niedersachsen.

"Alter Schleimer, ich bin nicht dein Freund ich bin dein Chef" 😂

Guter alter Opel....im Stand schon 20 km/h drauf

"Hörste das auch vom Büro aus?..." Ihr seid einfach GÖTTLICH. Danke Autodoktoren!!

Supi Jungens 🚗🔧👍👍...😁😍...danke für ein neues Video von euch...hatte schon wieder Entzugserscheinungen und sehnsucht nach einem neuen Video 😉😉 Macht bitte weiter so! Lg an euch ins schöne Rheinland und ein erholsames Wochenende 🍻😉

Sehr schön gemachte Sendung, macht weiter so. Ich finde ihr seit Klasse.

Super Video, wie immer. Mein früherer Lehrmeister sagte immer: "Wenn man Fett mit U schreiben würde, würdet ihr auch öfter dran gehen!" Ich will damit sagen, die beiden quitschenden Schlauchschellen vom Ansaugschlauch hätten mal einen Tropfen gebrauchen können 😂

Hallo ihr beiden. Ihr seid super. Habe Ahnung von Fahrzeugverdrahtung aber auf diesen Fehler währ ich nie gekommen. Danke. Vielen Dank für eure Arbeit und euren Einsatz.

Normalerweise wird es vorgeschrieben, beim Einsatz der Kabeltrommel ,diese komplett abzurollen,da sie sonst zum Überhitzen neigt!LG ,ihr seid Klasse!

Ich finde es klasse, dass Ihr beim Opel ne vernünftige Diagnose gemacht und für den Kunden eine günstige Lösung geschaffen habt. In der Fachwerkstatt hätte man bestimmt sofort einen neuen Generator verbaut.

Moin moin schöne Grüße aus dem schönen Osnabrück.Klasse was Ihr so macht ganz ehrlich bin Fan so lange es euch gibt bitte macht weiter so:)LG Grüße an euch aus Osnabrück sagt der Marco:)

Es macht immer wieder Spaß eure Videos anzuschauen, ihr seid sympathisch und sehr professionell. Hat zwar nichts mit diesen Video zutun aber mein Vater hatte 20 Jahre lang einen Fiat 128 Rally, kennt ihr den? Dann irgendwann ebenfalls vielen Jahren einen Kadett GSI. Jo... schönen zeiten damals die 80/90er Weiter so!

supi der freitag is geretet die docs sind mit nem neuen video am start :)grüße aus berlin

Endlich ein neues Video 👍 Mega 😉

Klasse Folge, vielen Dank euch beiden.

WICHTIG: Bitte auch unbedingt erzählen, wer gute Teile liefert und wo man diese beziehen kann.

Soll ich euch mal was sagen? Der Golf 4 Von meiner Freundin hatte vor 2 Wochen genau das selbe Problem und bei dem waren sogar die Spannrollen schon Gebrochen.. Und Dank euren Videos wusste ich Direkt was es ist :) TOP Jungs weiter so, mittlerweile weiß ich schon so viel mehr!

Gerade solche Videos finde ich richtig gut. Hilfe zur Selbsthilfe ohne den ganzen OBD Schnickschnack. Solche Autos fahre ich selbst noch am Allerliebsten. Um bei meinem aktuellen KFZ den "Fehlerspeicher" auszulesen, brauche ich einen 2+2 Adapter, falls das hier jemandem etwas sagt. Solche einfachen Diagnosen, wobei man da auch erst drauf kommen muss, sind für mich interessanter als die 27. abgerissene Glühkerze, zum 12. mal verkokte Ventile, oder der 35. zugesetzte Partikelfilter. Hätte spontan auf ein oxidiertes Erregerkabel oder defektes Kontrollämpchen im KI getippt, anstatt als erstes die Masse zu prüfen. Bei dem Golf hatte ich allerdings auch gleich den Gedanken, daß ohne Zünddung ja trotzdem der Anlasser noch dreht ;) Bitte mehr davon und weiter so!

Danke das es Euch gibt.

Hi Leute, ich find ja Fehlersuche ganz interessant aber was mir in letzter Zeit bissi fehlt sind Folgen wo auch mal was gerichtet wird. Also die Reparatur und Ergebnis selbst gezeigt wird. Geschichten mit offenen Enden sind nicht schön ;) Schrauben bzw Rostproblem war mal was Außergewöhnliches aber sonst wars die letzten Folgen recht mau. Schöne Grüße

Sonderausstattung California: Wasser im Innenraum, Palmöl im Motor und Sand im Getriebe. 😉

Wieder ein mal ein tolles und sehr interessantes Video .

Ich freue mich schon mega auf das Vergleichsvideo mit den "Originalteilen", wird der hammer ;)

Jungs die Ratsche ist wirklich geil.Hat mir schon so oft eine menge Nerven erspart👍

Ihr habt Freude an der Arbeit👍👍👍👍

Huhu. Ich freue mich übrigens auch aufs nächste Video von euch. Wenn ich mal irgendwann in Köln bin, komme ich auch mal rein.... Und wehe ihr habt keine 5 Minuten Zeit 😂. Macht weiter so. Liebe Grüße aus Trier

Das mit dem Opel?? Seltsam aber kommt vor! Ihr seid wirklich richtige Profis!!👍

Humor und Spaß bei der Arbeit ist wichtig. Da macht die Arbeit auch viel mehr Spaß und der Umgang unter den Kollegen ist besser.

ihr seit suuuuuper. schau ich immer gern :-)

Bastrick wäre n guter Name!! 😂😂👍 schöne Video 👍

Immer wieder geil! Anstatt einfach auszutauschen wird hier noch richtig was gemacht um das Teil zu erhalten. Selbst bei alten Autos heute keine Selbstverständlichkeit mehr. Gruß aus Niedersachsen.

Hallo ihr Lieben, habe gerade die neue Folge gesehen. Bin übrigens ein glühender Fan von euren "Sendungen". Eure Einstellung was evtl. Schäden an Fahrzeugen angeht, und wer die Verantwortung dafür trägt in Ehren. Finde ich richtig gut. Ich habe jedoch so meine Zweifel ob das in allen Werkstätten so gehandhabt wird. Ansonsten, möchte ich euch noch sagen, das ich eure Folgen immer wieder gerne sehe, besonders gefällt mir wie ihr beiden miteinander umgeht. Das wollte mich mal loswerden. Liebe Grüße 👍👍👍

Werkstatt sieht im Hintergrund jetzt viel besser aus. Super Anstrich.. Euer Fan Willi

fehlersuche an der astra-lima: superspannend, intelligent und beeindruckend!

Achja der gute alte Zahnriemen. Meiner war erst letztes Jahr getauscht gewesen und hatte etwas mehr als 60.000km hinter sich (Fiat Ducato, benutz ich als Langstreckenfahrzeug). Vor nem Monat ist mir das ding bei voller Fahrt flöten gegangen weil zum einen die Werkstatt die Wasserpumpe nicht gewechselt hat..., und die Riemenscheibe war nur an einer schraube fest und hatte sich ausgeschlagen. Aber... Ein hoch auf die freiläufer die Möhre rennt wieder 😁 Edit: Ich hab noch 2-3 Bilder vom Riemen und der Pumpe ich wüsste nur nicht wie ich diese Öffentlich zugänglich machen könnte 😅

Ein schönes Video wieder 👍😀

Respekt ihr habt Ahnung ☝️ Danke dafür!!

Wohl eher Anlasser stilllegen als Zündspule.

Ein ähnliches Generatorproblem dieser Art hatte ich auch schon mal (Golf 4). Nach einigem Suchen fand sich ein versteckter Kabelbruch in der Leitung von der Batterie zur Erregerwicklung. Gemerkt hat man das speziell da dran: Der Generator fing erst an zu laden nachdem man mal eine bestimmte Mindestdrehzahl überschritten hatte, dann greift nämlich die Selbsterregung und das Teil lädt. D.h. um vom Start weg zu laden, muss der Generator immer vormagnetisiert sein (Erregerwicklung). Wenn die keinen Strom hat oder nicht aktiv, leuchtet im Normalfall aber die Ladekontrolleuchte.

Sind gerade im Urlaub in Südafrika, zum Glück brauche ich nicht auf eure Beiträge verzichten. Tiptop !!!

😂 Ich hatte auch einen 3 türigen Astra F und bei meinem war auch die Antenne undicht. Die Karosserieknete um den Antennenfuß war gerade ein deja vu Erlebnis für mich. Schönes Video. 👍

Tolles Video von euch. Wie immer! Vielen Dank. ❤ Der Zahnriemen hat mir gerade einen Schock versetzt. Fahre einen neuen Golf 7 und laut VW wäre hier der Zahnriemen sogar wartungsfrei. Ob man sich darauf verlassen kann, wird die Zukunft zeigen... Ich komme dann auch in ein paar Jahren bei euch vorbei, falls er anfängt zu klappern. Momentan erst 37.000km auf der Uhr. 😎

Jetzt ist der Tag gerettet...

Wie schön unverbaut der Motorraum vom alten Astra noch war.

Männer Ihr macht einen top 👍Job. Und Ihr wisst auch genau was Ihr tut. Lasst euch nicht von Kommentaren beirren von Ahnungslosen😎

Hallo Holger, habe gerade in dieser Folge deine Story in der Lehre gehört: Wenn die eine Butter härter ist, dann drückt sie rein. Das stimmt zwar, aber mit der Härte der Butter die Spannung gleichzusetzen ist kontraproduktiv. Eine bessere Anschauung ist folgende: Da der Wasserdruck mit der Tiefe linear zunimmt und weil man Spannung mit Druck gleichsetzen kann: kann man an der Höhe einer Wassersäule den Druck ablesen. Piloten haben ja auch den Druck in "cm" Quecksilbersäule gemessen. So kannst Du einfach zwei Messgläser nebeneinanderstellen. Das eine ist auf 14,0cm gefüllt (Generator) das andere auf z.B. 12,2V. Ergebnis: verbindet man beide durch ein röhrchen, fliesst das Wasser von dem höheren Glas ins teifere. Da der Generator aber ständig die Spannung hält, wird das vollere Messglas nicht leer. Und es fliesst solange Wasser rüber, bis auch 14Volt erreicht sind. Kommt nun ein Schlauberger an und sagt: "Ja und was, wenn ich den einen Messbecher teifer hinstelle? Dan nsagst DU: Dafür gibt es Minus: Minus ist immer unten am Boden und damit ist das Potential ausgeglichen: Also muss der Boden auf die selbe Höhe. Ansonsten wäre minus nicht verbunden. Übrigens, da plus dann verbunden ist , würde sie mit dem Wasserspiegel auf die selbe höhe kommen, der Strom fließt nicht, genau, wie ihr das demonstriert habt.

Hallo zusammen. Es ist immer recht interessant und informativ. Ich denke, daß nun auch die Kontrollleuchte der Lichtmaschine wieder funktioniert. Sie bekommt die Masse über die Lichtmaschine, die dieser vorher fehlte...

Ich persönlich würde die beiden in einem Duell sehen :D. Beide haben das gleich Fahrzeug mit den gleichen Problem und Fehlern :D Wer wohl schneller ist :D

Logo liegt das in eurer Verantwortung.... ohweia.... na ja ihr seid hammer weiter so... !

Ein Makinaa😀😀, ihr seid so super drauf Jungs

Ich hatte auch einen Golf IV 1.4 16V von 2002, glücklicherweise nie Probleme mit Wasserpumpe oder Zahnriemen. Und das obwohl mich VW genau mit dem Thema über den Tisch gezogen hat. Mit 100.000km mit neuem Service und TÜV und drum und dran vom Vertragshändler gekauft. Stelle ich beim nächsten Service fest, dass noch NIEMALS der Zahnriemen bei dem Wagen gewechselt wurde, wo das eigentlich alle 90.000km sein musste, und dementsprechend der Händler das hätte mit dem Verkaufs-Service machen müssen. Blieben 500€ an mir kleben, danke VW. Und auch ich hatte ein original VW Kassettenradio drin. Wie kamen die auf die Idee, im Jahr 2002 noch Kassettenradios zu verbauen? Das war das erste, was aus dem Auto geflogen ist und durch ein Multimedia-DVD-Radio ersetzt wurde. Der Golf IV war ein tolles und hochwertiges Auto, und so kultiviert der 1.4er auch lief, 75PS in dem Auto sind einfach reichlich wenig........

Ich liebe aure viedeos 👍

immer wieder geil eure videos wenn mal nähe bin komme ich euch mal hallo sagen

Schönes Video ! :-)

Menschen die lachen, haben Sonne im Herzen, zwei Menschen die miteinander Lachen, haben Liebe im Herzen, zwei Freunde die miteinander und über sich lachen können, solche Menschen findet sich nicht oft, wenn du welche treffen solltest Frage sie um Rat und lerne von Ihnen. Liebe Grüße aus Italien

Ah endlich wieder die Autodoktoren 👍👍👍👍👍👍👍

So ein Astra aus den 90ern ist wenigstens noch easy zu reparieren im Gegensatz zu den neuen Technikbombern.

Ihr seid lustige kerle gute unterhaltung

Klasse Videos die ihr da macht. Könnt ihr mal das Thema: DSG Getriebe mit Trockenkupplung aufgreifen. Wann ist den wirklich die Kupplung hinüber? Wann ist die Hydraulische Steuerung Defekt? Nun ich habe das Problem, Fehler: Kupplung 1 Spiel zu klein oder kann den 1.Gang nicht einlegen. Immer wieder den Fehler gelöscht. Nach dem Warmfahren schaltet er dann in den 1.Gang. Laut VW darf das Öl in der Hyd. Steuerung oder Mechatronik nicht abgelassen und getauscht werden. Ich freue mich schon auf ein Spezial für VW DSG mit Trockenkupplung. Weiter so und bleibt wie ihr seid.

Danke, lerne immer was dazu, Ihr seid eine gute Motivation für mich, selber was zu tun, den Arsch zu heben, egal in welcher Sparte, in welche Richtung.

Ja der Jürgen, eine Nacht im Wald geschlafen, schon ein Fuchs.👍👍😅😅😅😂😂😂

Der Astra müsste aus 1994 sein, weil er Airbag hat, aber noch nicht das Faceliftmodell ist.

Der Astra f "California" wurde zwischen 1991 und 1994 gebaut Das der Motor unter 75 PS hat erkennt man am fehlenden Drehzahlmesser. Müsste der 1.4 mit 44KW ~60PS sein. Junge was waren das noch Zeiten als man sowas durch einfaches anschauen eines Autos erkennen konnte 😊

haha der Jürgen.."Wenn du chaos suchst , kommste einfach hier her"

Das beste war die Hella Werbung. Besser als Fabucar.

Jürgen ist der beste ab 9:25. ich kann nicht mehr 😂😂

Wieder eine interessante Folge. Mich würden auch mal E-Autos interessieren, falls solche bei euch in die Werkstatt kommen.

Bei meinem Golf 4 Variant EZ. 2001 war auch dieses Zahnriemen Problem... (Ein teil der Spannrolle war weggebrochen... oder so...) Mein Onkel, der in einer VW Werkstatt arbeitet sagte - kurz vor Motorschaden!! Ich hätte richtiges Glück gehabt, dass noch nichts schlimmeres passiert ist!

Wochenende und Autodoktoren gucken.... Passt!!

Es müsste mehr Werkstätten wie eure geben!

Der Astra war wohl Opels bestes Auto für die breite Masse...... bis auf den Rost! 😎😱 Die Premium Ratsche hab ich auch gekaufte! Tolles Teil!

Hänger... Mein Fahrlehrer hat immer gesagt: "Das heißt Anhänger! Einen Hänger hast Du in der Hose." :)

Hi ihr beiden das war ein 1,6 l mit 75 PS super guter Motor.Schöne alte Technik. Tolles Video.

Ich würd euch ja was schicken, aber "leider" hat immer alles funktioniert.

Jaaaaa die Masse Verbindungen am Bulldog werd ich nach dem Video auch alle mal anschleifen. Thx.

24:50 RÜCKRUFAKTION . Der Kunde mit dem weißen OPEL - die alte Schraube, die alte Unterlegscheibe und die alte Mutter liegen noch in der Regenablaufrinne rechts. Das klappern verschwindet, wenn diese entfernt werden. Die verbeulte Motorhaube ersetzen wir natürlich. GUTE FAHRT ! :-D

Hallo Autodoktoren, ich schaue eure Videos sehr gerne und ab und zu sogar mehrmals und wollte aus diesem Grund einfach mal sagen das ich euch zwei super sympathisch finde und auch sehr gut erklären könnt. Und da ich auch weis das ihr die Kommentare verfolgt hab ich Deshalb auch gleich mal eine Frage. Und zwar wäre es möglich in einem der nächsten Videos das Reibmoment bei einer Hinterachsgetriebe Reparatur zu erklären? Also wie man dies nach Wechsel des Simmerings Kardanwellenseitig einstellt? Viele Grüße nach Köln!

erst mal gutes video aber ich finde es muss mal gesagt werden das die werkstatt mit der neuen farbe wirklich sehr gut aussieht und wirklich schick ist !

Hallo ihr beiden. Wie immer ein tolles Video. Ich hatte so ein ähnliches Problem. Bei mir war das Masseband zwischen Getriebe und Karosserie durchgerostet. Könnt ihr nicht mal ein Video über Freiläufer- Motoren machen?

Das erinntert mich an meint erstes Auto. Gleicher Motor im Lupo 1,4 16V. Gleiches Geräusch. Hörte sich echt an, als wäre es etwas am Auspuff. So damals zur Werkstatt gefahren. Die haben auch vorne reingesehen und dann hat auch gleicher einer geschriene "abstellen" ;-) War der Spanner gebrochen.

Wenn ihr das nächste mal mit dem Handwinkelschleifer in der Nähe der Ansaugung arbeitet, sollte ihr die Öffnung besser verschließen. Es kann passieren, das dort Schmutz hineingerät oder sich ein oder mehrere Drähte von der Bürstenscheibe lösen und ebenfalls dort hineinfallen. Das kann schnell zu einen Motorschaden führen. Seht das bitte nicht als motzen oder rummosern an, sollte nur konstruktive Kritik sein. Ihr zwei seit klasse, macht weiter so. Grüße aus Köln nach Köln :-)

Ich kenne das Zubehör-Debakel auch reichlich. Hab lange Zeit eine Flotte von 23 E-Klasse-Taxen betreut. Kühler beim W212 defekt, neuen vom Zubehör gekauft (war sogar vom Erstausrüster-Hersteller! Den Namen nenne ich hier nicht.) und eingebaut. Alles tippitoppi angeschlossen, Verschlüsse HÖRBAR eingerastet etc. Fahrer fährt, und nachts fliegt ihm die Leitung vom Getriebeölkühler ab. Bis der Kollege es bemerkte, war es zu spät, das Auto stand mit veritablem Getriebeschaden da. So krass zwar ein Einzelfall, aber auch bei anderen Zubehör-Kühlern dauernd Probleme, hauptsächlich mit den Anschluss-Passungen. Nach dem Getriebe-Desaster hab ich dann bei Chef durchbekommen, dass wir zumindest Kühler nur noch original beim Händler mit dem Stern gekauft haben. Die Preisdifferenz haben wir durch eingesparte Folgeschäden locker drin gehabt. Und für alle Schlaufüchse hier: Es war ein W212 Vor-MoPf, 5-Gang-Automatik Diesel. Der hatte den Ölkühler noch im Hauptkühler integriert. Ab der kleinen MoPf mit dann 7-Gang-Automatik war er separat.

Bitte nehmt doch in Zukunft in 4k und wenn möglich in 50p auf. 1080 ist schon etwas outdated. Danke für die super Show!

Diese knight Rider Werbung ist echt gut

Ein kleiner Tipp, die Autos wo nicht gestartet werden sollen oder in der Reparatur sind,bekommen ein Rotes Hütchen und wo man ran darf Grünes Hütchen aufs Dach 😌👍

sehr interessant ! Auch die Folge mit der falsch eingebauten Zylinderkopfdichtung und vorallem mit dem einen Wagen wo die Auslaß Ventile kaputt waren und ihr es rausgefunden habt mit dem Drucktest. Sehr geile Tipps konnte ich was lernen. Genau wie Artemis unten schon geschrieben hat , Fehlersuche ist geil bei euch und sehr lehrreich aber die Reperatur wäre auch super wenn ihr das zeigt. Ich will auch meinen Motor vom A4 mit so einem Drucktest testen bzw Kompresionsprüfung überprüfen. Für den Fall der Fälle , ich hoffe es nicht das ich die Zylinderkopfdichtung oder Ventile erneuern muss. Könnt ihr mal zeigen wie ihr eine Zylinderkopfdichtung wechselt und vieleicht Ventile damit ich weiß was zu beachten ist , das wäre mega geil von euch. Gruß Micha

Glaub ich euch das IHR das bezahlen würdet - andere Werkstätten reden sich eher raus und schieben die Schuld auf den Kunden und das solltet Ihr wissen ;)

. Die Masse ist direkt am Generator anzuschrauben und nicht über die Spannvorrichtung mit gummibuchsen!!!! Da klemm ma dat massejäbelchen mit runner, sagt der Autoelektrik Gott.

Das Minuskabel gehört auch auf die Seite des Generators, dann holt er sich das Minus direkt.

Pusht die in die Trends

wenn Holger da bei 9:55 so reinbrennt und bei den alten Kisten die sie reparieren plötzlich die Bremse abfällt weil X kommt er im Büro wieder raus mit der Haube und das Ratscherl das er immer anpreist pfeift durch die Scheibe haha

Ich verfolge nun wirklich jedes Video bin ich der einzige dem die FABUCAR werbung auf die Eier geht??

Jürgen sagt, wenn Du Chaos suchst, ab nach Holger. In Soest gibt es eine Kneipe: CHAOS :-D

Hab mir mal China Parksensoren gekauft, weil die original Teile Sauteuer waren. Keine Probleme - funktionieren schon seit über 2 Jahren sehr gut.

das ist ein Opel Astra f Bj 95 lg aus Kärnten,macht weiter so mega geil

80er/90er Jahre Opel Tacho. Sofort wieder erkannt :)

Sehr informatives Video von Dr Parsch u. Dr H.J. Faul THX , werde an meiner Karre mal auch die Masseband verbindungen polieren am Motor(hab das Kabel vor kurzem erneuert weil es durchgerostet war), Schrauben und Bleche wo es draufgeschraubt wird sind ziemlich verrostet, dachte nicht das der Rost so blockierend ist :D Wahrscheinlich habe ich deswegen Leerlaufeinbrüche wenn der Wagen immer an der Ampel zum stehen kommt, geht diem Drehzahl runter auf 400-500 und der Motor stottert kurz udn fängt sich dann wieder.

Fahre auch einen Astra, aber das Nachfolgemodell mit Baujahr 2000 👌🏻 schöne alte Technik, leicht zu reparieren und bis jetzt erst 155.000 gelaufen Dank des einzigen vorbesitzers, der ihn 19 Jahre Scheckheft gepflegt hat und immer einen Garagen Platz hatte. Noch keine moderne Technik wie bordcomputer oder elektrische Fensterheber, und ein 1.6 Motor mit 75ps 🙏🏻 perfekt für die Stadt. Kann ich jedem fahr Anfänger empfehlen, der ein Auto sucht. Auf die Astras ab Baujahr 2000 gab es sogar 13 Jahre Garantie von Opel auf die karosserie. Und selbst nach 19 Jahren nicht ein Funken Rost Liebe Grüße 😎

Diese Sonic-Kisten sind ja schon geil...