Meus parabéns amigão como vc tem fé no criador tudo vai terminar bem porque Deus está no comando de todas as coisas . Deus vai te abençoar que ela vai ficar bem curada .
entendo muito de carro não pegamos o primeiro carro agora um corsa 2001, quero só o melhor então to atrás de aulas top igual a esta, parabéns e obrigado
Top o serviço, parabéns! Agora so vai ter que ficar de olho na bomba da agua e na válvula termostática, carro que sempre rodou na água da torneira e depois coloca adtivo é quase certeza que vai começar a dar problema nessas peças fora os vazamentos, experiência própria!
Melhor do que o carro ferver com água de torneira e ter que fazer o cabeçote inteiro. Melhor pagar 500 reais num jogo de mangueiras, reservatório, válvula, do que pagar 2, 3 mil num cabeçote
@@JoaoVictor-nb4rivai dar problema de qualquer maneira se o sistema estiver comprometido. Se começar a baixar água, melhor abrir, trocar junta, mangueiras, bomba .. e usar o aditivo dai em diante
Meu carro deu isso, comprei e o antigo dono só completava com água. Fiz limpeza geral, botei aditivo e um mês depois deu problema na bomba d'água e válvula termostatica. Bomba da água e válvula agora novas e feito outra limpeza e ta tudo certo. Bom que até hoje não vazou nada ainda kkkk
ima dica pra galera que usa agua da rua, aquela agua que sai do ar condicionado de casa é desmineralizada e é meias recomendade de se usar do que a da rua. e dependendo do tempo que o carro usou água da rua, quando você, colocar o aditivo vai dar vazamento nos selos do motor, provavelmente ok, isso ja aconteceu comigo, devido a água da rua criar ferrugem e criar crostas de corrosao nos selos do motor.
1 vez por ano eu limpo todo o sistema e coloco água desmineralizada e fluido... Da diferença demais o carro trabalha até mais frio e nem precisa ficar completando a água do sistema
Leve um pegeout para uma oficina fazer ORÇAMENTO..... ele trocou o radiador.... sem a minha permissão.... quando foi ver era o Cabeçote 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️.... quando você tem equipamento é outro nível.
Radiador estava ruim com isso estragou a junta do cabeçote, junta de cabeçote não queima do nada sempre tem algum motivo, radiador de Peujeot e bem fininho se tiver sujeira dentro do sistema entope, se eu fosse teu mecanico colocava radiador velho de volta em pouco tempo iria estourar a junta novamente
Tenho 1 uno 89 1.3, foram 32 anos usando água de torneira, depois da reforma que fiz lavei tudo e troquei os selos, válvula termostatica, carcaça da mesma, mangueiras, quandobtirei os selos do motor, as paredes dos cilindros todas enferrujadas, saia cascas de ferrugem, depois de tudo pronto e levado ao mecânico, desde 2021 rodando até hoje sem nenhum furo ou vazamento! Carro não tem ano, tem dono, assim como nós, não é a idade e sim o cuidado que você tem com você mesmo!
Ea111 que rodou tanto tempo na agua de torneira...agora fez limpeza e aditivação...hmmmmmm essa história eu quero acompanhar...kkkk ver se vai pra retifica projeto depois de queimar a junta...alo Jairão
O meu Voyage 1990 1.6 só coloquei água desmineralizada e aditivo a um ano atrás, mas por sempre desde novo só ter usado água de torneira, vazou bastante depois kkk. Olha que troquei bomba de água e válvula termostatica
Eu to colocando um aditivo pronto uso em um gol g3 motor AP. A três anos mudei todo o sistema e agora ta muito top, so pronto uso, ja vem na mistura correta.
Ele deveria ter avisado que independente de tratamento, troca por aditivação do arrefecimento, uma hora ou outra, essa ferrugem removida, vai dar manutenção, pois era a ferrugem que segurava o vazamento, raciocina comigo, se tinha um metal, ele enferrujou, e o tratamento removeu, o metal deixou de estar onde estava, e se deixou de estar, abre buraco, devido a falta de material e a pressão do sistema em si (ele no vídeo mesmo joga 1 bar de pressão no sistema e gotejou, imagina agora sem toda a ferrugem no sistema, uma hora ou outra esse golzinho vai trocar todos os selos dágua, radiador, bomba dágua, algumas mangueiras, e o cavalo dágua, por experiência própria eu falo, peguei meu carro que está comigo a 10 anos, e estava na mesma situação, 2 meses depois explodiu o radiador, 6 meses depois troquei os selos dágua, e depois pra evitar ficar a pé na madrugada, pois trabalho a noite, já troquei tudo que teria danificado pela circulação de ferrugem, o profissional, o procedimento, e os produtos usados no vídeo são top! Mas não existe ação sem reação, já danificou o sistema, e pode demorar 1, 2 meses, ou 1, 2 anos, mas que vai dar vazamento vai, e a culpa não é do produto e sim pela inconsequência de por água de torneira no carro, meu mecânico me avisou antes de fazer pra evitar apurrinhação, faça a troca qnd estiver preparado pra gastar.
só se o selos do motor do carro for de aluminio, no caso desse gol ai nao sei dizer, meu carro os selos são de aluminio entao eu mesmo tirei a agua limpei tudo bonitinho e coloquei o aditivo normal mais ja sabendo sobre os selos que era tranquilo colocar no meu caso né
tenho que fazer uma limpeza no sistema do meu tbm, eu sempre usei liquido de radiador mesmo, porém teve algumas vezes que coloquei agua da torneira por ser de poço, mas mesmo assim não é boa né, e como os mecanicos da minha cidade nao vao ter um equipamento desses ai então eu mesmo vou fazer essa limpeza, so tenho que descobrir qual mangueira colocar pra entrar agua pra limpeza do sistema
Meu vectra 98 usava agua de torneira, tive que fazer o cabeçote após um superaquecimento, ja aproveitei e troquei varias mangueiras do sistema de arrefecimento e to usando aditivo. Isso já tem 6 meses
Essa "maquina" na verdade é apenas uma bancada com mangueiras e registros. Não tem nada demais dentro dela. Com 3 registros, 2 "T", conexões metalicas e mangueiras você faz uma "maquina" de limpeza igual a essa. Agora alguns detalhes importantes que observei no vídeo. Ele colocou o produto de limpeza logo no inicio do processo, isso não é recomendado pois você não aproveita 100% do produto. O ideal, é com o carro desligado você deixar agua da torneira passar dentro do sistema e sair, com o motor frio mesmo. Por que? A agua sozinha já vai tirar boa parte da sujeira que está solta no sistema. Quando você ve que a agua está saindo com aparencia de limpa, ai sim é onde você fecha a agua da rua, adiciona o produto de limpeza e liga o motor. Nesse momento o produto vai remover o restante da sujeira que a agua não consegue tirar sozinha. Ai é só aguardar o tempo do produto igual foi mostrado no vídeo e ir fazendo o enxague conforme ele fez até sair transparente. Na hora de colocar a agua desmineralizada e o aditivo o correto seria com o carro desligado, soltar a mangueira inferior e deixar sair toda agua de dentro do sistema. Dessa forma você garante que 99% da agua de torneira saiu de dentro do motor e sistema. Após isso você coloca a mangueira de volta no lugar e adiciona a agua e aditivo. A forma que ele fez não está errada, porém fazendo da forma que citei, a limpeza se torna mais eficiente. Você aproveita muito mais o produto.
boa noite gostei do vídeo. Já faz muitos anos que eu uso agua de torneira para completar meu sistema de arrefecimento, posso fazer essa limpeza e a aditivação? ou pode apresentar fissuras?
😊Ya busqué tus videos para actualizarlos! Nuestro gobierno no tiene idea de cómo la gente está sufriendo económicamente estos días en el mundo. Gracias señora Nancy Aubin, imaginese invertir $5.000 y recibir $18.910 cars 7 días. Es importante que todos prioricen la inversión.
Sí, y eso es cierto. La actual economía global no ayuda. Tenga en cuenta que la gente realmente está triunfando en el comercio de criptomonedas y Forex.
meu medo de fazer essa por(*#&!@ e justamente esse kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk queria muito limpa sistema, mas maximo e so troca agua e coloca agua desmineralizada sem aditivo mesmo kkkkkk
Vou responder o amigo!! Ele tem razão. Celta 2005 1.0 vhc Sempre agua da torneira. Primeira inventada de limpar e por aditivo.. "paraflu rosa". Deu merda em 1 semana. Carro racho as mangueiras, comeu os selos dagua, ressecou o tubo de plástico que vai lá atrás do motor, e consecutivamente queimou junta. Gastei uma nota, mas agora botei da torneira denovo, porque eu sei que o carro é antigo, e aditivo denovo vai abrir buraco denovo. E fogo namoral.
Uso água de torneira a 12 anos em um corsa Wind 97 sem nenhum problema no arrefecimento. O único cuidado q tenho e usar o aditivo na proporção correta.
Rapaziada se colocar aditivo em um carro que já ta rodando só na água já prepara o bouço porque vai dar ruim . Lembrando o barro que tá na circulação já tá fixo na hora de colocar aditivo vai derreter o barro a vai vazar kkkk
Tenho um Vectra 98 15 anos na família nunca foi colocado água de torneira centro auditivo e água desmineralizada cada um ano e meio esgoto eu coloco novo
Olá @joaolucassalmazo6040, como vai? A questão do produto ser utilizado em carro sem catalisador, é sim por conta da fragrância. Acredito que como de conhecimento, o catalisador ele retém o cheiro que contém na fórmula do produto, fazendo com que sinta um cheiro de maneira bem mais leve do que a proposta do produto. De restante, os benefícios do produto, valem também para carros com catalisador 😉. Espero ter ajudado!
cara uma dúvida que plaina pela população.... fazendo essa limpeza de auto corrosão no sistema de arrefecimento, automaticamente não abriria espaço para a corrosão que já está empreguinada abrir buracos e assim começar a vazar tudo pra dentro do motor ou pra jogar todo o liquido fora??? dúvida cruel!
Já fiz isso, aconteceu comigo. Fiz cabeçote, num segundo momento realizei a limpeza química no bloco, e passei a usar o aditivo sem medo. Motor ficou zero depois dos 300 mil rodados.
Como já tava corroído o sistema agora tem grande chance de aparecer novos vazamentos, claro que mais cedo ou mais tarde eles vão surgindo o aditivo e o limpa sistema só vão antecipar, por isso a importância de nunca deixar chegar nesse ponto.
@@breno0278 pior que é bem assim amigo, eu fui aprender sobre arrefecimento da pior forma também, o meu antigo carro vazou até na junta do cabeçote aí tive que fazer retifica fora o sistema de arrefecimento todo trocado, mas ficou o aprendizado
Uma pergunta. Após a limpeza e a troca da água com o aditivo pode correr o risco de vir a causar algum tipo de dano, tipo bomba d'água, os selos , etc? Desde já agradeço E parabéns pelo conteúdo do vídeo.
Muito bom, fiz no meu carro antigo e advinha, preju de 1 mil reais pois tive que fazer o sistema todo denovo, pois os aditivos limparam minha válvula e as mangueiras e pra trocar tudo n foi barato, dica pra quem tem carro antigo e usa água e não baixa, continua na água e fds
Pena que com três meses o reservatíro tá podre novamente , a forma de se resolver seria fazer essa limpeza e usar um filtro de combustível no retorno , o mestre faz tudo tem vídeos completos ensinando todo o proçesso sem sensacionalismo , tudo lá no canal
Uma coisa é certa, nunca vou por limpa radiador no meu carro, já está com 238.000 rodados e so entra agua desmineralizada e aditivo, esta bem limpo o sistema, so o reservatorio que n esta mas aquela beleza transparente parecendo novo.
Já vi vários falar que fazendo isso com carro que não está sempre usando estraga todos selos ?! Num motor AP por exemplo , o tentar arrumar, manter, depois gasto sobe pra quanto ?? Alguém sabe
Meu pai tinha gol 98 ele pegou carro q o antigo dono só usava água de torneira chegou a corroer o bloco de tanto tempo na água tanto q Mecânico disse pro meu pai ou vc põe aditivo ou ele queima junta mesmo pena hoje do valor aos que dizem q água condena o veículo!!!😢😢😢
Acho hilário essa galera que gasta 5k a 10k com projeto no carro e roda com água de torneira, confesso q fiz isso no meu primeiro carro há uns 2 anos atrás durante vários meses mas dps q vi o b.o q isso causa eu parei, hj no meu segundo carro desde q comprei só uso aditivo, pq msm q algum dono anterior tenha usado ainda assim ajudo a conservar mais o sistema, pelo menos o dono q comprei usava aditivo já.
Quero muito fazer essa limpeza e colocar aditivo no meu chevette, sou de BH, alguém me recomenda uma oficina de procedência que tenha todos esses cuidados como os do vídeo?
Concordo com vc, Mas se um carro seja qual for,, principalmente os mais velhos,, mais rodados,,,, que sempre rodaram com agua de torneira,, se vc esgota e faz esse tipo de procedimento,,, a bomba de agua é uma das peças que primeiro estraga,, e dai vai,, ! A reportagem é top,, mas por experiencia própria ! Forte abraço ! !
Meu ap carburado é água de torneira e já era kkkk se botar aditivo vai aparecer problema aonde n tem,nada contra aditivo em motores novos com pouca ferrugem
