GPL vs E85 : notre test en conditions réelles 

L'idéal : une voiture essence hybride avec gpl et boitier ethanol.

Le problème économique de ces carburants sont assez simple! Si un jour tout le monde délaisse le E95 au profit de l ‘éthanol, a ce moment-là l’éthanol sera a 1,50€ et le GPL A 1,70€. L’état gagne plus sur les carburants que sur l’impôt sur le revenu ils voudront pas perdre. Et je vais même aller plus loin, le jour ou tout le monde roule a l’électrique, ce qui pour moi sera une régression de l’automobile (forcé par des technocrates de Bruxelles)eh bien cela reviendra aussi cher que l’essence! Ce qui est d’ailleurs le cas vu le prix des électriques sans les aides qui de toutes façon vont disparaîtrent!

Très bon comparatif ! J'ajoute que l'E85 est très présent en France mais pas en Europe, contrairement au GPL qui se trouve plus ou moins facilement dans d'autres pays européens. Considération à prendre pour bons voyageurs

La seule question qui vaille sur ce sujet : quel est le premier de ces carburants qui va perdre son avantage fiscal en premier... pour essayer de boucher les trous de l'état en faillite... et les baisses d'impôts accordées aux oligarques. 😇😇😇

Très intéressant comme comparatif seul bémol le E85 est assez répandu en français mais en Europe il est quasi nul en revanche le GPL est bien répandu en mais également en Europe, il suffira juste d'avoir l,adaptateur pour les pays étrangers qui ne sont pas standards malheureusement. Je dirais donc que le gpl est plus intéressant.

Tout le monde avait rigolé quand saab sortait ses 9-3 en flexfluel il y a... 16 ans..

il est plus avantageux ... pour l'instant. Je fais confiance au gvt pour augmenter les taxes sur ce carburant dans les temps à venir si cela se démocratise trop

Très très bon sujet avec de vrais chiffres en conditions réelles de circulation, ce qui est assez rare pour être souligné !!! Bravo caradisiac, en ces temps d'inflations vous avez tapez dans le mille 👍👍

Oui ! Mais à l’achat (2023) il y a 9000€ de différence entre les deux véhicules……… Ça en fait du « litrage » 🤔

Super vidéo ! Hyper intéressant, c'est exactement le genre de vidéo qui manque sur l'automobile. Le déplacement "rationalisé"

Tout est faux....je roule depuis 2005 , 100% au super éthanol....Aucune surconsommation....Renault mégane Phase 1 de 2000 en 1.6 110 cv....sans modif sans boitier ct ok....150000 klm au compteur...

Ce qui est inadmissible c’est que nous avons un bon depart dans l’e85 et les constructeurs ont très vite abandonné ! Les c4 megane etc ont été e85 d’origine… honnêtement cela devrait etre une norme… proposer d’office le choix pour tout les modèles

Je roule 1/3 e10 et 2/3 e85. Mon daily c’est une petite ess 1.0 corsa B ca fonctionne bien je fais cela depuis 1 an sans soucis, 45€ les 600km … soit 1.09€/L …

De 15% de surconsommation on est passé à + 30% de surconsommation. Vous poussez pas le bouchon un peu trop loin là ?

Sujet bien mené, l’e85 à le vent en poupe, ça sera le premier à voir son prix augmenté bien évidemment

Le GPL existe en Algerie depuis environ 20ans, tout les taxis (essence) long trajet son en équipés car il coûte 9Da comparé à 46Da le sans plomb et là c'est vraiment pas mal surtout qu'il détériore moins le moteur que l'essence (selon les chauffeur de taxis sur des centaines de milliers de Km) 1€ = 160 Da

Exactement ce genre de vidéos qui font l'identité de Caradisiac : pour ceux qui aiment l'automobile, mais ne veulent pas se faire plumer !

Ce qui serait intéressant niveau Gaz, ce serait de faire ce test avec l'autre Gaz, le CNG ! Le Gaz Naturel Comprimé (idem a celui dans vos cuisines) que VAG installe dès l'usine... Et même si il est un peu plus chère +-1€ que le LPG +-0.70€, un test entre les 2, à voitures cylindrée/puissance identique, serait intéressant aussi pour voir les perfs, comportements et gain de conso entre les 2. ... Vu que l'Ethanol E85 n'est pas dispo en Belgique !

à l'achat la ford est plus chère que la dacia

Pour avoir eu des Fiat GPL au boulot, ça vieillit très mal, si bien qu'à la fin on ne pouvait plus rouler qu'en essence. A noter aussi qu'il faut faire un réglage des soupapes tous les 20 000 km (c'est Borel qui le dit) et que tous les garages ne le font pas. Ça faisait tellement d'inconvénient pour le GPL que je suis parti sur une essence simple (Mazda 3). Pour l’éthanol ça consomme énormément en ville (j'en fais beaucoup) et à l'époque les voitures faites pour n'étaient pas dispo (je voulais pas de bidouillage par boitier). Et enfin le diesel a été rayé de la liste d'entrée de jeu à cause du FAP.

Dacia vend pas cher la Stepway et Duster GPL, il est monté d'origine donc pas plus cher qu'une essence seule. La mienne fait 430km avec le GPL et 550km en essence.

En hiver ma twingo accepte parfaitement l'e85. En été il faut le mélanger. Pour les démarrages, il suffit de brancher une résistance 10kohm sur le tableau de bord relié au capteur d'eau. On active la resistance pour démarrer et 8sec après on l'éteint, puis on peut rouler. Ça a un effet starter. Le calculateur règle la carburation petit a petit pour l'e85. C'est pourquoi le changement doit se faire en plusieurs pleins. 25%e85 puis 50% puis 75% puis 100%, s'il y a des creux a l'accélération il faut diluer avec un peu d'essence. Le but est de connaître le maximum acceptable par le moteur.

Voilà le plus économique, Toyota Yaris, hybride converti à l’éthanol, 5,5 l en moyenne peut descendre à 4 l en en faisant de l’éco conduite extrême, Et surtout que j’avais revu ce mois-ci, l’éthanol à 0,60 € , 0,6X4 = 2,4. 0,6X5,5 = 3,3 , qui est plus économique entre moi et une électrique en comptant l’usure de la batterie

Les temps sont durs pour les automobilistes d’un pays ou le smic est a 1500€, ont dit quoi nous qu’on a le smic a 300€ et le sans plamb a 1€30 ?

Avec 40litres de Gpl :600km parcourus Sans compter l’essence qui consomme moins donc les montants sont faux Même avec un prix de 1€ ça fait 40€ + l’essence ça fait grand max 60€

Oui mais non. Parce que même avec 450 euros d'économies théoriques par an, il faudra dix ans de roulage pour commencer à amortir l'achat d'une Fiesta neuve par rapport à une citadine essence de 10 ans d'âge payée 4.000 ou 5.000 balles. Acheter un véhicule récent en espérant faire des économies à la pompe est un leurre.

le comparatif, doit être fait avec 2 véhicules identiques, moteurs , cylindré ,

Tu oublies de préciser que le GPL ne pollue pas l'huile du moteur. Ce qui fait que le moteur s'use moins et a la durée de vie d'un moteur diesel, mais sans les vibrations et l'odeur. La surconsommation n'est que de 5 à 15% suivant les montages. A contrario, l'éthanol passe dans l'huile et la dénature. Les vidanges doivent être, faites plus souvent a l'E85.

Si vous êtes là derrière la porte marron foncé mr Tailhades mettre une lettre avec clé est une carte essence

Retour d'expérience pour ma part, je roule en ford focus 1.00 ecoboost de 2016, reprogrammation moteur pour rouler en e85 depuis Avril. Pour le moment aucun souci ou disfonctionnement moteur. À voir cette hiver ce que ça dira sur les démarrages par grand froid, je croise les doigts...

Heuuuuu, donc avec une Ford Fiesta E85, on a une autonomie de 1000km ??? Ça me paraît gros, quand-même hein !!!

Megane 1.5 dci 110 cv 1400 km avec un plein 3,6 litres au 100 km Et avec une vraie roue de secours

J'ai roulé plusieurs années en dacia Sandero gpl et si on respecte l'entretien préconisé (filtre valve etc.) et bien la voitture est plus chère à l'usage qu'une essence équivalente malgré le coût au litre. J'en avais fait la remarque à la concession, désagréablement surpris par ce constat et le mec de Renault a confirmé un peu embêté donc le gpl pour faire des économies c non

Le prix de l’e85 on le voit monter aussi. On est pas duppes.

En ce moment je trouve le GPL chez auchan a 65 centime ce qui du coup le rend plus intéressant que l'e85 , après ce qui est chiant avec le GPL c'est qu'en France il faut à la fois maintenir le pistolet et le bouton vert sur la borne , il faut aussi une bonne poignet de main et en plus de ça, ça prend du temps, il faut compter 3-4 minutes pour faire le plein.

La vignette crit'air 1 n'est pas un avantage, une fiesta essence classique aura aussi la vignette crit'air 1... Cela dépend de la norme de dépollution De plus pour ce qui est de la garantie le constructeur a obligation de la préserver hormis sur le moteur et le circuit de carburant, pour ce qui est du moteur et du circuit de carburant c'est le fabricant de boîtier qui prend le relais

Bonjour à tous, Avant, avec la Citroën C3 Picasso 1.6 HDI Exclusive 92 ch, je pouvais faire environ 800 km avec un plein (réservoir de 52 litres). Maintenant, avec la Dacia Sandero Stepway Éco-G 100, je fais environ 450 km (GPL) - réservoirs : 40 litres GPL et 50 litres essence 95 ou 98. La voiture consomme 8,5 - 9 l / 100 km (GPL).

Le E85 est bien plus cher maintenant et le dacia sont moins cher

Gpl c'est bien. Quand les pompes fonctionnent.

Vous casser la tête quand je m'étais du e85 dors ma laguna 1 il y a 15 ans c'était pas à la aujourd'hui maintenant que tout le monde de faire les prix ont doublé

E85 production agricole le court est instable si tout le monde s'y converti 😅

Qu’en est t’il niveau révision sur une voiture essence sur laquelle on adapte un boîtier E85? La révision au garage reste la même ?

dommage que ce ne soit pas les 2 mêmes véhicules, le comparatif est biaisé

Le mieux est 'du full hybride' avec kit éthanol

On peut aussi faire e85 et GPL !

"Vous avez sous l'essieu...". Joli ! 😉

Je roule avec un mélange E85-SP95 (40-60) depuis un an, j'ai une Dacia Sandero de 2018. Les moteurs essence modernes sont déjà adaptés à rouler avec E10, ils sont capables de s'adapter à un taux d'ethanol un peu plus élevé.

Je reste sur le GPL, même si l'idée qu'un Constructeur équipe d'emblé un véhicule d'Ethanol est super intéressant

On sais très bien ce qui va se passer avec ces carburants alternatif, le gouvernement ne laissera pas sa part

J'ai une connaissance qui a la Sandero Gpl dernièr modèle, j'ai été bluffé,ce véhicule est très confortable,bien équipé, et consomme peu surtout en roulant au gaz,seul problème le manque crucial de stations..

Précision : vous avez fait une erreur concernant l'E85 et le Crit'air 1, une voiture essence d'avant 2011 équipée d'un kit éthanol ne pourra pas bénéficier du Crit'air 1 !

J'ai la voiture GPL jogger 7 places et chez moi a Auchan le prix du GPL et de 0.67 centimes et le e85 coûte 0.87 centimes donc chez moi c'est le GPL qui est plus économique lol

News flash: l'huile moteur aussi absorbe l'eau. C'est pour cela qu'il faut respecter les temps de chauffe, pour laisser le temps à l'eau de s'évaporer. Alors bien sûr ça n'absorbe pas l'eau en quantité industriel non plus comme un déshumidificateur chimique... mais voilà quoi... l'important c'est de bien utiliser son moteur. E85 ou non

Ce monsieur à oublié de dire certaines choses concernant le E85. Déjà la surconsommation est très faible. Ensuite, c'est plus il y a moins de rejet de polluant dans l'atmosphère (Environ 50% en moins) puis chose importante, c'est que ça encrasse moins le moteur donc durée de vie amélioré et qui dit moins d'encrassement dit aussi moins de consommation sur le long terme et moins de perte de puissance. Autre chose, comme le E85 est plus propre, vous encrasserez moins les pièces d'échappement et en particulier le catalyseur qui quand il doit être remplacer après encrassement, cela coûte assez cher. Ensuite il me semble qu'il y ait aussi un peu plus de couple.

Je crois qu'il faut aussi ajouter l'entretien du GPL, dont le système n'est pas inusable... Je connais des gens qui ont dû changer l'ensemble (sauf le réservoir) sur une dacia après 10 ans de service... facture de 1200 euros, et encore, hors réseau renault !

Alors juste pour information la surconsommation au bioéthanol est de 10% pas 30%....

La reprogrammation est mieux pour passe du 98 a l e85 sert illégal mais plus fiable et moins chère (490€ pour ma reprogrammation que j' ai fait chez un reprogrammateur et préparateur automobile) que se boîtier ,

Bonjour , Nous avons une ford fiesta titanium 2012 1.4 96 ch essence . Nous voudrions savoir si on peut mettre e85 merci passez une excellente weekend

Non, vous ne ferez pas du 7l avec l’E85 mais plutôt 6l, je fais 5.8l de moyenne avec ma Focus flexfuel

bonjour, faire passer ma voiture essence en E85 me fait gagner le crit'air 1 ou non ?

on re découvre l'eau chaude en France ! perso je roule a l'éthanol + GPL .....depuis 5 ans ...!

J'ai entendu que le GPL et meilleurs pour le moteur que l'éthanol 85 vrai ou Faux

e85 est plus avantageux mais tu achete une ford mdrr si tu aime ford ok et si tu aime pas ford byebye ^^

Avec ces prix et ces carburants j ose même plus acheter des voitures essences d occas... Les gens doivent fzire ' importe quoi...

merci caradisiac d'avoir proposé ce sujet sur les carburants alternatifs!! c'est dommage qu'il n'y est que Ford et Dacia qui propose ces concepts pour des véhicules a bon prix! range rover et jaguar le fond mais c'est plus cher! entre un voiture électrique et une voiture bioéthanol la différence de prix est en moyenne de 20 000 euros, combien de kilomètre peut on rouler au bioéthanol? je paris plus de 150 000km!! aurez vous le courage de parler un jour du biodiesel fait à base d'huile de friture recyclé?

Ford a renforcé la culasse de son moteur flexifuel pour rouler avec la E85. L'ajout d'un boîtier additionnel sur une voiture d'une autre marque, ne va-t-il pas engendrer des dégradations au niveau de la culasse à moyen ou long terme ?

on peut mettre un kit E85 sur la dacia GPL?

Vu le prix du carburant actuellement, ceux qui ont un véhicule au bio ethanol doivent se frotter les mains 😉

Bonjour, petite question d un néophyte est ce possible de mettre un boite e85 sur le réservoir essence d une dacia eco g ?

Donc en gros le GPL c'est du bordel, entre le contrôle technique cher, surconsommation et son entretien

Les constructeurs français ne font pas de voitures E85 mais est pas écolo dit par Caradisiac.

Allez faire le plein la nuit à une station, c est impossible ! Donc pour moi donc team E85 !

Sujet intéressant , a la décharge du GPL , l'absence de normes en matiére de pistolet enfuteur en Europe , ce qui impose de se promener avec de multiples adaptateurs , idem pour les systémes GPL qui sont au nombre d'une bonne demi douzaine , peu de proféssionnels maitrisent à la fois la pose, la mise au point et l'entretien d'autant de systémes diffférents... Enfin le prix en France du GPL entre l'entretien supplementaire ( tout les 20.000 km ) du systéme et le trop faine nombre de stations proposant ce carburant. sans compter qu'il est préferable de poser un systéme de sauvegarde des soupapes le GPL étant plus sec que le sans plomb. Si le superbioethanol E 85 est plus simple a utiliser , il n'est pas conseiller sur les moteurs a injection direct et comme le journaliste le precise, l' E 85 absorbe l'humidité et une partie du carburant se retrouve dans l'huile moteur et induit une acidification de celle ci , imposant des vidange plus rapprocher ( oublier les entretients "long life" ) . Reste l'autre souci du superbioethanol E 85 qui est d' utilisé de maniére sauvage sur des voitures sans boitier spécifique ou sans reprogrammation, une veritable bombe a retardement sur l'etat d'usure des moteurs et des reventes de voiture a l'occasion car le superbioethanol E 85 utiliser a des porurentages divers et de maniére empirique " flingue" les moteurs mais de maniére retardé ( les FTLT et STFT /correction d'injection étant non respectées ) pour peu que la voiture est un souci d'injection/sonde lambda/Debimétre antérieur et c'est une usure prématuré du moteur assuré et/ ou déclencement de voyant moteur. Finalement l'ideal serai de prendre une voiture neuve , equipée du GPl en usine et d'y adjoindre un boite E 10 , là ces le meilleur des deux monde ( superbioethanol E85/ GPL ) en ayant une triple carburation ( superbioethanolE 85/super E 10/ GPL) , Borel propose cette possibilité ... www.challenges.fr/automobile/dossiers/borel-imagine-la-voiture-hybride-a-la-francaise-qui-combine-ethanol-et-gpl_695350

Le problème de l’éthanol c’est un carburant franco français! Espagne Portugal Italie aucune pompes a l’éthanol! Pour moi le GPL c’est le meilleur choix! Le GPL lui est européen!

L'essence à 1.7€/litre, en février 2022 ... déjà nostalgique de cette bonne époque. (aujourd'hui on est 2.1€/litre)

Et si on met de l'e85 dans la Sandero GPL ?

👍👍Alors pourquoi la Fiesta a pas comme le Puma et là focus à l'hybride et différentes versions de puissance ? en E85 MHEV powershift Moi j'ai la Fiesta st lline en 140 je suis pas prêt d'en changer du coup

Fiat vend du GPL depuis 20 piges voire plus...

J'ai une E85 ford j'ai fait ajouter un gpl dessus

Je pensais justement convertir ma Fiesta à l'E85, le prix de l'essence est vraiment devenu aberrant.

gazole, 1.97€ ce jour!!!!💥💥💥💥💥💥💥

Le GPL a aussi des défauts tels que des interdictions dans des endroits sous terrains (ex : tunnel de La Défense)

Quand c´est bien et peu répandu et pas cher cela ne va pas durer quand l´état va taxer un peu plus l´e85 il ne restera plus d´alternatives

Bon comparatif ! Le GPL engendre aussi un peu plus de frais d'entretien (filtre, contrôles etc.).

Plus qu'a reprog ethanol une sandero GPL

Vous êtes sûr que le boitier éthanol donne la vignette crit’air 1 ? Il me semble avoir lu le contraire… très bonne vidéo autrement !

A quand l'essaye de la nouvelle focus 2022 flexifuel ?

Pourtant autour de chez moi j’ai toujours vu le gpl alors que l’éthanol est loin d’être partout.. Et en Espagne aucune station éthanol

Pourquoi deux réservoir si je prend le gpl

Une voiture à fusion nucléaire sa serait top

Je roule en Sandero Stepway 3 ECO-G, croyez moi on est gagnant en utilisant cette motorisation malgré la surconsommation, le seul problème c'est que les stations GPL sont rares et tombent facilement en panne.

Le top c'est d'avoir une elec pour tous les jours (genre Dacia Spring) et une Ford flexfuel (genre Puma ou Kuga) et là c'est royal.

Dacia 😍

Ces autos existent en boîte auto ?

Sur ma VW Golf Multifuel je ne suis pas du tout a +30% de consommation, j'arrive à faire du 6.5l/100 en E85 sans problème. Soit plus de 700km avec un plein de 50l. Et concernant les optimisations constructeur sur un moteur E85 d'origine, il y a bien plus que le système d'alimentation en carburant. Joint de culasse, injecteurs, pompe HP, segments, pistons... Et avec un boîtier Flexfuel on ne bénéficie de rien de tout ça...

Éthanols chose à savoir en dessous de 10 degrés bonjour pour démarrer 😅

Ma voiture, Honda Accord 2.4 VTEC de 2003, reprog E85 avec bougies iridium et changement du filtre à essence situé dans le réservoir, prix 700 euros il y a 3 ans et demie, conso 13L/100, puissance DIN 210 cv au banc de puissance. Aucun souci mécanique, méga économies !

Vive les moteurs diesel récents. Propre et économique.

Les moteurs au E85 sont très attaqués par le carburant par l'agression de l'huile moteur, le GPL n'attaque pas l'huile de lubrification ce qui permet à ces moteurs d'aller presque aussi loin que les diesels

Chez moi le GPL est à 0,834€ le litre. Je consomme 8 l en GPL et 6,5l en essence.