1 SEMAINE EN DACIA JOGGER GPL 👍 Mieux que l'électrique ? 

Quand il y a un conflit on profite pour faire encore plus de fric...

@@MrAlgerian38 Bonsoir, Nous avons vu ça avec les pneus neige par exemple.

@@MrAlgerian38 Conflit là pour imposer une hausse des prix.. Poutine n'est pas un enfant de chœur, ni même de coeur..

@@jardiecolo Poutine à bon dos ! Regardez plutôt vers l'incurie de nos dirigeants et de l'Europe de Bruxelles...

@@francoislegrand4996 De quoi exactement !? Croyez-vous que l'on gouverne en démocratie sans écouter la demande des peuples !?.. Aujourd'hui , par exemple, et alors même que l'on a la plus grande nécessité de trouver des alternatives au gaz et au pétrole, à l'extrême droite, c'est haro sur les éoliennes, alors même que c'est sans doute une bonne alternative de complément et à l'autre extrême, c'est haro sur le nucléaire 75 % de notre production électrique.. Les hivers 22-23 risquent d'être difficiles pour de très nombreux ménages privés de toute source d'énergie pour se chauffer. Papa on regarde quoi à la TV ce soir? Le poêle à bois de palettes, mon fils !

Perso au début moi qui est phobique avec le gaz et bien je n étais pas fier non plus lol et puis avec le temps et les nouvelles normes de sécurité cela va bien mieux :)

@@alfaromeo5121 Les plus malins achètent des Lexus ou Toyota de dix ans , qui durent bien plus longtemps sans soucis et moins chers en entretien .

@@alfaromeo5121 au Japon on a du low cost, les Yaris cross commencent à 1.7 millions de yens soit 13000 euros ou 17000 en niveau de vie, le prix de la dacia. Y’a aussi la Aqua la Prius compacte à hybride à 2 millions soit 17000 euros. Y’a le raize ou Rocky chez daihatsu pas cher aussi.

Pour 40000 t’as plus rien

@@clafou1771 En France la Yaris Cross c'est pas 17k mais plus 27k. C'est quoi cette arnaque ? MDR

Oui j'ai pris la version extrême, elle a toute ces fonctions

Vision très rudimentaire de la voiture

Remplacer une carte de démarrage HS c'est minimum 130 €. 10 ans que j'en ai une pour mon Espace et je ne vois pas encore son intérêt par rapport à la clé avec un seul bouton de télécommande d'une Clio 2 qui prend finalement moins de place et n'induit jamais d'alerte "carte non détectée" quand la CR2025 est encore à 2.75 volts 😒

Tout simplement parce qu'il y a la Kangoo qui a augmenté son prix donc c'est une vraie stratégie commerciale

Ford kuga E85 hybride

et bien la réponse est un autonomie d'environ 1000 bornes avec un temps de recharges instantané ce qui plante la voiture électrique avec son temps de recharge .. Ensuite 150 cv la version 125 est assez puissant pour les 130 km /h ...surtout avec les nouvelles limitations de vitesses 35 km en ville et village ...

Voir avec Borel qui peut transformer en GPL voire GPL/E85

J ai la Sandero Stepway depuis 2 mois en GPL . Que du bonheur , et tu vas payer ton plein de GPL avec le sourire............

Je confirme. Même modèle, c'est un veau mais d'une fiabilité exemplaire.

oui , moi aussi, première fois que je vois un plein de gpl , lol

@@peleriauxdavid2825 le voir aussi en pompe est une solution en fait c'est si facile ,juste un tout petit peu plus long dans certaines pompe qui ont un débit de gaz moins important mais cela marche vraiment bien .D ailleurs une partie des voitures de prêt du parlement en étaient équipées ..

Franchement il n y a rien de sorcier ..

Ce n'est pas compliqué, mais il faut protéger ses mains, port de gants très recommandé parce que les giclées de gaz sous pression sont brûlantes, et donc éviter aussi de coller le nez dessus comme on voit dans la vidéo. Le système que l'on voit n'est pas le même d'une marque à l'autre le pistolet peut différer, dans les autres pays il faut s'équiper d'un adaptateur spécifique, sitôt qu'on s'éloigne des postes proches des frontières.

Perso ce n'est vraiment pas compliqué rassurez vous ,si j y arrive toute le monde y arrive !! lol

ou de borne de recharge

Tu fais combien avec un plein GPL ? Moi je fais environ 400 kms. Ce qui fait que toutes les semaines je suis à la pompe mais ça me revient tout de même moins cher qu'une essence classique.

Votre réservoir à une contenance de combien de litres? Vous consommez combien aux 100?

@@anthonybrou4445 Le réservoir a une contenance de 40l; au cent km je suis aux alentour de 7.5, sur autoroute environ 8.0l ce qui donne environ 500km uniquement en gpl, un peu plus de 2000km et la jauge sans plomb a peine baissé, cohérent avec les données de l'ademe qui indique environ une économie de 27% par rapporta une essence. Voir chez BOREL qui modifie des voitures neuves avec une autonomie gpl de 900km.

Pour ma part j’ai eu une Sandero 3 neuve qui y passait son temps. Entre les problèmes électroniques au tableau de bord, le changement du faisceau électrique complet, les ratés moteur, la wastegate du turbo bruyante, le réservoir de GPL qui a fissuré le planché du coffre, le remplacement des lèves vitres arrière … j’ai abandonné. Tout a été pris en charge par Renault mais j’ai perdu confiance en 2 ans 48 000 kms autant de problèmes

J'allais écrire ça mais je vois aies lu.

Le GPL n'emet pas de suie dans sa combustion certes, mais les moteurs chauffent énormément car la combustion de ce gaz génère énormément de chaleur (bien plus que l'essence). Le haut moteur est réellement plus sollicite au GPL qu'au sans plomb. Une soupape de grillée ou une culasse qui se voile arrive bien plus vite au GPL (je le dis en connaissance de cause ;))

Encore un miraculé ! mdr

à 180000 km mon embrayage a dû être changé

Il semblerait qu’il y a beaucoup de problèmes quand il fait chaud. Les moteurs GPL détestent.

Effectivement ça claque un tout petit peu plus sur ma Fiat Tipo GPL mais il faut ouvrir le capot vraiment pour entendre la différence... 😉

1:34 : ce modèle Confort à 17.000 euros

Une qualité prix qui reste quand même très fort dans ses limites , cela reste du bon marché et ça se ressent sur les premiers km ,

Après c'est disponible que sur la version "haut de gamme"

@@jasminmengis haut de gamme au prix bas de gamme des autres constructeurs. Ça reste toujours très très intéressant et ça enlève les petit bémol que Julien a noter. On finis avec une voiture pas cher et sans les petits défaut qu'à cette version. On ne saura pas quel défaut lui trouver^^

@@jasminmengis Faux, tu peux choisir tes options.

@@JeepNoods c'est vrai, mais bon, la j'en ai vu un pour la première fois et, niveaux qualité évidemment c'est pas fou mais ça fait le taff, ce qui me dérange, et encore c'est pas grave, c'est qu'ils n'ont pas mis de vraie moquette ce n'est que du feutre. Après, c'est aussi dérangeant qu'il n'y est plus de diesel, mais l'avenir le veux.

Wow, la classe 😎

15€ pour combien de kilomètres ?

@@benoit6026 200 km en ville et périurbain.

Merci

Pareil !!

Salut Brice. J ai une Sandero Techroad donc forcément je confirme. Dacia c est de l achat raison, et c est pas moche. Ouate else ?

J ai eu une Logan a 7800 euro . Elle as bien fais sont travail des années en toute simplicité. Alors avec. 10 000 euro de plus j espère qu'elle comblera sont propriétaires plus aisé que moi.

@@sergebourry4352 la Logan est la mère des Dacia, la 1ère. C'est un achat parfait quand on a un budget serré. J ai eu la chance d acheter en 2019 ma Sandero Techroad de 2019 à un collaborateur Renault pour 11700 euros et 3000 kms. Elle a aujourd'hui 10000 kms et franchement c'est sûrement le meilleur achat de ma vie d automobiliste. Mais j aurais acheté une Logan j aurais été tout aussi content

@@denisdumuret553 j ai eu un Logan neuve il y a quelques années pour 7800 . Reprise de mon vieux tako compris. Les vitres électriques ne sont jamais tomber en panne. La manivelle était bien fonctionnelle. Mon voisin viens d acheter sont deuxième Duster... Et bien il constate que la garantie fonction bien. Lors que sont premier a tenu bien sa fonction comme ma regretté Logan au par-choc en plastique brute..

Ķ

Je confirme mon Tce 90 était dit roder des l'usine ! Il consommer 9.5L ! Et la puissance brider ... Mais maintenant ça fonctionne

@@louisdu06600 CQFD !!

Cool ! Du coup pour y dormir, mieux vaut la version 5 places j'imagine ?

Mdr, je vois bien la tête de ma femme, si je lui propose de dormir une nuit sur deux à l'arrière...

De ce que j'ai vu, les 2 sièges du 3eme rang sont entièrement démontable, et ne pèse que 10kg. Perso j'envisage en 2023 un Jogger hybride 7 place, car pouvoir transporter occasionnellement 7 personnes pour 750 euros de + à l'achat, ça vaut le coup (à la revente aussi)

Bonsoir, il parait qu'elle peche un peu en montée quand elle est chargée car son moteur est un peu juste. Est ce que vous confirmer? Merci.

Une Dacia Jogger Hybride sera disponible en 2023, hâte de la découvrir.

J ai roule 15 ans au Gpl Poids mort important à trimballer ( réservoir blindé) Espace pris par le réservoir Consommation supérieure à un moteur essence Coûts d entretien du système GPL Sinon le passage à la pompe est sympa. On peut préférer un essence ethanol Pour un coût un peu moindre tout compris

J ai roulé 10 ans et 170 000 km avec une meriva GPL achetée neuve et equipé d origine…malheureusement et je ne sais pas pourquoi gros manque de fiabilité en général, calculateur, injecteurs gaz tuyau qui se percent puis joint de culasse! A l’époque le gpl était à 0,55 je l ai revendu il y a 2 ans et il était à 1,15. Outre le fait qu on ne trouve de GPL principalement que sur Autoroute et dans les stations de supermarché les bornes GPL étaient toutes affiliées au passage en caisse pas de 24/24! Bref j ai abandonné pour la nouvelle voiture!

Nan c'est l'éthanol,le GPL beaucoup trop de contraintes et pas fiable chez Dacia

@@tenrac95 l'éthanol c'est bien trop contraignant , il faut un boîtier , les constructeurs ne prennent plus la garantie ... Sauf a en acheter une déjà équipée

​@@Smashinfinity Il y a la V40 .

Vivement le passage au moteur hybride 1,8l prévu... l'anémie de puissance sera compensée

C'est vrai qu'en général les modèles dacia sont sous-motorisés. La première fois que j'ai conduit la Logan de ma femme (un 1.2 de 72 ch), je croyais être au point mort ... J'ai donc longuement hésité avant d'acheter une duster (qui plaisait énormément à ma femme) et là, bonne surprise. le 1.3 de 130ch (vu le poids plume de la voiture, pour un suv) est plutôt énergique, mes connaissances trouvent que j'ai une conduite "sportives", pas de souci de relance, d'accélération, de traction ... même à 5 et un coffre de toi, ce fut impeccable.

@@LaurentUrbainpj tt à fait d'accord avec vous , le 130 tce (suralimentation Turbo oblige) est 3 fois plus tonique que le 1,6 16v atmo qui avait déjà du mal à faire boujer la megane 2. Là à le proposer sur un Deuster ....😉 , après le dci 110 il est très coupleux comme tts les mazoutes turbocharged avec en plus la souplesse et l'agrement de conduite qui vont avec.

moins d'electronique...oui et non,tout le monde dit ca mais c'est tout comme sa cousine clio,y'a les memes mécaniques et...gestion. (antidem,injection,dépollution,des calculos pour airbags,clim etc...)

Et vive la Roumanie, quand même!

Regardez le Dacia Jogger Camperiz.

Y’a t’il des variation de performance au niveau du gpl ? (Hiver et été)

@@charlessimon9459 bonne question.

@@charlessimon9459 Bonsoir Charles, Oui, il y a peu de variations. Par exemple, en hiver, le système passe au GPL pas tout de suite. Renaud parle du voyant vert (à gauche du tableau de bord à 5:56). En hiver (à Montluçon, il faisait jusqu'à - 4° C), le voyant vert clignotait pendant facilement 5 minutes., ce qui veut dire qu'on roule à l'essence (la voiture démarre toujours sur ce carburant, et ensuite, le système choisit de passer au GPL). En ce qui concerne le bouton de la pompe, Dacia n'est pour rien (à 15:07). Il faut rester appuyé pendant toute la durée du plein. Dans les stations de service, ils conseillent de porter les gants (c'est un conseil...). Cordialement. 🙋

@@charlessimon9459 j'ai une Dacia Sandero de 2010 en GPL, l'hiver je mets 2km avant qu'elle passe au GPL. Niveau performance, elle est plus réactive et plus souple en GPL qu'en essence. L'agrément de conduite est mieux au GPL (pour ma voiture). Je fais ville avec périph à 70, et mon plein de 40L fait environ 400Km.

J'ai une Tipo GPL, pas de variation de performance l'hiver ! Par contre au démarrage comme expliqué, il faut que le gaz soit réchauffé à 40 degrés pour devenir gazeux ! Ma voiture est dans un garage: l'été c'est au bout de 30 sec. / 1 minute à passer au GPL. Et environ 3 minutes l'hiver.

Je vous rejoins. Vivement un moteur plus costaud.

Je confirme, j'ai une 308sw 1ere génération (7 places donc), le 2.0Hdi150 n'est pas de trop qd on est bien chargé !

Ah ? Mes parents roulaient en 806 1.9 TD 92ch, je roule au quotidien en Clio IV DCI 75ch… Je n’en demande pas plus pour ce style d’auto… Pourtant j’ai eu des voitures V8 de plus de 300ch ! C’est aussi une question d’habitude.

@@yoanncornec7100 92CV diesel ont plus de couple que 100CV essence.

Bonjour Geoffrey, Rien que le commentaire...bravo! 🧤🧤

Du gaz de pétrole liquéfié ! D'où l'abréviation GPL. Mais je ne roule pas au GPL...

Le gaz se compte bien en litres. si tu as un compteur de gaz chez toi tu verras qu’il compte des m3 mais ça peut très bien se convertir en litres 😉

@@julienb.3612 Mais par contre le GNV est vendu au poids 😉

@@gilem_64 l'essence et le gazole aussi c'est vendu au poids ! ... J'explique : la raffinerie se fait livrer des tonnes de brut, elle produit des tonnes de carburants, bitumes, et gaz en tous genres, elle les vend au poids, le camion citerne se faire payer au poids quand il ravitaille la station service...la voiture émet des grammes de CO2 par kilomètre ... C'est juste l'afficheur de la pompe quand on fait le plein qui mentionne des litres

@@christophepseudonyme Merci de ces précisions ! Donc, pour le particulier: je ne connais que le GNV vendu au poids à la pompe ! 😉 (Env. 3€ le kg)

@@gilem_64 oui le gnv c'est du méthane, c'est donc le gaz des pets de vache .... C'est pas facile à mettre en citerne Celui ci ... c'est aussi le gaz qu'on obtient en enfermant nos déchets ménagers dans une centrale de méthanisation donc oui ça fonctionne bien il faut des gros investissements pour en obtenir de façon propre et écologique mais dans ce cas le carburant obtenu est extrêmement cher par rapport au fuel ! Les 2 autres manières d'avoir du méthane moins cher c'est ne pas le laisser brûler avec une torchère à la raffinerie, ou bien l'extraire du charbon .... Le grisou tant redouté par les mineurs c'est du méthane, compte tenu du prix de ce gnv c'est pas souvent du carburant obtenu de façon écolo qui est mis sur le marché. ... Aujourd'hui il y a les camions poubelle de la ville de Paris qui roulent au GNV et depuis 1982/1983 les 2000 bus de Los Angeles ça va se faire surtout sur des poids lourds compte tenu de la taille des réservoirs et de la pression qu'il faut mettre dedans, c'est comme pour l'hydrogène il faut énormément protéger le réservoir en cas d'accident, donc c'est quasiment pas possible pour une voiture. ... Le GNV n'a pas le même pouvoir calorifique que le butane/propane c'est pourquoi il en faut beaucoup et donc des réservoirs avec une très grosse pression, voilà pourquoi un réservoir de 40 litres de voiture c'est une pièce de 10 ou 15 kilos, pour un bus de Los Angeles le réservoir c'est 600kg ( à vide) , il y en à 3 sur le toit, ça tient 1 journée et demi. ... Le méthane/GNV c'est aussi le gaz de ville, Celui du compteur de la maison qui fait fonctionner la chaudière, le chauffe eau et la cuisinière .... et donc quand on déménage dans une maison qui n'a pas le gaz de ville il faut changer les gicleurs de la cuisinière pour la mettre à la bouteille... Pour une voiture un réservoir de carburant de 300kg avec 70 litres de contenance c'est pas envisageable, on se plaint déjà que les voitures on pris 300kg en 20 ans ! ( Une Kangoo 2022 c'est 1650/1700kg en 2000 c'était 1050/1100) ... pas envisageable non plus les protections à apporter pour éviter les fuites en cas d'accident à cause de la pression beaucoup plus élevée que pour le GPL, un réservoir léger en fibre de verre c'est pas envisageable non plus.. Et alors attention les gaz au poids c'est très bien, tu achètes la matière mais alors pour adjoindre un prix et comparer les prix des carburants entre eux mélangés entre litres et poids il faut voir avec quelle pression les litres de gaz sont vendus ( connaître la quantité de matière dans chaque litre ) .... On a aucun moyen de savoir si 3€ le kilo hors taxes c'est moins cher que 90centimes le litre de GPL taxes comprises !!! Ce genre de Flou artistique est délibérément organisé par le gouvernement pour que les consommateurs ne comprennent rien.

La question des vibrations est problématique, il faudrait voir si ce moteur tient aussi aisément les 200k que les 4 cylindres classiques . L'économie peut ne pas être si intéressante. Le système gpl d'origine est-il fiable ? J'ai eu une twingo gpl qui était d'assez mauvaise qualité sur le gpl, Renault utilisant des composants bas de gamme, est ce que c'est encore le cas, il faudra voir dans quelques temps.

Scénic 1, 2, 3 ou 4?

@@anthonybrou4445 Scenic 2 avec une installation GPL réalisée par un spécialiste - véhicule acheté d’occasion déjà équipé.

Je viens d'acheter le Duster Break version GPL boite 6 .Petit conseil ..N'hésitez pas à utiliser des que cela est possible le stabilisateur de vitesse avec en plus l'appuie sur l'économique le baisse de consommation est sensible ..J'ai juste prix en plus le GPS qui réagit presque instantanément en cas d'erreur ce qui peut être bien lors de travaux et de longue file qui vous suit derrière vous ..Mais voiture hyper confortable ..Juste a reprendre en main la gestion du passages des vitesses les 3 premier rapport sont a passer très rapidement ..en suite en 5 eme sur route ou autoroute c'est un véritable plaisir !!

@@altorre5739 faut être riche pour avoir une Dacia????

@@jeancharleshantier1107 "ah bin non, en bon français, la Chiron c'est trop cher, ça sert à rien d'en parler"

@@altorre5739 arrête, je vais pleurer 🙄

@@altorre5739 cette jalousie... 🙄