GRヤリス【プロトタイプ・試乗】新開発8速AT「GR-DAT」の時代がやってきた 

未だ現役ですよ！

清水さんは元々ラリードライバーだからね。

@@user-os7ii6ee5w スバルのレオーネでラリー始めたんでしたっけ

経歴知らんのかよ笑笑

今Wikiで調べた、なるほどなと。

@@user-xn1zb5hw5c そんな馬鹿にしたいい方しなくてもよかろうに。

2560mmのWBがショートホイールベースとは言えないのでは? GRヤリスってピーキーですか?特にそうは思えないのですが

追い込むと直ぐリアがツーと出るんですよね 市販車としては純正でもう少しダウンフォース稼ぐウイングが欲しい所

@@user-jt7rr2qo8i 私はサーキットでしか走らせていないのですが、姿勢変化の時にオーバーが出るので楽しい車だなぁと感じました。 一方、今どきのタイヤで曲げる車やシステムで曲げる四駆ではなく、不安定さを活かして曲げていく四駆という印象でした。

抽選にはならんやろ

進入のオーバーの感じがね

ハンドルを握ってる商売なので手が固定してないと落ち着かない ポッケに突っ込むか腕組みしてる人がほとんど

購入しなくて良いんじゃないですか？ラリーで必要な物を揃えるために作っただけであって利益目的は二の次だと思います。カッコよさが欲しいなら別の車種どうぞ？って感じだと思います。私はこの思い切った仕様は凄く好きなので金銭的に余裕があれば買いたいと思ってしまいます。トヨタの本気を感じますね。

@@user-eg2hd8fo4t 私の勝手な意見です。確かに買いづらい。 内装だけを商用車的デザインにする事が本気の設計とは思わないです。故意にお客さんの間口を狭めているような。 イギリスのマットさんも同じ事を言いそう。 ここ10年のトヨタの戦略やモリゾーさんは本当に凄く好きなので、残念。

走るためだけのような車だぞ？ 中身だけで元とれるほどの性能なんだからそんな事言われる筋合いはないと思う

@@fp-tetsuya CarWowオリジナル動画ももう出てますが、マットさん新しいダッシュお気に入りでしたよ。レースのための操作性最重視でこういう内装になったって理解してるからですね。

樹脂だらけだからそう感じるんやろな 言いたいことはわかる