GRヤリスあるあるがめっちゃわかるｗ 

このあるあるシリーズ、情報スッカスカだけど逆に頭空っぽで見れるからクセになって好き

試乗したとき、アイドリングストップをエンストさせたと思ってめっちゃ焦るやつ

GRヤリスあるある 運転席に靴が当たるのが嫌で、納車の時からドアのしたら辺に貼ってある透明シールを剥がさない

GRヤリスあるある アクセルオフの吸気音を楽しむ 発進時にアクセルを煽らなくても良い 2度見を良くされる ドアを閉めるとき半ドアに良くなる 荷物は後部席よりトランクに積む 後部席は使わないのでいつも倒している

めっちゃわかるｗ あとルームミラーが低い位置にあるので左側が見づらいとか ナビ用にスマホ接続して小物入れに置いとくけど加速で吹っ飛んでいくとかｗ オートクルーズめっちゃ楽とか 不便なところもあるけどめっちゃ楽しい車です。

MTは教習車、スイスポしか経験がなかったため、初めてGRヤリス(レンタル)乗ったときはペダル類の重さに驚き。MT初心者的にはハードな車だなぁと思いましたw

私事で申し訳ないですが、あと4ヶ月ほどでGRヤリスのRCグレードが納車予定なので凄く楽しみです！

編集さんモザイク越しでも解るイケメン

GRヤリス乗ってるとアクセル煽りにくいのはマジでわかるｗ

リアシート起こしにくいのめっちゃわかる😓 自動ブリッピング一度やってみたいな〜

GRヤリス気になってたので助かります！

走らせていて、今ギヤが何速に入って居るか分からなくなるヤツ(特に6速OR4速)。 めっちゃわかる（笑）。

ノーマルヤリスはアイドリングストップ廃止されてGRにだけ残ってるって逆転現象が面白いですね やっぱりメーカー的にはカタログ値を稼ぐのに必死なんでしょうね 個人的には欧州で発表されたGRスポーツが気になってます

GR86よりやっぱりae86ぽいですよね。 シビックタイプRじゃ無くても良いので、シビックのレビューも聞きたいです。 それと、s660もお願いします。

1年も乗ればアイドリングストップはOFFスイッチを押すのが乗った時のルーティーンと化す

いつ聴いても声が素敵すぎぃ〜💕

GRヤリスに乗りながら見てます！ わかりみ〜、アイドリングストップはキャンセルしたいところです。エンジン音が電子音なのもちょっとネック 7ヶ月乗って気づいたこと ・ブレーキダストやばい ・クラクションがしょぼい ・iPhoneをつなぐUSBの位置がクソ邪魔 ・最高に楽しい車

試乗したときマニュアルなのにアイドリングストップついてて驚きました。 あと旧い2by2とか3ドア車を以前に乗ってたので当時はついてた後部座席から助手席を前にスライドさせるペダルがないのが残念でした。

RZ乗りです あるあるなのかな？ってとこだとドアが割と重めだから荷物抱えて出る時が大変ですねw 強く開けると勢いよく開くので隣に車に当たりそうでヒヤヒヤしますw 唯一の欠点は雨の日に人を乗せると傘の置き場に凄い困ること

ペダルワークはなんだかんだローリングトゥが一番やりやすいですね。それと一番のあるあるはトノカバーがあまりにも付けづらいことかも

GRヤリスRCあるある （キャリパーグレー） ブレーキ鳴きうるさい ロードノイズがダイレクトで聞こえる 窓を開けても閉めても車内騒音変わらない タイヤとタイヤハウスの空間広すぎ 小回り効かない

動画初拝見失礼いたします。 最近のヤリスrzhp購入したのですが全部共感できました！ 楽しい動画ありがとうございます！

後方視界がガチで0に等しい(Cピラーデカすぎるのと後ろの窓狭すぎ)

アイドリングのやつって、少し配線かなんかをいじれば、作動させなくできるらしい、実際にgrヤリス乗っているトヨタのディーラーで働いている整備士の後輩がやってた

純トヨタのスポーツカーっていう感じがすごくするのがGRヤリス。なんとなくだけど、やっぱり共同開発や部品提供のGR86や90スープラはちょっと純トヨタとは言えない気がするなぁ〜…

アイドリングストップ付いてんのかよw

デミオ(マツダ2)にも付いているんですよね～ 同じくニュートラルでクラッチ離すとアイドリングストップします。 MTにアイドリングストップ要らないので、ボンネットキャッチャー付近にあるセンサー外してアイドリングストップ殺してます。

アイドリングストップ、信号待ちとかならまだしも 一時停止位ならアイドリングストップしない方が燃費いいと思う…

あるあるがわかりすぎるw アイドリングストップはフィットのRSにもCR-Zにも付いてたので違和感なかったです。 あるある追加としては ・ルームランプがLED5なのに暗い ・リアフェンダー張り出してるから 汚れめっちゃ気になる ですかねー

今時の車はMTにもアイドリングストップがあるのに驚いた

レガシィさんがめっちゃヤリスにハマっててw レガシィさんの愛車探しみたいなってますね⭐︎ この後購入の流れみたいになってる

Mazda3のMTに乗っていますが、一時停止でクラッチを離すと、予期しないアイドリングストップで焦るのはめっちゃわかる… さらにクラッチ踏んでエンジンが動き出して安心したのもつかの間、ギアが1速にすぐ入ってくれなかった日にはもうパニック！

人の車借りた時初めてアイドリングストップを体験して車壊したかと思ってめっちゃ汗ったの思い出した笑

あるあるシリーズ好きです😊

高校の時にアクセラ教習車のってこの前レンタカーでMTのヤリスGR乗ったけど楽しいわ(主は新型BRZを愛車にしております) 最初オートマ限定とって この前限定外しました！

GRヤリスいいなぁ快適そう 欲しいわぁ

今のMTってアイドリングストップついてる車もあるんですね！驚きました レガシィさん楽しそうw

オーナーとして分かりみしかないｗ ウチのは特にRCなんでエンジン音がスピーカーから流れずほぼエンジン音がロードノイズにかき消されて回転がさっぱり分からないんですよねｗ やっぱマフラー替えるかｗ

アクセルペダルの件わかりすぎて草(*´ω`*) 先代ヴィッツからだけどペダルを手で引っ張ると2センチくらい前に出せるです。納車状態だとベタ踏みでも実はアクセル開度100%になっていない罠です。

ええな〜 楽しそうやなぁ

確かに3 4速がメインになってしまう。　でも楽しいのよ

IMTのオフ機能あっても使わずショックを少なくして走りたい、スムーズに出来たら心の中でガッツポーズ

良いなぁ〜、欲しくなるなぁ…

全部わかる‪w‪w‪w‪ 他にあるとしたらアイポイントが高いのでスピード感があまり感じられないとかですかねー

2ドアハードトップに慣れすぎて代車の4ドアの乗り降りでドアフレームの存在に驚く。 んー今日はスポーツモードかなというその日の気分で4WDモードを変える。 サウンドシステムの直6ライクな味付け音ではなくエンジン音を聞きたくなる。 他のGRヤリスを見た時にブレーキとホイールに目が行きがち(グレード見分け)。

価格を2度見するやつ。めっちゃわかる。

ヒールトゥしにくいのめっちゃわかる でも左足ブレーキしやすいから好き

6月の中頃に納車予定です☺️ めちゃくちゃ楽しみです😁

アイドリングストップ機能は負の遺産

アクセルの位置はアクセルペダルASSYの取り付けボルトにワッシャー数枚噛ませれば 多少ですが良くなりますよ 多少ですが

アイドリングストップの切り忘れはよくあるw

解るっ！ 解り過ぎるっ！！ 個人的には、サイドブレーキを目いっぱい引かなければ効かない事とシフトストロークがトラックみたいで嫌。

あるある、エンストしても自動で復帰してくれる 0スタートアシストしてくれる さかみち発進も、ブレーキアシストがある

GRヤリスって楽しそうな車だよなぁ…。 実用性は普通のヤリスより欠けるけど。

「シフトチェンジ楽だな〜と思ったら、CVT車だった」

iMT全メーカー使ってほしいくらい便利

アクセルあおりにくい問題はブレーキペダルカバー外して常にハードブレーキングで解決！とか

珍しくレガシーさんの目元がしっかり写ってる！(そこじゃない) うpおつです〜！

琴音さんのあるあるシリーズわぁい🎶٩( ིྀ⑅•ω•⑅)۶ GRヤリスやっぱりめっちゃ楽しそうです！ 今年は限定解除したいです(੭ु´͈ ᐜ `_)੭ु⁾⁾

ＲＳユーザーです。 電動パーキングのホールド機能にオートがないので、エンジンかける度に押すのが面倒です。

スポーツカーにアイドリングストップが付いてると思わなくて最初エンストしたと勘違いしちゃいましたね‪w あとあるあるはヴィッツRSと同様車格の割に小回りが効かないところですかね〜

1:01停車中クラッチ踏んで無いようですが、ニュートラルにしてるんですか？😅

GR86あるあるも…あるとイイなぁ あるあるシリーズたのしー♪です

ロードスターの990sのレビュー聞いてみたい！

GRヤリスにアイドリングストップがあることにびっくり

DAが出っ張ってて少し邪魔 後方視界が割と死んでるから怖いときがある

1:40 自分用

GRヤリス乗りたくなってきた.. GT7で試乗してみよっと！

買ったのRCなのでブレーキノーマルだとめっちゃうるさい。(RCあるあるでしょうか？)

グリッピングうまいの憧れるな〜　やって見たことあるけどうまくいかない

アイドリングストップをストップにする機能()

アイドリングストップキャンセラーが5000円くらいで入手できます＾＾

スポーツモード入れるとアイドリングストップ掛からなくなりますよ〜

カロスポクラッチ重いから、軽いの羨ましい

スイフポzc33sのあるあるもしてほしい

あるあるいいですね！面白い🤣

mt車にアイドリングストップは罪すぎる。 GRヤリスもサウンドクリエーター付いてるのかな？

わかりみが深い🤣

2速の加速感がイマイチかな。3速からはアクセル開度と加速が一致して素晴らしいのですが… ギア比の関係なのかな。 それ以外は楽しすぎて最高です！

AT車のアイドリングストップは見たことあるけどMT車はないかも...

GRヤリス乗ってます(^^)アイドリグストップはいつもオフにしますIMTは減速のとき気持ち良く機能して気持ちいいです

マフラー音掃除機だからなぁ

GRヤリス、エンストしてもすぐにクラッチを踏むとエンジンがかかるので楽ちんと言えば楽ちんかな…

大卒の営業さんバックする時リバースリングの使い方知らなくて6速入ってエンストしてたなー笑

はじめて持ったMTがアイドリングストップ付いてたから割と便利と思ってしまってる… うっとうしいもんなのかなぁ

峠早そうですね！

i MT入れてるつもりでアクセル煽らずシフトダウンするけどi MT入れ忘れてるやつ（特にコンビニ出た後

後ろがめっちゃ見えないｗ!?

後ろ見え無さすぎてルームミラー飾

アクセルの位置が奥まってるのはWRXと一緒っぽい

みんなMTでアイドリングストップあるのに驚いてるやん！！ あ、おれもや笑 これもめっちゃわかる！の一つですね🚗

GRヤリスにも、アイドリングストップあるのか！

アイスト専用バッテリーはお高いから交換の際は財布に優しくない

質問なんですけど、どっかでヤリスの室内で聞こえるエンジン音は人工的にスピーカーで流してるみたいなことを聞いたんですけどほんとなんでしょうか？日本語下手ですみませんw

街乗りでレーシンググローブしてる人 だいたい変なやつ笑笑

オーナーになれば慣れるかと･･･(どの車でも言えることですが)

アイドリングストップ機能付いてるんですね❗️初めて知りました😅

ヤリス、アイドルストップ付いてんだ GR86BRZ 潔く無いの思うとピュアスポーツに振ってんだな〜って思う😊

ヤリスと違うけど、マニュアル車のアイドリングストップ全般、もう少し判定緩くてもいいよな……って思っちゃう侍（クラッチ切っての徐行でもう切る準備はじめちゃうのツライ） ６速と４速分からんくなるのあるあるあるある

シートベルトが取りにくい。