Недавно сгоняли в Вязники в гости к этим ребятам motonov7 и посмотрели, что из Китайских поней можно там приобрести. Заодно запилили обзорчик и сравнение трех представителей рисовой фауны..
знающие люди подскажите!!!!! на motoland WRX 250 на заднем амортизаторе есть штуцер для прокачки ВОПРОС 1-сколько давления надо качать? 2-у меня давление 0 но не сапливит амор и у меня насоса нет и в ближайших городах все проискал, есть ли разница с давлением и без и какая если есть?
Ещё одно преимущество у kayo это отсутствие прогрессии а влучае Китая это плюс (сейчас езжу на барсик 200 там есть прогрессии она рассыпалась почти сразу) простота залог надежности
Ждал такого сравнения,сам щубал каё и грку,интересно было на мотоленд посмотреть,про него инфомации мало.Что касается обзора,думал забудешь про прогрессию сказать и по поводу странной короткоходности ручки грки,но в конце все раскрыл молодец)Единственное что бы добавил это про карбюраторы,что они разные и не все хвалят на каё,про гр и мотоленд не знаю мнение на этот счет.Сам беру гр1,жду выходных чтоб забрать)
Думаю какой из них брать в следующем сезоне Посмотрев видео и почитав кометы сделал вывод что kayo более продуманный и у него будет меньше проблем во время эксплуатации, а покупать из за красоты это бред так что буду брать kayo
Собираюсь в мае мотик приобрести. Вот думаю мотоленда звять срф 250. Норм вроде вариант минусы как я понял по подвескам по траверсам. Остальное вроде все такое же как на всех 250тках)
Тут без вариантов, Т2 win. Особенно 2018 года, где вернклась регулируемая подвеска. Видел оба мота в магазине и пощупал, Т2 имеет большую колесную базу и более вменяемый угол наклона вилки, поэтому для эндуро и леса он лучше.
По моторам ничего не сказал, что там зонгшен или YZ? По карбюраторам ничего не сказал. По весу мотоциклов ничего не сказал. В мотолэнде лапка КПП не складная.
зато у мотоленда 2 крепления на глушителе и тормозная лапка на подшипниках в отличие от кайо и есть эксцентриковая регулировка высоты тормозной лапки регулировка заднего амортизатора влагозащищенные штекера основные подсос на руле прогрессия двигатель 167 fmm на кайо 165
А что кик в подножку бьет, пластик все гнут вниз.... А то что загибает его вверх? Не? После того как постоял на вытянутых руках и погнул пластик вниз - дальше смотреть не стал
Ну как так то? Почему к записи не готовились? У Про версии помимо внешнего вида, толще спицы, другая вилка, цепь золотая стоит, другие обода и ступицы, другая резина. Какой нахер внешний вид? Ай-йай-йай. И на Кайо оставили ручку с креплением под подсос на случай если будет менятся карб на другой с тросиком. За видео лайк, но по вдумчивей ребят!
Алексей Норд по секрету скажу - мы вообще в Вязники заехали перекусить)))) А тут рядом мотомагазин оказался) В следующий раз - дадим МАТчасти обязательно) Спасибо за замечание!
На GR1 нет регулировочного болтика снизу пера. Это болт крепления цилиндра самого амортизатора внутри пера. А так же нет регулировки заднего амортизатора - на вид более дешёвый чем у CRF. В CRF - есть болтик регулировки заднего амортизатора - но работает ли он или это муляж не известно, а его работа на вашем видео меня просто шокировала - он вообще не работает. По резине еще не сказали - на CRF резина даже не YANGSING (кстати не очень плохая резина) - какой то GUI ZUN (100% дешевле некуда). А банка эта на трубе GR1 постоянно отваливается - у нас в группе есть Avantis - 2 раза уже отваливалась. Двиг у CRF - 167 (+0,5 л.с. ;)) а у GR1 - 166. Все движки без смотрового окна уровня масла - штука очень удобная. Как то так. А вообще коротко четко понятно! Спасибо!
И где сравнение? Сравнил траверсу и подножку с кикоом? Двигатели какие? Тормоза? Маятники? Амортизаторы? Колеса какие /алюминий или сталь/? Отвратительно
Друг, ты такой умный и подкованный технически. Такой дотошный. У тебя же есть телефон, на телефоне камера - сними свой обзор. И почитай комментарии умников под СВОИМ видео - тебе понравится!))
Питбайк Пермь Если твой коммент про подрамник и возд.фильтр наберет 15 лайков (так я пойму, что это действительно волнует многих), то я СПЕЦИАЛЬНО сниму видео про замену возд.фильтра на GR1.
Питбайк Пермь по возд.фильтру ТЫ ПРАВ!! на этом фильтре нет центральной шпильки. Я его пытался сдернуть но он не идет и я сомневаюсь что он сидит на каких то защелках.. а кроме винтов с обратной стороны больше ничего нет... Снять фильтр вместе с патрубком с карба тоже не выйдет он там не вылезет и плюс он к правому подседельному пластику крепится... Вывод: разбирать пол-мотоцикла!! Браво Китайцам))))
та не нужны мне "плюсики"...вы же делаете видео, практически профессионалы в выборе мотоцикла, а совсем не желаете раскрывать насущных вопросов, таких как моторесурс, характеристики, ремонтнопригодность, ходовые качества (например, выберите один участок с подъёмом и замерьте время преодоления с пассажиром и без) и тому подобное...ну а про "дожигатели" это вообще песня - ничего в этом районе нельзя "дожечь", это рекламные уловки производителей...в этом месте возможен дожиг на катализаторе и то при определённых условиях - при очень высокой температуре на поверхности платиновой плёнки и наличию свободного непрореагироаавшего кислорода, поэтому алгоритмы смесеобразования в современных авто такие сложные и работающие в ущерб мощности двигателя...здесь налицо резонансная камера, которая способна накапливать избыточное - недостаточное давление в выпускной трубе и частично улучшать работу на определённых оборотах (улучшая очистку камеры от отработавших газов), но на других оборотах, само собой - ухудшать! Обычно это резонаторы другого типа, похожие на камеру выпуска двухтакного движка, только в миниатюре...ещё бывают резонаторы, соединяющие выпуск цилиндров в многоцилиндровых двигателях тоже для этих целей или для изменения звука на более благоприятный...бывают камеры с клапанчиками для своих целей - например, отсасывать картерные газы в зоне, когда в патрубке выпуска идёт волна разрежения...Вот в данном мотоцикле эту камеру можно смело срезать болгаркой и заварить.
Виктор Майоров РАДОВАТЬСЯ!!! Старый Друг лучше новых двух. Кайо проверен, а эти два еще себя не показали. Так что ПОЗДРАВЛЯЮ с покупкой! Хороший выбор.
Ссылка на магазин под роликом. Все вопросы по ценам - к ребятам из магазина. Ко мне ЛИЧНО, какие претензии, брат? Что за советы ты людям под МОИМИ видео про МЕНЯ пишешь? Не по человечески поступаешь. Не нравится МОИ обзоры - не смотри. Писать наезды и советы - ради Бога - на СВОЁМ канале и под СВОИМИ обзорами. Коммент прошу удалить - он оскорбляет меня и моё творчество. Спасибо за понимание, Брат.
Ты видимо за живое задел человека ! ) Надо пологать Он обладает или готовиться обладать кайо к1 ) Но я тебе верю, плюс эти булки ! ) так что всё ок ! донт вори )
Logical Error Моё ЛИЧНОЕ мнение - за 160к я возьму Полноразмерного б/у Японца с ПТС и подножками для пассажира. В эти деньги пока еще можно легко найти Yamaha TTR 250.
Какой же он тупой... Милион ошибок, ни одного нормального обзора! Придирки тупые, типо машинка не красивая, тросик не красивый итд... И самое ммма.. Не джиЭр а ГР! Короче обзорщик не какой, вообще на разбирается в технике, затрагивает неважные части и тд
ТоварисЧ, умничайте в своем гараже. Ваших слюней тут не надо))) P.S. и посмотри как читается транскрипция букв G и R - умник блин)))) Хотя не надо - говори ГЭ ЭР))))))
@@RSNIK а ты посмотри остальные обзоры на эти мотоциклы, и узнаешь как правильно называется мотоцикл! Я знаю о чём говорю! И не надо мне указывать, если я реально вижу касяк то пишу, а вообще я не люблю коменты писать, это вынудили!
@@user-bf2wk3pz2h раз все знаешь - сделай СВОЙ обзор, а я тебе поумничаю под твоим видео)) Будешь читать и радоваться. И впредь думай, прежде чем человека оскорблять. Знаток всего))) А правил поведения не усвоил.
