GRANDE PUNTO PULIZIA DETTAGLIATA VALVOLA EGR 1,3 MULTIJET 75 CV (parte 1) 

Very helpful video. Thanks😊

Ottimo lavoro 🥇

Complimenti molto utile

Thnx dude

👍👍

👍👏

La EGR della mia punto 1.3 multijet del 2004 ( 20 anni), 240 mila KM., è pulitissima perchè l'ho Chiusa con software...🙂 eh eh eh eh...va come un treno..un salutoneee...

Ciao, non puoi immaginare quanto ti invidio lo spazio che hai a disposizione per fare questi lavori. 😭 Ah, complimenti!!!

Sulla mia gp ho il tubo dell'intercooler che va al collettore di aspirazione che trasuda un po' di olio ma non ho ancora capito il perché.

Ma anche su una punto 1.3 mtj del 2004 la valvola egr e cosi scomodo da smontare? Grazie

Waooo capolavoro👍🏽👍🏽👍🏽il multijet un gran motore però potevano fare gli ingegneri la valvola Egr come nei motori Tdi? Più facile da togliere! L’unica cosa complicata.

Ciao bel video volevo chiederti io ho la grande punto 1.3 mtj SS street del 2012 motore fase 2 no e questo

Tutto perfetto tranne i sottotitoli

Ciao buonasera a tutti ,ho la macchina dal meccanico ,secondo te un prezzo onesto per la sostituzione del collettore (acquistato in demolizione 70 euro) ,quanto mi può chiedere per tale lavoro compreso di fattura?

Scusa io ciò una punto 1200 a benzina cela la valvola gr?

Ma cn cosa pulirsi il tutto per sciogliere l'interno sporco?

ciao e complimenti, non hai pensato, a questo punto visto che devi pulirla, di disattivarla l'egr? non dico di mappare ma solo eliminarla per far rimanere tutto bello pulito

Ciao sento puzza di gas di scarico all'interno dell'abitacolo della mia grande punto di cosa potrebbe trattarsi?

ciao questo motore è il multijet 1 o 2? sai se ci sono differenze tra i 2 per quanto riguarda i pezzi visti nel video? io ho una mito 1.3 95cv multijet 2

Ciao una curiosità ma è vero che se si vuole tenerla chiusa bisogna mandare il motore sui 3000/4000 giri e contemporaneamente staccare lo spinotto elettrico? La mia G.punto va ormai sempre in recovery

Video cambio pompa freni Fiat Qubo

Ciao, una domanda. Ho la valvola Egr chiusa tramite centralina e vorrei pulire il condotto aspirazione con qualche pulitore spray tipo liqui moly 5168 (forse si chiama così!!!) prima di smontare tutto....secondo te si può fare oppure essendo chiusa la valvola il prodotto non andrebbe ad agire come dovrebbe?

ciao mi potresti fare l'elenco delle attrazzature che hai usato? xke sarei propenso a fare questo lavoro su una panda 1.3 multijet 69 cv xke ho la spia motore accesa xke si e' rotto l'attuatore del'egr,facendo il test con fiat ecuscan non sento nessun rumore.

Volevo sapere quando può costare un EGR lavoro compreso

Ciao io volevo pulire la valvola egr sulla mia 500 1.3mltj senza smontare nulla, ma adoperando uno spray che va spruzzato nel tubo che porta al gruppo farfallato, sai dirmi quale sia?

Sei stato molto bravo purtroppo la egr l'hanno messa in posto molto scomodo, attendiamo la seconda parte sulla pulizia😉 Per il sensore di pressione va bene pulirlo con wd40?

Perché c'era olio nel interculer

Io ho fatto gli iniettori nuovi alla mia appunto perché mi faceva tanto fumo bianco a freddo e leggero aumento dei giri, ora nonostante tutto il fumo persiste dovrei pulire anche io la egr?

merci une grosse aide pour reparer la voiture a ma soeur ça gere yt

video davvero molto bello è interessante, volevo sapere come si fa a non confondersi con tutte queste viti

Ciao una domanda ho la Fiat idea 1 3 il procedimento è lo stesso? Grazie mille

ciao grandissimo una domanda ma il corpo farfallato di quel motore dove si trova

Ciao e complimenti per la spiegazione esaustiva, per eseguire il tuo stesso lavoro sulla mia Lancia devo scollegare il cavo dalla centralina perché quelli della Lancia L hanno posizionata proprio davanti all aspirazione...se dovessi scollegarla staccando semplicemente il cavo non succede nulla ??

Complimenti. Posso chiederle dove si trova? Farebbe il lavoro anche su una Musa 1300 90 cv?

Ciao .ma a te a dato risultati in prestazioni o consumi?

Per rimuovere la valvola egr rimuovi l'antigelo o no?

Una domanda. Ho una GP 1.3 75CV del 2007 e ultimamente perde potenza andando anche a spegnersi con relativa spia avaria, quando in 4^ accelero(tra o 1500 e 2000giri) in modo più marcato(tipo sorpasso o in una salita). Naturalmente è un grosso problema perchè in tangenziale diventa pericoloso fermarsi(decelerando) in fase di sorpasso. Se si accelera gradualmente senza grosse accelerazioni, nessun problema. Idem in 1a,2a,3a(l'ha fatto solo una volta in una salita in collina) e 5a. Secondo te è sporco all'interno dei condotti aria che non permettono di far avvenire regolarmente la combustione? E' dovuto alla EGR sporca. La macchina ha 180k Km, fatta distribuzione e pompa acqua(a 150k) , frizione(a 160k) e chiesi al mio meccanico di controllare a suo tempo... ma dubito che l'abbia fatto. La macchina ha sempre avuto il suo cambio olio ogni 15/20k Km con Olio da manuale e filtri UFI(acquistati da me e montati da lui). Grazie per eventuale risposta. ^_^

Quanto costerebbe fare un lavoro uguale?

Ciao Gilbo...una domanda da milioni di $$...ma come hai fatto a svitare le due torx T45 che tengono la valvola avvitata al motore, è scomodo, non si vede nulla e sono ovviamente durissime!!!

Ciao bravissimo...io ho il tubo nero quello che e rimasto attaccato alla valvola EGR dopo smontata nel tuo video giusto per capirci che mi perde volevo chiederti a cosa serve giusto per capire Poi un'altra domanda vorrei toglierlo e sostituirlo senza smontare la valvola e possibile? grazie in anticipo

Punto 1.3 mtj 85 cv: gli rpm al minimo saltellano tra 1000rpm e 800rpm, dando tanto fastidio. Questo si verifica senza un particolare stile di guida. Può essere la valvola EGR? Grazie

La mia ma machina mi da entrare aqua nel olio

Meglio seguire la guida di daniele proietti. Hai smontato mezz auto inutilmente

Basta tappare fisicamente EGR senza toccare la centralina . Parli di una euro 4

👍👍

Sulla mia gp ho il tubo dell'intercooler che va al collettore di aspirazione che trasuda un po' di olio ma non ho ancora capito il perché.