Я под впечатлением от увиденного)) Это не дедушка, а Мужчина с большой буквы! Дядя Вова моё большое уважение к Вам. С таким профессионалом можно выпускать отечественные автомобили любых видов, не уступающих немецким машинам, типа бвм и т.д. Спасибо каналу за интересное видео и отдельно спасибо Дяде Вове👍💪🙌🤝👋!!!
Беда России - кумовство! Когда ключевые места занимают не профессионалы своего дела, а бустоголовые родственнички! А еще беда, когда чиновники разводят горемы во власти вокруг себя, потому что бабами легко рулить!
На мастерскую Дяди Вовы смотреть одно удовольствие! Всё продумано, чисто, аккуратно, все инструменты разложены. Порядок в мастерской-порядок в голове! Респект Дяде Вове!
Блистательный инженер и великолепный конструктор!!!!! Здоровья и долгих лет жизни!!! Слава господи, что на нашей убогой, раздираемой войнами и людской тупостью и непримиримостью планете есть еще такие гении-самородки!!! БРАВО, ДЯДЯ ВОВА!!!!!!
Просто в 70е годы ссср была диктатура партии, а не диктатура пролетариата. Знаете в чем разница, при диктатуре пролетариата слушают мнение рабочего. После косыгинских реформ в ссср , заводы стали работать на прибыль, а гибкий план, сменился на грубую тупую бесполезную гонку, в итоге пропала нужда стремиться пересадить человека из тазика в космолет , а значит все идеи рационализаторов и изобретателей в условиях тех реалий стали отвергаться: эвм сетунь 70 , иж истра, мобильный телефон куприяновича 59 года и прочее, у нас все делали, только как отказались от коммунизма, когда хрущ обьявил отмену коммунизма и диктатуры пролетариата, все, все пошло по пизде, качество товаров упало и начал зарождаться дифецит, когда его не должно было быть.
Даже обычный 2141 с F3R с завода рвёт очень многих. Если немного подшаманить коробку (поставить главную пару от пикапа), рвёт _вообще_ всех одноклассников (правда, тогда собственную коробку он тоже рвёт, подшипники сыплются). А уж _доработанный_ ...
И кто ж с ним гоняться теперь будет? Вы же все его секреты раскрыли,и бизнес (на гонках) поломали! От ,,москвича,, там правда только ,,шкура,, осталась,но ... Тут просто талантливым инженером мало быть... Жаль,что таких нет на автозаводах...
Талантливый автомеханик, предприимчивый одессит - что здесь советского? Разве что ведро с гайками, которое он превратил в гоночную машину. Скорее всего это рекламное постановочное видео.
Дядя Вова просто КРАСАВЧИК! Без понтов, простой, скромный, и что не Маловажно Очень Умный! Встретил его на объездной, прямо увидел его Космич на въезде на заправку, и подъехал к нему... В жизни, в реале он такой же простой, адекватный, очень приятный в общении!!! Пригласил к себе на СТО!!! 👍👍👍 УВАЖЕНИЕ К НЕМУ 👍👍👍
Задача советского автопрома была производить машины для рабов,если бы была установка сверху делать авто быть конкурентноспособным с иномарками того времени они это сделали бы в лёгкую.там своих грамотных дядей Вов хватало,возьмите к примеру автоспорт ссср
Вот он, представитель той, советской школы технарей!!!! Без понтов и пафоса, со значением своего дела!!!! Доброго здоровья дяде Вове! Респект за видос!
@@user-bv8qv6jq8t Кому было интересно учились таким вещам сами, чисто методом проб и ошибок, никаких "школ советских технарей" не было, мне в молодости практически такую же машину сделали молодые ребята из обыкновенной "Копейки", правда она мне обошлась восемь штук зелени и плюс штука двести покупка, полностью разобрана была и собрана по новому и ходовая и движок с переделками, вторая скорость до 100 за пару секунд, дальше улетала, по городу можно было вообще ездить как на автомате, при чем что с горы что на горку вообще без каких либо переключений, что там колдовали с карбюратором, тоже меняли цилиндры, коленвал и т.д., но сам блок старый остался, называли её коротко ходкой, но самое главное что это был в полном смысле вездеход, любое болото, снег и т.д. по барабану, я для этого её и делал так как тогда любил отдохнуть на охоте или рыбалке, где ни будь в лесу, на речке и т.д. Просто за что говорю, что у этого дяди Вовы на эту машину целое СТО работает, а ребята самоучки в своём гараже сделали.
Вот нам Владимир специалист с большой буквы, дай бог ему здоровья. Вот такие умники должны руководить производством техники в России, а не плагиата, угробившие заводы построенные в СССР. Нам бы Кыргызстан таких людей знающих как производить технику, приглашаю друзья, умельцы.
Человек у которго учиться и учиться, СТО - все чисто, вссе на своем месте и сбалансировано, общение - приятно слушать, знания своего дела - не перестает развивать, умение ездить. Таких людей в школы и ВУЗЫ приглашать нужно, чтоб молодежь видела к чему труд и любознательность приводит. Успехов, низкий поклон таким людям.
@@user-sp5fv4kw2n Дядя Вова сам с мажоров деньги косит. За здорово живешь машину не построишь. С владельцев москвичей столько денег не заработать. Нужны люди, у которых денег много, и они с ними легко расстаются.
Что имеем - не храним, потерявши - плачем...это о Дяде Вове. Дай Бог вам долголетия и крепкого здоровья! Мужик с большой буквы, блестящий конструктор и организатор!
@@Kmoment Автор,вы говорите что у "Москвича" "родной" мотор.Не согласен, потому-что этот мотор комуняки вывезли из Германии после второй мировой войны и он является продуктом BMW! +кузов срисовали из SIMCA 1308,а трансмиссия от AUDI!
@Сергей Кушна Тупий совкодрочер,тільки такі обмежені інфузорії "тащаться"що масквіч" обігнав" нові німецькі машини! А те що там під корпусом (злизаного з Simka-1308) гоночний корч мозгів не вистачає здогадатися! Де ви беретеся такі ідіоти!?
@@anatolikobuletti2443, вот это полыхнуло у тебя)) Пройди курс успокоительных таблеточек каких-нить. И не бомби так, твои предки тож "совками, коммуняками" были. Щастья, здоровья и крепких нервов)
@@anatolikobuletti2443 обозначение "родной мотор" подразумевает то, что он устанавливается на машину штатно. Ваша претензия не обоснована. Если вы считаете, что мотор по конструкции является плагиатом и советские инженеры его тупо спёрли, запчасти должны подходить от БМВ 40х годов. Подскажите модель?
@@user-oq5vi3tl8b талант достигал высот и оценивался не по деньгам, а по УМУ, ЗНАНИЯМ, ТРУДОЛЮБИЮ! ЭТО И ЕСТЬ НАСТОЯЩАЯ ЦЕЛЬ СОЦИАЛИЗМА - на вершину отбирать - продвигать РЕАЛЬНО ЛУЧШИХ И ТАЛАНТЛИВЕЙШИХ и что самое главное ЧЕЛОВЕЧНЫХ людей!. Капитализм - хорошо описан в книжке НЕЗНАЙКА НА ЛУНЕ!))) Читайте!
Читаю комментарий и удивляюсь чернотой души многих. Неужели нельзя радоваться за человека. Машина супер получилась. Волга, эта корабль на дорогах. У парня золотые руки.
@Maksim V Ignatov тупые не тупые, а свою сверх-державу построили и они первая экономика мира. А мы умные коммунисты просрали свою сверх-державу и нищие, с пенсиями в 12000 рублей (Санкт-Петербург)
Привет с Израиля! По большому счёту всего часть двигателя родной и то всё переделанное, а всем известно что не обложка говорит о смысле книги... Дядя Вова - очень большой молодец и умеет из г...а конфетку сделать и это заслуга лично его,а не москвича... Дядя Вова - Супер!!!
...ХОТЕЛ БЫ РАБОТАТЬ У ДЯДИ ВОВЫ!!!...потому что понимаю и знаю силу творческой мысли....ПРИВЕТ и ЗРАВИЯ ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ и ДОЛГИХ ЛЕТ ТВОРЧЕСТВА!!!.........вот завидую😃...счастлив человек😊😊😊...73!...
можно прибавить минимум 2-5дб на бумажной эстраде если лаком с 2х сторон дифы покрыть, сам на ганибалах 50 и 61 так сделал громче в разы стало и широкополоснее - ещё выше играют и очень жёстко панчат, только надписи стёрлись... лак plastik 71- его развести с ацетоном 3к1 и в 2 слоя снаружи и изнутри покрыть дифы с колпаками тонким слоем! потом дать просохнуть часов 5 минимум и можно наваливать рез сразу выше будет, если дифы не блестят значит ещё 1 слой с 2х сторон нанести лишнее тупо ацетоном и салфетками снять можно...=),,,,....
Огромное уважение + !!! Москвич с родным мотором ! Всякий навес это уже прибабахи, как у любой серийной машины !!! Просто красава ! Я такого же ожидал от Запорожцев, но увы ! Дядя Вова, срочно займитесь ушастым Запорожцем, с родным мотором ! ;) самый честный драгрейсер ! Старой закалки !
Забавно слышать : "М4 на стейдж 2 разнесла Москвич", так гордо сказал, как будто это болид Формулы 1 бэха обошла !!!! Автор, Москвичом гордиться надо, Москвичом !!!
@@BelBel-hu1yk вы когда последний раз на с4 ауди пробовали передачу БЫСТРО переключить?! я вот сегодня, это не просто совсем, а он это делает и очень уверенно.
@@user-or2ly4rm2w в том-то и суть, что я про болты ничего не говорю, а вот дядя Вова, в котором чувствуется инженерно-техническая школа, мололец! Послушай его речь, терминология, доработка деталей, он определил где предельные нагрузки, придумал, как повысить прочность, определил необходимую твердость, и прочее всё. Это и есть торжество ушедшей эпохи. Хотя куда тебе это понять, если у тебя "советский" через "ц" пишется...
"Даня красава" В чем бля? Мужик машину САМ построил! "Дядя Вова красава! Вне зависимости, кто и за какие деньги приедет первым. Купить много мозгов не нужно. Сделать попробуй сам.
А теперь смотри, дядя Вова раскачал Москвич и порвал вражеский сток. Прикинь.если дядя Вова займётся вражеским стоком ! Я хз, чему радуются, кастом порвал комфортный экономичный сток :)) И ещё один момент; сколько весит Гелик и Порш и сколько весит Москвич???
все правильно сказали. я такого же мнения. крутым может быть только тот, кто действительно разбирается в том что создаёт. а этот пацанчик даже не знает как работает двигатель, сто пудово! просто папа купил и сказал :катайся сынок
@@mik8750 на желтой М-ке стэйдж2 - хоть это и слабже чем 3 но это уже сильно не сток, а у деда родной мотор тебе же показали, просто некоторые отдельные не самые значимые детали которые не выдерживают температуры были заменены. Насчет коробок точно не уверен но на бмв с большей вероятностью так же коробка НЕ сток. Не уверен что сток коробка бмв держит 500кабыл. Так что в классе эти авто примерно равны.
@@mik8750 Бюджеты сопоставлять не забывай. Да, и поколения базовых агрегатов. А кастомизация... Можно сказать, в данном случае рационально выполнена, мало где и относительно недорого. Блок и бошка в стоке.
Мля-я)))Дяде Вове РЕСПЕКТ и УВАЖЕНИЕ!!!))) Вот такие самородки должны были бы двигать наш Советский автопром... но это мечты но... пусть исполнится моя мечта ... Что бы этого ЧЕЛОВЕКА увидели и заметили.
@@psychedelic9721 не вполне прав. Зависит от целевых функций. Можно подумать что из ЗАЗовского движка нельзя вытянуть мощи. Если забить на расход топлива, экологичность, ресурс и все это за бешенные деньги. Много людей готовы ездить на обычной машине за 100 штук и расходе 50 литров на сотку только потому что под капот загнали табун лошадей? Плюс надо учесть что есть индивидуальное изготовление и тюнинг, а есть массовое производство. Если на производстве начнут индивидуально подгонять характеристики, то объемы выпуска резко снизятся, а цена повысится. По тому же расходу топлива. История ни чему не учит. В свое время до 70-х в были очень популярными американские авто особенно в США (естественно). Там все большое мощное, крутое... Пока не грянул топливный кризис, который мгновенно схлопнул спрос на такие авто. И с другого конца света повылезали японские или хотя бы европейские авто, которые оказались в данной ситуации гораздо практичнее. И вообще, все-таки одно дело серийная машина для города или внедорожик, другое дело драгрейсинг или гонки. Невозможно сделать универсальное авто под все задачи с большим ресурсом и низкой ценой. В любом случае дяде Вове низкий поклон и респект. За москвич - отдельное спасибо. Спасибо что еще остались такие спецы и энтузиасты. Может успеет передать опыт молодым.
@@psychedelic9721 В чем позор? У меня под капотом четвёрка 2.4, 178 л.с. Если дядя Вова приспособит к ней турбину и расточит гильзы, то можно будет вытащить 300, а то и 350 л.с. влегкую. Таки и шо? Позор КИА?)))
Дядя Вова - респект! Уважение к думающим и работающим руками людям! - Как думаете есть у вас шансы объехать черный Гелик? - Ну если черного цвета, то даже не знаю что сказать... :))))))
@@user-nj6hq7ni8f у москвича продольная схема, поэтому все от адуи и стоит, потому, так, что джей бы взез, просто как и на ауди пара цилиндров бы за осью висела.
Сразу подумал, что она 4х4 и это, что то от ауди. Да и фрм-фактор авто чем то похож. А вот родной доделанный блок, с гфц на толкателях, с наддувом - это песня!
Техническая часть несомненно вызывает уважение. Дядя Вова знает и понимает законы физики и автомобилестроения. Однако, что мне больше всего запало в душу (и что редко можно встретить на просторах снг) - это чувство стиля энтузиаста! Эстетика авто выше всех похвал. Цвет, отсутствие нелепых форм, гармония - Дядя Вова, успейте передать своё мастерство, пожалуйста
Безграничное уважение дяде Вове как к гонщику - победителю, учитывая что он ещё и сам переключает передачи, а не просто жмёт на педальки как его соперники.
"Это для повседневной езды..." - так это не скоростные настройки?! В этот момент вспомнился эпизод из фильма Спортлото-82: "Не сердись дорогой, выедем на дорогу, прибавим в скорости!"
Дядя Вова, инженер-гонщик в одном лице!!! Ето вам не на автомате ланчевать... Д.Вова чуствует машину, попадает в передачи просто чотенько, красавец!!!!)
Больше поражает не скорость и не старт москвича и даже не уникальный талант Дядь Вовы как драгрейсера а талант дядь Вовы как Инженера!!! Собрать машину еще и Советскую на дохрена сил могут многие и даже ехать она будет очень быстро, но собрать такую машину что бы она могла ходом подряд заезжать без малейших отклонений,перегревов,поломок и тд это талант это почти нереально так собрать движок от москвича что он будет быстрым так еще и надежным 🤯
Да, какая красотка. Правда столько мощностей машине не надо и гонять быстро опасно для всех. Просто делали бы из качественных материалов качественные вещи с отличной конструкций и технологиям и всё. Чтоб до 100 разгонялась без перегрузок и хватит.
У меня когда-то был самый первый автомобиль-Москвич 41-ый.Понятно,что собирали его на конвеере через одно место и проблем хватало.Но вот что всегда привлекало внимание:у этой машины получился очень долгоиграющий кузов.Он и теперь смотрится весьма современно.
@@user-bvcjcdfjfy699 Совершенно верно.Инженерное образование в СССР было широкоформатным.Знания давались фундаментальные и обширные.И,хотя существовала какая-то специализация,знания давались из разных областей.После вуза советский инженер мог с успехом работать не только по своей специальности,но и в смежных отраслях.Опять же,карьерная лестница начиналась с низовых должностей.Специалист набирался опыта и практических знаний и только потом выдвигался на ключевые должности.Сейчас все узко."Взлет-посадка",как говорил "Маэстро".Хочешь быть директором-открыл свою контору и назначил себя на должность,хотя ни знаний,ни опыта.Зато манагер.
Там на заводе бмв инженеры по типу дяди Вовы, они однажды поняли что они хотят создать тачку которая будет нагибать спорткары и они пошли верным путем! Всю жизнь ездил на разных тачках но бмв это просто самолет
Бмв, Ауди, Мерс всё банально, хорошо красиво но без ДУШИ! И вряд ли ребята за рулём этих авто заработали сами и лопатой. А дядя Вова - МУЖИК! Сам построил, сам надрал всем зад. И всё как то по простому без пафоса. Гордость за таких людей, супер!
У меня другой вопрос: То что технически Москвич совершенен (по сравнению со стоком) - это однозначно, и вызывает только восторг и множество похвал. Но чем кузов то обработан, что на нем ни единой ржавчины? Оригинальные Москвичевские кузова уже сгнили давным давно все, а этот как с конвеера. КАК?