ciao complimenti per il video, vivo in Australia e ho la stessa auto ho problemi a volte sembra che vada a tre cilindri a volte si sblocca o a volte sembra tappata quando accelero, premetto di avere sostituito candele, bobina, filtro aria tt le cinghie pompa del acqua, potresti darmi una mano, credo siano iniettori o filtro benzina a questo punt? grazie infinite
Salve se ha percorso più di 150.000 km allora il problema e dovuto sicuramente dalle sonde di ossigeno. Perché hai tutte le problematiche che si possono riscontrare di una sonda ossigeno che lavora molto lentamente a dare gli impulsi. Ti consiglio vivamente di sostituire le due sonde si ossigeno e soprattutto il solenoide elettronico del minimo (trovi il video da me) pulendo gli alloggi del corpo farfallato .... Inoltre Cambia il filtro della benzina e metti nel serbatoio un additivo per la pulizia degli iniettori. Vedrai la macchina come nuova in fatto di prestazioni potenza e consumi......tutta un altra cosa
signor gatto potrebbe aiutarmi a capire quali siano le due sonde da comprare su ali express.....chiedo perché c'è un po' di confusione visti i diversi articoli che propongono
Salve , si rende necessario consigliabile dalla casa madre, la sostituzione delle sonde ossigeno a un kilometraggio superato i 150.000km . L'autovettura in questione era lenta goffa in accelerazione tardava sembra affaticata...(ma visto che avevo fatto il motore e saltato subito all'occhio che aveva un problema di altro genere.) Una sonda cotta con troppi km e una sonda che manda gli impulsi alla centralina per la regolarizzazione della miscela in modo tardivo rispetto a una sonda ossigeno nuova. Ho ottenuto con la sostituzione delle due sonde un accelerazione all'istante nessuna perdita di potenza, anzi potenza istantanea, progressione , e calo dei consumi rispetto a prima . Da non sottovalutare la sostituzione del regolatore elettronico del minimo cosa che ho fatto.
