Great Wall Hover, потеря мощности, поиск и решение проблем с троением двигателя, провалами и т.п. 

Благодарю за видео!!! Мне очень помогло! Все перелопатил пока грм не проверил, перескок на 3 зубза.... поставил по меткам, движок задышал и поехал.

Красавчик) так держать!!!

Счастливые люди, ни камер ни намордников, как же раньше было классно...

Красавчик.

у меня были похожие симптомы.это на дросселе два датчика один положение заслонки .а другой количества или качества.причем его пробило.купил новый проблема не ушла.оказалось на диагностике что он тоже не исправен.а я все попеременял.

Отличное видео пошёл я ремень смотреть симптомы такие-же и тяги нет

заглушил машину на уклоне.ручник не держит.оставил на 1 скорости и вышел..когда вернулся к машине она съехала... и все... все впускные клапана загнуло..оставляете на уклоне включайте ЗАДНЮЮ передачу. ремень не перескочит..

Звук знакомый, ГРМ скаканул из за гидронатежителя. Было такое на два зуба. Мне сказали из за того что оставляю на скорости в заглушенном состоянии

Обычно когда зимой впускной коллектор кипятком поливают, тогда и пролетает ремень по льду на шестерне коленвала

Доброго времени суток!А при всем при этом черного дыма с выхлопа случайно не было?

И ремни ГРМ и остольные ремни тоже поменяли! Что делать дальше незнаю

А у меня такая же фигня на педаль жму и провал.надо глянуть ремень

Привет человек хороший Палыч! Скажи ты менял рулевую рейку? Какие сложности?

клапана там не гнет а вот дешманский или пиратский ремень-растягивается. это можно понять сравнив старый ремень с новым там 12 мм разницы может быть..многие может не знают но после установки ремня по точкам нужно завести двс на минуту а потом заглушив снова проверить точки.

Приветствую)), подскажите пожалуйста-а что метки без разбора не варик проверять? вроде на коленвала эе есть риски тоже? или я что то упустил?

Спасибо за видос. Надо тоже проверить. Бля вообще не едет. И тоже воняет гарью. Но и ошибка горит , по датчику кислорода первому.

Здравствуйте. Тоже борюсь с дерганьеми при разгоне. Особенно газу. Я посмотрел метки на коленвале и распредвале совпадают. Я так думаю что они только влияют на зажигание. Или же все таки и остальные метки тоже могут влиять? Катушку,провода,свечи поменял

Приветствую а движок у тебя какой 2 или 2.4

У меня такой вопрос к вам. Когда катализатор выбил.пламягаситель ставил? И менял программу?

Добрый вечер!!! Сталкнулся с проблемой разгрузки4 целиндра! Вижу по видео у тебя новая и непонятная для меня разводка труб! Можно ли обзор снять по магистрали антифриза! Заранее благодарю!!!

Снизу ныряешь и ключем на 22 срываешь, сдергиваешь фишку и выкручиваешь, ниче там разбирать из под капота ненужно.

Доброе утро! вот сижу и пока движок не разобрали механику скажу пусть сначала ремни посмотреть и заодно и я то когда коромысла меняли и что то полька ремень грм смотрел и по этому ремню сказал что метки в норме! но и я что-то не допер посмотреть! значит вопрос почему ремень убежал и где ответ? и я не знаю! надо посмотреть у себя!

Хорошего дня! Скажи может знаешь причину, у меня ховер h2 ДВС 2.4 машина при наборе скорости свыше 100 ки/ч плохо набирает скорость, такое ощущение, что надо переключить на 6 передачу, метки ГРМ выставлены скорость набирает отлично, но при полном прогреве кажется, что хуже тянет и при определенных оборотах появляется типо стука в ДВС, но на клапана не похоже. Балансировочные валы удалены.

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Если я сниму ремень с балансировочных валов и буду ездить, ничего страшного не будет? Ховер Н5 2.4 бензин.

у меня эта проблема плавающая. раз в какое-то время заводится мгновенно и через 3-5 секунд сваливает обороты в 300, иногда вплоть до заглохания, НО через несколько секунд все нормализуется . избежать этого помогает раз 15 вкл выкл зажигание. чтоб общее время работы насоса до первого старта перекрыло то время через которое начинает и заканчивает колбасить двигатель. лямбду форсунки свечи грм и все остальные датчики менял. проводку вынимал пересматривал. Не менял разве только насос и регулятор давления в рампе. включил манометр, давление при работе 24-26. при перегазовке до 3.1-3.2. . В упор насос качает почти 5атм. за пять часов давление в рампе уходит в ноль. мне кажется что у моего авто проблема с тем что сливается топливо в бак. мотор находится под небольшим наклоном и когда холодный старт - насос не успевает накачать ТОПЛИВО, хотя давление уже присутствует, но не топлива а воздуха в магистрали. в этот момент дорабатывается топливо которое осталось в форсунках и в 1 и 2 цилиндр начинает поступать просто воздух. Отсюда и расколбас в моторе. потом топливо доливается и работа стабилизируется. если стоянки меньше 5 часов - этой проблемы нет вообще. магистраль и быстросъемы поменял на новые, регулятор давления купил, но он с старта просто ртом продувается в обе стороны. мертвый с магазина. сразу и отдал его обратно в магазин. другого по адекватной цене в продаже нет. Насос пробовал ставить тазовский - проблема не ушла. В карантин Скучно стало, вскрыл мотор, шлифанул голову, сменил кольца вкладыши прокладку под голову сальники клапанов и гидрокомпенсаторы грм ( грм проверял перед разбором. все по меткам четко). НО это тоже не помогло, зато пропал жор масла вообще :) 4g64s4m 2008г. пробовал на ночь отрубать от бака магистраль электроклапанами на выходе и входе, сдвигал клапан по магистрали искал где утечка, и схлопнул аж до "насос->электроклапан -> манометр > электроклапан" - не такие уж и герметичные оказались электроклапана (новые). один omvl и один просто какой- то средний по цене, В ходе эксперимента выявилось что просто между двух электроклапанов тоже за ночь уходит давление ))) . Обратные клапаны - не герметичный хлам вообще. а разборные - они не годятся под бенз. только для дт..... ( разьедает внутренности). Вообщем если кто сталкивался с такой хренью - заделитесь если че..

Подскажите добрые люди

Палыч помогите пожалуйста, не давно купил Ховер Н2 2006 года, все патрубки поменяли, сальники на клапанах тоже, гур насос, масло и фильтра, раньше на ней стоял ГБО, и прежний хозяйн был, жматом и жлобом каторый не хотел смотреть за машиной! Сейчас обороты упали до 0.7 и у машины горит лампочка масло, а обороты поднимаются и лампочка гаснит, а на холостых загарается! Помогите что сделать?

Надо 6 оборотов сделать коленвала чтобы метки совпали

Ремень ГРМ почему не поменял? Ремень ослаб вот и перескочил. Либо износ самой звёзды на коленвале, тоже перескакивает. Причину перескакивпния не устранил, косяк.

Сань, привет. Такое дело, когда снимал форсунки не запомнил как фишки были расположены по цветам. Езжу так как поставил(черная-белая-белая-черная фишки), но не едет, как кто за жопу держит и расход конский. Подскажите распиновку пожалуйста по цветам

Только хочу купить себе ховера видос полезный . И вопрос 150000 км это много? Для мотора и что лучьше бензиновый или дизель? Буду благодарен. Ну и подписон😁

Это датчик кислорода поменяй и заработает

Привет. Под скажи пожалуйста какую программу нужно скачать,для проверки на наличие ошибок.

Вы удаляли катализатор?

И чем это черевато.Машина стояла грубо 2года.даже после прогрева идет черный дым с выхлопной трубы.И есть ощущение нехватки тяги

10:38 что так жёстко цокает? Не впервый раз такое слышу, кто шарит подскажите)

Как можно судить о работе свечей после 5-10 минут работы двигателя?

На каком третьем обороте ?Ты чего врёшь

Жрать меньше стал?