Кнопка насколько знаю отвечает за экстренную подачу топлива. Неделю назад у меня была аналогичная трабла. Только авто вообще не запускался. Мигал чек и иммо. Решил проблему тем, что ткнул красную кнопку и запустил.
Привет у меня было подобное. При быстрой езде по кочкам от тряски мой ховер просто заглох и и долго не заводился. После всетаки завёлся но на светофоре опять заглох. Про эту кнопку я уже слышал и были подозрения в первую очередь на неё. Поставив перемычку на фишу от кнопки проблема решилась,езжу так уже пол года и проблем нет. На всякий случай переделал перемычку сделал её из толстой скрепки и замотал изолентой. Так и езжу . Убирайте нахрен эту кнопку она когда-то подведёт.
У меня на Н3 нью было так же, остановился на трассе в кафе, вышел и всё, крутит и не заводиться, что только не смотрел не шевелил, не помогало, машина почти новая, позвонил другу, у него тоже Н3, говорит попробуй чип из ключа вынуть, и о чудо, завелась, короче глюкнул чип иммобилайзера, подношу эту капсулу к замку не заводиться, без неё норм, так и езжу второй год, думаю что у Меги в Питере хотели угнать, хлопнул имму но кто то спугнул или я быстро вышел, машину я завёл и поехал домой и только после 120км заглушил её, а потом как и написал выше, теперь иммобилайзер не работает.
Склоняюсь тоже к рхх, просто после чистки регулятора хх может надо было обнулить эбу, сбросив минусовую клему с акб или несколько раз включить и выключить зажигание секунд на 10 не заводя двигатель. Может минусовая клема сбрасывалась когда занимались ремонтом аварийной кнопки, под этот момент обнулился эбу и в свою очередь выставил нужное количество шагов рхх.
Ну вообще если у тебя стоит автозапуск и чип в машине. То тебе достаточно одного полотна для личины и хоть пассатижами его проверни. Иначе как бы работал автозапуск без ключа в личине? Если РХХ моросит то его бесполезно чистить, временный вариант. Он всегда начинает дурить в морозы. Да и цена не велика, заменить на новый быстрее и забыть. Для меня про кнопку сомнительно. Думаю больше совпадение
У меня такая же фигня, один в один, только аварийная кнопка не при чем, она стоит в цепи бензонасоса. Диагностика ни даёт ни какого результата. Проверены все датчики, промыты форсунки, заменены свечи так как после этих самых нейдачных запусков их просто заливает бензином. И ещё такая хрень: с плдгповкой заводится с прогревом до рабочей температуры двигатель работает , но плавают обороты в пределах 790- 820 об. , на диагностике это видно и по работе двигателя, на панели по стрелке практически не заметно. В мастерской уже башку сломали найти ни чего не могут. Да и ещё , после замены засраных свечей заводится с полоборота, но стоит 3-4 раза задушить двигатель и писец снова заводится только после нажатия акселератора и удержания 1200-1500 об .до прогрева до рабочей температуры, но на холостых может глохнуть где ни будь на светофоре, спустя некоторое время эта причина пропадает но двигатель работает как то с провалами что на бензине, что на газе.
Дружище у меня 5 ховер было дтп реально движок не заводится утащили буксиром но утром на стоянке нажал на эту кнопку движок запустил эта кнопка отключает подачу топлива но сейчас не пойму в чём дело целый день завожу всё ОК но бывает стартер крутит но не заводится пока не нажму на педаль
Ну как проблема запуска разрешилась, а то у меня такая же проблема. В прошлом году поменял мап датчик, проблема ушла, тогда это было после морозов , а сейчас снова эта хрень , хотя морозов ещё не было просто были перепады температуры с -5 до +2 гр.
@@garagecrafts9045 да ладно) если прислушаться можно услышать, правда в городских условиях при шуме может быть не слышно , согласен. Просто на моём н3 слышно насос, поэтому я и написал этот комментарий)
Зависит от погоды, времени суток, манеры езды и т.д.) если брать средний, тихий, без резких стартов и в тёплое время года, то 12-13л/100км. но бывает и 27л.) Всё зависит от кучи различных факторов.
Только что была такая же фигня. Вечером нормально приехал с работы, а утром бац и не заводится, чек моргает бешенно. Отключил аккум и пошел курить инфу. Через полчаса вышел, нажал эту кнопку, подключил аккум и машина завелась. Вот вопрос. Какого хрена эта кнопка просто так отключается ни с того, ни с сего?
Беда. Ключ поворачиваешь, лампочки на приборке все загораются. Включаешь зажигание, полная тишина. Есть может мысли у кого? Грешу на сам стартер, но...
Втягивающее щёлкает? При последнем повороте, лампочки гаснут? Попробуй замкнуть стартер отвёрткой, если поможет, то скорее всего контактная группа в замке зажигания.
