Je me permets de revenir suite à mon premier commentaire. Je regarde très souvent vos vidéos que j'apprécie énormément, elles sont dans un premier temps, très belle, et vos explications sont pédagogiques. Et votre réseau de très belles qualités, très réaliste. En espérant voir de nouvelles aventures de votre réseau de " Luzy" Bravo pour la qualité du fonctionnement, des décors, et de l'ensemble du matériel roulant tout confondu. Merci pour vos explications . Bien à vous Denis
C'est bien avec vous Monsieur Yver à vous regarder tout est tout-à-fait très simple...Un jeu d'enfant en quelques sortes..Mais pour nous c'est un véritable exploit ...Merci encore Monsieur Yver pour vos vidéos on attend la dernière avec impatience et régal.. Bien à vous...Jean d'Orléans
LA résection des conduits de lumière, cela me rappellequelque chose ! on ne se refait pas et des années de jargon laissent des traces! merci de ces excellentes explications
Magnifique de réalisation et d'explication ! Si je peux me permettre, il s'agit de gaine thermoretractable pour l'isolation des câbles. Bonne continuation !
Effectivement. Je suis en train d'adapter un micro interrupteur camouflé sous la caisse de l'autorail (j'ai déjà réalisé la manipulation sur les remorques d'autorail). L'idéal serait un interrupteur à commande magnétique mais je n'en ai pas trouvé de bistable...
Ben pas vraiment pour représenter les salissures liées aux fumées d'échappement. Les bombe de peinture ne permettent pas de doser convenablement la peinture : tout le toit se retrouverais noir mat !! Il reste éventuellement le brossage avec une peinture presque sèche...
Pour un autorail circulant en solo excellent montage. Pour un autorail circulant avec une remorque ou en UM il faut pouvoir éteindre les phares et les feux entre les véhicules.
Bonjour ! Le décodeur est un Locksound 4 de chez ESU. Il comporte 8 broches qui sont dont simplement encliquées. Le HP est situé sous la grille de ventilation du moteur, au niveau des échappement : il y a une zone rectangulaire adaptée. Le décodeur est simplement fixé à coté, sous le toit.
Bonjour Renaud Comme toujours encore une vidéo de maître. Je suis à la recherche de ces leds bi-couleurs pourrais-tu me dire Chez quel fournisseur tu les as trouvées Cordialement
Excellent montage, très bien fait. Par contre, pour ce type de led, ne croyez vous pas qu'une valeur de résistance plus haute serait nécessaire pour diminuer la puissance des leds? Pour ma part, j'utilise au minimum 10 K.
bonjour ! comme à chaque fois une superbe vidéo UTILE... , vous m'avez sortie de nombreuses épines du pied,serait il possible d'avoir une vidéo avec une vue d'ensemble (aérienne) de votre réseau ?
Bonjour monsieur le Spécialiste, Alors là c'est pas pour tout de suite, c'est très pointu quand même, par contre les peintures que vous utilisez pour les sièges et l'appret, quel marque vous utilisez et es-ce que on peut le faire avec n'importe quel type d'intérieur de wagon. Merci beaucoup de votre réponse.
Bonjour Je reviens vers toi car j'envisage de patiner une rame de wagons marchandises. Mais je n’arrive pas à me lancer. Je voulais te demander si tu pouvais nous faire un tuto au sujet de la patine d’un wagon Merci par avance Philippe
Bonjour Renaud, Je me présente, je m'appelle Denis, agent SNCF en retraite, j'ai exercé au triage de Vsx, puis muté en gare de Lyon Perrache où j'ai eu plusieurs fonctions. Je voudrais rebondir sur les trois vidéos en direct que j'ai malheureusement raté. Pour répondre à une question en particulier, mais il se peut que vous ayez déjà la ou les réponses. La rentré d'une machine sur le pont tournant reste une manœuvre délicate et dangereuse. En effet une note de gare où dépôt précise bien que la cabine du pont tournant doit être à l'opposé de la machine, en effet, par un principe de précaution, en cas d'une fausse manœuvre impestive d'un mécano, ou d'un desserrage des freins de certaines locomotives ( 72000). La cabine serait écrasée et pourrait blesser grièvement ou tuer l'agent manœuvrant la pont tournant. Juste une question en retour si je peux me permettre. Votre ami Albert, c'est un cheminot, un mécano dans quel dépôt il était affecté ? Bien cordialement. Denis
Bonjour Denis, Je suis toujours très respectueux des cheminots qui se hasardent sur mon humble chaîne de modélisme. J’essaye de faire des petits films avec un scénario original pour montrer ce qu’on peut faire et aussi présenter mon réseau. Dans ce but, j’ai créé le personnage d’Albert que je « joue » en bricolant ma voix… C’est donc un mécanicien du dépôt de Luzy appelé à des tas d’activités pour les besoins des scénarios ! Amicalement
@@RENAUDYVER merci Renaud, à très bientôt de vous lire et de voir de nouvelles vidéos. Juste une suggestion si je peux me permettre Est-il possible de voir une DT de R, car je suis un adepte des locos seules ou en UM
bonjour j'aurai besoins de petite précision garde t'on les 2 lests en plomb qui isolent la diffusion des ampoules et ou placez vous le haut parleur merci pour votre réponse cordialement
Bonsoir Les lests en plomb deviennent inutiles puisque chaque LED a son orifice dans la carrosserie. J'ai placé le HP (rectangulaire) sous la grille de ventilation au niveau des échappement, juste sous le toit. Amicalement.
Bonjour Les résistance sont intégrées dans les rubans. En général, une résistance toutes les trois LED, ce qui permet de découper le ruban à la longueur nécessaire.
Moi je les achète chez CDF, mais tout fournisseur de matériel electronique (comme CONRAD ou autres) en propose. Il faut les installer dans les phares de la locomotive. C'est un travail quand même assez minutieux...
