Super Video. Eine Sicherheitslandung hab ich in München noch nie mitbekommen. Schön gefilmt und schöne FLF! Der Bereich um die Wache sieht irgendwie sehr kompakt und verschachtelt gebaut aus
Die Feuerwache in DUS wird - obwohl erst vor 5/6 Jahren vergrößert - demnächst (in den nächsten 1-2 Jahren) verlegt und kommt dann neben das Tor 36 (dort, wo früher das Containerlager war). In DUS herrscht grundsätzlich ein unprofessionelles Chaos. Ich bezeichne die Feuerwehr in DUS nur als Schauspieler (die nix ohne nen Handbuch können). Alles in DUS (incl. dem Feuerlöschplatz im Norden an der alten Querwindbahn vs. 05L/23R) ist nur Show. Die Feuerwache D-Lohhausen (am GAT bzw. dem Bodenabfertigungsdienst (altes Term D) muß bei größeren Notlagen immer unterstützend (wie auch hier ersichtlich) aushelfen.
Das ist keine Kritik am Video, aber der Job bei der Flughafen BF ist im Vergleich zu den Kollegen in der Stadt doch eher eintönig? Größere / schwere Verkehrsunfälle sind praktisch nicht vorhanden, größere Brände auch nicht, das meiste ist TH / Unterstützung RD, oder eben wie hier: Sicherheitslandung. Dass bei so einer Landung wirklich etwas passiert, ist extrem selten. Zum Glück. Dennoch: Sobald man Dokus über Flughafen BF sieht und vergleicht diese z.B. mit "Feuer und Flamme", da liegen wirklich Welten dazwischen. Es ist ja gut, wenn nicht passiert. Aber solche Einsätze wie in der Stadt, die auch mal ein paar Stunden oder die halbe Nacht dauern können (z.B. Dachstuhlbrand), gibt es am Flughafen praktisch nicht. Ich stelle mir das vor, wie bei einem Chirurgen, der in einer Praxis nur kleine Schnittwunden versorgen darf und einmal im Jahr eine große OP bekommt. Dem wäre wohl auch langweilig.
SO IST ES ! .... und da die keine wirkliche Arbeit aus der Praxis leisten, arbeiten die nur nach Lern-/Handbuch. Die FW in DUS hat keine eigenen Notarzt. der muß immer aus der Feuerwache D-Lohhausen (am GAT) angefordert werden. - richtig lächerlich !
wieso sollte es keine größeren oder schwereren Unfälle geben? an Flughäfen gibts ein weit verzweigtes Straßennetz, teils auch mit recht hohen Geschwindigkeiten, teils gar mit angrenzenden Autobahnabschnitten. Auch im Sicherheitsbereich des Flughafens kann es schnell zu Verkehrsunfällen kommen. Davon abgesehen: auch Arbeitsunfälle und Gefahrgutunfälle kommen da schnell vor. Die Anzahl der Brandmelder führt natürlich zu einer Vielzahl von Fehlalarmen, aber auch Brände können vorkommen. Von Bränden im Bistrobereich zu Kabelbränden und KFZ Bränden. Gerade in Frankfurt und Stuttgart sieht man die Flughafenfeuerwehr immer wieder bei schweren Verkehrsunfällen auf der Autobahn. Auch in Rostock war die Flughafenfeuerwehr bei der Massenkarambolage wegen Sandsturm draußen. Große Brände sind selten, kommen aber auch vor. Siehe PKW-Brand welches zum Einsturz des Parkhauses am Flughafen Bergen geführt hat. Unfälle auf dem Vorfeld gibts auch immer wieder, sei es mit Bussen, LKW und PKW, oder wie in München mit dem Flugfeldlöschfahrzeug selbst. Im Falle ausfallender Flüge hat man am Flughafen auch schnell einen Massenanfall von zu Betreuenden Personen. Achso ganz vergessen: durch die Bahnanbindung können auch dort Unfälle passieren, wie Person unter Zug oder Brände in den Zügen oder Tunnelanlagen "das meiste ist TH / Unterstützung RD, oder eben wie hier: Sicherheitslandung. " das ist in der Stadt ja auch nicht anders: das meiste ist medizinisch, technische Hilfeleistung, und Brandmeldeanlage.
Nach dem verheerenden Großbrand mit mehreren Toten, rollt in Düsseldorf bei " Bahnalarm " lieber mal etwas zu viel an Rettungsgerät an, als wie beim ersten angemerkten Einsatz. Die haben damals ihre AAO gründlichst überarbeitet und das ist das Ergebnis daraus. Prima gemachte Bilder und toller Schnitt😊
Der Bahnalarm hat aber nicht mit Brand damals zu tun. Die AAO für den ,,Bahnalarm" hat eher was mit den ICAO Bestimmungen zu tun. Was die AAO Verändert hat ist den Gebäude Löschzug sowie den vorbeugenden Brandschutz. Der Gebäude Löschzug besteht trotz der verheerenden Brandkatastrophe nur aus einem AGBF Löschzug bei dem der Wassertrupp vom 2. HLF den GW-G immer mit schleppt
Bedeutet das es zu einem Notfall auf der Start und Landebahn kommt. Egal ob Sicherheitslandung, probleme beim Start oder bei anderen Notfällen die ein Flugzeug betreffen wird der Bahnalarm ausgelöst. Da wird dann die AAO nach ICAO ausgelöst. Das bedeutet auf dem Flughafen Düsseldorf: 1x ELW, 6xFLF, 1xRTF, 1xHLF, RTW
Wie deutlich zu erkennen, liegt der Fokus unseres RU-vid Kanals auf Einsatzfahrzeugen & Einsatzfahrten. In diesem Video sind die Einsatzfahrten am Flughafen im Rahmen einer Sicherheitslandung zu sehen.