Das ist ja mal ein richtig professioneller Test mit hohem Gebrauchswert. Ich habe mir jetzt die Schlappen von Specialized bestellt. Vielen Dank für eure Bemühungen.
Danke für den Test - wenn auch das Testfeld nicht mehr das aktuellste ist, sind die generellen Empfehlungen immer noch hilfreich. 2 Fragen: 1. 8 Watt Unterschied bei den Reifen = 16 Watt am Rad, oder kann man das nicht einfach mit 2 multiplizieren? 2. Im Matsch nicht getestet, ok - aber die Bilder sind alle bei Sonnenschein ... wie sieht es denn bei relativ festen Gravelwegen bei Nässe aus? Da trennt sich zumindest bei Allroad-Reifen erfahrungsgemäß schnell die Spreu vom Weizen - bei Sonnenschein sehr nah beieinander, bei Regen gefühlt Welten dazwischen.
Danke für den Test. Hätte da noch eine kleine Ergänzung. Nach meinen eigenen Tests etlicher Reifen auf Strasse, Schotter und Wald (ca. 12.000 KM) gab es nur einen Reifen der pannenfrei, schnell und fast auf jedem Untergrund sicher lief. Der Pirelli Cinturato Velo. Habe den auf einem Canyon Inflite in 32mm als Gravelbike umgerüstet. Das einzige was den Reifen aufhält ist Matsch und weicher, tiefer Sand. Ausserdem wiege ich 100 Kg. Alle anderen Reifen hatten innerhalb von 200 KM mindestens einmal einen Platten. Continental teilte mir z.B. mit, dass der GP5000 für ein Körpergewicht über 85 Kg ungeeignet ist. Mittlerweile fahre ich auf dem Renner auch die Cinturato in 24 mm. Damit ist man auch mit dem Rennrad in der Lage mal einige KM auf Schotter oder im Wald zu fahren. Montage: Rauf und runter ohne Reifenheber. Es kann sein das irgend wer andere Erfahrungen gemacht hat, aber das macht nichts. Ist ja nur mein Tipp und meine Meinung. Natürlich ist jeder KM bei Strava 😀 geloggt.
Sehr interessanter Test. Was ich im Testfeld vermisse: Slicks im 40mm Bereich die ähnlich guten Pannenschutz wie G One R & co haben aber durch die Slick-Oberfläche noch leiser und noch etwas rollwiderstandsärmer laufen.
ich achte sehr auf das Gewicht und es stimmt, dass die Reifen deutlich pannenanfälliger sind, daher nutze ich diese mit Latexschläuchen, dann gibt es keine Platten.
Natürlich wirkt sich das auf das Ergebnis aus, da die Reifen beider Marken auf ihre jeweiligen Labore abgestimmt sind, sie werden ja dort entwickelt. Aber an den Labor-Werten der anderen Reifen, die wir im Test auf Rennrad-News ausführlich darstellen, kannst du sehen, dass sehr wohl auch andere Reifen in einzelnen Punkten besser sein können und auch Tipps von uns bekommen.
Nee, ist keine tolle arbeit, wenn man hier riesenwerbung macht,,, man hätte 15 reifen getestet dann erwarte ich auch 15 mal das due reifen vom profil, von der seitenwand und vom querschnitt mal gezeigt werden und zwar der reihe nach dem testergebniss absteigend!!! 20 min rumsitzen und reden schwingen kann jeder, youtube ist da um auch fakten zu liefern und das bedeutet auch mit seriösen und genauen/detailreichen produktbildern!!!
Wärend da rumgesessen und sätze unnötig in die länge gezogen werden hätte man ja auch alle profile in volldisplay-standbild für 5 sekunden der reihe nach einblenden können. Ich muss ja nicht unbedingt dem sprecher nur beim rumsitzen zuschauen wenn er sonst nix weiter tut!!! Ist ja fast genauso schlimm wie irgendwelche koch oder backrezepte hier in youtube zu verfilmen aber die genauen mengenangaben der zutaten werden verschwiegen damit man sie sich über links holt und natürlich wie sollte es auch anders sein das man so wieder andere spycookies aufs handy geknallt bekommt und jede menge anderer handydaten wieder woanders lässt, ist einfach unseriös so ein stasiverhalten!!!
Könnt ihr einen getesteten Reifen für jemanden mit 105kg Fahrergewicht empfehlen der überwiegend Straße (max 100km Gravel/Monat) fährt? Kann mich ehrlich gesagt nicht entscheiden und bin auch schon etwas länger auf der Suche.Lege wert auf Pannensicherheit und Rollwiderstand und tendiere zum Pathfinder Pro. MfG
Kann man die Tubeless-Reifen auch mit Schlauch fahren? Würde mir gerne den Schawalbe G-One Allround aufziehen. Den gibt es allerdings nur als Tubeless.
continental speedking ist ein super reifen, langlebig super geringer rollwiederstand , hammer grip. je nach reifengrösse hat der speedking relativ wenig gewicht, ich fahre die speedking in 32mm und die wiegen ca.290g . bin schon viele reifen gefahren unter anderem die aus dem test. ich finde alle die im test geführten reifen leider nur semi gut.
