@@fahrradbeleuchtung-info Nur zur Info, falls du es noch nicht wusstest: Wenn du solche Timestamps in die Videobeschreibung schreibst, dann werden im Video Kapitelmarken hinzugefügt. Sieht dann so aus: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Lxu4J-x1haQ.html
Mein bester, ich schreibe Dich einmal an...Ich habe jetzt selbst meinen test gemacht, Iq alt iq premium, China Ixps6, Ixon Space gegen Shadowhawk taschenlampe. Ergebnis ist, Space! Aber: Ich habe, wenn ich auf das display gucke, so "beleuchtete Ecken"! Der obere rand, da scheint das Licht durch. das kann man auch verstärken, indem man mit dem Fingernagel das Gehäuse anhebt. Das ist sicher technisch egal, sieht aber so aus, als ob das display oben weisslichen rad hat. Ist das normal? Bei 140 Euro? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen! @@fahrradbeleuchtung-info
@@gooldii1 Ist mir tatsächlich noch nie aufgefallen. Habe aber gerade nochmal geschaut. Und tatsächlich, auch bei meiner Ixon Space ist der obere Rand "beleuchtet", sprich das Licht des Scheinwerfers scheint etwas durch. Aber wirklich nur leicht, deswegen ist es mit wohl auch noch nicht aufgefallen.
Genial... So eine Nische und so viel Arbeit in das Video gesteckt. Das waren gut investierte 43min für mich um eine ideale Übersicht zu bekommen. Vielen Dank für das Video!
Respekt Meister! Diesen Test hat es wirklich gebraucht, weil die StVZO Leuchten im internationalen Vergleich einfach Funseln sind. Ich habe vor Jahren eine GVOLT 50 ausgemustert (Grüße an RAVEMEN) und nun weiss ich, daß ich einige Jahre später keine z.B. Aura 100 kaufen muss. Auch die Aktion mit der gebastelten Ulbricht Kugel, um Lumen mit Lux vergleichen zu können ist einfach TOP. Ich würde Dir 500.000 Abonnenten wünschen - die hast Du verdient. Schade das so was hier untergeht...
Daumen HOCH für diese "Wissenschaftliche Arbeit" Meine Erfahrung, 2 Lampen sind besser als eine. Auf Straßen reicht eine, im Wald die 2. zuschalten. Und noch ein anderer Vorteil dabei, eine davon hat immer genug Akku zur Not. Im Wald finde ich auch eine Lampe auf dem Helm super, weil dann kann man auch mal rechts und links genauer schauen.
Meinen allergrößten Respekt für diesen Lampentest! Das hat mir die Kaufentscheidung unglaublich vereinfacht. Manche Institutionen wie Stiftung Warentest verlangen Geld für deutlich schlechtere Tests mit weniger DUTs. Vielen vielen Dank für deine Mühe! Abo ist raus
Der Wahnsinn! Ich bin echt beeindruckt. Ich bin ja selbst ein Fahrradlampenfreak und habe >40 Lampen daheim und sicher nochmal so viele probiert in den letzten 18 Jahren - als ich angefangen habe selbst welche zu basteln, weil es keine hellen Lampen zu kaufen gab. Aber Deine Sammlung toppt das alles. Und Respekt an die ganze Arbeit, die Du gemacht hast und der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt hast auch auf Deiner Webseite. Ich wollte dergleichen auch schon seit Jahren machen, aber komme nie wirklich dazu. Alleine die ganzen Fotos zu machen und die Ulbricht Kugel zu basteln - nicht zu vernachlässigender Aufwand. Also von mir ein dickes Lob und "weiter so", Abo hab ich auch dagelassen. Vielleicht mache ich nun endlich auch mal was, mein Fokus liegt eher auf anderen Modellen, da gibts wenig Überschneidungen in unserem Bestand ;)
@@LosthoroKommt drauf an, was Du suchst. Meine Lieblings-Akkulampe ist die Lupine SL AX. Man muss halt die Bauart "externer Akku" mögen (ich ziehe die jederzeit den Funzeln mit eingebautem Akku vor) und den Preis bezahlen wollen. Das Licht ist phänomenal und die Laufzeit gut.
@@Losthoroich denke, da kann Dir der Ersteller des Videos am besten helfen, denn das ist ja genau der Preisbereich den er getestet hat. Bei Dynamo- oder Ebike-Beleuchtung würde ich vermutlich die IQ-X (E) nehmen, bei Lampen mit integriertem Akku habe ich zu wenig Erfahrung mit aktuellen Modellen, weil ich diese Bauform selbst nicht mag.
Tout le respect pour ce monsieur qui a vraiment sacrifié beaucoup de temps pour une vidéo de 42 minutes la méthode et le lieu qui a choisi ma vraiment aider à trouver mon besoin .rien a dire. bravo bonne continuation
Sehr guter Test, ich hätte mich noch über die supernova airstream 2 gefreut (gleicher uvp wie die ixon space). was mir noch ein wenige fehlt ist ein teil über die Halterungen. ich bin zb mit der aura 80 super unzufrieden, weil die lampe nach unten rutscht wenn man über unebenheiten fährt, während zb die die ixon core eine brutal feste halterung hat, die sich einfach nciht verstellt. klar alle lampen wackeln ein wenig, aber die ixon core hat sich nie dauerhaft verstellt. Vielen dank für den test, endlich jemand der mal lampen wirklich fair und verständlich miteinander vergleicht
Absolute Spitzenklasse!!! Tolles und informatives Video. Was hast du dir eine Arbeit damit gemacht. Respekt!! Kein Werbungsgelaber, sondern sachlich vorgetragen mit viel Kompetenz. Aber du kannst dir sicher sein, dass sich deine Mühe gelohnt hat. Meine neue Lampe steht jetzt fest.
Du machst das toll, meine volle Anerkennung. Schön dass sich jemand so viel zeit nimmt und dabei noch so Professionell, präzise vorgeht. Mach weiter so.
Spitzen Test! Der einzig informative Test zu den gängigsten Modellen mit wirklich nützlichen Infos, wie Ausleuchtungsvergleich, Lademöglichkeit im Betrieb etc. TOP!
Ich habe die "Lezyne Power STVZO HB 500" und die "Lezyne Power STVZO 115+" . Die "Power HB 500" ist perfekt für den Arbeitsweg durch den Wald. Da diese Lampe Fernlicht und einen Lenkerschalter inklusive hat. Bisher nach 4 Wochen bin ich sehr zufrieden mit der Lampe. Die Ausleuchtung ist Top und das Fernlicht sehr praktisch, wenn mal Autofahrer entgegen kommen, die vergessen haben von Fernlicht auf Abblendlicht umzuschalten. Die "Power 115+" benutze ich für die Fahrten wenn ich nur in der Stadt unterwegs bin, da die Lampe schön kompakt, trotzdem sehr hell ist. Praktisch finde ich auch, dass man kann die Lampe auch mit dem Lenkerschalter von der "HB 500" bedienen kann. Preis-Leistung finde ich persönlich sehr gut. Eigentlich wollte ich mit die "IXON Space" von B+M kaufen, aber ich habe sehr viele negativ Bewertungen zur Wasser Dichtigkeit gelesen. Darunter waren auch einige Bewertungen mit Bildern, auf denen man richtige Wassertropfen auf der Innenseite vom Glas sehen konnte. Dies soll dann dazu führen dass der Akku sich selbst entlädt oder man die Lampe nicht mehr aus oder einschalten kann. Eine Fahrradlampe die man nicht bei Regen benutzen kann ist unbrauchbar. Ein Test zur Wasser Dichtigkeit währe mal sehr Interessant.
Hallo Ich habe eine Lezyne 115 Pro, die Lampe ist sehr schön Der einzige Nachteil ist, dass es plötzlich stirbt, wenn die Batterie schwach ist. Bei 115 Lux hält der Akku nur 1 Stunde, die Spezifikation sagt 2,5 Stunden :( Wie funktioniert Ihre 115 PRO+ Lampe? Ich denke über eine Lezyne 500 Lampe nach
@@sbogdan1 Hallo, danke das wusste ich noch nicht, dass die Lampe einfach abschaltet. Die HB 500 benutze ich jeden Tag für den Arbeitsweg, das sind 2x30min pro Tag = 60min, davon sind 20min mit Fernlicht. Ich lade nach 2 Tagen den Akku = gesamt 2 Stunden Akkulaufzeit bei ca. 0°C Außentemperatur . Dabei hat immer nur die gelbe LED geleuchtet, noch nie die rote. die 115 Pro+ benutze ich erst seit 4 Wochen, nur auf kurzen strecken. ich kann zur Akkulaufzeit noch nicht viel sagen.
@@HakkeLarry1040 Ja genau... Wenn die Batteriekapazität unter das Niveau fällt, schaltet es sich vollständig aus. Meiner Meinung nach sollte es in den Modus mit minimalem Stromverbrauch gehen, aber es sollte nicht ausgeschaltet werden. Insgesamt ist die Lampe ok Danke für deine Nachricht Grüße
Ein großes Dankeschön für dieses ausführliche Video, da schaue ich doch gerne die Werbung mit. Nicht so wie Stiftung Warentest noch Geld verlangen.... Ich danke Dir. 🙏🏻👍🏻😊👍🏻
Ich muss mal etwas loswerden! ich finde das Video HERVORRAGEND!! Die Art der Präsentation,die Darlegung der Testsituation, geil! Daaanke, soooo informativ! Eventuell hätte man nochmal alle Testbilder gemeinsam abbilden können, oder im Schnelldurchlauf, aber sonst 100%! Geil. Ich, als alter Sack, mit 54, leb(t)e in den alten zeiten, kaufte gerade ganz stolz 2x Ixon Iq Premium, und dachte, ich bin der King....Unsinn! Ich tausche jetzt die iq Premium gegen die Rock und die Space, ich muss das gewicht mal sehen,. ich fahre aber jetzt auch E Mtb, gewicht ist egal. ich bin begeistert, von der Space.
Sehr informatives gutes Video. Hat meine Kaufentscheidung zur Sigma Aura 80, für mein Anwendungsgebiet, bestätigt. Die meine Freundin bekommt jetzt für die Stadt eine Ixon Core. Vlt kannst du ja auch mal ein paar Akku Rückleuchten testen.
Hallo. Schöner Test. Fahre seit ca. 1J jetzt mit der IXION Space auf dem täglichen Arbeitsweg, habe mit der Halterung keine Probleme. Fahre hauptsächlich Straße, Schotterwege und auch Kopfsteinpflaster (Fußgängerzone). Mit der Akkuladung kommt es stark auf das Ladekabel an!! Ist dieses zu klein Dimensioniert (minderwertige/billige Qualität), fällt die Ladespannung etwas ab und die Lampe läd nur noch langsam. Habe auf der Arbeit ein Noname Netzteil und Kabel aber mit brauchbarer Qualität, Funktioniert wie das Original.
Toller Test, vielen Dank dafür, da steckt viel Arbeit dahinter. Ich habe die CatEye 70.1, deren Vorteil ist, dass ich sie per GoPro-Halterung unter den Tacho hängen kann und sie somit absolut mittig sitzt und auch kein Blend-Streulicht nach oben streut (wird vom Tacho abgefangen). Leider gibt es nur wenige Lampen, die so montiert werden können (Garmin hat noch eine, ist aber eher teuer).
Mittlerweile gibt es auch für die Busch & Müller Lampen Halterungen, um sie von unten an GoPro Mounts zu montieren. Die Lightskin Naca Road gibt es noch, bei der das auch geht (allerdings sehr teuer). Und die Cateye GVolt 100 natürlich noch. Von Lezyne meine ich auch, dass es die Pro 115+ als Überkopf-Variante mit GoPro Mount gibt. Mehr fallen mir aber gerade nicht ein, zumindest bei StVZO -zugelassenen Lampen.
Was nicht erwähnt wurde, aber mich und Freunde ziemlich aufgeregt hat war diese wirklich grausame Gummiband Halterung (z.B. bei der Axa Greenline) Man kann das Gummiband straff spannen, und dann hält die Lampe erst mal, aber im laufe des Betriebs (besonders auf schlechter Wegstrecke) merkt man wie die Lampe sich immer mehr in Richtung Boden neigt, weil die Gummibandspannung nicht ausgereicht hat. Super denkt man, dann spanne ich eben einfach ein oder zwei Löcher weiter..geht aber nicht, weil man so viel Kraft kaum mehr aufbringen kann um die Lampe festzuspannen. Sollte man es doch hinbekommen, kann man davon ausgehen, daß die Halterung bald den Geist aufgibt. Diese Dauerspannung hält das Material nicht lange durch. Da sind verschiedenste Klemmlösungen dreimal besser!. Vor Allem die Halterung der Trelock ls 760 ist wirklich der Knüller.. Lässt sich sher gut befestigen und ist ultrastabil, man kann die halterung sogar leicht links und rechts verdrehen, damit man den Lichtstrahl (falls die Halterung nicht mittig am Lenker gesetzt werden kann) auch genau auf die Mitte der Strasse ausrichten kann. DAS ist mal eine Halterung die wirklich spitze ist. Im Zweifel möge man mir eine bessere Halterung vorstellen :-)
Wieder ein starker Test. Ich selbst habe die Cateye50&70, auch wenn die Ausleuchtung bei Dir nicht so gut weg kommt, habe ich mich daran gewöhnt. Vorteile sind für mich die Halterung und die schmale Größe, da kann ich auch nach ein paar Stunden im hellen noch die Lampe aus der Trikottasche nehmen, ohne das diese mich vorher gestört hatte.
Seh ich genauso: Die extrem schmale Bauform spart enorm Platz, in der Tasche und auch am Lenker. Ausserdem kann man die Halter universal nachkaufen, und die Lampe hält super.
ich habe die 100, wichtig war mir die hängende Befestigung am GoPro Halter der Computerhalterung. Alles sehr kompakt und sieht am Gravelbike gut aus. Das Licht ist super, bin sehr zufrieden.
Sehr schöner Test! Echt schade, dass es so wenig gute Lampen mit wechselbarem Akku gibt. Die von Fenix gefallen mir sehr gut sind aber alle nicht STVZO zugelassen. Vielleicht kann man die irgendwie abblenden und so zumindest niemanden blenden, wenn auch nicht legal. Noch besser wäre natürlich, wenn in Zukunft noch eine zugelassene in der Art mit 18650 oder 21700 Akku herauskommt.
mir gehts ähnlich, bin auch auf der suche nach einer StVZO Lampe mit wechselbaren Akku und USB-C powerbank funktionalität und bisher leider nicht fündig geworden :(
Ich finde es toll wie du testest, deckt sich mit meinen Erfahrungen. Ich betreibe im Moment ne ixon Space zusammen mit ner Gvolt 50, das gibt einen tollen Lichtkegel.
Verdammt, hätte ich Dein Video nurmal schon früher gesehen. So habe ich mir wegen der überall gelobhudelten Rezensionen die SIGMA Sport Aurora 80 für nicht wenig Geld geholt und bin jetzt nach rd. 2 Monaten doch wieder zu meiner 17 € Lidl-Leuchte zurückgekehrt. Mir ist eine eher breite Ausleuchtung vor allem im Nahbereich wichtiger als ein schmaler Scheinwerfer und die dämliche Gummilippenbefestigung haben sowieso beide. Nach Deinem Test wäre es jetzt die Trelock LS 660 geworden. Prima Video - Danke!
Danke für den wohl umfangreichsten und aufwendigsten Test von Akkulampem. Ich habe die Lezyne 115 pro und bin von dieser etwas enttäuscht. Nicht vom Licht selbst, aber von dem Mikro-USB-Anschluss. Das ist, gerade im Dunkeln, schon fummelig den Schalter am Lenker anzuschließen. Vor allem aber, das ich die während des Betriebs nicht mit einer Powerbank versorgen kann.
Ich finde es interessant dass die wenigsten Lampen wechselbare 18650 oder 21700 Lithium Zellen haben. Auch USB Typ C ist überraschend wenig vertreten. Hoffentlich bessert sich das 2024. Ich brauche dieses Jahre eine neue Lampe. Danke für den Test!
PS: Ich habe recherchiert und die Fenix BC30 V2, als auch die Fenix BC26R verwenden alle wechselbare Lithium-Akkus in Standardgrößen. Genauso wie die Olight RN 800. Und diese sind genauso lichtstarke Lampen von Markenherstellern. Warum sind diese eigentlich nicht im Test vertreten? Zufall? Oder sind die nicht nach irgendeiner Verordnung zertifiziert? Danke im Voraus!
Die Lampen von Olight und Fenix haben keine StVZO Zulassung. Dürfen also in Deutschland weder verkauft noch im Straßenverkehr verwendet werden. Und das aus gutem Grund, diese Lampen blenden extrem den Gegenverkehr. Auf wechselbare Standardzellen bei Fahrradlampen mit StVZO-Zulassung warte ich ehrlich gesagt auch. Leider scheint das bei den üblichen Herstellern keine Priorität zu haben, obwohl technisch problemlos machbar. Und leider bin ich nicht optimistisch, dass da mal in den nächsten Jahren was brauchbares kommt... USB-C wird langsam häufiger wie es aussieht. Aber da die Produktlebenszyklen bei Fahrradlampen etwas länger sind, als bei vielen anderen Elektronikprodukten, dauert dieser Prozess wohl noch eine Weile...
@@fahrradbeleuchtung-info Vielen Dank für die informative Antwort! Ich überlege, nachdem ich Österreicher bin und der hiesigen Fahrradverordnung nur entnehmen kann, dass das Vorderlicht die Fahrbahn mit weißem oder hellgelbem, ruhendem Licht mit einer Lichtstärke von mindestens 100 Candela ausleuchten muss, und das zweifelsohne für alle diese Lampen gilt, mir so eine fenix bc30 v2 mit Wechselakku, anzuschaffen. Diese wird genauso als "bike light" mit geringer Blendwirkung beworben (im deutschen Fenix Shop als "Universallampe"), auch wenn sie vielleicht nicht nach der deutschen Norm geprüft ist. Unter der Annahme, dass ich das Rad nicht in Deutschland benutzen werde, und die Blendwirkung der unsigen Rechtslage entspricht. Diese haben mehre Vorteile, unter anderem, dass nicht gleich die ganze Lampe Schrott ist, sobald der Akku seine vorgesehene Lebensdauer erreicht. Das ist höchtstens profitabel für die Hersteller. Eventuell gibt es auch noch ein Argument bezüglich Gleichwertigkeit in der EU, aber ich bin kein Anwalt.
Sehr umfangreich, die Trelock leuchten erinnern mich an die Budget Akku Lampen, die man bei Aldi/Lidl im Herbst und Frühjahr bekommt. Allerdings haben die eine andere Lenkermontage. Ich war mit den günstigen auch immer zufrieden. Für den Preis kann man die auch parallel betreiben. Zusammen ergibt sich ein Licht Luxus den man nicht missen will. Schade, dass du die Variante nicht im Test hattest. Ansonsten super 👍 Arbeit
Toller Vergleichstest. Ich habe noch einen Lampentest: Olight RAY150 StVZO. Ich habe sie mir vor kurzen geholt , bin nur selten mit Rad unterwegs, aber wenn denn gerne im Wald oder am dunklen Wasserufer. Die Lampe leuchtet finde ich im hellen Berei h schön gleichmäßig hell über die ganze breite
Wow! Super ausführlich und präzise. Gleichmal "Like" und "Abo" applizieren! Aber auch Kritik, oder Ergänzungen: 1. Wie sehr der Blauanteil ausfällt, sieht man nicht wirklich, sieht aber im Video dramatisch aus. Blauanteil der LEDs ist Netzhaut-schädlich, unangenehm und das Bild ist undeutlich. Könnte man also mehr darauf eingehen. Ich fahre fast immer, also auch nachts, mit einer orangefarbenen Brille, die filtert mein Licht, und das der Autos perfekt. Das macht das Fahren viel entspannter. Blaue Leuchten werden dann aber deutlich dunkler = ineffizienter. 2. Gewichtsangaben 3. Kleine Leuchtstufen verdienen auch Testergebnisse. Die kurzen Akkuzeiten bei den allermeisten Leuchten sind eine Katastrophe. Denn, jeder der evtl länger als 2 Std /Tag unterwegs ist, muss in letzter Konsequenz jeden Tag wieder aufladen, denn die Reserve nach einer Stunde Fahrt reicht für keinen sicheren zweiten Tag und führt zu einem neurotischen Ladezwang. Das führt mich zu 4. Cateye 50 und 60. Die benutze ich beide im Verbund auf kleiner Stufe, was zu sagenhaften Akkuzeiten (20-25 Std.) führt. Selbst nach vielen kurzen und langen Ausfahrten habe ich immer noch 5 Stunden+ in jedem Gerät, muss mir also einfach keine Gedanken machen, habe auch nicht mit nachlassenden Kapazitäten Probleme. Die 60er ist bei mir Herstellerangaben konform heller. Schön bei den Cateyes m.M.n. ist die breite Ausleuchtung, besonders in Kurven.
20:05 diese Halterung wurde überarbeitet, das Problem mit dem „nicht richtig fest“ betraf die Halterung bei Neuerscheinung dieser Leuchte. Ich nutzte diese Lampe 2 Jahre lang am E - Sccoter mit der ich absolut zufrieden war, hatte vorher 4-5 andere ausprobiert was aber kein Vergleich zur Space war. Jetzt nutze ich am meinem neuen E -Scooter die IQ - XL die nochmals besser ist.
Ja, das stimmt. Die mal zu testen, steht auf meiner ToDo-Liste, ich hoffe ich komm dieses Jahr noch dazu. Und dass sie die Ixon Space noch übertreffen wird, sollte ziemlich klar sein...
hi ich selber benutze die gvolt 70.1 hauptgrund ist naja tatächlich das ich sie unter den lenker machen kann. rennradfahrer und so ;) was mir leider immer mehr auffällt ist wenn ich im dunkeln fahre(und das mache ich oft wegen schichtarbeit) ist das die viele lichter von entegen kommenden Fahrrädern leider auf volle lotte stehen und so eingestellt sind das sie einfach nur blenden :( mein Rücklicht ist ein lupine einfach nur weil es 35 stunden akku hat. Ich hoffe das irgendwann ein rücklicht rauskommt das sich mit meinem fahrrad computer verbinden lässt und mir zu verstehen gibt das die batterie bald alle ist. mein etap schaltung kann das schon. mir ist es leider schon 2 mal passiert das mein rücklicht währrend einer nächtlichen ausfahrt ausging. danke für das tolle video und die grosse mühe und arbeit dafür 👍
Darf ich fragen, warum du als Rennradfahrer die Lampe unbedingt unter dem Lenker haben willst? Nur aus aerodynamischen Gründen? Fahre selbst kein Rennrad, deshalb die vielleicht banale Frage...
Ein Hinweis zur Ixon Space erscheint mir wichtig: die Lampe ist nicht regendicht. Wenn damit bei nassem Wetter gefahren wird, läuft Wasser rein und über kurz oder lang bekommt sie diverse elektronische Defekte (geht nicht mehr ganz aus, das Display fällt aus, die Knöpfe funktionieren nicht mehr). Ich habe mittlerweile das 4. Exemplar der Lampe - alle Vorgänger hatten Wassereinbruch.
Kann man die Lampen eigentlich während des Betriebes mit einer Powerbank stützen und die Einsatzdauer verlängern? Sonst sehr guter Test! Sowas kann sich sehen lassen! Lg aus Österreich
Sehr gute Übersicht, toller Vergleich, vielen Dank Interessant wäre wie sich die B & M gegen die teuren von Lupine Mono oder Supernova Airstream 2 schlägt. Schade ist das das die Hersteller nicht angeben welche sich während dem Laden (Powerbank) auch verwenden lassen.
Super! Danke. Jetzt fehlt nur noch der Test von Pedelec-Lampen. Ich habe noch eine Frage: Sind alle Akku-Lampen starr auf ihren Halterungen montiert, so daß sie nur geradeaus leuchten, oder hat die ein oder andere Lampe eine Halterung, auf der man die Lampe drehen kann? Ich habe ein MTB mit Bosch-Motor und das Display ist genau auf der Drehachse des Lenkers, so daß man die Lampe nicht genau neben der Achse plazieren kann. Also muß man die Lampe weiter weg montieren, wo der Lenker aber geschwungen ist und seinen Durchmesser ändert, da er nicht überall gleich dick ist. Die Akkulampe sitzt dann schief und leuchtet irgendwo in die Botanik, aber nicht genau vor dem Rad auf den Boden. Ich habe mal eine Taschenlampe mit wechselbarem LiPo-Akku gekauft, die einen Fahrradhalter hatte, der drehbar war, da konnte ich endlich mal die Mitte vor meinem Rad ausleuchten. Allerdings ist die nicht zugelassen und bei Schlägen durch Huckel, hat sie sich umgeschaltet.
Ja, man kann alle getesteten Lampen auch auf der Halterung drehen. Bei den fest montierten Silikon-Haltern (Sigma Sport und Lezyne) kann diese nach Lockern einer Schraube verdreht werden. Bei den anderen Halterungen kann das Oberteil der Halterung nach Lockern einer Schraube verdreht werden. Bei Busch & Müller kann die Halterung auf dem gewölbten Gummiring um einige Grad verdreht angebracht werden, wie im Video beschrieben. Ein Test zu Pedelec-Lampen kommt auf alle Fälle auch mal, aktuell hab ich da aber zu wenige da, um einen halbwegs umfassenden Überblick zu bieten. Da werd ich höchstens mal ein paar Einzeltests machen. Auf der Webseite gibts die aber natürlich auch schon in Textform.
@@fahrradbeleuchtung-info Ah, gut zu wissen. Das Gummi von den B+M-Halterungen sah mir da allerdings noch zu ungenügend für den Winkel, den ich brauche, aus. Was noch interessant zu wissen wäre - kann man welche von den Lampen direkt über USB betreiben, so daß man eine Powerbank als großen Akku verwenden kann? Ein 20000mAh Powerbank würde einem auch eine komplette Nachtfahrt im Winter ermöglichen. Dann könnte man sie vielleicht auch an den USB-Ausgang des Pedelecs anschließen und darüber betreiben, auch wenn die Lampe da sicher dunkler wäre, weil der Ausgang bestimmt nicht so viel Strom liefert.
Für solche Detailfragen gerne auch auf Fahrradbeleuchtung-Info.de schauen. Da gibt es auch zu allen Lampen einen Testbericht, in dem auch viele Detailfragen beantwortet sind. Die Lampen von Lezyne und Cateye schalten sich ab, sobald ein Ladekabel angeschlossen wird. Alle anderen Lampen im Test lassen sich auch laden, während sie leuchten. So die Leuchtdauer mit einer Powerbank deutlich verlängern ist durchaus eine gute Option. Dunkler sind die Lampen übrigens nicht, wenn man sie über einen USB-Anschluss betreibt. Auch wenn der Anschluss zu wenig Strom liefert, ziehen sie die restliche Energie eben aus dem Akku. Das hat allerdings auch zur Folge, dass man einige Lampen auch mit angeschlossenem Ladekabel nicht auf höchster Stufe dauerhaft betreiben kann. Bei der Ixon Rock und Ixon Space ist das z.B. der Fall. Bei Trelock LS 660/760 bin ich mir grad nicht sicher, auch da könnte es knapp sein.
3:33 Oder man kann die Oberfläche der Kugel berechnen ( A = 4 * π * r²) und mit der gemessenen Lichtintensität multiplizieren, da das Licht ja gleichmäßig auf der ganzen Kugeloberfläche zerstreut ist.
super testbericht knog & fenix - gibt es einen grund weshalb du diese nicht dabei hast ? und wie finde ich heraus wie alle lampen vergleichbar werden ? viele hersteller geben nur die Lumen der Leuchtmittel an - andere wiederum NUR die Lux (1 meter abstand und ein quadratmeter fläche ????) wieviel Lumen haben die Leuchtmittel von BuschMüller oder Cateye ? danke für deine genauen recherchen - super gemacht
Die Lampen von Fenix und zumindest die meisten von Knog sind im Straßenverkehr nicht zugelassen, da sie nach oben blenden. Sowas hat zwar Offroad seine Berechtigung, aber ich konzentriere mich auf zugelassene Lampen. "wie finde ich heraus wie alle lampen vergleichbar werden ?" - Die Antwort ist leider: gar nicht. Deswegen habe ich selber angefangen zu testen...
@@fahrradbeleuchtung-info "zugelassen" gilt lediglich für Deutschland. Es gibt noch viele andere Länder und Lampen. Schweiz ? Österreich ? usw. und wir sind alle sehr dankbar für deine tests - ev. "Test-Deutschland" und "Test-Europa" machen ? die hersteller sind sicher auch begeistert und werden dir die leuchten ausleihen. die meisten Fahrradlampen sind lediglich mit den Lumen angegeben, LUX finde ich eher selten und wenn dann fehlen die Lumen dazu. Das mit dem blenden ist echt mühsam bei uns und ich hoffe schon lange auf eine richtlinie. Mir wäre wichtig den Akku wechseln zu können, falls der schwach wird. weshalb können die akkus nicht gewechselt werden ???? wäre doch umweltfreundlicher, oder nicht ? liebe grüsse und bleib dabei - danke nochmals
Ja, das stimmt, in vielen anderen Ländern ist das mit dem zugelassen nicht relevant. Ich werde mich trotzdem aus mehreren Gründen zumindest auf absehbare Zeit auf in Deutschland zugelassene Lampen konzentrieren. Vor allem, weil ich die Lampen auch selber in der Praxis fahren will. Und da ich >95% auf öffentlichen Straßen unterwegs bin, hab ich für nicht zugelassene Lampen keine Verwendung. Klar könnte ich auch andere Lampen noch testen und zumindest Messungen + Ausleuchtungsfotos machen. Aber das bringt denke ich nur einen Mehrwert, wenn ich auch eine große Anzahl Lampen teste. Und mit StVZO-Lampen bin ich auf absehbare Zeit erstmal ausgelastet. Wenn einen das blenden stört und man in seinem Land auf eine Richtlinie hofft, warum eigentlich nicht mit gutem Beispiel vorangehen und StVZO-Lampen kaufen, die richtig eingestellt definitiv nicht blenden? Mit dem Akkus wechseln kann ich verstehen. Weshalb das bei StVZO-Lampen quasi nicht gehen soll das würde ich auch gerne wissen (mir fällt eigentlich nur die SL Mono ein, bei der der Akku zu einem vertretbaren Preis von normalen Menschen selbst getauscht werden kann). Meine Vermutung: es hat einfach gewisse Nachteile (teurer/aufwändiger, schwerer wasserdicht zu kriegen etc.) und wird von den Herstellern deswegen einfach nicht gemacht. Und da die Kunden eh keine Wahl haben (die SL Mono ist für die meisten preislich bereits uninteressant) schlucken sie es eben. Ich würde es auch sehr begrüßen, wenn sich das mal ändert. Taschenlampen zeigen ja, dass es geht, da sind wechselbare Akkus weitestgehend standard.
Hier noch eine Marke, die nicht getestet wurde und ich sehr empfehle: Supernova. Ich habe die Supernova Airstream. Sie schlägt alle Ixons, die ich bisher von Busch&Müller hatte.
Stimmt! Die Hersteller, welche Ihnen einzelne Leuchten zugesendet haben (Ihr Hinweis am Anfang des Videos), wurden auch ausnahmslos und exklusiv im Teil zu Ihren "Lieblingslampen" behandelt. Ein Schelm wer sich dabei etwas denkt! Liebe Grüße.
Ja, wer weiß das schon. Vielleicht Zufall. Vielleicht unterbewusste Beeinflussung. Oder vielleicht wurde ich dafür sogar bezahlt? Kann man nie wissen. Aber ich hoffe auch unabhängig von meinen Empfehlungen kann man anhand der gezeigten Ausleuchtungsfotos und Messwerte seine eigenen Schlüsse ziehen. Je nachdem wie man einzelne Faktoren gewichtet, kann der "Testsieger" auch ein ganz anderer sein.
Sagenhaft guter Vergleich. Ich fahre im Dunklen meist mit einer uralten B+M am Nabendynamo und bin sehr zufrieden....ausser, wenn es mal langsamer wird.... Eine wirklich brauchbare Akkulampe konnte ich bisher nicht finden, und dein Vergleich beweist das leider mal wieder. Ich verstehe nicht, warum das so schwierig ist...
@@fahrradbeleuchtung-info Günstiger, und bessere Ausleuchtung...aber vielleicht beurteile ich es falsch. Ich habe mir jetzt mal deine Lieblingslampe bestellt...ich melde mich 😄😉
Ich habe mir das Set gekauft. Die Frontlampe ist gut! Das Rücklicht eher nur mittelmäßig... Aber ich habe ja noch mein altes. Das Set habe ich bestellt, weil ich die Funktion der Akkuanzeige des Rücklichts im Display der Frontlampe sehr sympathisch fand. ... Nur das wird leider nichts angezeigt.
Leider fehlt das wahrscheinlich beste Fahrradlicht am Markt, das M99 Pro von Super Nova inkl. Fernlichtfunktion und Tagfahrlicht. Kostet zwar ordentlich (400 EUR mit Anschlusskabel), aber ich kenne kein zugelassenes Licht, das nur annähernd an dieses Licht rankommt.
Ich glaube für Ebike-Lampen mit Fernlicht gibts ein extra Video, allerdings ohne die M99 pro. Ich habe die M99 Pro schon seit ein paar Jahren am S-Pedelec im Einsatz und die gehört sicher zum besten was es so gibt - für ein Fahrrad ohne Motor ist die Lupine SL AX mindestens ebenbürtig. Ich habe beide und finde die von der Ausleuchtung vergleichbar gut, aber das Handling am Fahrrad ist doch deutlich besser mit der SL AX, weil halt dafür gemacht.
Sehr gut aufgepasst :) Stimmt, an Anfang hatte ich die Trelock LS 950 vergessen mit hinzulegen. Behandelt werden aber natürlich alle 26 Lampen im Video.
Das wird scheinbar kontrovers diskutiert. Aber ich hab die Lumintop B01 vor kurzem gekauft, wird aber noch ein bisschen dauern, bevor ich sie genauer teste.
- für Busch & Müller Ixon Core, Ixon Rock und Ixon Space gibt es einen Gopro-Halter für Überkopfmontage, in den werden die Lampen dann eingespannt - für Knog Blinder 80/120 gibt es auch einen Gopro separat zu kaufen - Lightskin Naca Road wäre noch eine Alternative, die ist aber sehr teuer für die gebotene Ausleuchtung, sieht aber schon schick aus - Lupine SL Mono ist auch recht teuer, aber gut und gibt separat einen Gopro-Halter. Demnächst auch noch die SL Grano - Trelock LS 480 gibts auch nen separaten GoPro-Adapter. Hab die Lampe aber noch nicht getestet, dürfte aber brauchbar sein Das sollten soweit ich das sehe alle Varianten mit StVZO-Zulassung sein.
Etwa wie die Rock. Bei der Ixon IQ Premium hab ich 190 Lumen gemessen, bei der Ixon Rock 230 Lumen, also kein relevanter Unterschied. Ausleuchtungsbreite ist auch etwa gleich. Hier auf meiner Webseite kannst du auch die Ausleuchtungsfotos und Daten vergleichen: fahrradbeleuchtung-info.de/marktuebersicht-fahrradscheinwerfer-fuer-akkubetrieb In dem Video hatte ich die Ixon IQ Premium leider noch nicht dabei.
@@gooldii1 ja, merkwürdig trifft es einigermaßen. Ich mag die Lampe trotzdem sehr. Ist einfach ziemlich viel Licht oder in niedrigen Stufen extreme Akkulaufzeit für einen vertretbaren Preis und in nem kompakten Gehäuse. Mich hat die merkwürdige Lichtverteilung nicht so sehr gestört in der Praxis. Obwohl eine bessere Lichtverteilung die Lampe auf jeden Fall noch besser machen würde.
OK, sry 🙂 Also zu viel kann man eigentlich nicht haben. Die Frage ist eher, ob die Lampe ne StVZO-Zulassung hat und entsprechend blendfrei ist. Oder nicht. Dann kann sie auch blendfrei sein, ist es aber in vielen Fällen nicht. Blendfrei heißt, eine scharfe Hell-Dunkel-Grenze nach oben, so dass man (zumindest wenn die Lampe richtig ausgerichtet ist) dem Gegenverkehr nicht in die Augen leuchtet, sondern auf die Straße. 1400 Lumen nicht blendfrei blenden natürlich mehr, als 200 Lumen nicht blendfrei. Aber auch 200 Lumen voll ins Gesicht blenden schon extrem. Offroad sieht's natürlich anders aus, da gerne auch Lampen die nicht abgeblendet sind. Da störts niemanden und bringt richtig was. Aber bitte nicht auf der Straße. War das so ungefähr das, was du wissen wolltest? Oder ging das eher in eine andere Richtung?
Bis jetzt ist jede Akku Lampe die wir hatten nach kurzer Zeit Kaput gegangen. Beziehungsweise oft nur die Halterung aber ohne Halterung hat man nur noch eine Scheiß Taschenlampe. Kinderfahrrad fällt um und knack ist die Akku Lampe aus der Halterung gerbrochen. Ende vom Lied nach der 15 Akku Lampen die wir gekauft haben ist das wir alle ohne licht fahren das Spart Geld und Nerven
Danke für diesen Test, aber alle Lampen mit diesem billigen Gummiband zur Befestigung fliegen bei mir sofort raus egal wie gut, zu unsicher, zu schnell altert das Gummi und hat eine extrem Erhöhte Gefahr des Verlierens besonders hinten ohne es zu merken. Daher war leider für mich keine einzige dabei die für mich in Frage kommt, außer die bei fast 100€ und mehr sind. Aber da ich nicht Nachts fahre, sondern höchstens auf dem Rückweg wenn es anfängt zu dämmern, sind die einfach dafür zu teuer.
