Andrzej fajnym jest chłopakiem, wylądował pod Sajdakiem, a że letnia to już pora, nagle znalazł się na torach, Dolny Śląsk jest z tego znany, że pociągu tam szukamy. Najpierw wykład był o szynach, potem jechała drezyna, hybryda nią kierowała przed Ruskimi spierdalała. A kabany pierdolone otworzyły do niej ogień, hybryda ich prze- chytrzyła i do lasu spierdoliła. Stoi tunel betonowy a w nim w środku są odnogi, ciemność tunel ten spowija, gdzie schowała się hybryda?? Echo z lasu prosto niesie że schowała się gdzieś w lesie, i pilnuje tego złota na które taka ochota. Ni pociągu ni hybrydy wszystko kurwa jest na niby, by rozpalić ludzkie rządze na darmowe tu pieniądze. Tylko Jędruś z biodrem chorym nie spotkali się z potworem, nie znaleźli też maszyny co ze zlota miała szyny,co ze złota miała koła kto jej szuka ten pierdoła. Ślę Ci Andrzej pozdrowienia do usłychu i widzenia.
Pamiętam w latach 80tych latał tam w lini parowóz tendrzak o wdzięcznym imieniu"BASIA",Kiedyś jako małolaci byliśmy tam na stacji ,stał towarowy skład ,truliśmy gitarę maszyniście ,ile pali jak szybko jedzie,w końcu facet się zlitował i zabrał nas z Głuszycy Górnej do dolnej,pierwszy i jedyny mój kurs lokomotywą ST-43 (rumun),ech te czasy to se ne wrati. Dzięki za filmidło ,
Jakieś pół wieku temu, odbywając praktykę (na PKP), miałem okazję przejechać (tam i z powrotem) pociągiem zbiorowym na trasie Wałbrzych Główny - Kłodzko. Dla wyjaśnienia: pociąg zbiorowy to taki pociąg towarowy, który na danej trasie dostarcza i odbiera towar w wagonach (także wagony próżne) ze wszystkich stacji na tej trasie (wykonując także prace manewrowe). Pociąg był prowadzony parowozem (plus brankard), a moje zadanie polegało na obserwacji pracy drużyny pociągu oraz zapoznanie się z warunkami technicznymi szlaku i poszczególnych stacji. Przy tej okazji mogłem podziwiać także piękno tej trasy. Wrażenia były niesamowite, których nie można doznać jadąc pociągiem osobowym. Pozdrawiam wszystkich miłośników tej linii kolejowej.
Andrzeju żarcik wyborny :) mam taka prośbę. Czy jest szansa, żeby powstał odcinek o starym cmentarzu ewangelickim i ciekawym budynku kaplicy w Kamieńsku (Jedlina-Zdrój) obok ruiny fabryki Piast. Nigdy nikt się tym nie zajmował, żeby przybliżyć temat. Pozdrawiam
Super filmik znajome miejsce jedna uwaga zakladaj kamizelke odblaskowa dla swojego bezpieczenstwa jesli jestes przy torach pozdrawiam serdecznie dobra robota a szyny na czynnej nitce byly byly wymieniane 👍🚅jedna z piekniejszych lini koleowych w PL wiadukt niezla niewiadoma bo ta droga prowadzi do nikad Kurcze miesiac temu tam bylem I juz sie nie moge doczekac kiedy tam wroce
@@lrolek kamizelka jest po to zeby mechanik cie widzial z daleka ze jestes przy torach i mogl zapodac RP1 zebys wiedział ze nadjezdza pociag i mial czas zeby odejsc na bezpieczna odleglosc od torow
Z tą odnogą do Unisławia to po części prawda . Niemcy mieli w planach ominięcie Wałbrzycha Głównego tworząc właśnie połączenie 286 z 291 ale odnoga ta miała wpadać w stacji Boguszów Gorce Towarowe (Kuźnice Świdnickie) i przede wszystkim odgałęzienie nie miało być w tunelu tylko poza nim, w Jedlinie.
Wybiorę się w końcu pod Sajdaka. Będę zachęcał też znajomych przytaczając anegdotę jako historię prawdziwą, a sam dołożę kilka nowych. Jak nie uwierzą, to podpowiem do kogo mają uderzać. Pozdrawiam!
No nareszcie!!!, a miałem iść spać :). Szacun za rzeczowe przygotowanie do tematu:). Świetna muzyka. P.S. ''Podziwiam'' ludzi co dekorują ogrody itp. podkładami - to najgorszy syf z możliwych pomimo dekoracyjnego wyglądu. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Ludzie z pewnością myślą że te podkłady nasączone są ,, jakimś" tam olejem,jestem pewien że gdyby wiedzieli jaki to syf to dali by sobie spokój.U mnie ludzie palili w piecach podkładami,pamiętam to doskonale.Pozdrowionka i miłej pracy . Ps. Co się stało z Twoim kanałem ?
@@KULAWA_EKSPLORACJA Wczoraj mieliśmy rocznicę obalenia komuny - w firmie chyba mentalnie dalej jesteśmy w komunie :( . Filmy nagrywam nadal i dodaję na YT, ale nie udostępniam. Jak będę na emeryturze, to materiał będzie pierwsza klasa ;-).
@@KULAWA_EKSPLORACJA Zapomniałem dodać, że jak jesteś na etapie eksplorowania tuneli kolejowych, to w Bardzie aktualnie można w miarę bezpieczny sposób ''zwiedzić'' tunel, gdyż nieczynny jest tor nr1 przez remont mostu na Nysie Kłodzkiej w Bardzie. Po puszczeniu ruchu po dwóch torach nie będzie to już takie bezpieczne bo jest spory ruch na tej linii.
Interesujący materiał zawarty w filmie. Mimo ze sztolni nie było też było... Ciekawie :P Pozdrawiam i czekam na ten najdłuższy tunel może tam coś włochatego wyskoczy ^^
Co w tym dziwnego wybudować jest zawsze szybciej i łatwiej niż remontować.A jak na dodatek zjebali budowę to naprawa potem trwała 2/3 czasu budowy od cała tajemnica.
Nie lubię używać nowowomowy, ale Kolego szacun dla ciebie ; szacun za to że w przeciwieństwie do sporej grupy youtuberòw - pozeròw "eksplorujących" przeròżne "urbexy" a nie mających zielonego pojęcia o tym co pokazują widzowi, ty posiadasz w prezentowanym temacie...Wiedzę a przynajmniej przygotowanie do tego co chcesz pokazać na swoich filmach. I nie jest to bynajmniej moje dzisiejsze odkrycie, ale teraz to dopiero napisałem ;)) "Hybrydownik"...boskie ;)) Pzdr.
Bardzo dziękuję za miły komentarz. Zawsze staram się przygotować do filmu. Jestem ,,wiekowym" facetem (44 lata) i często słyszałem że aby mówić coś do kamery to trzeba mieć coś do powiedzenia :-) nie jestem dobry w opowiadaniu do kamery,ale staram się robić to jak najlepiej potrafię . Pozdrowionka!!!
... nie ma co bać się pociągu 😊... nadal jest remontowany tunel pod Wołowcem i pociągi nie jeżdżą.... I to jest dopiero zagadka- tzn jaja ... remont trwa "dłużej" niż budowa tunelu ... 😄😄😄 Pozdro
@@6666600066666 ... jak mówie że nie jeździ to nie jeździ ... walbrzych.dlawas.info/wiadomosci/walbrzych-nowy-rozklad-na-kolei-co-z-tunelem-pod-wolowcem/cid,20997,a Jeździ dopiero od jutra 😉
@@zaprogiemriese4215 Jak tam byłem nie tak dawno to jeździł :) Co najbardziej uderza, tym pociągiem jeździ zwykle kilka osób. Niestety utrzymywanie tych linii ma charakter głównie nostalgiczny, bo komu będzie się chciało zamiast wyjechać ze swojego podwórka samochodem, iść kawał(ek) drogi na dworzec a w miejscu docelowym to samo. Co innego gdyby zamiast szynobusu pojawiły się koleje jak na początku XX wieku, wtedy tłum turystów gwarantowany.
Ciekawy materiał związany z odkrywaniem historii kolei w Twoim rejonie. Jeśli jesteś zainteresowany tematami związanymi z koleją to polecam kanał "Po kolei z Kuleckim" ru-vid.com/show-UCj9q6wumOGqvAJWAMa7_G_w. Taki sam pasjonat jak Ty i również potrafi zaciekawić samym sposobem opowiadania. Polecam i pozdrawiam.
Kiedyś dowiedziałem się od znajomego emerytowanego kolejarza, że w nieczynnym tunelu pod Wołowcem znajdowała się rampa rozładunkowa. Później została ona rozebrana. Pozdrawiam
Prawda, że budki dla maszynistów jak napisał Jakub. Te budki znajdowały się zawsze na tak zwanym wjeździe do stacji. Zazwyczaj przed semaforami wjazdowymi. Tutaj widzimy, że znajduje się okolicy tarczy ostrzegawczej semafora. Możliwe, że stacja była przebudowana w sensie przedstawienia sygnalizatorów. Większy rozstaw szyn w Rosji to faktycznie sprawka cara, ale to tylko jego chęć odmienności Rosji od innych państw. Podkłady, to podkłady strunobetonowe. Drewniane nie są już obecnie namaczane w tak toksycznych roztworach jak kiedyś. Wiadukt nad torem choć nie jest aż tak masywny, to i tak przypomina mi konstrukcją mosty budowane dla kolei wąskotorowej. Pozdrawiam.
21:20 Wcale nie jest mocarny, to normalny most pod ciężarówki zwożące drzewo, zbudowany już za czasów pruskich. Poniżej w Jedlince był wielki tartak który spłonął, o ile wiem.
@@KULAWA_EKSPLORACJA Jest konstrukcyjnie inny, na pewno jak na tamte czasy bardzo nowoczesny. Był to początek ery betonu i na pewno podchodzili do tematu ostrożnie, dając lepiej za dużo mięsa jak za mało, tak ja to widzę. Ten drugi most wraz z otoczeniem wydaje mi się trochę ciekawszy.
@@Z_N_A_K_I No taki jakiś trochę ciekawszy jest :) Ale ten pieprzony zbiornik nie daje mi spokoju. Trzeba odgruzować tą kwadratową studzienkę, tam może być podziemne pomieszczenie które cokolwiek wyjaśni.
@@KULAWA_EKSPLORACJA Wracając do tunelu, jak już kiedyś wspomniałem ciekawsza jest nitka gdzie jeździ pociąg, jest z jednej strony szeroko i od strony Jedliny są co dosłownie parę metrów nisze, więc o spotkaniu z pociągiem nie ma mowy. Po co tyle nisz? A jeszcze jest ekstra wzmocnienie bo chyba górotwór napierał.
Miała być zelektryfikowana. Lecz niestety Niemcy nie zdążyli przed wojna. Dodam że w Scinawce Średniej znajdowała się elektrownia zasilająca sieć trakcyjna Śląskiej Kolei Górskiej
@@Koleszko1000 Śledzę temat linii kolejowych w Kotlinie Kłodzkiej od końca lat 80-tych i były plany żeby zelektryfikować ja w latach 90-tych ale potem zabrakło pieniędzy no i zmiana ustroju dużo zrobiła złego.
Nocna jazda bez trzymanki tunelem! Ta linia należy do najciekawszych w PL i zasługuje na dokładny przegląd. Tylko trzeba uważać na strzygi i inne okoliczne fantazje.
Znaki Może i się nie wyniosły, ale są ślepe. Andrzej polazł i od razu znalazł jakiś kawałek sztolni. Na pewno za ewidentnym przodkiem są dzwony i muchy, które uciekły z Wenzeslausa.
Kulawa Eksploracja Kiedyś go tuptałem 286 pieszo i byłem zachwycony przebiegiem. Tam się ciągle coś dzieje. A Sokołowsko mnie rozwaliło. Tak po cichutku na plecach zakładów wybuchowych taki obiekt. Kto by pomyślał!
Wyznaję taką zasadę -Jeśli nie możesz biec, idź. Jeśli nie możesz iść, czołgaj się. Rób to co musisz zrobić. Idź do przodu i nigdy, przenigdy się nie poddawaj. Więc moje gnioty będą się pojawiać :-)
Dobre i ciekawe. Tylko mialbym jedna prosbe - nie naduzywaj slow jak “Tajemnica”, czy podobnych sensacjonalnych okreslen. To dewaluje twoja prace. U nas mowia (w moim tlumaczeniu) - “jak slyszysz o tajemnicy, to chwytaj swoj portfel i uciekaj w gory jak szybko potrafisz”. Pozdrowienia, bywszy Niederschlesier
Prawda jest jednak ordynarnie prawdziwa,to jest tajemnica tunelu,nazwanie tego ciekawostką jest eufemizmem w najczystszej postaci. Nie jest to nadinterpretacja ani klikbajt który jest arcy modny w dzisiejszej kulturze.Tunel ma swoją tajemnice i nie zmienimy tego. Pozdrawiam.
No dobrze, powiedzialem ci co mysle, mam nadzieje ze ty masz racje a nie ja.. bo ty te filmy robisz. Ja tam bylem w polowie lat 60- siatych, nie bylo internetu, zdjecia robilem Druchem i paczuszka magnezji na kiju. Potem pracowalem w biurze projektow kolejowych, i mialem okazje byc praktycznie wszedzie. Tak jak ty podziwiam pruskie kolejnictwo. Ale, w 1972 umknalem z PRL. Do konca komuny nie moglem przyjechac w moje ukochane Gory Sowie. A teraz jestem za stary. No wiec, zycze ci wielkiego sukcesu, bo robisz porzadne faktualne reportaze. Po prostu chcialbym zebys wiedzial ze naduzywanie pewnych pojec ciagnie cie na dol, bo dzisiaj na youtube kazdy debil wrzeszczy “TAJEMNICA!!!” No ale to juz ty zdecydujesz . Good luck! Z powazaniem, bywszy N
To ja może wyjaśnię tajemnice długiego remontu tego tunelu. Otóż nieopodal szykowano dla Adolfa siedzibe. (Zamek Książ jak by kto nie wiedział). A ulubionym środkiem lokomocji Adiego był pociąg Ameryka. i na jego czestych trasach robiono właśnie takie schrony przeciw lotnicze, ktore można było obsypac bombami licząc ze sie zawali. Na młdszym tunelu widać że jest ceglany. czyli zawalić sie mógł. A żelbeton wytrzyma. Czyli trzeba było po kawałku usuwać stary ceglany strop a zastępować żelbetem co musiało trwać... No i pewnie też przez ten strop zamknięto młodszy tunel bo Adolf nie potrzebował dwóch schronów, a w późniejszych czasach remont był nie opłacalny jak wszystko w Polsce
