1 an et demie que je l'ai 18/20 et 20/20 avec un kit déco, -1+2 pignon/couronne ça reprend vraiment bien à bas régime et prend bcp plus vite les tours que du bonheur.
Salut es ce que le moteur est vraiment aussi linéaire? Je peux pas la tester avant un mois chez mon concessionnaire.. J ai peur d être déçu et que ce soit trop mou
Je roule avec depuis 2 mois, un bon 17/20, le moteur peut paraître plat et linéaire mais en fait c’est parfait pour les usages quotidiens, et il s’exprime pleinement au dessus de 5000 trs/mn, ce qui en fait une machine très agréable et finalement pleine de sensations. Côté équipement on s’habitue très vite au traction contrôle très pratique, au démarrage assisté, pour moi c’est une très bonne machine, j’avais en concurrence MT07, 650cbf, ou Z650, je ne regrette pas mon choix. Manque juste peut-être un peu de confort pour le passager et des poignées passager pour les manœuvres.
Pour rouler avec depuis 1 an maintenant : 16/20. Bonne vidéo en tout cas, sur la plupart des points je suis aligné, notamment sur le confort du haut de mes 1m90 aussi 👍🏻✌🏻
19/20, je suis jeune permis, la mienne est commandée en full options, deux sièges chauffant en silicone, poignées chauffant, top caisse, sacoche sur les coté, top case, pot akrap, Clignotant led, alarme, support telephone avec prise usb, et le tout préparé par suzuki, vivement semaine prochaine pour la livraison.
Qui dit 4 cylindres en ligne sportif dit dans les tours, il aurait peut être fallu la cravacher un peu plus pour voir son vrai visage ;) Je l'ai, donc c'est forcément la plus belle moto du monde :))) Les points forts pour moi sont la partie cycle, ça se met tout seul sur l'ange, et ça ne bouge pas, et le look. J'allais oublier le bruit avec l'akra
je roule en 4 cylindres depuis 3 ans donc je sais qu'il faut la monté et j'allais peut-être pas montré sa en vidéo .... je suis monté dans les tours et même comme ça je trouve pas ça hyper agressif, après c'est mon opinion et en ce qui concerne le confort bah moi j'ai pas trouver ça mauvais mdr
Etant aussi proprio d'une gsxs depuis plus d'un an, perso je trouve que la critique du moteur est justifié. C'est vrai ça marche bien mais il manque quand même de "peps" je trouve, ça reste un 4 pattes mais un peu pataud. Après esthétiquement rien à dire, perso je l'ai en rouge et je la trouve super belle et elle fait quand même tourner les tête. Niveau confort la selle c'est pas trop ça, sur la durée ça commence à faire mal au cul un peu. Pour finir, le son avec un Sc Project déchicané est est vraiment sympa. Je met un 15/20 à ma moto.
Bonjour à tous Je possède aussi cette moto depuis 4mois Je voulais vous demander, est-ce qu’à bas régime, genre dans les ronds points etc vous avez des accoups moteur à la remise des gazs? Je trouve super difficile de gérer les gaz à basse vitesse
16/20 je roule avec depuis février 2019 et c'est une moto très agréable à conduire et très bien équipée. Je rejoins toutefois notre ami testeur sur le petit manque d'agressivité au niveau du moteur.
Pour ma part j'en possède une et j'en suis très content, c'est sur que comparer a une MT09 ou une 790 duke c'est sûrement pas la plus fun mais je roule plus calme avec celle ci plus sa a de pêche en bas plus c'est tentant pour moi. La seule chose qui manque c'est une poignée passager mais sur beaucoup de roadster maintenant la poignée passe a la trappe.
C’est peut-être ma future moto. C’est mon choix de coeur, je la trouve très réussie esthétiquement (surtout les lignes) et j’aime les moto avec l’avant massif, c’est rassurant. Pour le côté linéaire je m’en fou un peu, je veux simplement une moto de plus de 100ch, rassurante, avec un bon châssis, fiable avec laquelle je pourrais aussi bien faire de la ville que de l’autoroute. Même si mon coup de coeur est la gsxs 1000F, mais hors budget (je veux neuf) Bonne vidéo, je m’abonne
Bonjour elle me plait grave j ai eu un 600 gpzr 1986 1000 cbr f 1992 750 zxr 1993 et 600 thundercat 1998 et ensuite j ai arrêté la moto 17 ans et la grosse envie de reprendre et j ai peur aussi
Classe le canapé avec la Kawa derrière. Sinon qd tu parles tu n'es pas obligé de rajouter de la ziq derrière. Perso je préfère entendre tes commentaires sans fond sonore. Mais ta vidéo c'est du bon boulot ! Cette moto est destinée et va plaire aux ex A2. Pour eux, il me semble que dans la très grande majorité des situations sur route ouverte, un moteur linéaire est un atout pour se faire la main encore un peu... Ensuite rien ne vaut un bon gros moteur caractériel !
17/20 pour la première 18/20 pour celle av le kit déco et l'akra . Après pour la linéarité du moteur, il ne faut pas oublier que sa reste un 4 cylindres euro 4 donc ce n'est pas surprenant. sans oublier que ça reste un moteur très fiable qui a fait ses preuves durant toutes ces années.
Excellente vidéo ,tu es trés objectif a propos de la moto. Je vais être un peut sévère, mais pour ma part ça sera un 12/20 ... C'est typiquement se que j'appelle "un roadster sans âme" le manque de couple a bas régime la pénalise énormement c'est dommage.
Je comprend, c’est un moteur à 4cylindre donc je comprend que le couple ne soit pas présent moi ce qui m’a déçu c’est le fait qu’elle ne surprenne jamais même à haut régime ça reste assez doux c’est un roadster très saint dans l’ensemble facile à prendre en mains mais qui manque un poil de fantaisie ! Après ça reste une bonne machine dans l’ensemble elle est rassurante et efficace
Salut mec 😉 petite question je vois que tu lève dans la vidéo avec . Je n'arrive pas à déclencher de Wheelling avec la mienne en 2èmes que en 1er 😔 avant je possèdai la GSR750 et je la levée normale en 2èmes la GSXS elle est en PSB 16 - C 43 et la GSR PSB16 - C 42 . Si tu peux m'éclairer ^^ 😉
Esthétique 17/20 très beau roadster avec look un peu plus agressif que la gsr Au niveau perf, les chiffres sont très représentatifs 114ch 218kg 80nm de couple c'est clair que ce n est pas un monstre ms le 750 est un bon compromis car pr moi une 600 c'est pas assez pr une moto de ce gabarit. Et tout ça avec une fiabilité nippone
@@konigtiger9312 regarde les MT07, c'est pas mal, moi j'ai appris dessus, très maniable, par compte je sais pas ce que l'on trouve sur le marché pour le prix que tu veux mettre
5:05 évidemment c l'injection qui fait ça 😂, l'injection rattrape le sous régime lol. Comme pour une voiture si tu lache doucement l'embrayage... mais relâche brutalement tu vera qu'elle va calé... ça fait armateur de dire ça lol
OuzBad1 Suzuki appelle ça low rpm assist : ça permet de rendre le comportement moteur plus souple à faible vitesse. Et le régime s’élève légèrement lors du declanchement de la première vitesse ! Si j’en est parlé c’est parce que c’est écrit sur les papiers je l’ai pas inventé 😂 et puis j’en conduit énormément des injections et elles ont pas toute ce système !
Comme l'ABS pour ceux qui savent pas freiner, c'est a dire tout les motards vu que c'est obligatoire alors... Le témoin de rapport engagé pour ceux qui savent pas passer des vitesses, le traction controle pour ceux qui savent pas gérer les gaz, les modes de conduite pour ceux qui maîtrisent pas leur véhicule etc... etc... On parle d'un petit plus qui facilite la vie au quotidien, ça n'enlève rien a personne et le mec est agressif XD
Par contre refus des piétons, les clignotants n'en parlons pas dépassement ligne blanche et zébra etc...... Tu fais de bonne vidéos et de bon commentaires mais renvoi le code de la route ce sera que mieux pour toi et ta sécurité et tes abonnés 😉😉😉 ride sife ✌️✌️
pour le prix pas de olhins , du brembo d'entree de gamme , moteur vieux de 10 ans surement des series de moteurs qu'ils leur reste dans des entrepots , comme le 1000 avec un couple de merde par rapport à la concurrence ,c'est juste une susuki fabriquée pour gagner du pognon.
