buat yang komen " Makan belum beres tapi durasi udah abis " 😑 mampus !!! Makan ni durasi 🔥, buat yang minta durasi, ripan doain pertalite naeik 1L / 30K , suruh siapa makan porsi kuli 🗿, BTW KOMEN IDE KONTEN SELANJUTNYA 🔥🔥🔥🔥🔥🤔. . DISCLAIMER GA KE MASUKIN, RIPAN CANTUMKAN DI DESKRIPSI YA , ENJOY !!
GSX 2017-2024 aman kaga pernah ada keluhan klotak klotok dan mesin rewel or anything. Design lawak emg gitu2 aja tapi at least hemat di kantong lah gaperlu upgrade ke tahun terbaru. Orang kaga rusak, kaga trouble, kaga nglotok jadi yaudah, aman di kantong dan aman di hati.. Adeem nyesss😂😂 model lele mah pikir belakangan kali yak, nunggu dia upgrade jadi model Transpormers😂😂😂😂
R15 dulu motor impian gw banget ,bela"in nabung bahkan walpaper hp pun fotonya r15 biar gawenya makin semangat 😂 Eh pas uang ke kumpul malah pindah ke lain hati ke GSX😂 Bukan karna murah dari para kompetitornya ,tapi karna Kualitas engine suzuki emang oke ,soalnya makin hari makin sadar 'semua gk melulu ttg penampilan.
Bener bang,karna kuwalitas yang utama,gpp deh Desgn itu" aja,tapi perlu di keetahui bahwa desgn dengan part lama lebih tahan dari pada part yang dengan modern,Karna kalau mau modern yg kuwalitas bagus jangan harap murah,tapi kalau mao modern harga terjangkau jangan harap bagus, Jadi gpp type lama part tapi di jamin 11-12 sama yg modern yg mahal yang kuwalitas terjamin.
Nyari power jelas ambil GSX 150RR, paling powerfull dikelasnya tanpa embel embel modifikasi apapun, handling juga sporty abis, enak buat yang suka pecicilan dan sedikit ugal, ada fitur keyless juga yang bisa nambah faktor keamanan motor. Nyari balance jelas ambil R15, walaupun masih make konstruksi SOHC, namun dengan tambahan fitur VVA lumayan berdampak cukup signifikan, secara power oke, konsumsi bahan bakar juga oke, fitur juga paling banyak di kelasnya, soal part modifikasi jangan ditanya udh pasti bejibun banget, handling paling nurut dan sporty, nunduk abis lah, soal tampilan juga gahar (opsional). Nyari yang harga jualnya paling stabil jelas ambil CBR 150RR karna cuman itu doang yang bisa dibanggain dari si CBR ini wkwk ngga deng, masih banyak fitur yang bisa di unggulin dari si CBR ini, contohnya design yang niru plek ketiplek sama kakaknya si baby rr, design baby rr paling keren di kelasnya, sporty abis, namun saat ditiru adiknya jadi jomplang abis, designnya jadi kurang proporsional dan terlihat wagu, soal power udh gausah berharap banyak, make konstruksi DOHC namun masih tetep kalah dari yang masih SOHC duh, ada alesannya kenapa nih motor dikasih nama "HELLOKITTY", soal mesin juga ada fitur khasnya yakni "KLOTHOK²", bahkan rumornya suara klothoknya ini mirip mirip sama suara mesin Desmonya Ducati, nah loh jadi poin plus kan beli motor yang mirip Ducati wkwk Soal fitur jelas paksa n paksa, yah tau sendiri lah kalo kalian udh liat langsung bentuknya. Tidak bermaksud menyinggung, hanya sekedar opini yang pernah punya dan make 😂
Gsx kuno bang teleskopok Desain B aja ga trus pindavan wkwk R15 mesin berisik dibully ditongkrongan kopong (itu shock depan rembes) jamet prindavan jugaa Sini masih mennding gsx kenceng kecil😂 Cbr B aja ga separah yg di vidio(klotoklah)😂 harga stabil ga pegel dan ga prindavan
@@azgamerz217 oe bro. Gsx masih teleskopik soalnya belom ada update/ pembaruan versi baru. Lah CBR. Brp kali pembaruan masih aja pake teleskopok .. tau r15v3 pake USD.. trus ngikutin pake USD . Salam WARAS
kalo saya dari ke 3 motor ini milih GSX 150 R, terlepas berabad abad tidak pernah upgrade . build quality ok kalau design lebih masuk akal dan idealis karna ya 150 CC. tidak kaya tetangga sebelah motor 150 di kasih baju xxxL
setuju ane bang kalau Qualitas. ada pikiran kenapa tidak mengambil disign dari kakaknya GSX 600 padahal cakep. tetangga sebelah saja menerapkanya. betapa kolot nya
@@raflysyaoqi2033tergantung cara bawa motor nya juga sih bang, kalo cara bawanya barbar mulu sih mau motor apapun ya rusak jga. Cma setuju sih qualitas suzuki memang gua acungin jempol
Gua ambil r15 karna harga onderdilnya masih bisa gua jangkau. Secara karyawan gaji UMR😂 Memang gak sebadak gsx, tapi ya r15 masih di tengah2 menurut gua...
Semua gw udah pernah beli. Tapi menurut gw untuk segmen motor sport 150 CC yang paling sesuai cuma CBR 150 keluaran pertama bikinan Thailand dan GSX aja. Body kecil sesuai CC nya, ga pake embel2 moge look.
Pake gsxr 150 dh 3tahunan, beli second.. ban lebar, knalpot racing, selalu pake oli shell dan isi bensin shell.. Tarikan enteng, gak pernah sm sx rewel nh motor, mesin bersih trus pdhal di pake harian, gak pernah gredek" mesin/bodynya.. bensin klo shell tembus 1:50an Tp klo isi pertalite/max gak sampe sgtu, plg di 1:35-40an 😂😂😂😂 Gsx jaya jaya jaya 🔥
Lah kocak, stang GSX underbone diantara yang lainnya, paling pegel naik gsx kocak, apanya yang memudahkan? Gak perlu tampilan moge karna motor Lo kaya lele, coba motor Lo cakep tapi mesinnya kurang, pasti Lo jg bilangnya ga perlu kenceng yang penting ganteng, thoooololl
Gw user GSX dari 2019 sampai skrang. So far selama pemakaian aman dan ga ada problem" Yg berarti. Cuma selama 5 tahun pake GSX udah 2x ini ganti komstir, gw tanyain user" GSX yg lain juga sama aja. Kek nya komstirnya cukup bermasalah, tapi yaudah lah. Selain itu juga gw cukup rajin cek seal pump, ganti oli, servis ringan. Selebihnya soal build quality, performa dll udah sangat puas bgt. Perihal soal desain itu subjektif, gw suka" Aja. Dan menurutku desain motor fairing 150 yg paling relevan ya GSX. Body gak oversize, simple dan pas utk ukuran 150cc. Nb: kalo riding malam ketemu kompetitor berani PD lah. kalo mereka speeding kita bisa kejar 😄
gw sndri bakal prefer ambil gsx karna buat ukuran 150cc ni motor paling bener perbandingan power to weightnya dan buat selip kanan selip kiri enak bgt ni gsx
Kalo Lo orangnya malas ganti² spare part make sijuki ae.. gw ae gitu dari 2017 Ampe karang Masi aman part-nya paling service biasa doang itupun telat terus tapi Masi enak² aja 🗿
Ketiga motor ini enak kok untuk pencinta touring dan gas tipis2 sunmori,, intinya sih bodo amat sama kritikan mulut orang2.. Yg penting happy dan Enjoy The Ride...
CBR 150 terbaru minusnya lebih byk drpd plusnya. Udahlah rangka jemuran, mesin klotok, fitur B aja, performa paling loyo, build quality rongsok, harga overprice pula untuk apa yg ditawarkan.
makanya gw lebih incer CBR150R thailand yg gen 1, body ramping design cakep, performa masih ganas dan build quality motor thailand mah emg gausah ditanya lagi.
@@TatsunoKun Lah yaa berarti benar ya Mas untuk kecepatan (top speed) itu memang Suzuki GSX-R yang megang Mas 😇, gak kebayang betapa the real DOHC pure-nya Suzuki GSX-R dan Satria Fu injeksi Mas e 😭, saya yang make Satria Fu Barong aja sudah kencangnya sampai di lihat dan di tengok-tengok-in orang-orang bang _😭🔫🙏🙏🙏_
@@TatsunoKun kenyamanan apa dulu nih?kalo riding position justru cbr itu paling nyaman di ketiga motor itu,dan r15 balance si cuma ya gitu kalo jalan jauh pegel poll.
@@RIPANMOTORIN saya memang belum punya motor mahal kayak Nmax xmax pcx vario 160 adv intinya motor di atas 30 jt lebih.. bagi masyarakat indonesia kayak saya udah mahal.. tapi ngantrinya pertalaite, ini baru motor, belum lagi yang berani beli mobil...
@@whats_wrong69 Minimal beli bensin ngikutin sesuai kompresi lah. Kalo misal punya mobil tapi kompresi rendah 10:1 kayak avanza jadul, ya silahkan aja pakai pertalite, tapi buat pengendara motor yg mesin motornya punya kompresi tinggi 11,5:1 kayak spek untuk motor sport dan matic 155-160cc dengan 4 klep. Apa lagi yg punya pajero dan fortuner yg udah jelas kompresinya tinggi. Harusnya tau diri sih dengan isi bensin utamakan pertamax, kalo mau punya motor atau mobil awet.
Gsx 150 yang paling relevan sih, 150 cc gausah berharap banyak. 150cc fairing itu kelas entery level. Oh iya GSX 125 R juga laris manis di Eropa sebagai motor sport fairing pemula
Selama ini pake gsx tak pernah ada keluhan apapun soal mesin atau yg lain, jadi suka heran kenapa motor ini kurang laku padahal awet banget Tapi ada kuga yg bilang kalo sparepart Suzuki mahal, lah kalian bisa beli motor jutaan masa iya beli sparepart mikir dua kali🗿🗿
Make gsx sejak th 2017. Makin beetambah tahun kok malah makin kece aja design nya... Jangan protes dulu... Ini menurut gw lho ya... 😂 . Kecil,, simple dan powerfull... 😊
emg the best GSX, mesin plg ok, look gak ngebosenin, tinggal upgrade sok breker upside down, arm banana, bangku belakang gedein dikit, body di tmbh lekuk.2 futuristik nya..auto gacor tuh penjualan nya.. klo cbr klotok, rantai kletek, rangka jemuran. yg beli cma krn merek nya honda. R15, bgs yg v3, yg baru desain nya semakin prindapan, jd mikir.2 mau ambil😅
Motor fairing mah mau Lo sampe 130 km/j juga ga bakal berasa hentakan anginnya.. soalnya gw make gsx begitu secara garis besar motor fairing motong anginnya bagus dari pada metik/bebek
Gue juga awal penakut bro bawa motor dulu biasa pakai supra fi. bawa 80kmh aja udah berasa kenceng banget dan gemeteran. Setelah nambah motor GSXr150 dan dibiasakan dalam waktu lama untuk dipakai harian, apa lagi spek gsx gue saat ini udah gak standard dan udah ditingkatkan performanya. udah gak takut bro bahkan dibawa 110+ juga. Beda rasanya bro ternyata bawa fairing itu, bawa 100kmh di motor fairing itu berasa bawa 70kmh di motor bebek.
Sia2 gimana? Malah udah paling ideal motor 150cc untuk penggunaan harian yg banyak stop and go. Buat salib gampang, dibawa pelan juga gak ngeden atau banyak geter kayak motor cc gede.
Wkwkwkwk kemaren liat di SPBU new CBR150 diisi pertalite njir, gue liat platnya tu motor baru turun dealer langsung di isi pertalite anjir😂 mana diliatin ama orang2 🤣
@@friendzonedbyfubuki4378Lah yaa 😭, saya yang user Suzuki Satria Fu Barong aja kadang sampe serasa gak enak (sungkan/malu) sendiri ketika isi BBM di jalur khusus Pertamax Turbo 98 full tank dan tiba-tiba di liatin sama user CBR 150R, R 15, N Max, Vario 160, PCX 160, dan yang lainnya yang isi dan antri di BBM Pertalite (subsidi Pemerintah) *_😭🔫💔ᥬ😫᭄😔😞😖😣😓🙏🙏🙏🙏_*
Aku pernah naik ke tiga"nya kalo mau buat harian cbr paling bagus, kalau emang buat track gsx, kalau mau buat suka gaya moge emang r15 sih, intinya setiap brand punya keunggulan dan kekurangan masing"
Cbr si paling rongsok. Motor fairing kok ngejar efisiensi BBM, padahal lebih efisien r15. Top speed, pasti udah pada tau siapa yg paling bontot. Coba kalian lihat gsx150 owner nya one3motoshop, cakep banget.gsx adalah motor fairing 150 yg bodi keseluruhan nya pas, nga over. CBR bodi nya agresif, intimidasi,over sport fairing.
R15 tembus brp sih bbm? Gsxr gw klo shell tembus 1:50an pdhal knalpot mber, ban lebar Tp klo pertamina 1:35-40an, klo tarikan jauh shell kemana", aplgi oliny jg shell.. asli wkwk ganti oli g rutin jg msh bening aj
Coba dong BANG RIPAN GANTENG 😎, Bahas perbedaan VARIO sama NINJA H2, soalnya gabisa bedain nihh 😅😂, mana dijalan kenceng² bat VARIO apalagi yg lepas spion knalpot brong wkwk
Harusnya mah sesuai sama peruntukannya y bng, ya kalo mau kenceng ngebut ngambil sport, jujur emang kesel si liatny² ugal²an, pernah gua tendang tuh yg knalpotnya bacot, gua sumpahin terus biar ketilang
2023 pernah punya motor CBR 2018 beli bekas cuma 7 bulan pemakaian hilang dimaling curanmor dibobol pakai kunci T 😡 Terus lanjut nabung beberapa bulan, Mei 2024 beli Motor GSX 150 R bekas,gw tertarik sama motor ini karena kuncinya udah keyless. bayangin ini motor produksi tahun 2017 teknologinya sudah keylesss ,lebih safety dari maling
CBR unggul karena "dia HONDA" R15 unggul karena "Teknologi" GSX unggul karena "punya gimik PALING KENCENG" dan dia juga SUZUKI bukan mau nyindir tapi fakta dilapangannya begitu
Adu build quality sama keawetan body dan mesin aja. GSX udah jauh ngalahin keduanya. Asal rutin ganti oli itu motor gak akan rusak2. juara rekor dengan revv terlama nonstop 2 jam tanpa jebol. Juga satu2nya brand motor yg dimana ini motor di desain optimal untuk dibuat bore up karena punya ketahanan mesin terbaik, sampe Suzuki sendiri ngasih saran settingan bore up terbaik untuk pemakaian harian.
Gtau ya dulu padahal pengen banget naik R15 njir ,giliran dah kebeli males make, sebenernya keren warna pink glosy gtu tapi ya malu juga jir😅 , apalagi ada trend cowo R15 helm TTC joget" beh maluu cik kalo kamu gengsian jangan pake 150cc tapi ya mikir" dulu pilih fungsi atau gengsi Kalo yang buat seneng" aja pake 150 CC gpp, aku beli si cuma buat sekolah sama harian 😅 ampe SMK sekarang pun masih dipake buat sekolah walaupun malu😅😅😂😂
pendapat pribadi apapun jenis motornya kalau udah ikut2 tin zuzuki mau 1000 cc pun gua skip mah😅 1.sukucadang hrga slangit. 2.mau perbaiki di dialer,diaelernya udah langka. sukucadang langka. hmpir2 sma kyak hp htc yg dri segi kulitas mesin dan performance bagus tapi ketika ada yg rusak pusing sendiri😅 untuk versi motor tipikal 150-250 keatas lebih rekomendasi yamaha,honda atau kawasaki.baik dari sukucadang variasi banyak djual dan hrganya lebih masuk akal ketimbang zuzuki✌
Walau bagaimana pun tetep cbr yg laris manis dan yg banyak peminatnya buktinya di jln,, kebanyakan pada bawa motor cbr, saya bukan pengguna cbr, tpi vakta di lapangan begitu🤣
yang hujat tau apa tentang motor? 150 cc pakai vairing lha emang kenapa😂 sah2 aja....yang penting jangan joget2 ya dek ya jangan.... salam ninja rr old...150 cc pakai vairing pakai motor sewajarnya aja....mau kenceng2 buktiin di lintasan balap bukan di jalan umum....salam waras😂😂😂😂
gw udah pernah make ke 3 motor ini dan menurut gw lebih prefer antara gsx dan r15 (balik lagi ke selera ),untuk orang yang perjalanan nya kebanyakan di jalan kota+ macet" an mungkin cbr bakal lebih cocok dipake walaupun power mesin nya bisa dibilang loyo🗿👍
jelas r15 lah gw tpi r15v4 karna lebih kecil jadi enak buat cornering nyalip2, modif enak servis enak torsi bawah paling enak buat daily , irit? jelas paling irit dibanding lainnya , kenceng? jelas kenceng walau bukan terkencang tpi bukan terlemot , cakep? jelas paling cakep , fitur? jelas lah fitur paling depan juga, untuk design udh USD udah banana arm , yg lain mah jadul wkwkw
Untuk fitur usd sendiri sesuai pengalaman kek nya kurang cocok di indo, karna disini masih banyak jalan rusak, usd kurang durable n gk enak di paketnya,
Pembenaran bang 7:52 GSX R150 bukan 150R, karena beda bang penempatan huruf R di belakang sama di depan, kalau gak salah di penjelasan Chanel Moto Z, R di depan berarti untuk motor sport tulen sedangkan R dibelakang untuk motor sport touring, benerin aja bang kalau salah
Yg beli CBR150R rata2 orang yg gak paham motor dari awal bang, atau ya sekedar beli motor biar kece aja. Yg beli R15v3 mereka rata2 mereka udah tau kebutuhannya apa, dan nyari motor yg enak diliat, enak buat modif khususnya di estetik dan bonceng gebetan. Kalo yg beli gsx ya karena mereka nyari motor yg enak dan tangguh buat di upgrade spek-an dan ditingkatkan habis-an performanya, juga pasti yang ngincar rata2 emang udah ngerti main motor. Coba main ke tongkrongan anak motor dan liat orang2 motor di tongkrongan yg bawa gsxr, ngeri2 spekan motornya.
@@Gan23148 Emang rata2 begitu, makannya banyak bertebaran kondisi motor cbr150r yg udah mengenaskan dan gak begitu terawat, maupun di jalan dan di diler bekas. Rata2 yang ngincer akamsi sama bocah remaja fomo. Dan ditanya juga gak sedikit pemahaman motor-nya zong. Ngertinya itu cbr adalah motor kenceng dan paling modern dimata mereka.
Masih mending bro, diluar negeri Eropa aja motor fairing banyak yg cuma 50cc malah, untuk kelas motor pemula. Paling mentok2 baru bikin sim disana cuma bisa naik motor 125cc fairing wkwkwk. Harus bikin sim lagi yg sesuai kalo mau naik cc. Masih lumayan di kita bisa langsung loncat ke 150cc untuk segmen pemula.
Kalau gw sih sekarang lebih milih motor dengan desain seperti Nmax karena dr segi tampilan dapet dr segi tenaga juga dapet dan apa lagi dr segi kenyamanan, nice emang ♥️
Diluar fokus content otomotif ini saran aja dati ane bro kalo bikin konten lain juga dengan pattern penyajian kaya gini lucu sih dan enak ngikutin dari video awal sampe akhir, aran aja ini mah
Saya cuma penikmat motor, cuma punya metik tapi kalau ada rezeki mau beli bapaknya R15M kalau g mampu ya anaknya aja tapi nunggu yg mesin DOHC biar g ada lawan gitu. Secara mesin sohc aja udah sangar apalagi pake DOHC lebih gila lagi, cuma bisa jadi paling gila gara2 nunggu CEO Yamaha berani nurunin mesin DOHC 150cc di Indonesia yg pengennya harga merakyat kualitas penjabat. Dari tampilan Udah paling sangar sekaligus tampan kaya binaraga Chris putra penuh otot, dari fitur paling lengkap segi keamanan, aerodinamika & kinerja mesin jadi lebih mudah cuma 1 kekurangannya dengan bobot paling berat karena ban paling lebar & arm banana tapi mesin sohc akhirnya suara mesin paling berisik apalagi jika masih rpm+8000rpm dari kaki, tangan sampai selangkangan getar semua. Cuma itu kekurangan mini M1 Yahama yg ikonik dengan Valentino Rossi si 46 di MotoGP, sekian dulu ya menghalaunya nanti sambung lagi...😅😂😅😂
Kalau menurut Spesifikasi Untuk pilihan Motor fairing kelas 150cc Ingin disen yang keren pilih R15 si kopong Ingin kencang pilih gsx dohc si lele Jika tidak ingin kencang dan disin tidak ingin keren Pilih dohc helo Kitty ngelotok 🤭🙏🙏🙏
CBR 150 sih paling bosok. Kata fans pabrikan sebelah itu motor jelek banget. Gak perlu punya atau nyoba, mereka bisa langsung nebak kalo motor honda motor bosok.
@@RIPANMOTORIN itu sih berdasarkan dari sisi fans pabrikan sebelah. Kalo dari sisi netral dan sisi fans honda belum tau pasti karena jumlah fans honda gak sebanyak yang beli honda.
Walaupun si paling Rongsok tapi gw kagak punya.😭. yang ada si Kebo Byson gw. Gw cosplay jadi R25 kawe karena pengen motor model ful fairing kagak kesampaian😅😅😅 Bang Ripan2 Emang napa si kagak Boleh 🤣🤣🤣🤣
Kalo cbr150r udah pasti ditinggal sekebon mas sama R15v3 dan GSXR150, settingan mesinnya emang beda sendiri, maksudnya buat kejar efisiensi bahan bakar dan tarikan yg difokusin responsif di awal dan tengah dengan mesin DOHC Square, tapi malah kalah efisien sama R15v3 yg pakai mesin square SOHC, dan kalah lumayan signifikan dari tenaga lagi dan torsinya juga. Disini yg performanya agak deketan ya R15v3/v4 dan GSXR150. Itu juga bakal sedikit demi sedikit ditinggal jauh sama GSXr150 kalo maennya udah lebih 2 kilometeran. Lagian setiap 150cc itu gak bisa disamain. Kayak lu bandingin mesin 150cc verza sama cb150r aja, udah bedajauh performanya. Pasti jauh ditinggal sekebon pasti verza150 kalo diadu sodaranya cb150r. Karena mekanisme mesinnya beda jauh juga. Verza itu mesin 2 klep sohc dengan maksimum power 13hp dan torsi 12,8nm. Sedangkan mesin CB150R itu DOHC 4 klep dan punya 16,8hp dan torsi 13,8nm.
@@Ilyas-ty6cy semua udah faham gituan aslinya saya bilang gak bakal ketinggalan sejauh komenan diatas udah pasti gsx menang tujuan yamaha honda main di sirkuit bukan dijalanan berkilo meter bikin celaka joki.
orang beli ngonda karena tergiur pasaran jual kembalinya yang tinggi lah kalau motor enak ngapain dijual dah jual kembali lebih penting ketimbang Riding Value
D antara 3 motor tersbut pling worth it ya R15 v3/4 yng lain 1 motor purba lele pling sering gk di lirik unk d beli yng 1 motor brisik (rante) & klotok"
andai honda mau bikin motor sport fairing yg body+rangka+kaki2 pake punya R15 terus mesinnya pake punya GSX pasti jadi yang paling sempurna tapi kenyataannya CBR 150 sekarang jadi yang paling lawak
Sebenarnya mesin SOHC+vva yamaha udah paling sesuai untuk teritori lalulintas Indonesia. Tarikan torsi ngejambak, dan hp juga lumayan besar. GSX itu walau emang mesinnya paling sesuai untuk spek sporty tapi sebagai gantinya boros karena mesin DOHC tipe overbore dan rpm yg tinggi. Kalo main di lalulintas kota dan dipakai stop and go harus sering mainin rpm terus supaya tarikan terus ngejambak ditarikan bawah. Alias lebih capek dan gak sesantai bawa R15 yg udah ngejambak tanpa perlu sering mainin rpm. Untuk tenaga juga dari HP dan torsi sebenarnya mesin yamaha masih sedikit lebih unggul. Tapi karena GSX itu punya body yg lebih ringan dan lebih aerodinamis dibanding R15v3, makannya GSX yang menang. Coba misal aja Yamaha bikin motor fairing dengan dimensi body yang mirip seperti GSX untuk aerodinamis dan bobot, pasti bisa ngimbangin dan mungkin ngalahin GSX.
Saya seneng beli 150 CC sport, harga bekas 13 juta, tapi serasa pembalap motor GP , kadang saya di lampu merah, kalau bisa ada cewek payungin saya , saya sambil minum teh, di payungin , haha,
Sbg ex user fitri. Mending gsx dah gw mah 😴 Pengalaman gw make motor ini dulu mah 1. Kenceng kaga, fairing bengkak, keren? Capek kocak ah Full kopong pokonya Subjektif pokonya kalau soal ini, tangan capek, lengan capek, pinggang punggung capek, kaki capek, leher capek, full minus 😴 Oke kalau dibilang apa yg diharapkan dari motor 150cc kalau soal kecepatan, makannya upgrade ke cc gede Iya gw naik 250. Tp setelah pake 250 gw menyimpulkan Ya kalau mau hemat bensin pake 150, kalau nyari kencang tp masih "bersahabat di kantong" ya 250
