Merci pour ce nouveau guide Coach 👍🏻 Je vais essayer de l’appliquer sur ACC pour le prochain event de l'Académie des Tondeuz Agazon 🎉 Ton travail est top et nous aide vraiment à progresser au fil des semaines 😉
Hey beh jolie guide fais en 1 seule prise! 😅😂 Même si je serai sans doute pas présent à l'Event j'irai tester et essayer d'appliquer ce guide du circuit!
Quand tu parles de repères, tu parles de point de freinage ? Ça oui, ils peuvent très largement évoluer selon ta voiture ou ta catégorie. Mais l'approche reste la même et la "méthode" reste la bonne 👍
@@valthemrmawaks2370 ah mais là c'est toi qui confonds un "guide du hotlap de la mort qui tue" avec un guide du circuit qui t'apprend que tu peux être rapide sans forcer et dans être dans la gestion de l'urgence 😜 D'une façon générale, sans avoir besoin de faire de l'escalade, j'arrive à avoir un rythme bien supérieur à la moyenne. J'apprends aux débutants à, justement, ne pas essayer de gruger pour aller vite. Le pilotage c'est quelque chose basé sur la précision d'un timing, le dosage fin d'un engagement. Tous mes guides montrent comment être rapide sans forcer, sans sur piloter. D'autant qu'il s'agit dans un premier temps d'un support pour préparer un évent où le but est d'avoir le moins d'incident en piste... Je ne peux clairement pas conseiller d'aller chercher d'aussi gros vibreurs 😉 Et encore une fois, ça ne m'empêche pas d'être rapide ! Dans le pif-paf, si tu roules une monoplace, par exemple, et que tu cherche à escalader quoique ce soit, c'est la cascade assurée 😅
