Bon, j'ai changé de micro et le son est revenu en stéréo mais ça sature bien trop vite. J'ai donc commandé deux nouveaux micros que je testerai dans les prochaines vidéos (il y a encore deux vidéos avec le son en mono). Bon jeudi ✌️
J'ai eu l'occasion de tester cette nouvelle v85 Strada, il y a 2 semaines et franchement elle est vraiment top. Les passages de vitesse sont super fluide, l'assise est très confortable, la petite bulle protége bien et ne fait pas de turbulence ce qui est rare. La sonorité est super agréable. Elle est agile, tonique, le compteur est simple, la finition est bonne. Bref, je suis sous le charme de cette Motoguzzi . Cela pourrait-être bien ma prochaine moto. ❤
Je roule en V85TT Travel achetée neuve en 2021 et aujourd'hui 36000Kms. Je roule par tous les temps, toute l'année. Bulle haute, poignées chauffantes, valises souples, réservoir qui protège très bien les genoux, c'est une GS à deux fois moins chère ! Super bécane, fiable et super voyageuse (Irlande, Ile de Man, Angleterre, Portugal...France). La V85 est très polyvalente, maniable, un rayon de braquage exceptionnel. 80 cv aujourd'hui en solo tu fais tout ce que tu veux. Entretien facile. C'est ma moto préférée après une vingtaine de motos de tous styles. je fais 1m85 et 85 kgs. (J'ai essayé le Stelvio que je trouve brutale, lourde et effet Bof)
Salut, gs à moitié prix !!? 😂 Je t'invite à essayer une gs en solo ou duo chargée ou pas et tu verras que ça n'a rien à voir à tout les niveaux...😅 Je peux comprendre que pour tes besoins, la TT85 est parfaite pour toi mais soyons sérieux, compare à des trails de moyenne cylindrée comme la suzuki 800, la honda Transalp ou bmw gs 900 (prix catalogue 14500€).
Bonjour 330, merci pour tes vidéos et tes commentaires sur toutes ces machines que tu essayes 👍. Pour toi, la V85 est-elle plus agile, plus maniable, plus facile que la V100 que tu trouves très agile ? Quelles sont selon toi leurs différences en terme de confort, facilité au quotidien ou en ballade ? Laquelle entre V85 et V100 préfères tu ? Merci par avance pour ta réponse. Bonne route ✌️
@@ronaldtalem5257 Entre celle-ci et la béhème, je prendrais celle-ci pour sa polyvalence et sa meilleure protection quand on veut voyager vite et loin. Mécaniquement, les deux motos ont autant de charme, c'est plus difficile de les départager 😊 Bon vendredi à toi ✌️
Gracie tanto !! Ma com'è bella questa Guzzi !! 😊 Sinon... Est-ce qu'elle comparable, en termes de catégorie, à la V strom 800 se ? Il me semble que oui... Bonne route à vous.
J'aime beaucoup tes vidéos. Je les regarde même lorsque la moto ne m'intéresse pas, c'est pour dire ! Néanmoins, te serait-il possible de faire un "tour" de la moto afin qu'on ait une vue de la face avant, arrière, côté... Tu l'avais fait sur une moto chinoise (je ne sais plus laquelle) et j'avais trouvé ça bien qu'on puisse voir la moto dans son ensemble. Sinon, ne change rien, c'est parfait 👍
J'ai eu une V85 et je l'ai changé car elle est un peu haute, aucune protection contre les intempéries et le froid (je roule par tous les temps), valise côté échappement BEAUCOUP trop petite. Ce serait bien que MG fasse, avec ce moteur (car il est exceptionnel) une vrai routière, confortable, avec un carénage enveloppant et des valises latérales que l'on peut appeler valises, et bien sûr garder le cardan. Mais la mode est au trail. A ma connaissance, il n'y a que BMW qui fait une vrai RT, mais je ne veux pas cette marque. Vous allez me dire qu'il y a la Gold Wing, mais elle est trop grosse, trop chère, et réservoir trop petit (tout comme les valises latérales. Je trouve que c'est dommage. Je sais que je suis un peu spécial, mais je fait de la moto depuis plus de 40 ans et les vrais routières, pratiques et à prix raisonnables me manquent.
Je roule par tous les temps toute l'année et 36000 kms en 2 ans. Le réservoir protège très bien les genoux et une bulle haute + déflecteur sur le modèle travel. C'est une très bonne voyageuse. longue distance
@@krism2096 Bonjour Krism. J'avais la bulle haute et rien n'y changeait. Mais si tu en es content, c'est le principal pour toi. A chacun ses critères, ses déceptions et ses satisfactions. Mais je maintiens que si MG fait une vrai routière (c'est-à-dire gros réservoir et très bonne protection) avec le moteur 850, alors elle m'intéressera. Bonne route.
Tu n as pas ressenti de soucis avec les cales pieds ? J fais du 41 et mes talons sont écarté à cause des cale pieds arrière. J ai peut être des gens talons😂
une chouette moto , si seulement j'avais un concessionnaire proche de chez moi ( enfin a moi d'une heure de chez moi ) enfin bref j'ai ce qu'il me faut mais pourquoi pas un jour
grand champion...tires en déjà toute sa substance....et tu verras ca envoie top pour les conditions de route qui nous sont imposées à nous tous...si tu a des capacités qui te lepermette...et la caillasse...il y a le circuit...🥳🤪
C'est vrai mais les sensations procurées par le Stelvio sont timides comparées à celles du V85. Je n'ai pas trouvé grand chose de remarquable dans la conduite du Stelvio, tout est lisse même son design, c'était dommage. Merci pour ton commentaire pointu, passe un bon jeudi 😎✌️
@@330mmComme quoi les valeurs de puissance ne font pas tout, l'équilibre général du moteur et la manière dont il distille ses sensations sont tout aussi importantes dans le plaisir de conduite. 👍
La Stelvio est trop chère en comparaison à ses concurrentes et le réseau de MG en général… Elle sera intéressante en occaz. Tu as raison la v85 en neuve est à sa place dans sa catégorie et originale. J’adore quand tu dis « bonjour le veau » 😂
