@@user-el7ft3fj7s 쉽게 생각해서 급가속 하면 관성 때문에 차 앞이 들리고 뒤가 눌리잖아요? 그래서 전륜 기반은 접지력이 떨어져 출력을 제대로 휠을 통해 지면을 박차고 나가지 못 한 달까요. 반대로 후륜은 뒤가 눌리니 출력을 제대로 지면에 전하면서 치고 나가는 거죠. 요즘은 어떤지 모르겠지만 불과 2~3년 전 까지만 해도 전륜은 300마력이 한계라고 했었죠. 그 이상은 토크스티어 때문에 효율이 급감한다고...
@@TV-rt7ol 일반유 하시면 노킹 심하실꺼에요 업체에서도 하지 말라고 할껍니다...그리고 맵핑하시면 타이어는 ps4s급으로 바꾸셔야 될껍니다..순정ps4로는 60토크 이상 못버팁니다..슬립 잘일어나고 뒤 엄청 털림니다...타보시면 이건 체감하실껍니다..진짜 잘못밟았다간 날라가겠구나라고..저도 맵핑 이후에 바꾼 케이스라 내구성은 맵핑후 3만탔는데 아직 쨍쨍합니다..다만 단점이 gdi엔진 특유의 인젝터 소리가 좀 커진다는거ㅋ 저도 첨엔 엔진 고장난줄 알았는데..연료분사량이 더 많아지다보니 정상적인 현상이라네요 그려려니 탑니다
@@gunpark2617 안그래도 지금도 후륜이라 순정 PS4 255 사이즈로는 조금 버겁다는 느낌이 들긴합니다. 사이즈업도 고려하고 있습니다. 다만 일반유맵시에 말씀하신 노킹부분이 가장 걸리긴한데.. 현재도 일반유로 9만키로 노킹없이 잘 타고 있어서 무한 딜레마긴 하네요..
