Parabéns por seu profissionalismo! Falou muito sobre o que o produto entrega e onde poderia ser melhorado, no que ainda não é entregue! Gostei e já estou inscrito no canal.
Rss. Uma Strada com TC+ de 90 mil saía facinho. Mas o Haval é um espetáculo de carro. Mas seria fácil até pelo ABS, regular um ajuste eletrônico para sair em X de uma situação mais complicada como essa. Eu fui ver esse carro e fiquei surpreso pq o seguro dele é muito mais barato do que qualquer outro no mesmo preço e até carro mais caro. Isso está pesando para que eu adquira um. Excelente sua avaliação!!"
seria bacana ver este teste com a bateria carregada, pelo que mostrou no vídeo tinha pouca ou quase nada de carga. Concordo que deveria ter um bloqueio eletrônico melhor, o que parece ser diferente para este carro é que ele tem 3 motores, nesta posição de ré deveria ter pelo menos os 2 motores dianteiros empurrando, no vídeo não parece ter +70kgfm
Olá amigo, obrigado por sua msg. No momento do teste, tinha bateria suficiente, ou seja, não foi falta de energia, mas sim 'eletrônica' que está preparada apenas para o trivial e não para uma situação como essa e para isso que serve o teste em X. Pode ter força, mas se não for bem aplicada, não adiante nesse caso. Abraço
Gostei do vídeo. Tenho esse modelo de H6. Gostaria de ver mais vídeos assim, sobre as limitações do carro, para eu não me meter em situações e ficar na mão. Obrigado novamente pelo vídeo. 👍🏻
Olá Lauro, fico feliz em saber que esta sendo útil para alguém. Já estou em contato com a GWM para testar também o novo modelo que acabou de desembarcar no Brasil e espero em breve contar o que mudou em detalhes. Enquanto isso, aproveite para assistir sobre carros que talvez você possa ter curiosidade em conhecer. Não se esqueça que ajuda muito meu trabalho, assim como todos os outros criadores de conteúdo, que nos sigam, ajudem a compartilhar e fazer chegar esse resumo de muito trabalho que entregamos a vocês gratuitamente a cada vez mais pessoas que possam se enriquecer com eles. grande abraço FlavioVerna4x4
Foi isso mesmo Paulo, não me atentei ao fato tão importante, amperagem de carregamento da tomada convencional. Peço desculpas pela falha e agradeço sua msg.
Gostei muito da avaliação não convencional que você fez. Parece que uma reprogramação na central do carro pode resolver a questão da tração com o carro em "X". Obrigado
Meu GT leva cerca 12h para carregar 100%. Não sei o que aconteceu aí, mas não é tão lento assim não. Além disso esse carro é se proposta de uso urbano, para pegar uns perrengues leves, mas não off-road mesmo
Olá Fabio, Cara, essa vou ficar devendo a imagem, mas sim, testei de frente e também não rolou. Só vai no embalo, devagar assim, não manda força pra roda em contato com o solo. Espero conseguir em breve testar o modelo da ultima safra que chegou por aqui pra saber se mudou alguma coisa nessa questão, mas credito que não.
Oi. Vejo o carro nas ruas e me parece apenas ideal para uso urbano. Num terrão usual deve ir bem como qualquer carro. Achei interessante a explicação que o motor serve como gerador. Vamos dizer, acho, tecnologia parecida com o Civic e Accord. Hehe, 😂 passou "vergonha" nesta pequena rampa "X". No off road ele tem uma boa direção para baixo...😂😂😂 Desculpe a piada sem graça. Uma dúvida, sempre que vejo este carro nas ruas passa a impressão de visibilidade ruim no retrovisor interno. Como foi dirigir no trânsito e em manobras apertadas? Valeu! Deus te abençoe🙏
Sem dúvidas que o ideal é no uso urbano. O objetivo principal da avaliação é mostrar o quanto mais ele pode ir além e garanto que sim, vai muito além do circuito urbano. Passei por lugares de difícil acesso e se não houvesse a tração nas quatro rodas, não passaria. Outro diferencial no caso, são os quase 400cv de potencia, aliado ao mais de 77kgfm de torque.
Olá amigo, sem dúvida que esse carro é excelente para passear no shopping, já que tem um visual muito de presença e chama atenção, mas depois dos meus testes, digo que ele pode ir muito além dos shoppings, pode dar 'benga' em muitos 4x4 poderosos nas dunas, chegar em sítios, fazendas e praias mais escondidas com pequenos desafios off road, mas sempre com a consciência das limitações dele para tal. O mais bacana desse carro para mim é o eficiente sistema hibrido, potencia (quase 400cv), conforto e tecnologia. Teria um fácil. Mas sem dúvida, o Jeep Compass venceria o desafio do X fácil. Obrigado por sua msg e um grande abraço, Flávio Verna
Ahhhh meu amigo, se visse tudo que já fiz de off road pelo Brasil com pneus iguais ou menos capazes, deletaria seu comentário kkkk. Com o Jeep Compass TH então, fiz Pantanal, Jalapão, Serras de Minas e muito mais. Sempre menciono que os pneus capazes de performar em 50% no offroad, ou seja, o calçado ideal faz muita diferença, mas se der um sapato social a um maratonista, provavelmente irá performar muito melhor que um sedentário com tênis de corrida, portanto, o pneu é só 50%.
Com todo respeito, faltaram algumas informações que todo jipeiro adora. Tem? são fake? tem fácil acesso? estou falando dos pontos de ancoragem!! Toda trilha ou passeio que pode ser chamado de off road alguém tem que rebocar alguém... senão não tem a menor graça... Lembrando também que existiu carros com pontos de ancoragem falsos, vide renegade e mitsubishi asx (tem vídeos no YT mostrando a bagaceira dos parachoques arrebentados). Como seria a possibilidade de acessórios? Jipeiro sonha sempre com guincho, snorkell, protetores, pneus.. O carro me parece muito bom, o problema é que é muito pesado, e a própria GWM tem uma linha mais específica para fora de estrada, a TANK, talvez por isso ele tem uma eletrônica tão de shopping. Mas, na minha visão, não justifica, deveria ser "de lei" tem tração 4x4 deveria ter pontos de ancoragem robustos (alias, qualquer carro, por questões de seguranção em caso de acidente, incendio, seria mais fácil retirar o veículo), bloqueio eletrônico, ABS 4x4, etc... No mais parabéns pelo ótimo vídeo e sucesso ao canal. A propósito, sou dustero, já fiz mutas trilhas de DUSTER, hoje não faço mais. veja no meu canal: www.youtube.com/@Professador @Professador
Opa, obrigado por comentar. Quem comprar esse modelo vai acabar usando apenas para uma estrada de terra, areia e olhe lá, não tem aptidão off road, apesar de eu ter conseguido passar por trechos impossíveis para um suv 4x2 e ele sendo AWD conseguiu desempenhar com bravura. Acontece que não foi pensado para o fora de estrada, como você mencionou, não tem pontos de ancoragem e a eletrônica não consegue resolver uma simples questão de travar a roda livre e enviar o torque para as rodas com aderência. Então amigo, esquece a ideia de enfiar na lama. Será mais para umas pequenas aventuras esporádicas, mas vale colocar um pneu de uso misto. Em breve deveremos ter o lançamento do Tank 300, vide matéria publicada hoje no nosso portal. Mas em suma, adorei o Haval H6 e dá pra tirar muito suco desse limão. Acho o Duster um carro que surpreende positivamente em muitos aspectos off road, parabéns pelas experiencias que pode ter junto a ele e continue acompanhando nosso canal que esta sendo alimentado sempre. Grande abraço!
Essas informações de carregamento estão todas erradas, no carregamento rápido ele não aceita 150kw e sim é limitado em 48kw máximo eu sei por que tenho um modelo GT
Mas a utilização deste tipo de veículo, se restringe a uso urbano, e eventualmente se transitar em locais acidentados ou alagados, seria muito raro, porque se for andar em ruas ou lugares difíceis, o melhor seria um jipe, porque estão procurando chifre em cabeça de cavalo, para procurar defeitos em carros não apropriados, para isso.
Ezequiel, obrigado por sua msg. Nosso trabalho é mostrar para vocês até onde pode chegar com um veiculo com tração nas 4 rodas, seja com aptidão off road ou não. Se eu comprar um Haval H6, vou colocar onde eu quiser e sem duvidas terá um off road de leve com ele e assim pode ser para você também. Ter um carro com capacidade para tal e não usar, é um limite que a sociedade nos impõe, não deixe. Abraço
