Yapım süreci yaklaşık 10 ay süren karavanımızın son halini sizlerle hızlı bir tur ile paylaşmak istedik. #karavan #caravan #smartrv #lifepo4 #karavanyapimi #caravanlifestyle #lityumakü #otobüskaravan
Güzel günlerde kullanın hocam. Her noktasında ince dokunuşlar olan nadide çalışmalardan biri oldu bu araç. Ellerinize emeklerinize sağlık. Çok selamlar 🖐
Çok teşekkürler Mert hocam. Seninde emeğin var, buda ayrıca değerli bir proje olmasını sağladı. Kamplarda tadını çıkarırız birlikte İnş.. Selamlar sevgiler 👋
Hiç bir yeri göze batmaz mı, gerçekten çok iyi planlamışsınız, renk seçiminden sadeliğine, kalitesine kadar her açıdan çok mükemmel optimize etmişsiniz. Güle güle kullanın.
Masa hariç şuana kadar gördüğüm en iyi karavan. Karavanlarda sabit masayı anlamış değilim. Sonuçta seyyar bir masa olsa kullanılacağı zaman kurulur diğer zaman kaldirilir ve cok daha ferah olur. Yinede siz bilirsiniz karavana başka dicek bişey bulamadim. 😃
Yorumun ve önerin için tşkler👍, beğenmenize sevindim. Karavanda tasarım kararları çok kişisel 😀 Bu büyüklükte bir masayı sürekli kaldır kur zor olurdu bizim için. Masa ayağını ithal 4 tarafa hareketli pistonlu olanlardan kullanmak istemiştik, bunun dışında çift ayak ve ortadan katlanarak bizim için şu an sağlam, çok pratik ve kullanışlı.
2 yıldır karavan videoları izliyorum, hem sade , hem kullanışlı ,ferah bir karavan olmuş, çok beğendim. Karavan kapısı da çok güzel olmuş. Ben olsaydım ( asla eleştiri değil , kendim yaşasaydım ) yatağı ikiye bölerdim. Otobüs olması benim gibi emekliler için yakıt yönünden büyük dezevantaj. Ama siz güle güle ,sağlıklı günlerde kullanın. Elinize sağlık.
Araç yapılırken incelemiştim bursada yalıtım aşamalarında Efe oto Murat beyin orda tebrik ediyorum çok uğraş verdiniz ve karoser çok muhteşemdi güle güle kullanın
MaşaAllah.. Bugüne dek gördüğüm en iyi karavan diyebilirim Masa evet ortada ve geçişi zorlaştırıyor oda bu güzelliğin nazarı olsun. hayırlı olsun güle güle kullanın elineze sağlık
Öncelikle güle güle kullanın bu karavanda hoșuma giden ve beğendiğim ilk bakıșta dikkatimi çeken dușakabinin camlı olması çünkü duș alırken suyun sıçramayacak olması çok mantıklı fikir birde klima her karavanda olması lazım Yaz ve kıș ayı için ve klima filtresini mutlaka kullanıș durumuna göre temizlemek çok önemli diye düșünüyorum kir ve pislikten temizlemek için
Ben bugüne kadar bir sürü karavan videosu izledim ancak bu kadar düzenli bir karavan görmedim.Bunun bir nedeninde aracın Otokar Doruk olması diye düşünüyorum.Çünkü araç orjinalinde alçak tabanlı olarak dizayn edilmiş ( özellikle engelli bireyler düşünülerek ) iniş ve binişler çok rahat.Bu durum iç mekanada genişlik olarak yansımış.Ben çok beğendim doğrusu.
Değerli görüşlerin için teşekkürler, aspiratör bazı karavanlarda oluyor ama bizim kullandığımız sessizlik olarak dünyanın en iyisini olduğunu iddia eden bir ürün..
@@peakbuscaravan çok teşekkür eserim benim de niyetim var Allah’ın izniyle merak ettiğim bişey var aracı aldık uzattık camları söktük ne biliyim içini istediğim gibi evimde yaptım garajım var buna uygun sonra ruhsat nasıl oluyor yani her istediğimi yapabilir miyim mesela ben aracı uzatmak yatak altına ATV koymak istiyorum yada bi tekne zodiac gibi mesela camları istediğim gibi kapatabilirmiyim
@@semihcorbaci6696 Araç şasisiz ve örme profil, her yerini istediğin gibi kesip biçemezsin. TSE den onay alıyorsun trafiğe çıkmak için. Otomobil stnadrtları dışına çıkmadığın sürece projen onaylanabilir. Tavsiyem her ne yapılacaksa önceden ilgili mühendis ile görüşmen olur..
Harika bir calisma olmus... Hazir solar uzerinden klima calistiran birini bulmusken sorayim... A++ 7-9000 BTU lik bir klimayi 900 wattlik paneller ve 300ah lik lityum akulerle calistirmak mumkun olur mu ? (Klimanin min 310w, nominal 500w akim degeri var, gunluk kullanim 1kw mertebesinde eko modda)
300ah 12v ise akü 3500 Watt günlük kullanabilirsiniz. BMS minimum 200a desteklemeli Lityumda ki.. güneşli bir havada dahi klima açık ise 900 watt panel yetmeyecektir. minimum 2000 watt bir panel gücü ile gece gündüz çevrimi sınırlarda da olsa devam eder. Bu arada bu iş için 2000 W panel, 3000 Watt inverter 300a 24v lityum akü idaal kombinasyon.. Güneşsiz geçen bir günü ancak tolere eder bu sistem bile..
@@peakbuscaravan , dönüş için teşekkür ediyorum öncelikle... 7000 A++ Klima, nominal değerde yükte iken 500 watt asılıyor(min 310 watt)... Günlük tüketimi invertor sayesinde 1,2 kwh mertebesinde, gece için tüketim değerleri 400wh olarak verilmiş youtubedaki birkaç testte eco modda... Invertor sayesinde demoraj da oluşmuyor. Neden 3000w lik invertore ihtiyacım olacak anlayamadım. Victron 12/1200 vardı aklımda... Paneller konusunda merakımı giderebilirseniz memnun olurum. Sizin kurulu sisteminizdeki günlük enerji hasatınız kaç kwh yaz aylarında ? Karavanı yalnızca yaz ayları için kullanmak niyetim...
@@3dholicpilot522 7 - 9 bin dediğin için 3000 watt dedim, farklı ekipmanlarda kullanabileceğini düşünmen lazım ve her zaman maksimum enerji çekiyormuşsun gibi sistemi kurmalısın. 9000 lik Klima demerajsız sürekli 1600 Watt çekebiliyor turbo modunda. nominal ve eco modu ile ilerleyemeyiz alt yapı kurarken. Diğer ekipmanlar kısmını görmezden gelirsen, 2000 işini görebilir.. Anlık max 2000 Watt alabiliyorum panellerde, günlük 7kw akülerimi çok rahat doldurabiliyorum. Klima açık + akü şarj ediyorsam bazen full doldurmayabiliyor..
@@peakbuscaravan Ilgilendigim Klima Daikin Shira Eco serisi. Bulabildigim en iyi degerlere sahip kendi segmentinde. Min 0,31kw, Nom 0,51kw, Max 0,72kw guc tuketim degerleri var yayinlanmis olan uretici tarafindan. Dolayisiyla 1,3kw lik bir yukum olmayacagini dusunuyorum klimadan taraf. Klima disi diger yuklerime gelince, DC 0,042 kw (Aydinlatma ve Hidrofor), AC 0,08 (sarj aletleri ve buzdolabi, inverter %85 cevrim verimi ile) Toplamda 0,12kw ediyor. Klima da 0,72kw, toplamda 0,84kw cekiyorum… 1kw lik invertor yeterli olur yaklasimim buradan geliyor…
@@3dholicpilot522 Çok polemik olsun istemem ama bendd Sharp AY-XP9VHK Tokyo Serisi A+++ model klima kullanıyorum, deneyimim katalog matematiği içermiyor. Günde 17kw enerji kullandığımda oldu soğutmada..
