Hạ Thủy Tàu Phà 30 Tỷ .Phước Trâm. Vượt Biển PHÚ QUỐC, HÀ TIÊN 

buôn tài không bằng dài vốn chủ bỏ vốn.tổng nguyên vật liệu và trả công hết 20 tỷ. còn chủ sẽ bỏ túi 10 tỷ.

Kéo k quay đầu lại số tới kéo mà kéo số de nghịch đời

Có ban hỏi là sao chân vit nhỏ vậy. Thật ra nó hai máy nên có tới hai chân vịt mà ban đứng một bên nên chỉ thấy có một. Máy tời để giúp níu chiếc phà lại không cho trược xuống quá nhanh.

Góp ý. Nên cải cách lại quy trình sản xuất. Mang danh xn mà lao động thủ công quá, không an toàn và mất thời gian, đặc biệt là u tàu và cách hạ thủy.

Nước ngoài mà xem Việt Nam hạ thủy tàu thì người ta nói kém chuyên nghiệp

Hạ thủy phà to thế này ghê quá nguy hiểm nữa, coi mà không dám thở. Cây nước ngoài thấy chắc chạy bỏ dép!

Bạn quay bạn làm clip mọi người vẫn xem nhưng mà bạn đừng nhắc đi nhắc lại chuyện 30 tỷ hoài bạn ak sẽ làm mất hứng người xem .. bớt khoe khoan cho chủ tàu ... Lại nha.. ko cần. Noi người xem như ae tui mình vẫn biết con tàu này có giá trị chuc tỷ bạn nha

Làm RU-vid ít năm đóng vài chục chiếc bạn

30 tỷ đóng tàu mà Không dám mua mấy cái bồ đàm nữa àh

Chúc nừng Doanh nghiệp và mọi người liên quan (Chủ xưỡng, Thợ, Chủ tàu, Những người góp vốn, ...) - Nhưng cũng có 3 chuyện cần nói thêm 1) Lên Google gõ "speed ship 3000 tonnes" => "What is the maximum speed of a cargo ship?" thì thấy Speed: Typically 16-25 knots (30-46 km/h) - Vận tốc thường 16-25 Lý (30 - 46 km/giờ) Như vậy, tàu nầy chạy 16 Lý (Hải lý mỗi giờ = knot = 1,85 km/giờ) là 30 km/giờ, là chậm. 2) Thấy mấy ông Thợ (Công nhân) chun dưới đáy tàu chật chội làm việc mà nổi da gà. Chủ xưởng đã có thể chỉ cần đào một hố sâu tầm 1,8 m để Thợ xuống đó làm việc, sẽ an toàn thoải mái hơn nhiều! Lỡ có sập các bệ đỡ tàu thì còn có mặt đất che chở cho Thợ (Công nhân) Tiền đào 1 hố như vậy chẳng thấm tháp vô đâu, so với giá trị con tàu. Còn mạng sống con người thì vô giá. 3) Mấy ông bà Nhà nước theo lẽ phải có ý kiến về "An toàn Lao động" trong vụ nầy. Tui đề nghị phải CÁCH CHỨC VÀ CHO ĐI TÙ vài ÔNG BÀ NHÀ NƯỚC trong vụ nầy để làm gương.

Góp Ý : nên đầu tư một số bộ đàm ( handheld radio) để dễ dàng điều hành thay vì đứng trên bờ để điều động hướng dẫn bằng cách vẩy tay, khua tay, phất tay như thế.

Nước ngoài họ Hạ thủy tàu bằng đường ray một phát là xong ở Việt Nam hạ thủy tàu còn rất nhiều lạc hậu

Nhìn mối hàn vẫn còn thô sơ lắm không biết ra biển dùng được bao lâu thì han dỉ. Cách hạ thuỷ còn thô sơ lắm mà cái anh quay video cứ khen oàu oào quả là chưa biết gì.

Cách làm việc ko chuyên nghiệp, ngay mấy gối tàu tróc sơn sẽ rất mau bị oxy hóa, khung cảnh mất vệ sinh, tại sao ko cho người dọn dẹp trước, chủ cơ sở gì điều khiển bằng tay ko. Ô quay clip nói nhiều rồi than mệt, nói 1 lần là mn biết rồi..30 tỷ chẳn có là bao so với du thuyền.

Ở vn đóng tàu, nước ngoài nhìn nó cười ha ha

Rác ở xung quanh bờ sông nhiều quá Nên giữ vệ sinh nơi cộng cộng và giữ gìn sức khỏe cho mọi người

Quá đã. Những con người nhỏ bé mà đóng chiếc tàu to quá trời to. Quá giỏi. 😍👍😍👍😍

Cơ sở sx khong dọn rác , chắt nhậu nhiều mỗi chiều...

Trầy sơn hết . Kỹ thuật nào cho phép làm như vậy ? Nâng hoăc hạ đúng vị trí đểlấy ra và sơn lại trước khi hạ thủy

anh ơi anh quay bằng máy gì vậy

Phải đào con kênh khi ha thuy bơm nước vào xuống rất dễ

Hôm nay mà vẫn còn hạ thủy thủ công . Nên trang bị bộ đàm và cờ hiệu để chỉ huy hạ thủy được an toàn hơn .

Tại sao 0 Bôm hơi phao lên cao tí nữa để dễ lấy mấy cái gối ra chứ đập khỏ như Vậy làm lường Tàu bị Nức trầy thì sẻ bị rét trong thời giang rất gần...Tàu đẹp to lớn.

Tàu này làm nhà hàng nổi thì được

Ko len ha thuỷ bằng phao len ha thuỷ bằng đường ray tời se an toan hon rat nhieu

Đóng tàu cả tỷ mà không mua vài cái bộ đàm mà ra lệnh,chỉ đạo việc kéo cho dễ dàng và chính xác. Hò hét vang sông!

Nhìn thấy nguy hiểm quá, thân chúc được thành công và thuận lợi.

Hạ thủy thủ công quá .các nhà máy chuyên nghiệp hạ thủy ngon không à .thuyết minh nói nhiều mô tả hạ thuỷ chứ kho phải lúc nào 30 tỉ nghe trối tai .

Xin góp ý xây dựng, chung quạnh um tàu có vẻ nhiều rác thải xin để ý mướn người làm vệ sinh nơi làm việc!

Chị ấy có cái gì đó rất đẹp . Mình đoán là có dây chuyền đẹp . 😁🤣🤣

Why don't they put down a cheap rail lines before the ship construction and let the gravity take over to launch the ship?

Chúc anh chị thuận buồm xuôi gió. Tuy nhiên, công nhân làm việc không an toàn, có quá nhiều rủi ro nguy hiểm

Hạ thủy quá thủ công, nên chỉ huy bằng bộ đàm

quan trọng là chất lượng có xài tốt hay không.hay xài được vài năm bị xét hết

Chắc chờ chay vài chục chuyến an toàn rồi mới dám bước chân lên

Xưởng đóng thuyền lớn mà bãi hạ thủy còn sơ sài quá

Tôi rầu chú em quá ! diễn tã mà dùng từ không chính xác ! nghe nó làm sao đâu !

xưởng này ở bình thủy, cần thơ. ngày nào đi phà cô bắc cũng thấy hết.

Đóng tàu thì đẹp, nhưng sao ko làm cái đường hạ thuỷ bằng phẳng hơn ?

xuong dong tau va cach ha thuy giong nhu vao the ky thu 19 o chau au !

trông ko chuyên nghiệp lắm ! nhưng thôi cũng nên có cái bộ đám liên lạc ! chỉ huy đứng chỉ trỏ chán :))

Ông đó đứng gần đứt dây 1 phát thì chết

Mình từng thấy bây giờ có vẽ ai đã tạo nên con tàu... nó rất tiện dụng và hấp dẫn mong mọi chuyện tốt đẹp sẻ đến với những người ngư dân biển trong ngành công nghiệp và nông nghiệp...chắc hẳn đây là ngày đẹp trời tôi được chiêm ngưỡng những cảnh đẹp như lày... .....

Cái phà đẹp quá

Nếu nắng thì vào nghĩ đi, đã chấp nhận thì kg than thở nhé bạn

Anh ơi . Tại sao không đóng bên Kiên Giang mà đóng tại Cần thơ ?

VN nên quy định những người làm nghề đóng tàu phải học một khoá huấn luyện kỹ thuật đóng tàu và hạ thủy tàu theo kỷ thuật tân tiến trên thế giới, nhất là phải biết giữ vệ sinh môi trường, không được xã rác xuống sông và an toàn lao động cho công nhân.

Xin góp ý : người thuyết minh nên nói thực tế ,dùng từ ngữ cho chuẩn. Tôi xem một đoạn clip cảm thấy đau đầu về những cụm từ nói đi nói lại quảng cáo chiếc tàu 30 tỉ như 5 sao.bà chủ đẹp v.v.. không thể theo dõi hết clip này được. Rút kinh nghiệm những clip sau cái gì cần nói hãy nói không cần đừng nên nói.

Quá nguy hiểm , sự an toàn cho công nhân không có , ụ tàu thì quá nhiêu rác mong là chủ tàu nên vệ sinh .

Đúng là hai lúa miền Tây.... tiền bạc mà cầm trên tay một xấp đi lung tung như vậy..... kiểu dáng tàu thì xấu hoắc...

Hạ thủy theo kỹ thuật của mấy trăm năm trước

cái này cầm mua thêm bộ đàm nc cho dễ =))) ra dấu z k thấy r s

Làm thì được rồi, nhưng vẫn chưa được an toàn trong công việc, còn kém xa " ông quay clip thì luôn miệng quản cáo giá trị 30 ti nge hoài không thu hút người xem

. Mba'eichaite iky'a pe mba'apohape. Ndaipoiete pio otypeíva mba'e michimi jepe..? .

The owner of this shipyard need to take an education on how to launch ship efficiently. People from 200 hundred years ago can do a better job than this.

Trời ơi thả Tàu kiểu chi lạ rứa Trời Phải chờ nước lớn lên gần sát Tàu rồi mới kéo Tàu xuống nước và tiếp tục lấy Phao tiếp tục lốt phía sau Tàu..

Đóng một chiếc xà lan 30ty . Nếu hoạt động bình thường không có sự cố.. thì hoạt động sau bao nhiêu năm sẽ hoàn đủ 30tỷ????

Công nhân không có một đôi giầy an toàn lao động !

Làm việc mà la ơi ới như cháy nhà, nhìn thấy cung cách làm việc thật là lạc hậu. Đóng chiểc tàu cả triệu đô mà không mua nỗi năm bảy cái bộ đàm (walkie talkie) đúng là muôn đời không cải tiến

Anyone else notice, the welds look like crap, the paint is horrible, (white leaking down the blue) and the whole jobsite looks like a junkyard with trash everywhere. This is new fabrication? It is no wonder we don't see much 'made in Viet Nam' here in America.

Hạ thủy của VN thế giới nhìn choáng luôn hơn 1 tr đô mà Ht làm đơn sơ quá

Tôi là người nghèo ngày trước vào làm bảo vệ cho công ty nhất nam sơn ở phú quốc nó quỵt tiền tôi ko trả

Mong a chị Chành xe Phước Trâm đóng thêm 4 chiếc nữa.

Hạ thủy còn lạc hậu, người điều khiển hạ thủy cần cầm loa phát thanh chứ. Máy móc rầm rú ổn vậy la hét ai nghe.

Mấy cái gối chêm tàu luồn dây vô đẻ khi cần chỉ đứng bên ngoài kéo ra không cần phải chui xuống gầm tàu, nguy hiểm quá! Chết như chơi...

Erstaunlich wieviel Müll und Schrott da am Strand rumliegt. Ich würde den schon wegräumen nur damit das Boot leichter über den Sand rollen kann. Selbst die Trossen verfangen sich schon in irgendwelchem Schrott. Den umgeknickten Mast eben beispielsweise wegräumen? Wie lange kann das dauern wenn alle mal eben mit anpacken? 10 Minuten? Kapier ich nicht.

Video dài coi mới phê

Nhìn một cách tổng quát là toàn bộ hệ thống hạ thuỷ quá tệ ko có ngòi bút nào tả được....... Hết

Có bôn lù trên tàu ,xuôi ,hą thůy

Tàu kéo kia nhìn bé vậy nhưng công suốt máy cực lớn kéo đẩy xà lan hàng trăm tấn là bình thường /

Công tác hạ thủy nên chuẩn bị kỹ hơn, nên đầu tư bộ đàm cho ctac hạ thủy dc đảm bảo, và bộ fan hoa tiêu hai đầu trên sông, dùng tàu kéo fai đảm bảo khoảng cách an toàn cho hai fưowng tiện

E có ý kiến, một công trình lớn hạ thủy tàu lớn, thì những người chỉ huy thì phải cầm cờ trên tay ra dấu hiệu mới thấy rõ

Tàu to quá!! Mong dc Gl với mọi người!! Uy tín và bền lâu!!

Bãi đóng tàu quá dơ rác không,,,,,nước ngoài xem vải linh hồn luôn,,,,

Anh ơi chỗ đóng tàu ở đâu vậy.để em sức ra 100 triệu hỗ trợ bộ đàm

Chưa thấy đột phá gì mới lạ về thiết kế bên ngoài

Anh cho em hoi, xa lan niên han su dung bao lâu a

Việt Nam đóng thì mình đặt dấu chấm hỏi về Chất lượng.

tôc đô tàu 16 håi lý / h( 1 håi lý = 1, 853 km ) .16 håi lý × 1,853 km =tôc đô tuong đuong so vói đuòng bô 29, 648 km/h. Tôc đô tàu này châm

Cái nghề bơm phao mới thật sự nguy hiểm

Video quá hay , Anh bơm hơi rất vui tính , Anh giám đốc rất bình dị ,đang đón xem video tiếp Theo , nôn quá rồi ,hihi , đã thiệt chứ , cảm ơn anh chia sẻ , quảng bá về vùng đất cần Thơ luôn ,haha video chuẩn lắm rồi , không còn gì để góp ý ,kkk

tính ra thì một chiếc tàu lớn như vậy có giá 30t thì vẩn rẽ.

Chúc qui vi luon manh khoe binh an moi su NHU y Qúi vi sông vui vē vui Choi Và có cuôc sông dây du hanh phúc nhung viêc rât quan trong không nên quên lo nghi Cho chính mình LO TU TÂM TU THÂN suy nghī Cho kiêp sau nhé không uông phí kiêp nguoi SANH DUOC co thân nguoi rât KHÓ.. DÒI NÀY KHÔNG TU BIÊT DÒI NÀO MÓI TU. HÃY XEM VIDEO CLIP TRÊN KÊNH RICHYLAM TÌM XEM. XEM 100%có..AI DÁM NÓI KHÔNG CÓ LUÂT NHÂN QUÃ

Còn thủ công kg chuyển bằng công nghệ tiên tiến chưa xứng tầm

Tầu to thật cái này là tầu chở khách đi như đi phà đó à

Mấy cái phao chịu tải khiếp thật.

Anh có số điện thoại của anh chị chủ tầu phước trâm không cho em xin với

chu chuyen nghiep, thu cong nhieu, chuan bi chua chu dao.

Noi chung nguoi Viet minh nhu vay cung gioi cung hay lam roi. Lan lan hoc hoi tien bo them . Chiec pha cho nhu vay ma co 30 ty vnd so voi nuoc ngoai thi rat mac

So much trash everywhere.....Do they ever clean ?? 🗑 44:35 No wonder why...

Mình mà được cái này về bán sắt vụn để uống nước chè dần ha ha

Xưởng đóng tàu quá nghiệp dư mà đưa lên.( Rác thải môi trường. Vật lệu bề bộn quá nghiệp dư.

Quá rẻ, bên Mỹ hạ thủy chỉ cần 5 phút, nói chung cũng là khá tốt. Từ từ sẽ tốt hơn. Chúc công ty đóng tàu may mắn.

Cảm ơn anh chia sẻ, hy vọng mai mốt công ty có 1 cái bassin bơm nước vào thì đỡ khổ và an toàn hơn. Anh ăn bắp có cái thùng rác ngay trong bãi tàu sao mà sướng quá :)

cho hoi trong tai 3000 tan hay tau nang 3000 tan

Ha Thuy Ship Ferry 30 Billion .Phuoc Tram. Crossing the Sea of ​​Phu Quoc, Ha Tien

Rac chap chon truoc mat, dong mot xa lan tren 30 ty ma khong co tien de lo ve sinh sach se sao, hinh anh mat dep, e, khong uon coi nua ong chu a

Bôn lù ,ö đó lâu xuông ,😂

Ở nước ngoài người ta dùng một chay rượu nhâu hết là nó xuống ỏ đó mà đóng đặp tróc sơn hết ỏ đó mà kéo đẩy