HỎI NGU: Tại sao xe Đầu Kéo của Mỹ dài hơn của TQ?? 

Tôi lái đầu kéo 6 năm tôi thấy đâu kéo mỹ rất an toàn.cam giác lái rất thoải mái. An toàn. Nhưng ở Việt Nam mình đường hẹp nên lúc rẽ và quay đầu . lùi vào những chỗ hẹp thì hơi khó

Sau bao năm. Kênh này vẫn cung cấp nhiều kiến thức thú vị.

Mỹ có 2 loại. Đầu có giường nằm dành cho xe đi xuyên bang. Đầu ko có giường thì đi nội bang. Mỹ nó rộng nên tài xế đi xuyên bang 1 chuyến có khi hàng tuần, hàng tháng, xe ko có giường ko đc đi xuyên bang. Bên châu âu nc nó bé nên chỉ cần xe đầu ngắn cũng ok rồi

Có một thứ rất quan trọng mmà không thấy nhắc đến là ở Mỹ rất rộng lớn .họ duy chuyển nhiều ngày liền nên thiết kế phải vậy cho tiện sinh hoạt.

Nói thiệt chứ những ai đam mê chạy xe và trải nghiệm những cung đường mà giờ đc ngồi trên con đầu kéo như cái nhà thì nó còn gì để nói nữa ko 😂😂👌

Hay và bổ ích quá ad ơi!!!!!!!!!!!!!!! Yêu kênh và mãi ủng hộ

Cũng giống như các đầu kéo xe lửa ở vn, đầu kéo xe lửa của Mỹ để lại có cabin nằm phía sau, máy nằm phía trước mục đích để bảo vệ tài xế, còn đầu kéo của tàu “có chữ đổi mới” cabin nằm hẳn phía trước.

Bảo vệ tài xế là chính ,bên Mỹ xe đưa đón học sinh đầu cabin dài có cảng bảo vệ cứng cát sơn toàn màu vàng

đã được lái Cascadia đời mới bản full nội thất, cảm giác lái vô cùng đầm chắc, cảm giác vô cùng dễ chịu, luôn an tâm trên đường!

Của mỹ nhìn đẹp nhìn là mê liền khá là ngầu và an toàn cho người lái

ad làm nhiều hơn về xe cộ nhé e rẩe thích luôn ❤❤

Bảo vệ an toàn cho tài xế khi bị đụng xe

Đầu kéo Mỹ an toàn, ca bin tiện lợi quá!

❤❤❤❤ rất hay ❤❤❤ ủng hộ kênh của anh

Cái gì cũng vậy to dài ai cũng thích 👍🤣

Ad phân tích rất hay

Ngoài quy định của châu âu.thì đây còn là 2 kiểu thiết kế xe tải,kiểu thiết kế đầu dài động cơ phía trước,cabin phía sau là coventional truck;kiểu thứ hai còn gọi là đầu bằng hay đầu phẳng cab over truck động cơ phía dưới cabin.ưu điểm của loại đầu bằng cab over là chiều dài xe sẽ ngắn hơn,chi phí sản xuất cũng thấp hơn,nhược điểm là cabin sẽ rung hơn.xe đầu dài ưu là cabin riêng nên thoải mái,ít rung,an toàn hơn,động cơ bố trí phía trước riêng biệt cũng bền hơn.nhược điểm là chiều dài xe dài hơn,1 số khu vực vướng quy định khó bán,chi phí sản xuất cao hơn.

Ad làm về suy thoái kinh tế đi ạ

E rất mong a làm 1 cái video về lịch sử của xe đầu kéo . Tk anh ạ

Chào bạn cảm ơn bạn đã chia sẻ video rất hay chúc bạn nhiều sức khỏe ❤❤❤

Rất thú vị thật, giờ mới biết điều đó.

Add làm video về thuyết tương đối, hiệu ứng domino, sự cố cá cắn cáp đi ạ.

Theo tôi xe đầu kéo của Mỹ thiết kế để bảo vệ mạng sống cho tài xế..xe có động cơ nằm phía trước có va chạm trưc tiếp phía trước..có động cơ vững chắc bảo vệ tài xế..còn xe có động cơ gắn ở dưới thùng cabin..va chạm phía trước coi như tài xế đi toong về bên kia thế giới

Uyên ơi ở Việt Nam chỗ Sài Gòn nhiều đầu kéo nhất và nhiều kéo mà nó chở hàng nặng cao tốc Trung lương ở bọn em nè trải dài tới xe đầu kéo ở Trung lương thì nó chạy nhanh hơn mười mấy 2 km luôn dành cho xe tải với xe đầu kéo thôi mà bên bọn em chạy nhanh lắm anh ơi tuổi gì lo đừng lo

Hay quá

*Kiến thức hay quá ạ*

Lần đầu tiên xem video vs thấy ad nhắc đến Ninh Bình quê tôi nek 😅😅😅

Hay lắm

ở Lạng Sơn cũng gặp nhiều xe đầu dài phết

Xe đầu kéo mỹ dài hơn nên điểm mù ở mui xe xe to hơn. Nhưng đây không phải vấn đề lớn. Vì thêm gương và người mỹ đi xe 4 bánh to. Nhưng đi xe moto thì chạy củng khá nguy hiểm.

Ad làm về đường cao tốc đi, chứ mình cũng chẳng biết cao tốc gì mà nó còn bé hơn đường ở huyện mình, dải phân cách làm đường đôi cũng chẳng có.

Cái cảm giác ngồi lái trên một con container sang xịn mịn như ngôi nhà của mình, đi đây đi đó hết vùng đất này đến vùng đất khác. Công nhận tài xế container Mỹ sướng nhỉ :)) Việt Nam thì căn bản là diện tích nhỏ, thứ hai là nhiều vùng dân đông nên không đi nhanh như thế được!

Kttv làm về hơi lạnh đám ma là gì đi 😊

Đầu Dài thì khiến chủ xe đi cẩn thận hơn luôn có cảm giác giữ khoảng cách. Đầu ngắn thì nhìn khoảng cách dễ -> dễ chủ quan, đôi khi lái hơi nhanh -> ngáo

Đơn giản vì xe đầu kéo mỹ đi liên bang đường rất xa đôi khi cả tháng mới đến nên đầu xe dài để tài xế nghĩ ngơi như một ngôi nhà thu nhỏ.. còn xe ở châu á.. thường đi ko xa nên đầu ngắn cho gọn nhẹ thôi

Rất tuyệt vời. Chúc bạn sức khỏe

Cái ông ad kênh này hiểu biết nhiều phết đấy

Hay..

Tài xế lái xe continer Mỹ sướng và an toàn nhỉ 😎

Tôi người Việt Nam! Lái xe container hơn chục năm. Chưa 1 lần dám cầm lái xe china huyndai.. vì nó k an toàn. Lên k bao giờ lái thuê cho cty nào có xe china hay huyndai. Đường ở phía bắc và kcn và cty trả hàng bây giờ cũng rộng và đẹp rồi. Kể cả xe mỹ đi tây bắc rất ok

Đầu nghen ad 😆

Nói chung xe my rộng rải tiện nghi an toàn phục vụ tốt cho tài xế

Dễ mà để phân biệt giữa Autobots với Megatron

Hay🙄

Là một kỹ sư cầu cống, tôi thấy một điều mà không ai nhắc tới là đường xá. Ở Mỹ, những xe 18 bánh phải đi trên những tuyến đường dành riêng cho xe này. Xe 18 bánh mà đi vào chỗ dân cư sẽ cày nát đường phố và ai sẽ chi tiền để sửa, dân... Còn những nước khác thì tôi không biết. Ở gà là do mấy ông bạn này làm ra đó. Ở Việt Nam thì có thể còn nguyên nhân khác.😂

luật của mỹ là xe đầu kéo có khoan cabin ở sau to,rông để nghỉ ngơi sinh hoạt là loại xe chạy liên bang, loại có hoặc cabin phía sau nhỏ hơn là loại chỉ chạy trong bang,ít khi ra khỏi bang

Ở Việt Nam có xe đầu kéo đầu ngao và đầu hình hộp chữ nhật có 3 chân và 10 bánh xe còn sơ mi rơ moóc và rơ moóc có 3 chân và 12 bánh xe đẹp hơn và chở nhiều hàng hơn các nước khác

Có những thành phố như bên Châu Âu hoặc Úc Châu họ khắc khe về BBC (Bumper to Back of Cab) có nghĩa là chiều dài từ bumper trước đến cuối buồng lái. Nên những công ty họ đáp ứng bằng cách để buồng lái trên máy luôn để làm xe nó ngắn lại...

Tùy quy định mỗi nước, châu âu khống chế tổng chiều dài của xe nên chỉ sản xuất đầu ngắn để tăng chiều dài của thùng hàng, lúc đầu ở mỹ cũng khống chế tổng chiều dài của xe nhưng sau khi đường cao tốc làm tốt quá nên mỹ k còn khống chế tổng chiều dài của xe nữa.

Quan trọng nhất là nhìn nó NGẦU🤣🤣🤣

Lái xe đầu dài lỡ có va chạm tài xế ít rủi ro hơn

70 -80 năm trước đây, Mỹ đã sản xuất và sử dụng xe đầu kéo rồi, lúc ấy xe đầu cụt ( cabover), lúc ấy đường hẹp và bến bãi chật hẹp, sau 1980 đường và bến bãi tân trang rộng rãi, nhà sản xuất chuyênxqua đầu dài và phòng ngủ vì tài xế sống lâu dài trên xe, thoải mái và an toàn cho người lái. Tóm lại tuỳ mõii thị trường nhà sản xuất làm cho phù hợp

Đầu kéo dài để phòng khi có tai nạn thì tài xế không bị ảnh hưởng nặng vì tiếp xúc đầu xe trước. Còn đầu kéo trung quốc dẹp thì tông 1 cái là tài xế bẹp dí (((:

Nhìn đầu kéo mỹ nhớ phim ngày xưa 18 bánh xe công lý😂

Ai đã xem phim "18 bánh xe công lý" sẽ hiểu hơn điều Admin nói.

Phần lớn người lái xe ở mỹ là chủ xe nên họ có vợ con ngũ trên xe và thay phiên lái xe còn nơi khác thời tông biết... Trên cabin có tất cả tiện nghi như phòng hotel 5 sao. Và về engineering thời inertia và momentum conservation thời đầu bự giữ trớn nên ít tốn nhiên liệu.. Ví như công ty bự là có sữc chịu được sức thử thách dài hơn tiệm nhỏ

Ở VN đầu kéo Mỹ được nhập về khá nhiều, chủ yếu là thương hiệu International.

Tóm lại là an toàn cho bác tài kkkk

ủa ad, xe Tàu mà sao ảnh nền video ad lấy của Nhật vậy :))

đầu kéo châu Âu giúp tầm nhìn rộng hơn, thấy được phía trước xe dễ hơn

Tất nhiên là thích hàng mỹ hơn rồi. Mê lắm. Từ hồi cái phim 18 bánh xe công lý cơ 😍 ngưỡng mộ éo chịu dc.

Quá đẳng cấp

hay

Ad làm bài về ung thư là gì và ung thư di căn là gì đi!

Đính chính với tác giả là cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn có làn (gọi là dải thì đúng hơn) khẩn cấp. Chỉ có điều nó được làm không liên tục để tiết kiệm. Hình như cứ 2km lại có 1 đoạn ngắn để dừng khẩn cấp.

Xe đầu kéo mỹ nó cũng có xe đầu bằng, giống như xe đầu kéo của châu âu nó đã Bỏ lâu rồi từ 1976 tới 2015 nó vẫn có đầu bằng

Ở Việt Nam có rất nhiều xe kéo đầu dài

vãi, anh admin lấy mô hình đồ chơi con transformer ra để làm video chứ. Ad có chơi trans ko vậy

Thú thật mình là tài xế xe container ở Mỹ . Cũng nhiều lần thắc mắc. Sao ở Mỹ người ta ko bán xe đầu bằng giống ở bên tàu , nhìn nó linh hoạt hơn, ít cồng kềnh hơn. Kiến thức rất hay. Đá xoáy cao tổ rất đẹp. Tuyệt vời. 👍👍

Tùy đặc thù từng thị trường mà nhà sx thiết kế khác nhau để phù hợp thôi. Mình nghĩ vậy

Cao tốc hai làn còn tốt đó .có cao tốc còn có một làn cơ....

Good

Phải phù hợp tiêu chuẩn đường xá của từng nước

Xem video tôi nhớ bộ phim Mĩ : 18 bánh xe công lí

Ưu điểm.của.xe đầu ngắn là cabin cao nên tầm quan sát của lái xe rộng và xa hơn, lường sớm đc tình hình từ đó cũng giúp an toàn

Nhiều đoạn đường cao tốc ở VN còn không có cả dải phân cách cứng nữa mà ad thế nên không có làn khẩn cấp thì cũng đúng ad ạ 🙄🙄

Thiếu cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cũng ko có làn khẩn cấp Rạch Sỏi - Vàm Cống cũng thế

Chà, không để ý vụ này luôn.

Đối với xe mĩ cũng dài và tiện lợi, nhưng mà nó nặng hơn, dài quá khó quay xe đoạn đường nhỏ hoặc đường đèo và đắt tiền hơn.

dài chưa chắc đã cán nhiều người hơn cụt đâu, quan trọng là số đá của tải xế 😂

cũng đúng đúng

Vì đoạn đường cao tốc đó ít tiền chỉ làm được thế thôi, cứ có nhiều tiền làm được ngay và luôn.

Xem video lại nhớ phim “18 bánh xe công lý”

Điều quan trọng nhất là các đường cua ở Mỹ luôn rộng hơn rất nhiều so với châu Âu.

Mình đi trên dg thấy vn mình cũng toàn loại đầu kéo dài

Ở Thái họ móc cái mooc thêm vào xe tải vừa tiết kiệm thêm 1 tài xế, giảm tải cho đường bộ , tránh hư hỏng

O úc xài 2 loai. Cho interstate va local.😊

Tại ko có làn khẩn cấp là để tránh các nài hay cua rơ chui vào đường cao tốc đua xe đạp đấy Ad🫨

Chạy xe đầu kéo thích thật đấy. Cơ mà nhìn vụ a hoàng ở thái nguyên bị xử oan riết chả muốn chạy cái xe vừa to vừa nguy hiểm kia nữa.

*Hồi xưa có phim mỹ 18 Bánh Xe Công Lý hay lắm*

Cho đến cuối video vẫn ko quên khịa cái cao tốc 😆

Công nhận là dòng xe tải Mỹ nhìn nó lực và cứng cáp hơn xe đầu bằng, khi xảy ra tai nạn hay sự cố thì sửa chữa cũng dễ mà lxe vẫn đảm bảo an toàn, nhưng thực sự thì điều kiện đường và khu vực nhận trả hàng ở Việt Nam mà chạy đầu Mỹ đôi khi khá khó nhai vì đầu xe quá dài

Đầu UD kia của nhật ad nhé

kênh trẻ con này phân tích cũng hay

Để phân biệt đồ trung với mỹ. Việt nam chạy toàn xe đầu kéo tàu

Đâm đụng tài xế tỉ lệ sống cao hơn

Xe đầu kéo mỹ cũng có ở vietnam mà tui thấy nó chở sầu riêng có chiếc chở gạch

Em theo dõi ad từ lâu r và em thấy ý kiến của ad khá là trung lập và khách quan nên em muốn ad phản biện về việc" ăn thịt chó tốt hay xấu?" Mong ad rep xincamon!!!

Đầu kéo thường chạy đường dài, chạy xe Mỹ vẫn cứ là sướng hơn. Vì nó có đầy đủ tiện nghi trên xe hơn 2 lái vẫn sống khỏe trên xe trong nhiều ngày. Thì chọn xe Mỹ. Còn đầu kéo chạy khủng đường gần, chạy trong ngày, chạy đường hỗn hợp thì tôi chọn xe Hino 700

Lái cascadia sướng cực tui từng lái 1 con nhưng giờ chuyển sang lái taxi r:)