Nếu để lên mạng giải trí, tại sao bạn không vừa giải trí vừa mở rộng thêm hiểu biết! Và nếu muốn như vậy, hãy đến với KTTV mỗi ngày! Cùng nhau mở rộng hiểu biết của mình các bạn nha!
Túm lại,tốt xấu, rẻ mắc gì tui chưa biết và tui cũng không cần biết nhưng tui yêu đất nước tui và tui luôn ủng hộ cho người việt, hàng việt của tui. Nếu đắt quá , chưa đủ tiền mua, tui cũng không mua hàng tàu rẻ
So sánh Vinfast và BYD sẽ hợp lý hơn. Sản phẩm của Việt Nam muốn cạnh tranh với TQ thì chỉ có 1 cách là áp thuế nhập khẩu. Mỹ và châu Âu đã làm như vậy.
Theo y kiến của mình 1 công ty muốn tồn tại được lâu dài phai có chiến lược và Tầm nhìn, vin co chiến lược phục vụ và Hậu mãi TQ chiên lược về gia? TQ thế mạnh và giá! Hậu mãi chất lượng kém
nói một nửa sự thật thì ... k phải là sự thật đâu, bạn đã bỏ qua yếu tố SU7 không có customer service hay post service mà chỉ chạy 3000km rồi cháy nổ, và thật sự thì ... cả Vinfast cũng thế ...
Ko thể so sánh giá ô tô tại Việt Nam với Trung quốc, vì 1 số yếu tố sau: 1. Trên thế giới không có nước nào sản xuất xe điện rẻ hơn TQ. 2. Bất kỳ xe nào bán ở Việt Nam đều đắt hơn các nước khác, kể cả là xe Hàn, Nhật, Mỹ. 3. Ngoài các yếu tố trong video, các bạn nên nhớ mua xe Vin là mua thêm cả hệ sinh thái các trạm sạc. 4. So với xe xăng cùng tầm tiền, xe Vin ăn đứt. Chia sẻ từ 1 Vin nô đang chạy fadil 😂😂😂
Cổng trường Đại học cao vời vợi. 100 thằng trèo 99 đứa rơi. Cái cổng Parabol😂 May mà không đỗ lần thứ 5. Đỗ rồi, bị hành thêm mấy năm nữa rồi được...tốt nghiệp sớm.
Anh Hoàng Hữu Thắng là Diễn giả truyền cảm hứng ở rất nhiều chương trình đó mọi người, những gì anh chia sẻ là từ trải nghiệm thực tế. Mình có dịp gặp anh ở trường đại học Kinh tế Quốc Dân, anh đã chia sẻ rất hay về "Chìa khóa để thăng tiến và thành công"
Đắt hơn, mà chất lượng không hơn thì không thể cạnh tranh, làm như thế thì kinh tế càng xuống, nếu lấy ngân sách bù lỗ thì cũng là tiền của dân. Nhìn vào con đường tơ lụa ngày xưa ta sẽ học được nhiều thứ
Vẫn còn thiếu 1 ý là chính sách của TQ hỗ trợ trợ giá( bù lỗ) cho xe điện và hạ tầng. Họ lấy thuế trả tiền lỗ xe sản xuất 10 bán tám nhà nước trả lại cho 2. Nó mượn nguồn lực dân đông để đẩy nhanh ngành logitic, năng lượng, sản xuất. VN kinh tế thị trường và nhiều yếu tố ko làm vậy đc.
Mình có dịp được biết anh Hoàng Hữu Thắng qua cuốn sách ""Hành trình biến những điều tưởng như không thể thành có thể"", kể về hành trình chạm đến thành công của anh đầy cảm hứng và đáng suy ngẫm. Bạn nào đang có ý định khởi nghiệp nên đọc nhé.
Tôi sống ở nc ngoài cụ thể nhật và hàn. Ns gì thì nói dân họ có lòng tự tôn dân tộc hơn của mình nhiều dù sp Tốt hay ko họ vẫn ủng hộ. Còn vn dù lĩnh vực nào ai vdv hay gì có tý thành tịu là nhiều ng quay ra dè bỉu mong ngta thất bại. Lòng tự nhục cao
Hàng Xiaomi giá tốt, chất lượng cũng rất tốt. Nếu xe XiaoMi nhập về giá rẻ hơn, chất lượng được khẳng định thì ko biết lấy lí do gì để mua xe Vinfast nữa. Chỉ có lòng yêu nước
xe vin bán ở việt nam người tiêu dùng phải bỏ thêm tiền mua cả tiền xây trạm xạc và tiền xây trạm xạc tính cả vào giá xe rồi. Riêng về xe điện kể cả của Nhật bán có rẻ đến mấy mà không trạm sạc thì cũng vô nghĩa
T ns thật chứ vin nó bán tất xe cả cho dân trên cả nc cũng chả có lời đâu may ra tiến vào thị trường nc ngoài thu dc ngoại tệ thì mới có thể đem về lợi nhuận chứ trong nc chỉ để quảng bá với lm thương hiệu xe quốc dân thôi mong nó ra nc thành công để vin nó còn phát truyển hơn
số xe ở nước ngoài bán còn đang ít, người ta chấp nhận bù lỗ nhiều hơn để lấy thị phần nhưng tổng số tiền không nhiều vì số xe bán được còn ít. Còn ở VN đã bỏ chi phí xây trạm sạc, số người dùng lại nhiều hơn, người ta không thể bù lỗ nhiều như thế được nên bán cao hơn thì có được không?
Bố sung thêm: - Hiện tại Xiaomi đang hợp tác/thuê BAIC (một hãng lớn của TQ) sản xuất nên sẽ tối ưu chi phí hơn vì thằng BAIC nó có hết chuỗi cung ứng rồi. - Chính phú TQ trợ giá cho xe điện sản xuất tại TQ nữa nên nó càng rẻ hơn. Còn mấy hãng như MG bán sang Việt Nam không có trợ giá có rẻ nữa đâu. Nên so sánh giá nội địa thì càng khập khiễng. - Xe Vinfast lỗi phần mềm tôi đồng ý, rồi còn một số điểm yếu như điều hòa yếu nhưng Vinfast cũng rất cầu thị, nâng cấp phần mềm, phần cứng liên tục. - Xiaomi cũng không hoàn hảo đâu. Xiaomi chưa đủ kinh nghiệm làm xe nhưng lại ham hố làm con xe công suất quá mạnh nên xe kiểm soát kém, có nhiều vụ thử xe không kiểm soát được gây tai nạn. Lỗi cốp không nhạy nên dễ kẹp tay người dùng. Thiết kế cánh gió thiếu tính toán nên đọng toàn bụi vào, nếu không để ý vệ sinh thì sẽ gây kẹt. Nói chung là Việt Nam tự sản xuất xe thương hiệu riêng, chắc chắn, thiết kế đẹp là ăn đứt hết cái ĐNA này rồi. Dân Thái Lan, Indo đều nói ước gì có Indofast, Thaifast kìa.
Mình đang chạy Lux SA, nói thật ngoài cái tốn xăng ra thì mọi thứ đều rất OK, tự hào, xe mạnh mẽ, khung gầm chắc chắn, sơn mấy năm vẫn bóng đẹp. Còn tốn xăng hơn là đương nhiên, xe mạnh mẽ đòi ăn ăn như city - vios thì thua
Nếu để cho con cháu bây giờ làm thì chắc chắn sẽ k dưới 1 tỷ USD, mặc dù đã có máy móc hiện đại, các cụ ngày trước làm vì cái tâm, vì đất nước, người dân. Con cháu giờ trước khi bắt tay vào sẽ hỏi % là bao nhiêu. Hazz😢😢😢😢😅
2 mã xe này khác biệt rất xa chứ không thể so sánh là tương đương được, đặc biệt pin SU7 hơn hẳn VF8 eco, mà pin mới là cái tốn tiền, chưa kể mọi linh kiện khác trên xe đều ngon hơn, từ lốp, lazang, đèn, kính
so lam sao dk nhất là giá. việt nam đánh thuế xe nhập khẩu cực cao nếu bỏ hêt thuế phí thì xe trung n bằng nửa xe việt thôi nên son sánh ntn là k cung tầm giá cmnl
