Vành trước lởm khởm, lọc nhớt, nhông xích, phanh đĩa! Số dắt, thà mua đắt x sẽ hơn, hơn đc abs , thiệt về nhiều thứ, nếu như đã chơi moto thì ko nên chơi xe tầm trung, như x và w!
@@cyhm5410 vậy chơi pkl đi , đại gia chỉ chơi pkl , mấy chiếc cào cào đá xe này chơi làm gì , tiền bảo trì cũng khoảng 20tr đổ xuống, pkl thay nhớt 1 lần 2tr , nhông sên dĩa 6tr 1 bộ , lốp 4 tr 1 chiếc . Cây cam 4 máy 25tr 1 cây ko có hàng sẵn 40tr mày vẫn phải mua , piston bạc 2 triệu 1 bộ , 4 máy 8 tr . Xăng 100km 8l . Làm thử chơi , mới xương xương nhiêu đó thôi , chưa vô bọn phun xăng fi nhé , à quên tay dên bạc miễn 3tr 1 bộ 4 bộ 12 tr . Bố tính thử mày xem sơ thôi , muốn đái ra quần
Anh nói nhược điểm cần số và bộ số winner x rất đúng. Cần số thì nó quá ngắn mỗi lần móc số bàn chân không đưa vào tới cần số, móc số không hết làm kẹt số. Còn bộ số thì sang số không được ngọt êm ái như exciter. Exciter sang số nghe cách... cách... cách rất đã.
Mục đích chính khi mua xe là đáp ứng đúng nhu cầu cầu, sở thich và khả năng tài chính của mình. Không phải mua để bán lại lỗ ít hay nhiều chỉ là yếu tố phụ. Tóm lại, thích gì chơi đó. Không có gì là hoàn hảo cả.
@@hungleminh3680 Dạ thưa a. Winner v3 hoặc winner x v2 ạ. Chứ em ko ngáo đá ạ. Cảm ơn a nhìu ạ. Xe ra 2019 gọi là winner x ạ, chứ ko phải winner x v2 ạ
Cái nhược điểm b nói về giá bán lại . Thật sự thì đã là buôn thì k bao giờ mua cao đc b ah . Bất kể các loại xe . Từ xe máy cho đến xe hơi 🤣. Mua cao r bán sao có lời b
Uhm OK đồng quan điểm .nhược điểm winerx giá thành rẻ so với các dòng xe. Tôi cũng sử dụng gần 1năm về nó rồi. Xe chạy rất mượt đậm chắc. Abs an toàn. Máy êm mạnh tiếng bô lực rất quá đã .cái dàn để chân sang trọng. Cái mặt đồng hồ cũng đẹp. Nhìn xe thì đẹp và ngầu. OK like xe pk bình dân 👍
Cái nhược điểm lớn nhất mà nhiều anh em từ khi mua V3 mới bị chứ trên V2 lại không bị, đó là vấn đề điện đóm từ chính cái smartkey. Smartkey độ cho V2 không hề có lỗi gì cả, nhưng smartkey zin trên V3 thì 1 số anh em khi bật lên sẽ bị tình trạng không đề được, hoặc đồng hồ nhảy lung tung....
@@ThanhToàn0502 mình cũng chẳng hiểu lý do tại sao luôn. Rất nhiều AE trong hội nhóm Winner mua V3 về đều gặp lỗi smartkey, bật chìa lên thì đồng hồ vẫn lên nhưng khi bấm đề thì đồng hồ bị nhá và đề không hoạt động.
Chạy tào lao mới sợ máy bị ra nhiều cặn chứ chạy kỹ thì đến 30000km vẫn chưa thấy gì đâu. Như chiếc V2 của mình chẳng hạn, gần 20000km rồi mà máy móc vẫn êm ru, nhớt thì cứ 2000km thay, sên thường xuyên vệ sinh và xịt dưỡng sên.
@@trongphuctran5819 Thiết kế máy móc liên quan gì đến chạy tào lao? Bạn không nói thì không biết bạn ngu đâu. Mới mua vài tháng bán lại mất 1/3 giá là câu trả lời rõ ràng nhất. Người dùng đa số họ khôn hơn bạn. Nhất là chủ tiệm xe cũ.
Winner chạy ngon . Êm , mạnh . Do cấu tạo phức tạp hơn ex ở đầu quy lát , nên xe winner chỉ dành cho những người có kiến thức không quá cao về xe máy , hiểu biết bảo dưỡng động cơ , không dành cho những người chỉ mua về để chạy , đến lúc thì đem ra bảo hành , hết bảo hành thì để chạy đến khi nào đầu bò lột banh chành trên đó vì kẹt đường nhớt thì mới đem ra sửa, sau lại lên mắng vốn bêu rếu winner nhiều lỗi hơn ex . Đa số bị kêu đầu bò, lúp piton vì để nhớt đen hơn nước cống mới đi thay . Nếu để ý , khuyến khích của honda là 1500 dên 2000km thì thay nhớt .
Các nhược điểm anh nói đều hợp lý nhưng về chuyện rớt giá quá nhiều thì nhà sx làm ra chiếc xe để phục vụ việc đi lại cho ng dân chứ không phải là trải nghiệm r bán lại anh ạ, chủ yếu là xe có đáp ứng đủ nhu cầu đi lại cho mình là ok r
Đúng r, nếu như mik ghẹo mấy ông bán xe thì sao mik ko nghĩ ngược lại là mấy ổ cux đang ghẹo ngược lại mik. Bây giờ ko trừ xe thì smartphone, laptop... Bán lại đều lỗ cả
@@quocdung8332 tiệm bán xe thu rẻ là đúng rồi bạn họ không ghẹo đâu , gía win thất thường đa phần là nằm ở mất 40 triệu đổ xuống thu cao sao mà bán được , với win thay phụ tùng chính hãng gía trên trời không , mua về đi hư nặng thì bán chứ sửa thì chết tiền , full bộ nồi win hãng báo 8 triệu nghe báo giá vãi
cơ bản cảm nhận khi mua con xe này về chạy thì ưu điểm mà đáng mua nhất vẫn là thiết kế nó đẹp hơn v2 khá nhiều…nhược điểm cơ bản là đèn cos nó tối hù kiểu như demi thì đúng hơn, hay kẹt nhẹ nữa số 5 và 6, yên đóng lõng lẽo chạy qua gờ là kêu, vỏ bánh xe khá chơn cảm giác chạy ôm cua với thắng sau hơi trượt…và…nói chung nếu k quá kỉ tính thì cũng chấp nhận đc😅
Hãy bóp thắng trước để xe giảm tốc , sau đó mới đạp thắng sau . Nếu bạn chú ý thì dàn cổ lái của honda làm tốt hơn nhiều của ya . Và đây cũng là nguyên lý khi sử dụng xe từ pkn 150cc đến pkl . Trên pkl mà bạn theo thói quen đạp thắng sau trước thì nguy cơ bạn sẽ bị chính chiếc xe yêu thương của mình nó vật lăn nhiều vòng trên mặt đường 😊 . Hãy lưu ý là dù xe có trang bị hiện đại tốt đến đâu , cũng ko bao giờ qua được quán tính , trong điều kiện hệ thống thắng thuộc hàng supper thì theo quán tính , xe về vận tốc 0 ngay lập tức thì bạn vẫn tiếp tục chạy về phía trước , theo như người ta hay nói là bay về phía trước . Nên chủ động tình huống là cơ bản khi học lái xe .
Toi rat la dong y 2 diem yeu cua winner ... thu nhut la den truoc khong duoc sang lam ... thu 2 la Cai sung trau phia sao ... con noi ve tung chi tet khat ... toi kg co gi phai Che ka ... dou voi nhung nguoi da thanh Thao chai se con Tai...?
điểm không thích nhất là cái đèn ko tắt được ban ngày rất là khó chịu làm giảm đi thọ của đèn càng ngày càng kém khi đi ban đêm..theo ý kiến mình cảm nhận..
Nếu xét tầm giá và chất lượng thì k con nào qua dc con winnerV3 đâu, dưới 40 củ có ABS có 150cc, giàn chân ngon lành cứng cáp, lúc đầu cx phân vân lắm nhưng vì chạy thử ẽ và ngồi lên cảm giác k sướng bằng winner nhé, khuyến khích mua wiiner, mặc dù nhà mk ai cx chạy xe của Yamaha vs suzuki chỉ có mk chạy honda, bét tầm giá rồi
Không có chiếc xe nào hoàn hảo 100% theo ý bạn. Nhà sản xuất luôn để lại 1,2 nhược điểm nào đó, để bạn còn mua sản phẩm đời kế tiếp của họ chứ. Nói nôm na là, xe chạy khoảng 30 ngàn km thì nên "gả" đi để mua xe mới ( đối với xe 2 bánh), còn ô tô là khoảng 80 ngàn km thì "gả" đi là vừa. Hãy bỏ ngay cái "tư duy" xe chạy trên 30 ngàn km mà vẫn chưa chịu "gả". Đã chơi xe thì phải chấp nhận thôi!
Vẫn còn thiếu : lỗi tăng cam, chết tfs, kẹt số, còi bé, phụ tùng bảo dưỡng đắt , đồ chơi cho ae độ xe kiểng vs máy không nhiều, sạc yếu nếu độ đèn trợ sáng, chăm chút bảo dưỡng thật kĩ, đổ dầu nhớt xịn tí, lọc nhớt dời, nước sơn chán nhanh sét...Tiền nào của đó hãy tự trải nghiệm và lái nhiều dòng mới hiểu được. Doanh số người tiêu dùng sẽ quyết định, chứ người tiêu dùng không ngu, cái nào tốt khỏi cần sale hay quảng cáo marketing tự người ta tìm đến, Và ngược lại !
tui đi v1 trước độ nhớt hãng, nhớt motun 3100 qua số bị mắc với cứng. chuyển qua đổ fuchs silkolene mượt luôn, k có hiện tượng khựng với cứng nữa. vậy nên đổ nhớt 100 tổng hợp đắt chút mà đi
Winner x tệ nhất là vô số trã số..chay nhanh thì ok..chạy chậm thì tệ vô cùng,gặp đường kẹt xe nữa ta nói vô số trả số thôi.đủ mệt..bắt số rất chậm..hèn chi nó rớt giá tệ hại.lỡ mua rồi biêt sau.nói chung TỆ ..ai định mua.toi khuyên thật đừng nên mua.nên chọn xe khác.
Theo tôi nếu cái cần số gắn trực tiếp như Exciter thì chắc vào sang số sẽ nhẹ hơn vì nó thiết kế như vậy phải nhớ bôi nhớt thường xuyên vào các cái khủy nó mới nhẹ được
Nói chung với giá đấy đã mua được con côn tay đáp ứng các nhu câu như: Đi đường trường (hỗn hợp, ổ gà, voi, chó.......) đều ok thì không còn gì bàn cãi, một số ông cứ như đi buôn xe, mua rồi bán đòi có lãi. Cái điện thoại vừa cầm ra khỏi shop mà không thích bán đi đã mất giá rồi nói gì cái xe. Còn con ếch 150 cùng phân khúc chỉ để đi cà phê bắt chó thì ok, chứ chạy đường hỗn hợp khác biết mặt, nên hãy là người tiêu dùng thông minh. kkkkkk
Em mới mua xe cách 10 tháng em cũng gặp trường hợp như a nói. Cái vụ hợp số khó bỏ số thật nhưng e đi ra thơ tăng dây sơn xong tự nhiên hợp số bỏ mượt như ex em cũng k biết nữa cách đây mấy ngày thôi 😂 còn cái đuôi sau chắc lên shoppe đặt cái đuôi sau đẹp lấp vào là xong
Anh em mà so sánh ex 150 nó có 5 số và thẳng winner 5 số thì ai thắng. Tất nhiên là winner thua hoàn toàn rồi đúng ko anh em .so sánh ex 6 số và winner 6 số thì con nào ăn. thì tất nhiên ex vẫn ăn đúng không mn
Winer thằng e mình bán bản v3 chạy 5 ngàn bán lại có 29tr mấy con winerx tầm 25tr . Rớt gia thảm😂 tui từng choi côn ex winer satria. Bán hết giờ chay sh150 cho khỏe. Sợ mấy con tay côn quá rồi
@@lamviencaonguyen3835 sonic satria là lổ nhất sau tới thằng ex winner. Mình 2020 cũng đi con sonic chạy đúng 5 ngancay lúc mua 64tr chạy đúng 1 năm bán lại 38tr lổ sặc máu. Tay ga thì bán không mất giá lắm vì ai đi cũng được. Giờ thấy mấy con tay côn sợ rồi😱
Tôi mua v2 và đã đi được 2k1 mà có thấy gì bất ổn đâu.mới chỉ thay mỗi bộ nhông xích.tôi chưa đi ex nên không biết ở tốc độ 90-120km/h có được đầm chắc như con này không ?nếu chê thì hãy mang so sánh thì chỉ mang so với ex,raider chứ đừng mang so với r15 hay xsr,cbr 150
Con v2 tui mua chạy được 80.000 rồi kéo từ TP Hồ Chí Minh về hậu giang chạy 100 km/h đầm chạy sướng chở 2 hết ga được 126 mà tôi mới thay lại cái nồi 5 lò xo chạy sướng lắm
Nhược điểm tay xách thì có thể thay bằng tay xách Winner V1 kèm bộ Pass. Nhược điểm về bộ số bạn có thể thay thế bằng bộ số của CBR 150, sẽ nhẹ nhàng và có thêm tác dụng chống trượt bánh sau. Winner X V3 mặc dù đã chỉnh sửa phần đầu xe nhưng thực sự vẫn xấu, hiện tại có 1 vài bạn đã thay thế phần nhựa đầu của Exciter 150 bản 2019, và lắp thêm Bi Cầu nhìn thực sự đẹp, và lại hợp dã man luôn. Hơn nữa Bi cầu lắp ở trên nhìn sẽ đẹp hơn là lắp bi dạng mắt lé bên dưới, cũng ko phải làm lại điện như lắp 2 Bi cầu. 1 nhược điểm mà ít người chú ý là lọc nhớt của Winner X mỗi lần thay đều rất vất vả, lượng nhớt 1 lần thay lớn hơn 1000 ml nên khó thay các loại nhớt ko phải nhớt hãng.
@@tottzieu6704 tất cả các hãng xe đều bị 1 cái gông cùm là giá của đối thu cạnh tranh là bao nhiêu. đầu tư cho cái này sẽ phải bỏ qua cái khác, Winner nổi tiếng với hệ thống giảm sóc, hệ thống phanh nhưng kém ở phần máy. Exciter mạnh ở phần máy nhưng hệ thống giảm sóc và phanh thì kém hơn Winner. người dùng có quyền quyết định mình dùng đến mức độ nào. Độ xe ko có gì là xấu cả, nó chỉ là người dùng chi tiền để hoàn thiện chiếc xe mà mình thích mà thôi, để nó phù hợp với bản thân thôi. đi xe zin thì không tốn thêm tiền nhưng phải cháp nhận những yếu điểm mà giá cả nó ràng buộc nhà sản xuất.
tìm hiểu máy DOHC và SOHC rồi hãy nói máy DOHC yếu nha anh ! nếu anh so ex 155vva thì anh lại sai nha ! nó hơn cc và có hệ thống vva ! ngon anh cầm ex 150 ra so vs con win 150 này coi đề hậu nó như thế nào rồi hãy nói yếu !
Nó còn tuỳ từng nơi và từng người mua nhé,có nơi mua winer v3 này lên đến 35-37tr cho bản cao cấp và thể thao,nên là mong bạn trc khi làm gì và nên tiếng về vấn đề gì thì bạn nên tìm hiểu kĩ hơn(bạn đang bị thiếu hiểu biết rất nhiều)
Mình bán sh định mua con này như ghét nhất hai xinh nhan đường sau, với cái càng đuôi , ví dụ ai đó chở người già thường hai chống tay đường sau nhỡ bấu trượt cái gẫy bộ đèn đường sau thì coi như toi mạng lên mình đánh giá mẫu này ko hoàn hảo ...
Tôi đã chạy chiếc exster 155 vừa êm mạnh. Có nhiều người nói hao xăng nhưng tôi đã chạy 1năm nay rồi từ Đăk Lăk vào Sài Gòn ít hao lắm do người chạy ép máy ko biết nên uống xăng nhiều đó MN ạ
2.07l thì lấy đâu mà hao xăng hở bác... 4 biểu đồ đánh lửa + Vva ... Quá tiết kiệm và công suất quá oceee luôn... Exciter bán xe ko cần quà tặng....ko như win bán xe tặng n thứ mới bán đc
Hộp số 6cấp số non móc hơi sâu qua số ngọt đá số sống dễ hư máy.còn cha nói về phần sấu đẹp thì nó thiết kế từ bản v2 tới h.muốn đẹp cái đuôi thì thay cái đuôi.đánh giá cái j chẳng hỉu cũng đi đánh giá.thôi bỏ nghề review đi cha ơi.
Hao xăng là cảm nhận , cảm nhận thì đã ko chính xác . 1,99l / 100 km cho luôn 2,1l/ 100 . Điều kiện chạy xe của ông anh bạn ntn , trong tp hay ngoài tp . Ex hay winner , raider cùng chung điều kiện chạy như nhau thì thằng nào cũng hao xăng . Ông anh bạn có thói quen đi xe ntn , thường xuyên về số hay làm biếng trả số . Như vậy thôi .
