Tps winner dùng loại có chổi than quét đi lâu ngày vặn ga nhiều nó mòn ko tiếp xúc đc, như kiểu củ đề đi lâu ngày nó mòn hết than đề ko đề đc nữa vậy đó!
Ko hiểu kiểu j... Sau tui xài có bị j dau xe tui màu xanh 2019 nek 34 ngân cây có bị j đâu...winner x v2 2019 camo đây...ko vô hãng bảo dưỡng 1 lần nào luôn
Thật sự là head honda ko biết là cố ý hay ko biết chứ bệnh đó chỉ cần lên youtube xem là 100% là hư tps rồi.tôi cũng bị và đi head vẫn nói lòng vòng chẳng chị thay tps .tôi tức quá mua trên Lazada 350k mua về tự thay .rồi tôi đã thành công
Engine flush trong cuốn hướng dẫn sử dụng của Honda Mỹ họ không khuyến cáo sử dụng đâu anh. Hầu hết các loại nhớt hiện nay trên thị trường cũng có chứa phụ gia làm sạch sẵn rồi
@@uten1660 MINH van đang đi winner x đc 2 năm rồi giờ thi minh biết hầu như hết các lỗi ròi xe minh ra khỏi của hàng lên pxl noi chung sau 17 k km mới mượt nhưng lỗi tps , tăng cam , cốt bơm nước gần 20k km là bị
Em xin hỏi: con winner X V3 của em mỗi khi mang đi rửa xe thì đèn đồng hồ + đèn đuôi sáng lên. Để khoảng hơn 60p sau thì mới hết ( mặc dù không mở khóa), (nhưng đề không nổ). Em sợ để điện lâu lâu thì thấy tốn điện bình. Có mang ra Head thì họ cứ nói : bị vậy thì khi rửa xe kêu họ đừng xịt nước vào các chỗ trên đầu xe....chùm kín đầu xe lại ... XE EM CÒN BH
Không phải lúc nào cũng là tps nhiều người đi lâu không vệ sinh kim phun hệ thống xăng gió làm hụp ga cuối ( tháo ra vệ sinh chứ cái carbon cleaner cũng chã giải quyết được bao nhiêu )
Chán mấy a hãng quá. Bị hư TPS thôi, có máy móc chuẩn đoán vậy mà còn chưa biết lỗi ở đâu, mấy bệnh này là bệnh thường gặp của winner thôi, thứ 1 là tăng cam, 2 là TPS người ta chia sẻ đầy trên mạng vậy mà làm như bệnh gì nghiêm trọng lắm rồi tháo này tháo kia. Thật sự mua xe rồi k dám vô hãng sửa là sợ mấy trường hợp mò như vầy này.
Không tìm hiểu nhiều vè xe, nhưng dưới góc nhìn kỹ thuật của mình thì có lẽ vấn đề hỏng ở đây là do cảm biến vị trí bướm ga hỏng/lỗi nên tín hiệu đưa về bị sai số. Mình nghĩ chỉ cần thay cụm cảm biến là được, còn thay luôn nguyên cái họng ga thì tốt quá rồi.
*_Rất vui vì Honda đã đồng ý thay mới linh kiện với hình thức bảo hành cho bạn , một chia sẻ rất hữu ích cho những bạn sau này có gặp trường hợp này thì biết được , cảm ơn bạn chúc sức khỏe đến bạn_*
Ae nên nhớ Winner sonic cba được lập trình hảm tua là hảm bướm ga (xăng) ko phải hảm lữa ae nhé...Winner sonic cb cbr chỉ có 1 lỗi là lỗi tăng cam kêu bong bong chạch chạch... Lỗi này tôi đã phát hiện và đã fix thành công cho ae từ năm 2017 đến nay vẫn dc bảo hành full ok...xe tôi đã fix chạy 170k vẫn ok ae yên tâm chơi Winner là sáng suốt... Máy là đỉnh nhất mà tôi từng chơi.
A trai nầy tin thợ hảng gê . e chơi nhiều loại xe . e toàn vô hảng thay phụ kiện và mượng đồ nghề làm nầy kia . vidu . canh nsd . thợ hảng ko bằng ng chơi xe lâu năm
qua những j a chia sẽ thì e thấy kinh nghiệm, kỹ năng, khả năng phán đoán lỗi, kiến thức về xe của các ktv honda quá tệ. vì lỗi của xe a rất phổ biến ( 10 xe thì 5 xe bị )anh nói tình trạng rất cụ thể mà ko nhận ra thì đến chịu. đã thế còn vẽ vời ra các thứ ko hề liên quan ( vòi tiền phụ tùng )
bạn nói đúng nè, từ v1 đã bị lỗi TPS rồi.. vặn max ga là nó lỗi, có xe bị do kim phun thay thì hết nhưng có xe thay tps xong 1 thời gian lại bị lại... lỗi này bị lâu r mà
Mình cũng chỉ chạy cao nhất dưới 100, mà lúc chạy nhanh xong nghĩ lại thấy sợ, nên cũng ko để ý, từ lúc mua tới giờ chỉ thay nhớt tầm 2k km/lần! cám ơn chủ thớt vì đã nhiệt tình chia sẻ.
Chỗ nao chứ trên cao bằng mình đi thay nhớt bao họ tháo lọc nhớt kiểm tra nó còn bảo k cần thiết đâu.đm nghĩ mà tức kháck hàg bao thì cứ lam gì.từ đó bỏ bảo hàh luon.hỏg đâu ra tiệm ngoài sửa
Xe e mua sau xe a 2 tháng đi tới nay cũng 39k rồi mà e k hề bảo dưỡng lần nào nhưng e chăm xe rất tốt và xe vẫn còn rất mới mà xe k hề có lỗi gì hết ,cảm giác xe vẫn bốc mượt như lúc mới mua, nhìu khi bảo dưỡng nhìu nhưng k phải nhìu là tốt vì e thấy thợ ở head k thể nào tin tưởng vào tay nghề của họ nổi làm ẩu là nhìu k bằng thợ chuyên nghiệp bên ngoài
Tùy xe thôi àhk xe tui mua tháng 2-2020 mà tui mua chạy giao hàng tiết kiệm tới giờ 85.000 km rồi nó chỉ chảy nhớt cái phuột thôi chứ nhớt đỗ định kỳ là bao chạy đúng Honda chạy bền ghê
nói chung là nó lỗi từ đầu, mẫu mã nó cũng xấu hơn win trước, còn nói về phun xăng điện tử thì honda Việt nam thường hay bị lỗi và hụt ga đầu hoặc cuối ga.mới ra thắng IBS 55 triệu sau 2 năm chỉ còn 37 triệu không ai mua luôn đó bạn
Cái này là hư cảm biến tbs mà anh. Sao phải thay họng ga tốn tiền. Kể cả bảo hành ko mất tiền, cảm biến tbs nó nằm ở họng ga chỉ cần vệ sinh họng ga lại và thay cảm biến tbs là khỏi.nếu anh thay mới cảm biến tbs với vệ sinh họng ga xong mà ko diset lại họng ga cũng ko mượt dc nhé. Diset ko phải bằng máy mà dùng hại đoạn dây điện ngắn gắn vô chỗ rắc báo lối. Với cảm biến oxy hy vọng anh tin em. Nhưng thợ mới diset dc.
Xe winner x của em chạy 15.000 km cũng mới phát hiện một lỗi: em đang chạy 2500 tua máy xong sang số rồi thả tay ga ra thì nó tự tăng lên tận 4000 tua rồi mới từ từ hạ xuống. Có ai bị lỗi giống em không ạ?
Bởi tui chán xài fi là vậy. Ba cái điện tử nó mà pan là nó vật xanh mang. Tui xài 2 con fu mập bxc đời 2012 và 2016 xe nào cũng đi gần 140 nghìn km mà xăng lửa ko bị gì. Con fu led fi mua đầu tháng 12/2022 đi chưa đc 10 nghìn km bị vài lỗi liên quan điện đóm, chỉ tiếc là từ năm 2017 hãng ko sx fu xài bxc nữa nên mới mua fi. Giá như honda vẫn sx fu xài bình xăng con thì đỡ bị lỗi vặt và đỡ bảo trì hơn
Honda thay họng ga cho anh là có con cảm biến TPS chưa anh? Nếu chỉ thay có cái họng thôi, ko bao gồm TPS là ko hết bệnh đâu. Theo anh mô tả thì xe anh bị chết cảm biến TPS ở ga cuối rồi, anh vặn hết ga rồi giữ nguyên nhưng ecu lại nhận tín hiệu bướm ga đóng dần là dấu hiệu của lỗi TPS ở ga cuối. Tụi winner hay bị chết TPS lắm. Anh ra head xem họ có thay TPS cho anh luôn ko. Thay họng xong ko hết bệnh, anh nói họ bảo hành TPS nhé.
Ở trong cái Tps nó có cây kim khi mà bạn tăng ga thì đồng nghĩa cây kim đó hoạt động gửi tín hiệu về Ecu, sài lâu ngày thì cây kim đó nó sẽ mòn đầu như cây bút chì, mà bút chì mòn đầu thì phải gọt. Mà xe chết tps thì phải thay, Honda nó biết mà nó chẳng thèm làm cái tps xịn hơn đâu :))
Xe Winner X v3 của em hay bị tình trạng đang chạy thì tắt máy đề không nổ (hay bị lúc bóp côn giảm ga và mật độ thì 1-2 tháng bị lại 1 lần). Phải khắc phục bằng cách vừa giữ đề vừa lên ga từ từ khoảng 5 giây (Em có xem qua video clip hướng dẫn của anh cách đây 2 năm). Vậy có cách nào khắc phục triệt để luôn không anh? (Xe em bị tình trạng lần đầu là sau khi mua xe khoảng 3 tháng, và giờ là đi được gần 1 năm 10.000km. Tính tới thời điểm hiện tại là bị khoảng 5-6 lần rồi ạ! 😢)
Có ai bị lỗi báo xăng như tui ko Hồi trước full bình chạy tầm 110-120km mới mất vạch đầu, xong giảm từ từ tới tầm 180 là chớp vạch cuối Giờ hơn 5k odo đầy bình chạy 60-70 là mất vạch đầu rồi, giảm từ từ tới tầm 160-170 là chớp vạch cuối
Full bình có hơn có 4.5lit. Giá xăng bây h tầm 112k 4.5l. Chạy 110-120km mất vạch đầu. Nói chuyện nghe hài ghê. 120km cũng tương đương 2lit. Cũng ít gì nửa bình.
vario của vk tôi bị lỗi hoài, lỗi phuộc trước và khóa thông minh. honda ko bảo hành vì biết rõ lỗi đó 9 trên 10 chiếc. họ nói xe nhập ko bảo hành, hahahah tự đi sauwr 1 mình luôn
Hư TPS a ạ, xe e Vision bị hư ở khoảng giữa nhưng lên từ từ thì ko sao, đề pa kéo nhanh phát là bị hụp khoảng giữa cái, dc cái nữ chạy nên để luôn cũng ko sao. Nhưng xe e là Vision đời đầu chạy hơn 10 năm rồi mới hư còn xe a mới mà bị vậy cũng chán thật.
Thưa a...riêng e thì a có thay cũng ko hết a nhé ..đó ko phải là lỗi mà do lập thình hạn mức ga maximum a nhé...nếu a quặng ga đến mức đó sẽ bị hụp ngay...a lên từ từ đến mức đó sẽ bị hảm lại...2 là khi vừa đề may mà a quặng gấp một cái thật mạnh qua khỏi mức ga hảm tua thì sẽ hụp và báo lỗi ngay...đó ko phải lỗi mà xe nào cũng vậy đó là lập trình quặng ga hảm tua thùy điều kiện nào đến trước khi quặng từ từ hay quặng nhanh một phát tới mức hảm thì sẽ bị...a có thay hết cả xe vẫn bị..thợ haed ko biết tìm ko ra đâu... Nếu muốn biết đúng hay ko thì a mượn 1 ecu đã mở tua a thử sẽ ko còn bị nữa...đó là kinh nghiệm chơi sữa xe của e... Thứ 2 là cái cảm biến tay côn khi để chóng đứng xe lên vào số xe tự động lên ga...đó cũng là 1 công nghệ hay của Winner chống tắt máy ...vậy mà nhiều thợ cũng ko biết bảo lỗi thay tùm lum... Theo minh 2 cái trường hợp nói trên là công nghệ là ưu điểm của Winner chứ ko phải là lỗi... Cảm ơn a đã làm clip.
Thế theo ý bạn là chạy winner là ko dc mở hết tay ga à bạn??? Mình chạy hơn chục chiêc chưa bao giờ gặp lỗi vặn hết tay ga là hụp rồi báo đèn fi như vậy. Cho dù hãm tua đi nữa, vặn hết tay ga tơí đó ng ta vẫn ngâm ga dc mà.
