[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P15: Tôi từng mắc phải 3 sai lầm khi sử dụng Cruise control | TIPCAR TV 

Thưa các bác, chuyên đề HỒI MỚI BIẾT LÁI gồm có các phần sau: P1_MC Tipcar vụng về kém cỏi: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CmWU52kbstw.html P2_Tôi vô tình gây hại cho xe: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lU2O4tobhYQ.html P3_Những thói quen xấu khi lái: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TKZI1-NYVus.html P4_Những tình huống toát mồ hôi: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z4phIEIbjfA.html P5_Tôi làm cháy máy phát: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JZwj9r_s50k.html P6_Tôi mất hơn trăm triệu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5meNGqoUUXw.html P7_Những thói quen trẻ trâu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2jP5zLwChE0.html P8_Cảnh giác xe siêu trường: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hdA9GHgxE7M.html P9_Xe ngon vẫn có thể lật: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BdLbiKUUYBQ.html P10_Tài già cần có con mắt thứ 3: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J3a62UldLtY.html P11_8 điều thầy dạy lái cả đời ko nói: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cneOhmmnMcs.html P12_6 khoảng trống mát ga dễ toi: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-M0nmY2syaJc.html P13_Thử đổ đèo không phanh: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QoHZcdwm40M.html P14_Ảo giác nguy hiểm thế nào?: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F0ikISB-hPw.html P15_Sai lầm khi sử dụng cruise control: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xF_cPdkp-zg.html Rất mong các bác đóng góp thêm kinh nghiệm hồi mới lái của mình để em tập hợp cho các video tiếp theo. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!

Và sau đây, em xin trích lại toàn bộ những bình luận mà các bác đã tâm huyết đóng góp ở video post trước đó.

Hieu Le Cách dùng đúng cách là ko bỏ chân ra để hờ chân ga như đang ga đó. T đi 100% dùng cruise control chả bgio làm sao hết

hung vu Giới hành tốc độ 100km thì cài 95km thôi thì ko sợ quá tốc độ! Khi cài cruise Control thì chân đạp hờ vào chân ga thôi! Khi có tình huống cần xử lý thì đạp phanh! Đấy là ý kiến của riêng e

Hoang My Duong Với giao thông loạn xạ như Vn thì minh lái xe chưa bao giờ sử dụng Cruise control cả, nhưng hệ thống này đi Highway bên Đức thì tuyệt vời lắm

Đây là series HỒI MỚI BIẾT LÁI mà bác. Nội dung về những sai lầm mà em gặp phải khi mới lái xe đó.

@@TipcarTV mình biết anh đang nói về sai lầm, nhưng trong 2 điểm 1 và 2 là cách anh hướng dẫn chủ quan việc dùng cruise control trên Cao tốc và đô thị. Cách nói của anh trong lời khuyên là khg sai nhưng nó khg đúng bản chất của cruise control. Khi dùng cruise control thì khg có khái niệm "buông chân ga và rà chân thắng". Sau khi kích hoạt cruise xong thì về 100% chân phải để ở pedal chân thắng. Do đó, khi gặp sự cố, anh đạp thắng thì mất cruise control và tính về thời gian giảm ga còn nhanh hơn là anh buông chân ga. Như anh nói, khi gặp chướng ngại, buông chân ga thì đã giảm tốc còn cruise thì vẫn giữ tốc lại càng sai. Anh thử nghĩ, thời gian buông ga về thắng có nhanh bằng chân thắng luôn thường trực khg? Chỉ cẩn nhích rất nhẹ thì cruise mất rồi và cũng là thắng tiếp sau đó. Nói nôm na là cắt ga và thắng khi dùng cruise là 1 quy trình liên tiếp, nhanh hơn so với khi buông ga về thắng. Dùng cruise trong đô thị là tránh bị phạt vì quá tốc, cũng như đỡ mỏi chân sàn qua lại 2 pedal. Chủ động tập trung để thắng nhuyễn vì chân luôn thường trực tại pedal thắng

@@TipcarTV do đó, thay vì anh khuyên người lái khi đi trên cao tốc và trong khu dân cư như cách nói trong video thì anh nên hướng dẫn về việc dùng 3 yếu tố cơ bản của cruise: kích hoạt, chân giữ thắng, tay dùng nút bấm thay chân ga. 1 khi đã đạt tốc độ cần set, kích cruise control, chân phải về pedal thắng, ngón phải thay chân ga.

bạn nói vậy là sai rồi, dù dùng CC thì chân cũng nằm ở chân ga, vì phản xạ khi phanh là từ chân ga chuyển sang chân phanh. đó là lý do tại sao xe số tự động chỉ có ga và phanh tại sao không dùng 2 chân : 1 ga 1 phanh@@Tran_Xuan_Minh

@@Tran_Xuan_Minh còn về tính năng CC, vẫn cho phép người đạp Ga và CC vẫn đc giữ, và vòng tua máy ở mức thấp nhất để tiết kiệm nhiên liệu. không phải cứ CC là chỉ sài nút với chân Phanh

Đó là Adaptive Cruise Control bác ạ, số xe trang bị không nhiều, số còn lại lớn hơn vẫn là Cruise Control thông thường thôi bác.

@@TipcarTV Cam' on ban

Như vậy de dinh phạt nếu xe trước chạy quá tốc độ

Neu xe truoc chay qua toc do , thi xe minh van tro lai voi toc do da duoc minh cai dat truoc .Tom lai . Neu xe truoc chay cham , thi mixe minh tu dong chay cham lai , Neu xe truoc chay nhanh hon toc do cho phep , xe minh se tro lai toc do minh da cai dat tu truoc @@chienhominh9475

​@@TipcarTVđã chọn cross rồi mà ko lấy cross v lại lấy cross g thiếu acc. Anh Việt có hối tiếc ko 😅

Bác chưa hiểu rồi, khi không dùng cc, bác nhả chân ga là xe đã giảm tốc độ rồi, lúc này đạp phanh sẽ không bị gấp.

Trên thế giới, tính năng này đã được nâng cấp rất lâu rồi (phải hơn 9 năm) lên ACC- Adaptive Cruise Control (có thể ACC stop& go) với đi kèm hệ thống AEB (car to car, pedestrian , cyclist), FCW, EBA... để đảm bảo an toàn. Hiện nay, xe Trung Quốc cũng trang bị những tính năng này rất phổ biến, chứ ko chỉ những thị trường như Châu Âu hay Mỹ, Nhật...

Để chân ra ngoài lúc lâu quên vị trí phanh và ga.lúc cuống dễ đạp nhầm chân ga

Chuẩn luôn.dòng mới bây giờ đa số đủ các tính năng:phanh tự động,hỗ trợ giữ làn,bám theo xe khác …thì việc bác nói lại không được chuẩn nữa

chạy đêm cũng tiện lắm bác, cài ở tốc độ cao nhất rồi khi nào cần vượt thì đạp thêm ga, nhả ga thì xe lại về lại tốc độ đã cài đặt rất nhanh, khó bị bắn tốc độ lắm hehe

Ko nói trước được gì đâu. Cẩn thận vẫn hơn

Chuẩn… dung cc phải để chân thắng phản ứng nhanh tránh đạp nhầm chân ga…. Ko bao gio dùng cc trong đô thị…

Giờ Cc chủ động , xe trước giảm tốc xe mình cũng tự động giảm tốc theo an toàn mà😅

@@minh9325 xe mình không có Adaptive Cruise Control bạn ơi. Chỉ có CC bình thường, Xpander mà

@@minh9325 tự động thì cũng có lúc sai sót cho nên đừng chủ quan...

Tránh đạp lố thì dùng Lim sẽ tốt hơn chứ ạ???

Chuẩn đây bạn

Cái 2 gọi là chế độ Lim chứ nhỉ?

Không biết CC của bạn thế nào, nhưng mình muốn vượt thì mình chỉ nhấn thêm ga. CC vẫn hoạt động bình thường, sau khi vượt mình thả chân ga ra và CC vẫn ở tốc độ mình đã SET.

Vậy dùng rui cần trôn khi nào ạ

@@khanhnguyendang1264 Mục đích của Cruise Control là để giúp ta bớt căng thẳng và cho bàn chân được thoải mái khi láy đường xa và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng phải láy an toàn, nên chỉ nên dùng trong các trường hợp sau đây: 1. Trời không mưa. Nước mưa trên đường sẽ làm cho xe trơn trợt không thể điều khiển. 2. Nơi vắng xe và có thể chạy với cao tốc, ít nhất 70km/giở. Cruise control sẽ mau hỏng nếu vận tốc dưới 50km/giờ. 3. Đường càng thẳng càng tốt. Chổ cong mà để cruise control, sức ly tâm có thể làm cho xe văng khỏi đường chết người. Láy cẩn thận.

@@khanhnguyendang1264nó kêu khỏi dùng luôn 😂😂😂

Quá an toàn

đó là loại adaptive rồi. những xe rẻ tiền chỉ có crui thường,ko tự giảm tốc và giữ làn,điều đó chính ra rất nguy hiểm

Vâng bác, ngày nay nhiều xe có chức năng giữ khoảng cách rồi.

như chơi game bác nhỉ, nhưng đúng là nhiều khi nó giảm không kịp ấy, thành ra lại làm việc cả tay và chân và đầu :D. Nói chung dòng mới có adaptive CR, giữ làn thì nhàn thật sự, ko lo vi phạm tốc độ

Thêm radar thì phải thêm kha khá tiền đấy bác.

Bác nói chuẩn ạ, độ ổn định chính là yếu tố để chúng ta gắn bó với xe. Nhiều thiết bị bản thân nó sẽ lỗi sau một thời gian.

Tình huống của bác như thế nào? Bác chia sẻ được không?

Khi minh sử dụng ga tự chủ thường là nhả ga sang thắng đó là mình luôn chủ động, khi chuyển sang ga tự động thì mình bị lôi cuốn theo chủ quan khi xử lý tình huống mất phương hướng , cũng may mắn là ngày ấy còn rất ít phương tiện tham gia giao thông,

Ớn luôn. Nguyên nhóm đó 😅

Khi dùng cc phải luôn để chân ben phanh sự cố ko phải chỉ có xe mà nhiều yếu tố khác tren đường và tránh đạp nhầm chân ga… khi chạy cao tốc mình thích cc vì đở buồn dùng tay tăng giảm tốc độ đở buồn chán…. Nhưng luôn đễ chân phanh

Nên có bác ạ, đi cao tốc sẽ rất nhàn.

E thì hơi ngược lại chút, đặt chân ở vị trí ga khi cc, để não luôn có ý thức là xe vẫn đang ga chứ không phải trôi tự do. Lúc chuyển phanh thì không khác lúc đi bình thường, lúc cần rướn ga cũng vậy. Tất nhiên xử lý khi cc sẽ phải non hơn để đảm bảo phản xạ kịp.

@@quant.nguyen3275 Mình cũng vậy, xe đang chạy CC chân sẽ để hờ bên chân ga, chứ để bên phanh không thoải mái, mà dễ gây lú lắm 🤣

@@quant.nguyen3275 Thế thì có khác gì không dùng CC nhỉ?

@@NNA1984 nó đỡ 1 chút khoản mỏi chân và phải tập trung duy trì đúng tốc độ :D

Đó là hệ thống kiểm soát tốc độ chủ động giữ khoảng cách bác ạ. Các xe trang bị như vậy chưa nhiều.

@@TipcarTV Toyota Cross của chủ kênh hình như chưa có chủ động giữ khoảnh cách nhỉ?

Kkkkkkk botay…… khi dùng cc nhớ luôn để chân phanh…. Tăng giâm tốc độ bằng tay…. Chạy cao tốc đỡ buồn chán

Đã nói đến các bà thì khá giống nhau khi lái xe.90% những bất thường trên đường thường do các quý bà gây ra. Vì tui có tật(thành kiến) với các bà rồi(lúc nào cũng lưu ý trên đường khi lái xe), do đó khi thấy sự bất thường tui xem người tài xế thuộc phái nào.Nên thành thật đưa ra ý kiến không xuôi tai này.

Xe này Cruise Control cơ bản thôi bác. Loại bác nói là Adaptive Cruise Control.

đọc là cruise control còn không nói ga tự động

Mua xe volvo mà chạy là đảm bảo an toàn

Kicks ngon đó bác.

Dạ, lần post trước em nói nhầm 1 chữ, và nhiều bác góp ý. Các bác thông cảm nhé.

Số xe trang bị Adaptive vẫn chưa nhiều bác ạ.

Cao tốc ở đâu thì không biết chứ ở VN thì xài nó cảm giác không yên tâm chút nào

thôi ông ơi, có tiền thì khiêm tốn tí, ng ta vẫn xài đầy ra đấy, với viết sai chính tả nhé. Thân!

Tôi thấy nguy hiểm lắm.

Tay lái yếu mới dùng

Anh Tuan Lê do bạn nghĩ như vậy và chưa đủ trình để điều khiển xe thôi .CRC không thể tiết kiệm nhiên liệu bằng người điều khiển được , nó chỉ hợp trên đường ít xe ,chạy đều ,và bằng phẳng thôi .Nó không biết lấy đà .lướt tốc khi xe len xuống dốc được , cứ nghe tiếng máy nó gào lên để giữ tốc khi lên dốc ,và trì lại khi xuống dốc là biết no good . trong khi trên những đoạn dường này nếu tôi diều khiển tốc độ đúng cách xe lên xuống dốc rất ngọt và máy ko bao giờ gào lên hoặc trì lại như CRC diều khiển .Tôi chỉ sử dụng ở cao tốc ít xe ,hoặc cac xe chạy đều thôi , còn các trường hợp khác thì không

@@thinhphan8392bạn nói đúng Nếu xe trước chạy ko đều tốc độ , giật cục , thì xe mình phanh và tăng tốc nhanh để giữ lại khoảng cách như mình yêu cầu , điều này không tiết kiệm chút nào cả, hệ thống dùng phanh và ga + khoảng cách xe phía trước không thể nào mềm mại bằng người được

này dùng đi cao tốc vắng thôi, chứ j dùng liên tục dc.

Cảm ơn bác đã chia sẻ thêm!