Mổ hộp số tự động xem vị trí P có gì nguy hiểm và đáng chú ý | TIPCAR TV 

Các bác có câu hỏi gì thì comment vào bài viết ghim tại đây nhé: facebook.com/tipcartv Em sẽ cố gắng giải đáp trong thời gian sớm nhất. Cảm ơn các bác đã ủng hộ Tipcar!

Chu trình đỗ xe an toàn như sau. 1. Đạp phanh chân cho xe dừng hẳn 2. Chuyển cần số về N vẫn giữ phanh chân 3. Sau khi về N đạp phanh tay, nhả phanh chân, lúc này xe sẽ hơi nhô lên xíu. 4. Đạp lại phanh chân rồi về P. Nhả phanh chân rồi về nhà.

Lối thuyết minh đơn giản, dễ hiểu, xúc tích, không màu mè hoa mỹ, không làm màu. Tôi rất thích và luôn ủng hộ tipcar để ra thêm nhiều video bổ ích cho dân xe cô chúng tôi. Xin cảm ơn và chúc sức khoẻ !

Tiêu chí của Tipcar từ những ngày đầu đến bây giờ vẫn nguyên vẹn ! Cảm ơn Tipcar và bác Việt Anh 👍🏻👍🏻👍🏻

Những thông tin này rất hữu ích cho người lái xe tránh mất khoản tiền lớn để sửa chữa, thay thế hộp số và giúp cho chiếc xe của mình bền bỉ hơn. Cảm ơn Tipcar.

Mẹo: đường dốc: kéo thắng tay, nhả thắng chân đạp lại liền, về P

Quá tuyệt vời. Tipcar rất khác biệt so với nhiều kênh có xu hướng tương tự. Lý thuyết và thực tiễn rất hài hoà. Dù là dân phi kỹ thuật cũng nắm bắt rất tốt. Cảm ơn đội ngũ admin đã đầu tư những kiến thức chất lương 💙

Chưa bao giờ thất vọng về những kiến thức mà Tipcar Tv truyề tải

Hướng dẫn và giải thích cực chuẩn. Đã có nhiều hướng dẫn về việc kéo phanh trước hay về P trước. Tuy nhiên 1 thao tác cực kỳ quan trọng là phải nhả phanh chân trước khi về P thì các hướng dẫn kia không đề cập. Mình có thêm 1 góp ý đối với việc đỗ xe số sàn ở địa hình dốc. Thường thì khi đỗ xe số sàn ở dốc ngoài việc kéo phanh tay thì cũng có một số người cài số 1 hoặc R để tăng độ an toàn. Nhưng lại mắc phải lỗi là cài số trước khi nhả phanh chân. Cũng tương tự như tác giả đã hướng dẫn thao tác đúng phải là phanh cho xe dừng hẳn, về N, kéo phanh tay, nhả phanh chân, tắt máy cuối cùng là cài số 1 hoặc R.

Kiến thức rất hay, bổ ích nhưng bây giờ 1 số dòng xe hiện đại đã trang bị phanh tay điện tử. Khi về P thì hệ thống tự kết hợp kèm phanh tay, khi sang D thì tự nhả rồi.

Mình suốt ngày phải đỗ ở dốc. Nên clip này rất bổ ích và thiết thực. Cách thể hiện trong video cũng rất tỉ mỉ, pha trộn cả kĩ thuật lẫn thực tế. Tất hay.

Em theo thói quen là cứ đạp phanh chân cho dừng => về P => Kéo phanh tay và nhả phanh chân . Còn vụ đỗ xe ở nơi có độ dốc và nghiêng đúng là phải học hỏi rồi :). Thanks tipcar

Clip rất hay ạ. Em cũng thường về N như anh Nếu đậu xe ở địa hình ko bằng phẳng mà về trực tiếp P thì khi buông phanh chân, xe vẫn bị nhích nhẹ, ảnh hưởng hộp số. Còn quy trình giữa về số với kéo phanh tay thì theo em là: Khi lên xe mình đề máy - vô số - hạ phanh Còn khi đỗ xe thì ngược lại kéo phanh - về số - tắt máy

Kênh hay nhất nói về chủ đề ô tô, chuyên môn sâu , kiến thức rộng , cảm ơn kênh , rất bổ ích !

Bài đăng chia sẽ rất hay,nhưng mình có 1 góp ý nhỏ như này,trên thực tế ko có con đường nào là mặt phẳng hết mà hầu như ít nhiều gì cũng có độ dốc nhất định ,bên xây dựng họ làm cho nước mưa nó đủ chảy nữa,nên tốt nhất bất cứ đậu xe trên đường nào thì thao tác đạp phanh chân,về N,kéo phanh tay,về P hết là an toàn nhất.

Ngày nào e cũng thao tác như Tipcar hướng dẫn luôn, cả 2 chiều dốc lên, dốc xuống :) cảm thấy rất nhẹ nhàng

Chia sẽ kinh nghiệm về vận hành xe thì phải như thế này. Chứ nhiều kênh nhiều ông chia sẽ chỉ nói thế này thế kia không được, không đúng mà không giải thích rõ ràng. Mặc dù em đỗ xe chỗ bằng phẳng nhưng em vẫn thao tác y như trên, nhưng nhờ Tipcar mà em mới hiểu nguyên lý. Cảm ơn kênh nhiều.

Rất hay, bác chủ hướng dẫn rất chi tiết làm người xem hiểu gốc rễ vấn đề nên sẽ nhớ mãi mà không bị quên như kiểu học vẹt

Tôi đi xe số tự động nhiều, có lần vợ đang lái xe tôi giận vợ nên giật thẳng từ D về P, hộp số kêu toành toạch, tôi giật liên tục hai ba lần liền, nhưng xe không hỏng và vẫn hoạt động bình thường, nên tôi nghĩ nhà sx họ cũng tính toán tới việc khi đỗ xe có thể có va chạm đâm từ trước hoặc từ sau. Còn việc đỗ đường dốc cũng vậy, bạn nói đúng là khi gài số để chạy nó sẽ có tiếng kêu, nhưng có lẽ cũng nằm trong tính toán của nhà sx rồi, rất khó để vỡ hộp số. Giờ tôi đã đổi sang số tự động và bấm nút, không hề có phanh tay nên cứ thế phanh chân cho xe dừng rồi bấm nút p thôi. Dẫu sao cảm ơn bạn đã làm video chia sẻ!

Kiến thức quá hay cho những người mới lái và lái xe nhưng không tinh ý, để í những cái nhỏ....mình lúc đầu mới lái cũng chưa biết nhưng sau khi lái 1 thời gian thì đã tự nhận ra tất cả các cái trên và làm đúng quy trình trên trước khi xem video này :))

Kênh Tipcar đánh giá, bình luận về ô tô rất hay cung cấp nhiều kiến thức bổ ích cho người xem. Rất ủng hộ Tipcar TV!, cảm ơn

Vấn đề nào cũng nghe Tipcar giải thích rất gọn gàng và dễ hiểu, cám ơn Tipcar nhiều.

Tôi đang dùng xe Ford Explorer. Tôi không muốn khi đỗ xe phải chuyển về P vì cho dù có kéo phanh tay cho khoá cóc hoạt động nhưng tôi vẫn rất e ngại khi đỗ sát lề đường nếu lỡ bị xe khác tông trúng sẽ ảnh hưởng đến hộp số. Nhưng vấn đề là trên xe này chỉ có về P thì ghế ngồi mới tự kéo ra để tài xế dễ ra vào. Còn về N kéo phanh tay ghế sẽ không tự lùi ra được và luôn bị hiện thông báo chưa về P.

rất cám on tipcar.rất thực tế cho người lái và bảo quản xe. Rất thực tế, đây là kênh có lợi nhất cho người sử dụng xe., thiết thực, chính xác, chuyên nghiệp, bổ ích. Cám ơn lân nữa, đây là kênh xe hay nhất

Nhiều kiến thức tipcar trao đổi rất bổ ích. Xe tự động khi đỗ mình thường: phanh chân( luôn giữ đến khi tắt máy) - về P - phanh tay - tắt máy - nhả phanh chân (các thao tác trên xe vẫn đứng im nên về N để kéo phanh tay trước khi về P liệu có thừa thao tác ko?), trường hợp xe lùi xong đỗ thì lại phải thao tác: phanh chân- kéo ngược về N- phanh tay- về P - phanh chân - tắt máy?

Anh am hiểu sâu về bản chất vấn đề nên định hướng nội dụng rất logic, mong kênh càng ngày càng có nhiều video mới chia sẻ, cảm ơn anh nhiều!

Cảm ơn những giải thích của Tipcar ko phải ai đi xe số tự động đều bjt rõ sự lợi hại của vị trí chữ P . Giải thích dể hiểu và rất có ích. Tôi lais xe nhiều năm mà giờ mới hiểu. Thanks

Hình như vẫn sót một điều gì đó của người hướng dẫn do vẫn chưa hiểu hết ý đồ của nhà sản xuất. Thực tế xe cho phép khoá cóc hoạt động bất cứ lúc nào dừng đỗ, nhưng theo video cho thấy thì khoá cóc cần phải tìm đúng khía (lỗ) để có thể chôt. Điều này cho thấy, nhà sản xuất đã cho khoá cóc tìm lỗ khi kéo cần số về P và như vậy có lúc khoá cóc tìm lỗ trong trạng thái đè sát vào thành lỗ chốt. Tiếng “khực” (nếu có) có thể đó là trạng thái bình thường mà nhà sản xuất cho phép. Tất nhiên rất cảm ơn nhóm chương trình, rất bổ ích. Mong chia sẽ suy nghĩ riêng.

Tipca trên cả tuyệt vời 👍❤️❤️💕❤️

Thầy giáo ngày xưa không có dạy mình gì hết trơn, tập 4 buổi rồi chạy vòng vòng rồi đến ngày thi sát hạch thôi. Nên lúc mới bắt đầu lái xe phải bắt đầu học mọi thứ từ đầu. Tipcar có nhiều video rất hữu ích cho riêng cá nhân tôi. Thanks!

Rất hay và bổ ích, mình cũng thường kéo phanh tay rồi về P do mấy lần giống bạn mới lái bị hơi trôi xe ,sau này có bảo mấy em nhưng nó bảo Thầy giáo dạy về P kéo phanh tay. Nay có Video này, mấy anh dạy lái xe hãy xem để truyền đạt cho đúng 😁😁😁

Chuẩn ko sai ly nào. Em đã được một anh cố vấn dịch vụ Mercesdes giải thích chi tiết, giờ nghe anh càng thấy trực quan luôn.

Rất hay và bổ ích! Tôi dám chắc đa số các bác đi xe lâu năm cũng chưa hiểu được nguyên lý này!

Rất rõ ràng và hay. Sẽ hay hơn còn 1 chi tiết nữa. Xe đầu rốc. Khi sd nổ. Để đi. Nhả phanh trước hay gạt số trước. Nó cũng sẽ tỳ như trên. Nếu xả thắng tay trước khi cài số re lùi ra khỏi chuồng

Cám ơn bác đã giải đáp tất cả những thắc mắc của tôi về vấn đề này. Tipcar rất có tâm

Mình đang hiểu là bạn nói ý là: Khi dừng mà về số P trước thì sẽ móc vào bánh răng sẽ khiến cho móc khoá và bánh răng chịu một lực lớn (khi xe đậu ở dốc, xe có xu hướng trôi xuống do trọng lực) & nếu đang đậu mà có xe khác tông vào tác động lực lớn sẽ gây vỡ móc, hoặc vỡ bánh răng => nên mới khuyên là kéo thắng tay trước rồi mới về số P để thắng tay gánh, ko chịu lực lên bánh răng. Tuy nhiên mình có thể phản biện vài ý sau: 0. Quy ước. thắng tay: vì nó là cơ nên có thể kéo càng căng càng sát và ăn lực max = T, còn thắng bánh răng do số P sẽ có lực max là P (thường có 1 độ hở, độ rơ nhất định, khi tiếp xúc tốt mới đạt max = P). 1. Kéo thắng tay trước chúng ta có lực phanh T (lúc này xe đã đứng) rồi mới về số P nên lúc này tuỳ theo độ rơ của bánh răng, nếu lý tưởng nhất mới được lực phanh đạt P còn thông thường chỉ được lực p < P, thậm chí vì độ rơ ko tiếp xúc nên p=0 ==> tổng lực phanh sẽ là T + p (thường thì p đa phần là 0 do độ rơ, thậm chí dừng ngay dốc thì xe cũng đã đứng do thắng tay T rồi) nếu vậy thì hãng chỉ cần thiết kế thắng tay thôi đc rồi, thiết kế số P để làm gì đâu. 2. Về số P trước (dĩ nhiên là lúc này phải đạp thắng chân trước, xe dừng hẳng rồi mới về số P), khi xe dừng ở dốc chúng ta được lực max P (được hãng thiết kế, nên ít ra phải chịu được) rồi kéo thắng tay (đủ căng, thắng đủ tốt) thì thêm lực T nữa (khi kéo đủ căng thì sẽ gia tăng thêm lực xe đứng càng vững chứ ko chỉ bắt số P chịu lực không đâu) => lúc này tổng lực thắng là T + P luôn lớn hơn trường hợp 1. 3. Trường hợp xấu bị tông khi đang đậu thì mình nghĩ thắng tay hay số P thì cũng banh thôi, chỉ còn bảo hiểm là còn thôi. 4. Mình cũng nghĩ khi đậu xe, không cần về N, kéo thắng tay rồi mới về P mất công, khi chúng ta chuyển số thì hệ thống đã tự ngắt truyền động, đồng thời lúc này đã đạp thắng chân, xe đã đứng im, nên chả việc gì mà ko về thẳng P và kéo thắng tay, tức là tin theo cách 2.

Rất ủng hộ các video của kênh vì đưa nhiều thông tin bổ ích để mọi người có kiến thức sử dụng xe đúng cách

Cảm ơn Tipca TV . Chia sẻ của bạn có mô hình cấu tạo , tác dụng của từng chi tiết rất dễ hiểu . Không có mô hình rất mơ hồ khó hiểu . Cảm ơn bạn rất nhiều.

Em chưa có bằng lái. Chưa lái xe bao giờ. Nhưng nghe anh giải thích cơ chế logic rõ ràng em cũng hiểu được vấn đề. Cám ơn Tipcar ^^

Rất hay, có hình ảnh minh hoạ rõ ràng nên rất dễ hiểu và mọi người hiểu đc cơ cấu hộp số và xử lý sẽ phù hợp hơn ❤️❤️❤️👍👍👍

Đường bằng hay dốc gì củng nên làm 1 cách tập thành thói quen. Đạp thắng chân- vềN - kéo thắng tay-nhả phanh chân -về P. Mình hay làm vậy thành thói quen

Cám ơn kênh đã chia sẻ kiến thức bổ ích trên. Trước đây mình cũng bị mấy lần đỗ xe ở dốc, kéo phanh tay chưa hết. Tới khi di chuyển về số nó rất nặng và khó về số.

Em cũng đã nghĩ như bác, hầu hết những người thích nguyên lý và vật lý đều sẽ hiểu ra điều này. Đây là bài học cho các chị em :) và những ai chưa biết. Rất hữu ích cảm ơn bác đã chia sẻ nhé !

Rất hay, am hiểu cấu tạo máy. Như vậy rất rõ ràng. Thanks

Chia sẻ hay quá anh ạ, tuy em chưa có điều kiện mua xe những vẫn thích xem

Tôi năm nay gần 70 tuổi rồi mà chưa thấy kênh nào chia sẻ nhiều kiến thức như kênh này, phải tôi thì tôi ko bỏ sót like nào :P

Rất hay! Cám ơn Tipcar TV, mong sẽ ra nhiều video ý nghĩa nữa!

Cám ơn video clip của BẠN TRẺ, Tôi xử dụng xe 🚗 số tự động trên 40 năm. Với Tôi cũng từng xảy ra tình huống nầy ! May mắn hộp số tự động chưa bị hư....! Chỉ có 👍 BẠN là người TỐT BỤNG mới bỏ thì giờ ra chia xẻ khi lái xe 🚗 số tự động, từ thợ chuyên sửa hộp số tự động .!!!!!và thợ máy auto nói chung . Ở mỹ 🇺🇸 , kể cả ở vn. ::::::! không ai dám nói lên sự thật...! Hoặc thiếu kiến thức chăng ? VỚI TÔI .! VIDEO nầy rất hữu ích cho người xử dụng xe 🚗 số tự động, tuy:!!! Thấy việc nhỏ đấy.! ĐỪNG KHINH VIỆC NHỎ- LỞ NHỎ BỊ ĐẮM THUYỀN 🚤. Cám ơn bạn chúc bạn có nhiều niềm vui....!

Video rất hay giờ mới biết cách đỗ xe số tự động ở địa hình dốc

Mình đã làm đúng như Tipcar hướng dẫn: đạp phanh-về N- phanh tay- đạp phanh- P Nhưng khi từ P về N thì cảm nhận cần số có lúc cực kỳ nhẹ- có lúc bình thường tại cùng một vị trí đỗ. Mong Tipcar giải thích cho mình hiểu

Hay quá, rất trực quan và dễ hiểu! Cảm ơn Tipcar! 👍

Chưa có xe nhưng mình thấy kênh Tipcar cung cấp rất nhiều thông tin hữu ích để học hỏi và chuẩn bị cho những ai đã và sẽ có xe chăm sóc, sử dụng xe được đúng nhất, an toàn nhất.

quá chuẩn r, mình cũng đã tìm hiểu và đã tập đc thói quen như video chia sẻ

Rất hay. Mình cũng vẫn thao tác như vậy nhưng nay nghe xong thì thấy mình có lý. Kênh này bổ ích. Nghiêm túc. Không giống mấy kênh xe khác xàm xí

Tipcar có thể làm video hướng cụ thể cách dùng D1, D2, D3 và số L nhé.

Chốt lại thì làm ntn khi dừng xe là tốt nhất?Tôi thì thường làm là Dẫm phanh chân_về N_kéo phanh tay_dẫm phanh chân_đẩy về P mỗi khi đỗ có đúng ko Tip Car??

Nói phải tháo xe ra xem nguyên lý xong tìm ra lý do rồi tìm ra cách để giải quyết như thế này chứ, nhiều kênh cứ phán bừa haha

Mình mua Toyota, đọc sách hướng dẫn chính hãng thì đúng quy trình như Tipcar như sau: 1/ Lúc khởi động xe: đạp phanh, đến đề nổ, đến sang số từ P sang D, rồi đến hạ phanh tay, di chuyển. 2/ Lúc dừng đỗ xe: đạp phanh dừng hẳn xe, rồi kéo phanh tay, rồi mới đến chuyển số sang P, tắt máy.

Rất hay. Dễ hiểu. K có ý kiến gì luôn!

Mình ở Mỹ , chạy qua cả chục đời xe : trước đây dừng chỉ trả số về P , chớ không kéo thắng tay ! Dù vậy , nhưng chạy chiếc xe Lexus year 2002 tới giờ : hộp số vẫn còn tốt ! Tuy nhiên , nay theo cách của bạn : mình áp dụng. “ kéo thắng tay , rồi mới về P “ tốt cho hộp số !

em cũng thường dừng xe. cho về N cho tự do rồi mới kéo phanh tay xong về P tắt máy

E thì quen như này liệu có bị hỏng hộp số ko mọi người Phanh chân dừng hẳn->kéo phanh tay->nhả phanh chân-> về P

Cực bổ ích và hay 👍

Quá chuẩn có những hướng dẫn dậy cách rất tốt cho lái xe xin cảm ơn nhé

Chia sẻ rất thiết thực. Cảm ơn TIPCAR

Em xem các kênh xe khác nhưng chưa từng like hay bl riêng tip car xem đã bị cuốn hút từ video đầu tiên, các anh làm rất có tâm và tỉ mỉ cảm ơn đã mang đến nhiều kinh nghiệm cho em và mng hy vọng kênh sẽ đc nhìu ng biết đến và theo dõi ạ

Em cứ theo trình tự xe dừng về N kéo phanh tay rồi về P tắt máy xuống xe

Thao tác khi khởi hành vẫn là : Giữ phanh chân, nhả phanh tay, Chuyển số về D thì hợp lý hơn là di chuyển luôn cần số về D

Tipcar làm về film chống nóng nắng đi ạ. Thanks

Cảm ơn Tip Ca đã nói rất rõ về chi tiết kỹ thuật, khi dừng xe sử dụng cần số ở vị trí P thế nào cho đúng nhất

Quá hay luôn Bác ơi, xem kênh Bác hiểu được quá nhiều thứ luôn, chúc kênh ngày càng phát triển và cung cấp được nhiều kiến thức đến Anh em tài xế :)

Cảm ơn Tipcar TV giải thích , thực hành thực tế- bổ sung kiến thức cho mọi người. Chúc các bạn nhiều sức khỏe và thành công trong công việc .

Rất hay và bổ ích. Thanks Admin nhiều

Vấn đề ơ đây đê tạo thói quen tốt cứ đổ xe là kéo phanh tay lên trước tiên dù dừn đen đỏ lâu cũng vậy,,đèn đỏ thi kéo phanh vê N thôi,,còn đổ xe cứ kéo phanh tay trước địa hinh dốc thi về N nhả phanh chân và vê P như chủ kênh nói,,vì sao chúng ta nên về P trước vơi thói quen nay se an toan hơn tránh trường hợp khi vê. P trước xe dừng va quên kéo phanh tay hoặc dừng k keo phanh tay trước lam việc gi hôi bước xuống xe trôi luôn,,còn về p ma k keo phanh tay thi hiểm họa lớn lâu ngày bể hôp số khi ơ địa hình dốc,,nói chung để an toan nhất thói quen cư dừng đổ la kéo phanh tay đầu tiên nhé ae kinh nghiệm tài ai cũng lam thế

Rất bổ ích!

Đây la Kênh Giá Trị Nhất . Kỹ năng & Hiểu biết Chuyên Sâu. Chắc chắn Cac kênh Review # J bh làm dc. P/s : Trong Tương Lai Gần Sẽ Là kênh Có lượng Vượt qua Cac kênh# lượng View Chất lượng Đứng T2 Sau #Xehay

Hay quá Tipcar ơi!

Tipcar tuyệt vời, các a làm video rất có tâm. Chúc các a luôn khỏe để cho các khán giả xem những video chất lượng.

Cảm ơn tipica.mình học ở tipica rất nhiều

Cám ơn bạn đã chia sẽ. Nhưng tôi thấy chúng ta cũng đừng lo quá vì nhà sản xuất đã tính toán khả năng chịu lực của khoá "cóc rồi" bản thân tôi chạy xe số tự động hơn 30 năm nhưng chưa bao giờ có vấn đề về hộp số... Vị trí N chủ yếu dùng cho sửa chửa....kéo xe mà thôi,,.....

Quy trình nên làm quen khi đỗ xe: N -> phanh tay -> bỏ chân -> P

Và 1 trường hợp, một số bác khi de xe vào chuồng có gờ chắn bánh sau, phải về N trước để cho xe về tự do không ép vào gờ nữa, sau đó mới kéo phanh tay và số P. Nhiều trường hợp vội quá, khi xe vừa chạm bánh sau vào gờ là bác cài luôn phanh tay & số P, vô tình tạo áp lực cho xe.

Tipcar, kênh quốc dân về chia sẽ oto!!!

Mình ko dùng xe tự động nhưng như tipcar giả thích thì số P có vẻ ko nên dunggf trừ truòng hợp đõ xe trên dốc, khi đó số P sẽ có tác dụng như xe sàn mà cài số, phòng khi phanh tay bị lỏng thì xe vẫn ko trôi dc. Còn tất cả những trường hợp khác thì quên số P đi, vô dụng mà mệt đâu khi đã có phanh tay.

Nếu mong manh, dễ vỡ vậy thì có bánh răng đó để làm gì?

Quá hay, mô tả rõ ràng, nhờ đó nhiều người dùng biết thao tác tối ưu nhất. Cảm ơn tác giả rất nhiều

KHÔNG BIẾT NÓI GÌ NGOÀI 2 Từ( Cảm ơn)..

Lý thuyết phải kết hợp với thực tiễn như chú rất hay và okla không màu mè,trọng tâm cảm ơn chú rất nhiều

Vậy xe tải đâu có p đâu mà vẫn sài ngon lành

Mình rất mong kênh lên giúp nhiều thủ đoạn lừa đảo đến xe hơi. Ví như vừa rồi rất nhiều a e bạn bè bị lừa đảo 500k khi mà mua chíp bên Auto cars bị lừa kho mua chíp kô thay màn hình zin nghĩ mà buồn vậy mong kênh hãy lên giúp a e đỡ mất tiê

Rất hay, TKS!

Túm lại vầy cho dễ nhớ (chân luôn đạp thắng trong cả 2 trường hợp) khi đỗ : Chân -Tay - P khi đi : Chân - P - Tay

Like vì e cũng đi stđ

Hay quá. Nói có sách mách có chứng. Lý giải quá hay và chuẩn. Đơn giản dễ hiểu nữa

Tóm gọn là đi số phanh, dừng phanh số :))

Mình ít khi like nhưng mình còn phải like. Kênh này nói rất hay và có dẫn chứng, dễ hiểu. Chưa có kênh nào làm như thế này. Chúc kênh phát truyển.

Triệu Like

Tuyệt vời, rất chi tiết rõ ràng,rễ hiểu, mình tin tương lai Tipcar sẽ là kênh nói về xe đc nhiều người yêu thích nhất.

về N kéo phanh tay rồi về P

hay quá tipcar cho hỏi xe stđ đang ở D khi lên dốc bị mất đà hoặc gặp chướng ngại vật nếu không đạp phanh chân đẻ xe trôi lùi lại khi hộp số vẫn để P thì có hư hại hộp số không Thanks