HA PASADO LO PEOR 😨 Proyecto DERBI DRD PRO 

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Buenas kike, soy de mallorca y preparo motos, he visto un poco el proceso de este motor y aunque no se los números del motor te puedo decir que los carters tenian buena pinta. A parte de eso veo una locura montar un 100 fast y no montarlo con eje de balance aunque el cigueñal sea especifico (ya has visto como vibrava la moto), a parte de eso, desde el máximo respeto os dire que yo para carburar las motos primero las pongo pasadas de gasolina, como era el caso y despues voy provando poco a poco de 4 numeraciones en cuatro numeraciones el chiclé que le toca. Bajar 15 puntos y hacer pasadas me parece jugarsela se ve como la moto queda completamente seca de gasolina. Finalmente me agustaria apuntar lo rara que es la culata, como dato! Animos con la moto tengo muchas ganas de verla acabada🙌🤘

El que estaba en el banco tiene que tener en cuenta que esta con una dos tiempos, no puede embragar así y mucho menos hacerle freno motor en un banco, normal que le gripe jajajajaja

Los Bancos de prueba son un gripamotores, más cuando vas a tope y no embragas al final, la torsión del retorno se lo carga todo

La verdad que con el taller que tiene el colega no tiene ni puta idea que maneras son esas de lanzar una moto?

En cualquier caso, sin tener en cuenta algún posible error en el montaje del motor lo que no se puede hacer es llevar así de alta la moto en el banco, cortar gas (dejando de lubricar) y aplicar el freno del banco sin coger embrague y dar golpes de gas. Ánimo que en la siguiente sale!!

Viendo el video al completo y viendo la manera en la que se comporta el motor. Creo que tienes varios problemas, uno evidentemente el piston, es muy probable qué no estuviera correcta la tolerancia piston/camisa y por ello hace el típico gripazo ( 4 costados) engancha por toda la circunferencia del cilindro. Tema de vibraciones, son muy relevantes a la hora de hacer funcionar bien o mal un motor, no por no llevar eje de balance tiene que vibrar tanto, es probable que las cajeras de los rodamientos estén mal ( muy típico en derbi) es algo común, se repara y se evitan problemas a futuro. Has tenido la mala fortuna de sumar todos los problemas típicos que acaban en rotura , pero vamos , todo se puede arreglar y se puede mejorar!! No perdais el animo con las chicharras, dan muchas alegrías! Pd. Cualquier cosa , por aquí adamos👍👍

Minuto 14:20 el patricio panceta estaba mas pendiente ah su ordenador y botoncitos que lo que hacia. Cambia de equipo !!! ELOY es el que le mete pasion y ganas de verdad, el se tendria que subir al banco.

Que tendrá el 2t que partimos crtera... Que grande ver a bullfast aquí. Gracias por darle hueco que se lo merece el y nuestra cantera Gran ejemplo el muchacho.

Madre mia que fenómeno el hombre del banco de pruebas. Sabrá mucho, pero en dos segundos te ha trincado un motor. ¿Que pretendia embragando? ¿Usando freno motor?

La gripada te la ha metido el del banco por no embragar y dar unos toques de gas para lubricar. Que no te cuenten historias que en las rectas iba fina.

Normal que gripe si el tio le ha llevado al limite y luego no ha lubricado con golpes de gas que estamos hablando de una 49 que no es una 450

Yo creo que la preparación no se ha hecho bien, siempre mejor llevarla grasa al principio nosotros en el taller lo que hacemos es 3 depósitos bien grasa con un % mas alto de aceite y que la moto no pueda subir de revoluciones, no se si abran mirado bien el squitch, los grados de apertura y cierre del escape y admisión la vibración suele ser el cigueñal aparte que drd suele vibrar mucho las beta rrt no tanto en ese aspecto, me da pena lo ocurrido mejor siempre ir grasa y al acabar rodaje ir afinandola punto por punto y con un 100 mínimo un 28 de carburador aparte la bujia salia demasiado seca tiene que quedar color cafe con leche totalmente estirar una marcha y pararla de golpe antes de bajar revoluciones… enfin mejor que lo hagas en un sitio que sepan y luego ya llevarla al banco también hay que decir que las 2t no se tienen que dejar bajar rpm sin gas ya que quedan secas es mejor embragar y dar toques de gas… una pena totalmente la mia que prepare yo llego de girona a zaragoza con el tpr86 que me la compraron con eso te lo digo todo, una cosa bien preparada y cuidada desde principio dura mucho mas

Y algo malo pasó dice.... Lo malo es si te pasa de camino a Andorra, lo que haces es un favor a quien se metiera en lo mismo para que vallan con cuidado. Un bache es una leccion y aprendizaje nuevos, para nada es algo malo. El que no comete errores, no aprende. Gaaaassss💪🤟

bro yo no se quien es el tio ese pero gracias por enseñarnoslo por que yo ya se a quien no dejarle lanzar mi moto en banco, soltar asi el gas y dejar que actue el rodillo del banco sin embragar es un 80% seguro que te gripe el motor, a un motor dos tiempos a vueltas tan altas antes de soltarlo tienes que embragar y despues ir dando toques de gas mientras embragas para seguir lubricando el motor, si no a tantas vueltas y tanta temperatura sin aceite es normal que gripe.

Daselo a eloy de bullfast que te lo prepare

Llevala al pura en elche, ese hombre es una maravilla,te lo digo enserio kike ese hombre es mayor ya de la vieja escuela y solo monta misiles y muuy fiables . Cualquiera que conozca el mundo de competicion de las 2t en España conoce al pura

Huelo a 2 tiempos desde aquí!! Vamos kikeeeee

Esto es un clásico, yo recuerdo en mis buenos tiempos con las sendas, cuando más fina iba y más andaba quería decir que estaba apunto de gripar 😂😂 era un clasico

Joder que recuerdos, que sonido y que trapicheo con los chicles. Yo tenía una Rieju RR, con un 74 top con la culata de aluminio y un 24 mikuni de carburador. Que tardes tocando motos en la cochera y sirlando piezas de otras por las noches ajajjaaj. Casi naaa. Cojo al notas ese con mi Rieju y lo parto

Xavi de la muñoza es dios. O eso pensaba yo. La verdad que visto lo visto, quizá si que tuviese un poco de ovalidad el cilindro al gripar anteriormente. Pero pegarle la lanzada y no coger embrague y pegar golpes de gas para lubricar... No sé, lo tenia en un pedestal a xavi...

Gripada por las manitas del q sube la moto al banco. El retroceso le mete un viaje q flipas al piston si no pillas embrague.

Madre mía la que ha liado el PUNSET 😂😂😂😂😂!!! Menos mal que tiene BIMBO para todos

Te puedo decir lo que le paso a un compite mio y que es un fallo de esos cilíndricos. Con los 70 no daba ningún problema, moto a tope y perfecto y por lo que se ve monto un motor con cilindro 2 fasta en una jog y la paso a95 o 100. Las pruebas todo ok y cuando la metió en circuito que es un estilo al banco gripo. Por lo que se ve es fallo de carburadores que no llenan la cubeta lo suficiente para ese cilindro. Si hablas con Matías racing el preparador de scootwñer podrá decirte algo más claro por donde vienen esos fallos.

Soy de pueblo, del baix penedes. Me he tirado más horas carburando y trucando motos que estudiando. Soy del 92. Esta gente como habla lo único que quieren es sacarte el dinero. De verdad, cambia el círculo de personas que te están aconsejando y ayudando a dejar bien tu moto.

Si el motor ya gripo una vez, se tendría que haber revisado la geometría del cilindro, para revisar la ovalidad del cilindro. Puede que incluso se haya expandido unas centésimas de mm. O tuviera exageradamente forma de patata. Algo que puede hacer, que a altas temperaturas, haya una holgura mayor entre el cilindro y el pistón. Es una putada que haya pasado esto, pero habría que revisar todo con un alexometro o en una empresa de mecanizado, que te midan el cilindro en una MMC. Mesa de medición por coordenadas, con una sonda 3D.

amigo kike. revisa el tema de las vibraciones. si no tiene el eje de balance ponselo. y el cigueñal verifica el centrado. si hay vibracion, se pierde potencia y se ganan averias y problemas. de hecho, yo pondria un cigueñal pensado para trabajar con eje de balance. siempre. mi consejo , ya que tienes por ahi al maquina de eloy , es que le dejes en sus manos el proyecto. olvidate de pajaradas de motores ktm. confia el alguien que sepa de verdad. y si no tienes a garcia racing en denia.

Veo estos vídeos y me apetece comprarme una Pa recordar viejos tiempos ese sonido de 2t me tiene enamorao aunque no anden mucho la sensación que trasmiten y ese olor a gasolina por todos lados que gusto la verdad jaja!!

Tengo 19 años, soy estudiante y trabajo a la vez y no tengo mucho dinero, pero en cuanto tenga algo ahorrado no dudaré en pillar el curso, habrá que sacar tiempo de algún lado jajajajaj. No tengo ni idea de dropshipping ni de tener una tienda online pero tengo muchas ganas de pillármelo y empezar a darle duro, un saludo👍💪

No pasa na, en mi época íbamos a cilindro por mes😂😂. Nos juntábamos los colegas, a desmontar y montar el cilindro nuevo😂😂. K buenos recuerdos

Cilindro nuevo rodaje y GAS 🔥🔥

Gripa y la sigue forzando para reventarla aún más... Que genio ese tipo🤦 el piston o los segmentos se podian partir caerse abajo y hacer candela el cigüeñal, la biela, etc..

Buenas piezas pa malos mecanicos 🤣

Enviaselo a lucian es de castellon y madre como monta, animos 💪🏽💪🏽💪🏽

Me ha dao hasta pena por este chaval, no se puede llevar una moto tan preparada y ajustada a un banco y llevarla como si nada, el motor funcionaba perfecto yo creo, el q ha gripado la moto ha sido el artista del banco

Un genio bullfast gran chaval

Amazing. Being a danish mopedhead, Spain looks like paradise to me

Cambia de equipo..

Aix que cuqui, yo tuve una senda con tod Pro Race, a excepcion de cilindro que era el SP. Fui de Navarcles a Boecillo, a la concentra pingüinos en 11 horas. Año 2007. Llega a Andorra de sobras, o la has montado muy mal. Yo de aceite al 3% y sin problemas de bujia.

2FAST usa pistones muy especificos para sus cilindros, no poner un piston original en este caso me parece que pudo ser el fallo, no se ve a simple vista pero los pistones no son cilindros perfectos, tienen un grado de ovalacion y conicidad, cada cilindro necesita y estan diseñados para usar pistones con esos grados de ovalacion y conicidad especificos, estamos habalndo de micras de milimetro tal vez pero puede marcar la diferencia

Como buen empresario que parece que eres, hay que saber cuando dejar de echar dinero a un proyecto que no va a ningún lado.

Nada más subirla al banco ya se veía lo que iba a pasar 😂 Menudos manazas

Madre mía el máquina de el banco

Hola kike soy daniel de un taller de motos en granada y lo que mas te recomiendo en este caso es que le pongas un mptor de KTM.ya que yo tengo una y no se gripa

Esto me suena Kike a que cuando tú madre te compraba el balón de la Champions del 2003 lo bajabas con los amigos y estaba el típico lembrija que lo picaba por que lo quería meter en las puas pues viendo las secuencias creo que es parecido las cosas de montar no se presta y las de jugar menos …

La estabais buscando tanto enredar en la carburación eso no va así tanto bajar chicles encima el colega suelta el embrague para ver qué pasa... En motos Tin eso sí pasa llevala donde Matías Racing ❤

Esa moto ha gripado en el banco por temperatura elevada y el freno de motor que hace sin darle golpes de gas para que el Piston y las paredes del cilindro engrasen correctamente . Hay que tener más idea cuando subes una moto de 2 t aún banco de pruebas y más cuando va preparada con un cilindro de 500 € o más … (no hate). Solo doy mi opinión

Parece mentira, pero el vídeo de los más divertidos del canal..

Pero conductor para senda no más de 80kg sino fuegos artificiales arrastre,la mia saca 24 caballos con una carburación fina llevo un iron max repasado y un 21 abierto con filtro de casa.ese cilindro que pones es la ostia pero no le gusta cabalgar con mucho peso hay que estar fitnnnes 😊

Lo que deberías hacer mandarle el motor a 99 Lucian que te haga un pepino y volar

La verdad, locura lo que pasó , como dato chasis de drd pro sin refuerzos malamente nose si los llevas no me fijé , te lo digo por que tengo la misma moto como no todas pecan de eso eso, ese chasis y las vibraciones malamente saludos

Cuando haces un motor así tienes que tener recambio como pistones a,b,c todo tipo de juntas cilindros,y una vez carburado todo perfecto cambia el piston para no tener problemas,esto pasa en las carreras con frecuencia,la moto va mui bien mui fina corre mas que otras y por no cambiar el piston e ir con el que as usado para ajustar el motor

Desde mi punto de vista hablando siempre de manera construcitva: Creo que te equivocaste del primer momento que montaste algo asi en un motor sin eje de balance. Luego habria que que ver como estava el cigueñal cuando lo montaron ya que de fabrica, la mayor parte vienen con un ojo mirando a andorra y otro a ceuta. Solo con eso ya aparece tu peor enemigo; las vibraciones. Luego si ya no llevas el piston original de fabrica, asegurate que cuando te lo cambiaron midieron el cilindro correctamente y eligieron la medida que toca.

15:41. Los gripajes formaban parte de la vida de estas motos. Todos hemos pasado por ello. Se repara y GAS!!

No he subido una moto a un banco nunca, pero después de la torá nada no hay que agarrar el embrague y lubricar?

Es una pena que tengas que asumir gastos de un motor que vale una pasta cuando lo han machacado ellos y es mas si esta claro al montar un piloto de freno que se ha caido en menos de un km

fuaaaa tio que putada encima cuando subistes el video tambien la mia gripo jajaajajjaajjaa pero bueno poco a poco se arreglara y gassss animooo🔥🔥🔥🔥🔥

Que proyecto más chulo atope con ella, buen video sale hasta un celica en el minuto 6:05 ❤

Todos esos que estan ahí me parece que no tienen mucha idea, y el que estaba subido encima de la moto en el banco menos

Pídele los 500€ al del banco que es el que ha liado la traca 😂

Ponle un 96 bidalot para el siguiente dudo mucho que te calgues ese

lo mejor es el motor de ktm 125, eso si q va todo perfecto, las 49… muymuymuy dificil hacerlas bien, un saludo y gaas!!

Bro que rabia está fría la puta moto dejar de darle gas 😂

Hola kike, le ubieras puesto un top negro de hierro y llegas a Andorra......y te sobra cilindro para dar la vuelta a España. Un saludo crack👋🏼

Gripada por los 4 lados, alguien no midió el pistón antes de montarlo xD

No se a vosotros pero a mi me ha caído genial el chaval joven

Ese sonido…. Que recuerdos, que infancia… la piel de gallina…

Mas videos de estos mola ....

Nose, pero yo preparaba mis motos y he trabajado en un tayer de preparaciónes , raro me parece que un 2fast lleve un 125 de altas , pero yo veo muy raro el preparado y como sonaba , y más por el por el pistón que ha enganchado por los lados por ir fina y no era por temperatura

Uff ,vaia mikunis los mecánicos.

sigue el proyecto kikee ya sbs que a nosotros nos molan las 49cc

aparte d todo la moto iva bien x calle has echo km y las vibraciones son normal a no llevar eje d balance ....yo creo q estaba todo bien a un poco d carburacion pero el señor q hiso la lanzada creo q no es la correcta y nunca nunca nunca se pega un frenazo al rodillo en ninguna moto ni 2 t ni 4 t .....eso es como hacer un sprin y pararte d golpe

Habla con LF racing

Como entiende el chaval de bull fast 🔥💣

No acabo de entender para que buscar la carburación perfecta si en Andorra será diferente

Joder Kike, como te vean con la matricula amarilla por tramo de autovía creo que te va a caer otra multa bro😢

Algún video de ruta con algún motor euro 2 bien empepinado creo que también los motores euro 2 bien tocado rinden más y creo que son más duros

Que guapísimo el vídeo...😂😂😂😂😂 Que guapa la puñetera chicharra...

Ostia de manresa yo soy de ripollet jajaja, a ver si veo en persona la máquina gtr 34

El señor profesional del buen comer y camiseta rosa te ha gripado la moto macho, si parecía que lo iba buscando.. qué dolor.

El minuto 10:32 te pone los pelos de punta😍

Estos motores vibraban mucho por que no tenían eje balance. El que era una locura el pamakit 110 cc

Culpa del del banco de veia venir cuando suelta gas deveria pillar embrague y dar golpes de gas para lubricar al dejarla a esas rpm sin dar gas no lubrica y gripas... No hay mas , que se deje de detonaciones que el si que le a dado al detonador pero bien 😂😂😂😂

Te metiste a la autovia con ella? Que aniamal jajajaja Muy bomba la moto

Amigo,que no te mientan poniendote escusas de las piezas,te han gripado la moto por no saber usar el banco de potenica por nalq carburacion y falta de lubricacion,cuando dejas de acelerar dejas de lubricar y debes de coger el embrague para soltar el motor,si no cges embrague el piston sigue dando pero sin mezcla,demasiadas revoluciones y minima mezcla,qparte la moto no estaba bien carburada cortita de gasolina y la mezcla minimo al 3 por ciento,no es una critica es para lq proxima vez ,prevenir que no te pase un saludo crack!!

todo de nuevo y gass

Estamos deseando Swap a motor Ktm 125😮 eso si refuerza chasis

La culpa es de donde has llevado la moto que no sabía ni el chicle que meterle a la moto , donde va a empezar con un 155 y un 100 2 fast si cualquier 86 tpr que vaya fino no lleva ni eso

Joe que mala suerte . Venga ánimo!!! Y en breves de camino a andorra

Chicle de 125 en un 2fast?? Yo llevo un airsal 80 con un chicle de 145 y con filtro y pide más..

Nooo ese man del banco de pruebas creyó k eso era un a 4 tiempos

170 y al final a buscar un 167? Hubiese jugado con la aguja un poco antes para conseguir mas o menos lo mismo,no ?

Sólo os falta poneros a quemar rueda , si dais , jeje 😅😅😅😂😂😂😂

Kike no te pica el gusanillo de ningún pepino de dos ruedas? Por otro lado, si te gusta tanto esa Senda. Métele un motor de Motocross japo de 125cc y disfruta de 40cv reales y fiables

Que recuerdos! 😍

El videooo prometeeeee 😂

Eso va refrigerado por agua? Onpor aire como las antiguas?

Manazas resultado gripada

Porke no juegan con el chicle de bajo para kitar rateo en salidas??

Se la a cargado en el banco....la resistencia que tienen los rodillos...que hace con esa mano fuera del embrague....madre mia ....vaya notas el tio...cambia de equipo