Compartir este proyecto con vosotros me hace una ilusión brutal! Si os acordáis, es la misma moto que llevaba con 15 años ❤ winnggg wiiing💨💨 ✅️Clase Gratis: cursosecom.com/clase-gratis/ ✅️Llámate con mi equipo: bit.ly/440dykF
Un consejo, si vas a hacer el acople para agarrar el escape por la barriga y llevar la petaca como dices sin nada, lo mas seguro es que de las vibraciones partas el escape entre la barriga y el silenciador, te lo digo por experiencia ya
@@ppedromeseguer5144 también os doy la razón yo esque cuando eso no tenía nada de dinero y había que apañarse con lo que uno tenía ajaja o con ayuda de amigos pero claro los tiempos han cambiado yo en mi variant lo parti 3 veces y siempre me lo soldaba un colega
Es escuchar el sonido 2T y venirme a la cabeza todos los recuerdos que tengo de la Jog R que es con la motillo que empecé!! A veces me dan ganas de comprarme una y prepararla
Qué recuerdos, yo tuve una senda que era un injerto de piezas de la drd jajaja motor €2 entero metrakit prorace a 80cc, rotor italkit sin luces, en esa época ni te miraban los civiles, 30 dellorto.. escape prorace.. una bala, y la matrícula dentro del guardabarros como buena cincuentilla, cómo hacer hoy día una stage 3 a un 1.9 tdi jajajaja
Soy humilde subscriptor amantes de las motos y los coches, me has echo transportarse a mi infancia con la preparación de tu increible senda, te explico mi historia con las motillos que tube, durante mi etapa 14 años hasta los 18, tube una jog r con cabezón fibrado y bifaros la pinte de azul violeta bmw m3 e36 de la epoca, sillon corto en blanco y llantas en blanco con ruedas dunlop gp 90, disco delantero de sobremedida flotante , amortiguador trasero top, con un 74 y 1 21 dellorto, variados polini, el embrage tjt o malossi no recuerdo bien, tubo polini for race y no veas como andaba, se levantaba y disfrutaba con ella, era puro nervio, era the most wanted en mi ciudad xD lo malo es que al ser de aire a los 10-15 minuts de meterle caña se venía abajo y se apagaba, era preciosa pero tube de venderla porque estaba más en el mecanico que conmigo y como te dice tu mecánico una buena opción cuando tienes tantos problemas con una moto que va hasta los dientes es comprar una de mayor cilindrada o en tu caso hacer un swap de 125 a la senda, con 16 me saque teórica de coche y moto y decidí buscar una aprilia rs 125 (primero tube la del culin de avispa tube un accidente, moto chassis doblado para tirarla y la 2°chesterfiel de tetsuya harada negra letras cromadas y tube otro accidente aun pero se arreglo, ninguno culpa mia pero era un peligro público, hiba rapido siempre) acostumbrado al scooter era como cojer un misil para un chavalillo, la tenia deslimitada a 34cv 😅 y cuando llegaba a las 9.000 entraba la valvula de escape hasta las 12.500 y parecia un civic vtec, un sonido precioso aparte fue un cambio a mejor, no descartes un cambio a 125 2t no te arrepentirás si esta te peta, tendrás más potencia (fiabilidad diria que un poco mas peroo 2t ya sabes) y con menos cosas te queda de 10 para una moto de tan poco peso 👌 Saludos y gracias por tus videos Kike👍
Menuda calidad de videos , se me cae la p***a al suelo , encantado y reflexionando con tu contenido en todas las redes . Te deseo todo el bien posible por tu esfuerzo
Si te puedes hacerte con una Riejo RV , con Careta y guardabarros Acervis creo que era , quedaba chulisima , con silenciador Morini, 74cc , bufanda Yashuni y 21 de Lorto , mi primera moto pero en Drac la que más disfrute , el sonido era mágico pruébalo tu que puedes gozaras de ese sonido y lo bien que funcionan .
Que recuerdos....cuando alguno de mis amigos tenían la senda y yo también la quería y el presupuesto no me llegaba....y me tenía que conformar con la variant 😹😹😹
Termostato de ktm exc 2003 fuera problemas de temperatura con radiadores grandes que cuesta calentar, latiguillos hell a medida en el color que quieras, afinar las 4 tonterias y listaa
Yo por lo que puedo llegar a imaginar es que ese cilindro y el cigüeñal ya tenían el rodaje hecho antes de montarlo, si no, no tendría mucho sentido esas pisadas
Yo he montado bastantes cilindros, nunca he hecho rodaje, un rstillo a ralenti y un par de vueltas chill para que todas las piezas se coloquen y gas. De hecho los cilindros mas top de competicion o por el estilo, en el manual pone que de rodaje se hagan dos vueltas de circuito tranquilas y listo.
De donde has sacado un motor con eje de balance y pata de arranque? No se supone que los que llevan eje de balance son de gpr y van a arranque electrico sin pata?
Yo lo que no soporto es el ruido de las 49, es demasiado molesto, pero quitando eso (y sin tener ni idea de motos) tiene una pinta que te cagas, enhorabuena!!!
No abrocharse el casco ha quedado perfecto en el vídeo. Lo peor es que se veía venir desde que llegó con el puesto. Quien no lo hace…, no lo hace. Es algo que debe salir sólo y estar totalmente automatizado. Casco en la cabeza; se abrocha.
Está guapa la moto, pero esas llantas azules son horrorosas. Le quedaría mejor la delantera en negro y la trasera en un dorado que no sea muy dorado. O ambas en negro. Sludos.
Llantas de Braid para un evo echas para ti ,,, creo que un evo siempre lleva unas llantas tipo Competicion como bien fabrica la marca Braid ,,, pero haber sorprende 😂
No sé si será por la cámara o por la manera de grabar o lo que sea, pero parece como que le falta chicha, yo tuve una derbi senda con un mhr team y andaba el triple a lo que e visto en el video la verdad, como e dicho no sé si será por la manera de grabar o lo mismo es ese cilindro que no saca la potencia que tiene que sacar, por que en ese taller mal no creo que dejen los motores así que ese no es el problema de que le falte chicha.
@@bysoja8283 e tenido y tengo más motos de las que puedas imaginar xD se de lo que hablo... Que no tengo 16 años ahora.. Tengo 32.. Tengo la suerte de vivir en Sevilla donde por suerte había mucha moto de calle preparada estaban los preparados de 400€ y estaban los de 4000 €.. Llevo mucho recorrido ya xd