(HA1W) 三菱 アイ ターボ エンジン始動 巡航回転数 MITSUBISHI I 

ベタ踏みちゃんねる様 投稿頂きありがとうございます。 以前、2.4のエリシオンを提供した者です。 普段足で使っている車ですが、キビキビ走って運転が楽しいので2台連続でアイを購入しました。 900kgと軽にしてはデブの部類ですが、高速の合流や追い越し車線の速い流れ、登坂車線があるような坂道でもストレス無く流れに乗って走ってくれます。 燃費は地方住みなので16km/l以上はコンスタントに走ってくれますが軽の中では悪い方です。 横風に滅法弱く、ハンドルは軽すぎですしシートの出来がイマイチで長距離は疲れ、普通の軽より嵩むメンテナンス代など気になる点はそれなりにあります。 好みの別れるデザインに普通の軽とは異なった乗り味なので、販売が伸びなかったのも納得出来ます。 ですが、5ドア4座の実用トール軽にも関わらず、コストの掛かった車体構造が影響しているのかスッと曲がる機敏な動きや後ろから蹴られる加速感など、他銘柄の軽ではなかなか味わえない物があります。 今後このような軽自動車は出ないでしょうし、EVのMIEVの方が有名かと思われますが、影に隠れた良い車なので長く乗っていきたいと思います。

リアのエンジンカバー外して走ると無茶苦茶爆音で最高ですよ

何度か乗ったことがありますが、音がすごくいいですし楽しい車でしたね。

三菱のなかでは一番可愛らしい車ですよね‼️メーターも見やすくていいですし😄

ホンダのセンタータンクレイアウトを採用した唯一のホンダ以外の車

リアエンジン、リアドライブ、ロングホイールベース。他の軽と比べるとびっくりするほどボディがしっかりしてる。乗ってて楽しい。

お、iちゃんじゃないですか！ 結構個性的で好きな車です!

エンジン音好き

これって三菱があの時代に1からつくったんだよね。すごすぎない？

コンパクトでMRってのが好きだな、これと似た車にスマートやIQがあるけど、アイの方が可愛くて好きだわ

In Europe we have an Citroen like this. Idk if is the same car tho. BTW. Do you recommend buying a Mitsubishi Lancer cvt? Or what car do you recommend as first car haha? My wife owns the new Corolla Hatchback 1.8 122hp which is amazing but idk I would like something different tho. I love the Lancer last models, I love the Honda jazz/Fit handling but also in love with Lexus CT 1.8 200h haha

めっちゃはや・・・

MIVECターボでミッドシップ。。。しかも4WDモデルまである！マニュアルだったらと悔やまれる。。しかも前後ろのタイヤサイズが違うのを奥様ユーザーさんはなかなか知らないことが多い！

見た目がモルカーみたいで好き\ ᴾᵁᴵ ᴾᵁᴵ/ ꜀◜▄▄▄◝꜆ ▗( ◕ ̬̫ ◕ )▖

120km/hを超えると急にハンドルの感触がなくなった恐怖が懐かしい… 6年で手放したのは持ったいなかったとは思うんですけどね…

最近はあんま見かけなくなったけどこれ選ぶのはセンスあると思う

これぞ当時のＲ２と並ぶスペシャリティ軽。 ただ弱点を思えばジムニーみたいに軽とワイドボディー普通車があれば良かったんだろうなあ。 ＥＶまで見越して設計したのは流石だけど、マイルドＨＶがあったらもっと燃費改善できてたかも

昔サブでEV乗ってました 販売する時期が早過ぎたんだと思います

軽自動車は小回りも効くし高速代も安いけど、ターボだけは必需品です。 これが無いと冷房やデフロスターでエアコンをかけたときに危険なくらい加速が鈍くなります。

遂にこのクルマがこのチャンネルに来ましたか。

最近、やまみちドライブを使った遊びで この トミカがいい仕事してくれるんよ 実車もかわいいというか、今更だけどいい。興味あるんだよなあ

naに乗ってましたが、パワー以外は良い車でした。 元々ターボ用に開発されたボディに後から出したnaエンジンはやはり非力。 ターボも代車で乗りましたが良い車です。

アイのガソリンモデルが、生産終了になってから、3B20型エンジンは、 若干改良されて、3代目eKワゴン・eKカスタム・初代eKスペース・ eKスペースカスタムに、搭載されました。NAエンジンが搭載された、 3代目eKワゴンM e-Assistに乗ってます。CVTなので、加速がスムーズです。

このメーターもそうだけど、当時の軽の中では内外装の質感が高くて垢抜けた雰囲気の車に感じたな。 初期の方のモデルはいい感じだったのに、コストダウンでドアサッシュやバンパー下のブラックアウト処理が省かれてからのモデルは見た目が安っぽくなってしまったのが惜しい。

不可多得的一部好车😊

地味に変わってる車ってやつですねw

メーターのバックライト？がﾎﾞﾜ--っとつく感じなんか好き（語彙力）

三菱は市販車がほんとにぶっ飛んでる。 iは未だに見掛けるので愛着ある人も多いし、軽ではとてつもなく豪華なRRレイアウトなのでハンドリングもトラクション感も楽しいでしょうね。

ロングストローク型が主流の中3B20はスクエアなんですよね。 （燃費悪いです） ベビーカーも積めるし助かってます。

軽自動車の中では飛び抜けた存在ですよね。専用設計ボディ&シャシー、軽自動車唯一の後方衝突オフセットに対応、海外でOEMで売り出すの前提での軽自動車ではありえない高剛性ボディ…45:55の適正過ぎる重量配分。唯一のネックはH81Wから流用した貧弱な4ATくらいでしょうか。

最近ベタ踏みチャンネルさんはフル加速しなくなったね。どうしたのかな？

ターボ仕様あるんやね　そもそも電気版だけしかないと思ってたわ こんなかわいいデザインの中にターボ積んでるって考えるとなんか胸熱

これミッドシップなんだ CVTじゃない所もいい

ほぼほぼ捨て値で置いてる軽の中では快適装備が一通り標準で付いててコスパ良いNAは非力だけどなんと無くMIVECな雰囲気を楽しめる見た目が好きなら今が買いですな!

この見た目でMRだと？

NAに乗ってますけどエンジンサウンドが堪らんですよ。遅いですが、高回転回すとそこそこ速いです。

15年前の軽で11万キロ走っててこの速さは凄いと思う。リミッターがかからなかったら160km出そうな勢い。

これがジャイロゼッターというゲームに出てた、i

六千中間位からMIVECはいってる？

軽自動車、ちゃんと140でリミッター掛かるんですね😅 検証でやってくれてるのはとてもみんなの観点では役立ちますがどうか違反など捕獲に繋がるようなことの無い場所でされてる事を願います。 これから先の時代も免許を持った人が誰しも楽しく車を扱っていけることの出来る世が続くことを祈りつつ、動画を見れたことに感謝いたします。

【オール13】アイ　4WDターボ　１３万キロ　最近１３万円で買いました！！ 燃費１３㌔/ℓ　ってこんなものですか？

結構走ってるなー！！

親の前愛着。今はekカスタムのT。 ekのCVTの方が速いが、純正でスロコンスポーツモードみたいな挙動なのが嫌い。 とりあえずiはメーターが好きだったな。

自分はこのデザイン好きだなぁ。兎をモチーフにしてた気がする。 思い出したけどMRワゴンもコンセプトは同じだったんよね

出すのが早すぎたモデル 日産でも出してたらヒット作確定だったろ

R1とこれで迷ってたなあ

やっぱりこのエンジンからターボを取っ払ったらダメだったんだよな。初代NAデイズ・・・

三菱さんはもうIを造らないんでしょうか？ 三菱の傑作とも言えるこの1台を1代限りで終わらせて欲しく無いです😭😭

ミッドシップだったんだ

12万キロ超えしてるんですが、こんな強い車が今だに乗れている事が不思議です。当たり外れって、あるんでしょうか？多分！運だけだと思います。ディーラー様には半年事点検を出しました。ディーラーは関東三菱様になります。

同じ3B20ターボのEKカスタムはめちゃくちゃ速いよねw

三年前まで中古で買って八年間乗ってました… 今時はCVTが主流ですが、アイは４ATなのでターボらしさがよく分かり運転が楽しかったです👍️ 車重の前後バランスも良くカーブもよく曲がります👌 燃費も16～18キロ走るし、可愛い外観とは裏腹に良く出来た車だと思います✨

うちの介護施設の車で使われています。

ご先祖様じゃ～ご先祖様じゃ～…。 3B20良かエンジンばい

軽と言う枠に拘らずに、コンパクトカーで出していれば売れたような気もします。

早いなぁ

おぉ、元愛車よ！。今でも充分に早い！

アイちゃんかわいい

三菱らしくない流線型の車で嫌いじゃない

うちのNAアイちゃんは100㌔4000回転。4000回転でマイベックが作動するって担当は言っていた。 しかし100㌔巡行を1時間も続けてサービスエリアで駐車すると、リアからゴムの焼けている臭いがするのだ。辛いな。 でも金精峠や第一いろは坂では、無謀にもレクサスとバトルしたぞ。 特に第一いろは坂は煽ってやってゼ。下りだからね。 馬返しの所でお互いに敬礼して称え合った。

車を選んでる時、スズキのkeiとiで迷ったけど、形と後ろのデザインは凄く好きなんだけど、フロントの『顔』が潰れてるみたいで“個人的”に好きになれなくてkeiにしました(＞人＜;)もう少しボンネットが長かったらもっと可愛かったのかなって。。 車体色がホワイトならウサギ餅みたい（？）

これ中古で割と本気で狙ってます。

これのEVが300万くらいなのは笑える

デイズのエンジン…

これって軽自動車じゃないの？

これエンジンってフロントじゃなくて真ん中か？これのEVもいい感じなんやけど、これのHVはスペース的にきついやろな。なんせちっちゃいし

英語塾の先生が乗ってる

1.5インプより速いぞ！

11万kmならいんじゃない?

昔よく見た気がする 最近めっきり見んくなったな

これのEVだと高いんだよな

ターボモデルよりEVモデルが速い

NA乗ったことあるけどとんでもなく遅かった。ターボはちゃんと加速するね！ミーブも遅いらしいけど気になるな

デジタルスピードメーターが無いのがかっこいいww

どうしてこの車と同じエンジンのデイズはクソなんですかねぇ...NAである以上に何かあるんですかねぇ...

そもそもアイにターボの設定があったことに驚き

エルグランドやってください‼️お願いします！

V6みたいな音

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アイ　ミーブじゃない方

コンパクトなMR車というアイディアは素晴らしいし、それを実現して商品化したのも素晴らしい。でも何故そこまで頑張ったのにデザインを頑張らなかった？三菱・アイに似た車といえばルノー・トゥインゴやメルセデススマート・フォーツーがあるが、なぜこれらの車のようにオシャレで購入意欲が湧くようなデザインを何故しなかった？俺はこの車を初めて見た時の思ったことが今でも覚えてる。それは「変な見た目だな」って思い。いくらアイディアや技術が優れていても購入意欲の湧かないデザインでは売れやしない。勿体無いよ...マジで。そして反省もせず新型のデリカが奇形デザインになると言うね...学ばないなぁ...。