Una de las cosas en un Tesla que más merece la pena aprender a usar, al menos las pocas que evitan tener que interactuar con la pantalla durante la conducción. Cuando aprendes a usarlo, elimina cualquier necesidad de desviar la atención de la carretera, superando en comodidad y facilidad de uso a los botones físicos.
Activar y desactivar desempañador delantero y trasero. Muy util, sobre todo en invierno, si se te empañan los cristales en marcha. El trasero a la vez lo hace tambien con los espejos retrovisores.
iba a escribir lo mismo , pensando sobre todo que los nuevos modelos 3 e Y , posiblemente no lleven palancas de intermitentes y de marcha , aunque lleven volante redondo
No, eso no lo controla, como no controla las ventanillas. Dicho eso, si Tesla quiere podría hacerlo con una actualización, pero el problema es el mismo, porque deberías pulsar un botón en el volante que no está donde tú crees XD
Una pregunta, los Tesla se pueden configurar para cada pasajero?, y que cada usuario pueda modificar ciertos parámetros?. Gracias por tu vídeos, saludos.
Hola Fer, me he comprado un model Y esta semana con tu referido, tengo curiosidad, ¿he sido el primero? Por cierto, ha sido un buen descubrimiento tu canal. Saludos.
Hola David! Lo primero, muchas gracias por lo del referido!!! Lo segundo, no, no has sido el primero, pero si te soy sincero cada vez que llega un mail me sorprende igual que algunos estéis usando mi referido!! Y lo tercero, me alegro de que te guste el canal!!
Si vas en un viaje largo y aburrido, puede que necesites algo de ambiente que no sea música. Por ejemplo, "Háblame de Marte", "Léeme las últimas noticias en Sevilla", "Activa Lección 1 de inglés de mi Espacio en Dropbox", etc.
La verdad que al tenerlo todo controlado por software las posibilidades son infinitas. @FER qué autonomía en carretera te da tu vehículo? Gracias y enhorabuena por el canal
@@FERalvarezdelvayo como dice algún compañero, la recomendación de Tesla es 2,9-3 bares, el problema no lo notarás a corto plazo, pero harás un desgaste anómalo de la parte central de la cubierta, disminyendo la adherencia. En mojado peligroso, yo como consejo (más que hacernos caso a nosotros haria caso la recomendacion del fabricante) las bajaria a niveles normales. Un abrazo!!!
Pues la presión máxima que admiten son 3,6. Puedes verlo en el lateral de los neumáticos. Para evitar riesgos de reventones y más en sitios con calor como Sevilla, es mejor que en ningún caso pasen de 3,3. Además notarás que la suspensión mejora levemente. 2,9 efectivamente es la recomendada pero yo lo llevo también algo por encima de eso. Buen día a todos y gracias por el canal. Ya te seguía en el Androide Libre y me alegro que estés en la comunidad Tesla, aportas mucho allá donde vayas. Enhorabuena
