Hakeautoilua Ramppoojan tapaan :) 

Kiitos! Pitkä maa, kun tavara liikkuu kaikissa sen muodoissa. Pyörät pyörii, pysyy myös Suomen talous ruodussa jollain lailla. Yksi tärkeä osa kokonaisuutta sen suhteen.

🤣 Team Ahma👍Juu, joskus tullut ajettua isoa 74 tonnista konttikurottajaa useamman vuoden. Ehkä jotain on jäänyt selkäytimeen niiltä ajoilta.

Joo, osu ja uppos👍

Tuossapa ihan pikanen katsaus.

Terve! En ole käynyt, Piipposen veljesten ajoja ovat.

2019 malli ja 350 tkm

2500kg ol nyt.

Kiitos kiitos🙂 Kyllä talviaikaan tuppaa päivät pikkusen venähtää.

Kyllähän se mennä mungertaa aika sitkeesti. Toiset oli aatokset, mutta yllätyin positiivisesti uudesta moottori tyypistä.

Joo, on niin lyhyt tauko😁

@@ramppooja yleisestikki ku seuraa nii paljo on joutokäyntiä..lakihan on tuossaki asiassa.

Kyllä

Joo terve. Äänekoskella olen käynyt monet kerrat ja nätti paikka kuormat tiputella.

@@ramppooja kiitos asun Jyväskylässä

Korjaamoilla pitää kiirettä talvisaikaan ja välillä vaikeeta edes päästä mihinkään sisätiloihin.

En nyt suoralta käeltä voi luvata mutta ei mikään mahdottomuus.

Ei se toimi😕

No se selittää asian.👍

Silloin kun ajoin raskasta konttikurottajaa (74tkg). Kalmar merkkinen ja komeen otteeseen pääsi uuden puikkoihin. Siinä oli hallinta viety äärimmilleen.

Meikäläinen ei osaa katkaisijalla käyttää suunnanvaihtoa. Vaikka yrittää kuinka muistaa, että katkaisija, katkaisija, katkaisija, niin vasen käsi jo vetää viiksee...🤔

​@@kaivelija6457itse olen huomannut että jos viiksessä on suunnanvaihto niin aina se käsi siihen hakeutuu mutta jos on vain katkaisija niin sen muistaa hyvin käyttää

Kyllä tämä yhdistelmä tietä pitkin kulkee. Mutta on huomioitavaa että kun on kuormat oikein lastattu ja painotettu. Jos vähänkin on liian takapainoinen kuorma ja liukkaan puoleinen keli, kyllä pakaralihakset jännittyy huomaamatta😁😉

No sitä mie en kyl tiiä mikä on rahatilanne, mutta palkat tulee säännöllisesti 😉

Ei sen kummemmin mutta tiedän kyllä senkin. Amerikan rekoissa yleisempää vissiin.

Да, это так!

@@ramppooja Это хорошо ! У тебя есть такая?

Нет, но я много ездил на грузовике SISU.

Onhan toki harkiten pitää katot ylhäällä, ei ihan kovimmissa puhureissa voi. Mutta kyllä ne lujaa tekoa on. Pakkasella katon nostot on aika hidasta (jäykät öljyt) niin säästää aikaa,kun jättää ylös. 13-20 kauhallista, riippuu pyöräkoneen kauhan koosta, tavaran laadusta ja onko kuivaa, kosteeta tai siltä ja väliltä.

Jokusen hakekuorman lastanneena pyrin välttämään peitto pystyssä kuormaamista ja purkamista. Se ei tarvii kun esim. yksi puhelu tms. kuorman teon jälkeen niin peitot pystyssä liikkeelle niin tuho on varma.

Kyllähän oikeassa olet. Mutta ihan kireimmillä pakkasilla en malta laskea kattoja seinälle. Lipe on sijoittanut nuo katto-auki punaiset nyhyään etukulmiin ja hyvälle korkeudelle. Peilejä kun tulee näissä hommissa vilkuiltua ahkeraan. Taidettiin jopa intin perehdykissä siitä moneen otteeseen siitä sanoa😉 Mutta leikki leilkinä, yleensä auki kokonaan kylkkeen saakka molemmat. Hyvä pointti kuitenkin👍

Onhan se!

Katkennut ketju vedetään pois jos onnistuu ja kahdella ehjällä niin paljon kuin voi ja loput käsipelillä. Saattaa jumittua niin ettei onnistu kiskoa. On myös mahdollista koneen avulla, elii pyöräkoneen tai kurottajan keulaan joku kapea levy/kola.

@@ramppooja 🙈 Kahesti käsipelillä joutu kärryä tyhyjentämään ku laijasta ketjun katkasi. Hake ei paha mutta jyrsinturve.... oli räkä meleko mustaa illalla ku niisteli.😁

Kyllähän se nenään menee jos ei maskia ole😁

Karvan yli 174 m3

@@ramppooja Serkku ajo,oisko 80 lukua,vastaavaa nuppi n.40 kärry n.60.Näytti seki isolta.

Joo, kyllä muistan nekin.

Saattaa olla. Kolme kertaa tullut napsut lasiin ja pikkuhiljss levinnyt.