Hienoa työtä👍On kyllä tuben paras metallimies ja vielä omalla kielellä. Paljon olen oppinut niksiä näistä videoista. Kiitos kun kerrot, etkä salaa kaikkia oleellista.
Hyviä mietteitä sylinterin korvakosta. Kannattaa myös miettiä sitä katkennutta palkkia. Se ois voinut kestää jos korvakot ois alkanut sivusta kuten puomissakin. Levyhän joustaa ja nitkuu aika paljon jos sitä keskeltä painaa. Sen sijaan ei jousta jos painaa pitkää sivua vasten. Nyt on parempi kun sylinterin korvakot loppuu palkin reunalle missä palkin pystysivu niitä hyvin tukee.
Kyllä nyt tuli sellainen korjaus joka olisi pitänyt tehdä jo heti kun ensinmäisen kerran särkyja todellakin. tukijalan korvakeet pitää olla juuri tuollatavalla tehtynä. Tuohon tukijalan sylinterin korvakeeseen kohdistuu lähes 20 tuhannen kilon paine ei ihme jos runko katkeilee. Keslassa hyvin tehty tuo runko, korkeatekoinen pukattu muoto runko joka tuo sitä jäykyyttä pokkauksien kautta. Tuo poikki putki on todella hyvä ratkasu, kestääkö sitten ettei nitku hitsauksen rajasta poikki, kolmio tuki olis hyvä lisä. Tuo leikkuri esimerkki on turhan yleinen ongelma varsin monissa koteissa ja todellakin tuosta syystä se tappi katkeaa. Tappihan ei jousta paljoon muutaman kympin korkeintaan mutta aikojensaatossa metalli väsyy ja POKS. Metsä Manin korjuuosat sai kunniakaan lopun päätyen lopuksi kierrätykseen, jota saapai taasen turraila kiinni johonkin.
On ollut ko souvari noin 15v sitten. Tutut on vaivat. Tuossa vehkeessä riesana on jalat jotka unohtuu alas ja kohta on kanossa tai kivessä kiinni ja kovat voimat koettelee runkoa. Pajamies korjaa asiallisesti ja amattitaidolla,mutta itse korjaavalla kun on ikuinen kiire takaisin metsään niin turaamiseksi menee,kunnon remontiin ei ole aikaa eikä mahdollisuuksia. Näitä vähäsen korjattuja hakkija näkee myyntipalstoilla.
Kyllä tuli hyvä! Jos nyt jonkin aikaa tulisi vähemmin niitä Ärräpäitä siellä Rantakosulan takamaiden Metässä... yleensäkin kun jotain alkaa tehdä niin se tehdään kunnolla tai sitten ei ollenkaan. Työ tekijäänsä kiittää... t.Matti 🎅🏻🔧
No nyt tuli hyvä Hakki . Miula on vuoden 2000 Hakki 3266 kuormaaja ja kärry. Ei oo muuta tarvinnu laittaa kun nuo sammakkojalkojen sylinterien korvakkeen silmukkalaakerit kun rasanippa oli katkennut.. Kyllä saa hajalle vaikka minkä koneen jos ei osaa nätisti käyttää. Vaivihkaa kuulin tuolla edellisellä pätkällä että oliko Metamanin kuormaaja. En vähättele ketään mutta koneita pitää kunnioittaa. Tuotahan oli jo tursittu joka paikasta. Liekö tullut Manille jo raakileena. Tuosta tuli nyt parempi kuin uusi. Huippuhyvä oot tekemään noita.
Oot kyllä metallialan ammattimies,oon sun useempaa projektia seurannu,ei mee miehellä sormi suuhun,kiva seurata kun homma tapahtuu,ei oo mitää nysväämistä.Hyvää kevään oottelua sinne Nilsiän suuntaan 😄
hienoa katsella kolleegaa... teeppäs semmonen video missä kamera kuvaa esabin sentinellin läpi kun hitsaat, näkyy kerran kaks olevan niitä. itsellä parweldin raikkari ja tuntuu että on jotenkin kirkas hitsailla vaikka säätö olisi tummummalla. miettinyt esabin kypärää raikkari versiona muttei kehtaa jos samanlainen kuin parweld.
Käytä sinäkin Hannu näissä videoiden otsikoissa vaan sitä suomen kieltä ja luovu noista englanninkielen "part, loader, repair"- yms. käytöstä. Hienoa että tämän jakson olet nimennyt osa 3/3, etkä part 3, kuten nuo aikaisemmat osat 1 ja 2. Suomen kielen syrjäyttäminen englanninkielen sanoilla on ärsyttävää. Puheesta sen verran, että savon murre on yksi mukavimman kuuloisista murteista suomessa ja on hienoa että sitä jaksat aidosti höpöttää 😊. Liityin eilen tilaajien joukkoon paljolti juuri tuon murteen vuoksi, mutta onhan nämä sun videotkin tosi mielenkiintoisia katsella. Terveisiä Turun suunnalta!
Eikö oo juokahtanu mieleen että joku hakusana vois osua rapakon takanakin minunkin videoon, siksi kuvauksessa joku sana muuta kieltä. En näitä vain sinulle tee. Kaikki se turussakin ärsyttää,,,, voi jeesus.
Se on tuokin kuormaaja varmaan suunniteltu traktorin nostolaitteeseen suoraan eikä kärryyn tuo alatuki kyllä parantaa kestävyyttä huomattavasti, hyvää yritit mutta priimaa tuli👍
On kuin yöllä ja päivällä eroa, kun ammattimies tai amatööri tekee ja korjaa. Olisko paljon pyydetty pajamies, jos antaisit metsämanille pikakurssin puikolle kädestä pitäen ja selität hänelle, mikä on tunkeuman tarkoitus hitsatessa, kun olen katsellut hänen turaamistaan, mikä on kaukana hitsaamisesta, se on enemmän sulan raudan levittämistä, minkä varmaan huomasit vasaralla irrottaessasi noita turauksia. Opeta myös jos mahdollista, niin kikkapuikon vääntäminen, jos paha paikka muuten hitsata, kun hänellä on enemmän korjaushaluja, kuin taitoja siihen, mutta muuten hyvä mies tekemään. Kiitokset näin etukäteen, jos vain sulla aikaa on tuohon intensiiviseen hitasaus pikakurssiin metsämanille ja mielummin videon kera.
Totta kai on ero ei ammattilaista ja harrastajaa voikkaan verrata keskenään,oppia voi kyllä antaa miten hommat tulee tehdä. Jopa laitteetkin on täysin eri hintaluokkaa ja kokoa.
Kiitos videosta! Ei näytä kamera hermostuvan kirkkaasta hitsausvalosta, vai ootko huomannut että tulisi jotain ongelmia? Käyttöohjeessa taidetaan vihjata, ettei ihan aurinkoa kannata kuvata. T: Metallimies (heavy-metalli)
Metallityönopettaja maatalouskoulussa neuvoi, että hitsisaumaa ei hiota. Jos niin tarvitsee tehdä on jo epäonnistuttu. Onhan se kaunis hitsisauma kuin käyntikortti!
Kyllä oli taas hyvä video ja paljon asiaa mitä voi kukanenkin mietiskellä 👍🏻 ps. Mikä kamera sulla on? Onko ollu koko ajan sama käytössä? Itellä tarkotus alkaa kuvaileen työ juttuja kans. 🤔 Mietinnässä vain kohtuu hintanen millä alkuun pääsee 😄
Noi crc calvacolor maalit on kyllä ihan laadukkaan olosia maaleja mutta jokanen purkki mitä mulla ollu niin vaikka kuinka pitäis väärinpuolin ja putsais suutinta ni seuraavalla kerralla on suutin tukossa
Tuo aisaohjauksen nivel menny väljäksi. Omassa kärryssä sama ongelma.Aion korjata tekemällä puolikaaren muotoisen levyn kärryn eturunkoon ja aisan päälle kannatin rauta missä liukupala. Ei ketkua enää isoillakaan kuormilla.
Nyt ei pidä sitten kenenkään hermostua seuraavasta ja nyt puhuu toinen itse oppinut. Tuo HP.n korjaus tuskin on se se joka ekana ratkeaa kun tutkii tuota kokonaisuutta. Laitteelle oli tilattu korjaus tiettyn pisteeseen ja ei tehdä siitä uutta. Mutta onkos arvon HP seuraavasta mitä mieltä? Tuon korjauksen heikoin kohta on tuo korjaus palojen ala vaaka saumat. Koska uudet sylinteri korvakot päättyvät siihen ja alhaalta ylöspäin tulee vahva kiinnike härveli muoto levy. Eli tuo mitä HP suunnitteli että laittaako vahvike latan sauman päälle olisi pitänyt jossain muodossa toteuttaa koska nyt kaksi jäykkää kohtaa tuossa yhdessä saumassa. Ja tämä vain sitä pohdintaa ja jälki viisautta ei vittuilua. Ja se mitä on kommentteja sauman hionnasta niin siinä on se pointti että hitsaus sauma on yleensä aina jäykempi kuin itse materiaali. Eli hiomalla sauma materiaalin kanssa samalle tasolle vähennetään riskiä murtuman syntymistä sauman viereen. Rakenteiden pitäisi aina pysyä "joustavina". Mukava on seurata näitä videoita!!
Oikeessa oot ja tuota mietin toki itsekkin muuta johonkin se on lopetettava. Lisäksi edellisillä turraus korjauksilla oli parikin vuotta kestänyt niin se ajatus helpotti päätöksiä. Ja ensimmäisen kerran kun oli katkennut niin syy oli se työntövarren korvakon tuki joka oli ainoana. Samassa rytäkässä oli serminpuolrlle lisätty paremmin toimiva tuki. Jos eka korjaus olisi kunnolla tehty niin uskon että lisätuen ansiosta uudellern ei olisi hajonnut. Se on nyt siis korjattu kolmesti😏
Hyvähän siitä tuli niinkuin arvattiinkin. Suomen kuuluisin metsäkärry menee myyntiin ilmeisesti, tuleekohan hinnanlisää ja kauhia kilpailu kuka sen saa ostaa😜
Asiallisesti korjattu, nuo vinossa olevat ykköskorvat eivät auenneet miksi olivat tuossa, oliko jonkinlaiseen tuppisovitteeseen liittyviä vai mitä....? Ja se täytyy sanoa asiaan perehtymättömille että vastaava korjaus olisi onnistunut myös puikolla hitsaten aivan yhtä hyvin lopputuloksen kannalta, olisi toki vaatinut enemmän aikaa ja huolellista puhdistamista kuonasta saumojen välissä. Eli ei se kaikki puikkohomma suinkaan ole mitään epätoivoista räkimistä vaan huolella tehtynä kunnon oikeilla aineilla yhtä hyvä kuin mag-hitsaus. Loppuseltaan lankahitsien yleistyminen konepajoille ei niin hirmuisen vanha juttu ole.
Niihin reikiin tulee paksut kierretangot joiden tarkotus on keventää t yöntövarren rasitusta kuormaajan ollessa nostolaitteessa. Kierretankoihin tuleva veto kohdistuu vetovarsien alapintoihin eli kuormaajan voisi nostaa vaikka ilman työntövartta näin teoriassa. Niitä rautoja ei kukaan ole käyttänyt ,olen kokeillut ei sovellu käytäntöön.
Onneksi on olemassa paikallisia osaavia pajamiehiä korjauksiin. Munkin Hakilla on myös oma luottopajamies, joka fiksailee tarvittaessa. Mulla on hakki eri vuosi kertaa ja eritavalla kärryssä kiinni, mutta tuntuu sitä remonttia riittävän noissa.
Ylämyllyltä löytyy semmonen kuin Autoväri Hirvonen, sieltä saa edullisia justiinsa tiptop olevia värejä koodilla, ja myös tuommosessa viuhkasuuttimella olevassa spray-purkissa, ja lakka on samassa. Hyvä puoli vielä lisäksi että säilyy vuosia, kunhan ei jäädy. Testattu on
No ei varmasti enää petä samasta kohtaa. Valmistajan omassa kärryssä kuormaaja lepää tiukasti kolmionmallisen pukin päällä, varmaan osaltaan tukee runkoa.
@@pajamieshp Voisit tehä videota puikkohitsauksesta, eri puikkotyypeistä, eri inverttereistä, tekniikoosta, puikkohitsauksesta puikkojen esilämmityksellä ja ilman etc. Olisi kiva kuulla ammattilaisen vinkkejä kuinka tehdään puikolla kestävää saumaa👍🏾
Ollut nimittäin pitkään samanlainen migatronikki pitkään käytössä. On vähän erikoinen kone käyttää. Sytytykseen pitää käyttää ihan omanlaista tekniikkaa ja virtaa pitää laittaa aina 10ampeeria enemmän verrattuna kemppeihin ja vanhoihin muuntajiin.
