yhden miehen konepaja kuopiossa jossa valmistuu hakelämmitysvehkeet, polttoleikkeet, sorvaushommat ym rautarakenne hommat. 1997 alkoi yritystoiminta autokorjaamona mutta muutamassa vuodessa muuttui työn kuva metallijuttuihin.
Nättejä pyöriä, ei oo kovin paljoa eroa enää sähkö skoottereihin. Hyvin on sähköpyörät vallannut markkinoita. En itsekkään enää tavallista polkumankelia ostaisi. Kiitos videosta ja hyviä kilometrejä myös emännälle ja molemmille
Olisikohan järkeä laittaa tuohon kiukaan ja lauteiden väliin ja myös ,seinään jokin kuumuutta estävä lämpösuoja ettei joku kerta jää löylyt ottamatta tai pikemminkin liian lämpimät löylyt jos on sauna porona🤔 muuten kyllä todella siisti sauna hyviä löylyjä 👍🍻
Autoklinikasta todella positiiviset kokemukset minullakin, kaikki tulleet ns kerralla kuntoon ja työnjälki aina virheetöntä. Viimeksi sain jäätelön, kun kävin lasista kiveniskemän korjauttamassa 🙂 Pikkujuttuja, mutta tekee sen että tulee käytettyä jatkossakin palveluita.
Jos etupää liian herkkä voisiko koittaa vähän kiristää "liian tiukalle" sen ohjauksen laakerin tietty ei liikaa. Joskus luin että esim. monttupyörään toimiva ratkaisu jos etupää liian herkkä ja vikuroiva maastossa.
Kuuluu Autoklinikan palveluihin. Itseltä oli pesty ulkoa ja siivottu kunnolla sisältä. Enkä ole somettaja. Toisilla vaan palvelut vielä nykyäänkin pelaa.
tervehdys. nämä sinun videot on kyllä hyviä. asiaa pyöriin liittyen, niissä taitaa molemmissa olla säädettävät etupumput mitä nyt sain videosta selkoo.
Toivotaan että korjaus kestää. Itse hitsautin metallipajalla vastaavan murtuman kverneland taarupista, korjaus kesti kyllä mutta murtui 6ha myöhemmin vierestä vastaavasta kohdasta. Palkki oli kait niin väsynyttä rautaa jo, vaikkei sillä oltu niitetty varmaan tuhattakaan hehtaaria.
Nastat on minultakin tuhonneet useammankin lasin, harmittaahan se. Mulla on hanskalokerossa aina sellainen suojateipinpätkä jonka voi liimata iskemän päälle ettei se likasta. Sitten suorinta tietä, tai mahd pikaisesti lasiliikkeeseen. Tekevät taikoja ja iskemä katoaa. Eikä maksa paljoa, tai vakuutushan Mulla on.
Ei ole näkynyt kalastus videoita enää tänä vuonna, sauna videossa vilahti lautan laatikossa virveli hämähäkinseitin peitossa, eikö enää kalastelu maistu kun on uutta härpäkettä ja harrastetta?
Jos ymmärsin oikein, niin aika erikoiset nuo avustustehovalinnat. Eli onko avustuksen nopeusraja riippuvainen avustustehon valinnasta? Omissani " tielaillisissa" rajat tulee vastaan 26-27 km/h nopeudessa, tehovalinnasta riippumatta. Suht toimivaksi olen todennut 250w ja 90nm keskellä ja 12 lehteä takapakassa. Tehovalinnat eco-std-auto-high. Nämä arviot tosin vain 12000 km perusteella.
Joo noissa avustus tasot on myös nopeusrajoja. Tässä lankeleisissa on myös hiukan älyä poljin momenttiin mut yleensä näissä kiinan pyörissä on pelkkä nopeustunnistus ja se on todella outo jos sitä jää miettimään liikaa.
@@pajamieshpEtenkin tiellä ajellessa tuo "auto" valinta, jossa avustus vaihtelee nollasta maksimitehoon momenttianturin ohjaamana, tuntuu mukavalta ja säästää akkua. Maastossa taas joku rajatumpi toiminto voi parantaa hallittavuutta. Hyviä kilometrejä!
Ettehän sattuneet rouvan kanssa ajelemaan 28.6. iltamassa Pöljän koulun nurkilla Siilinjärven suuntaan? Pari fillaristia siinä ajeli perätysten tuollaisia pyörillä.
Jos kulkee sähköavustuksella yli 25 km/h niin pitää liikennevakutuksen lisäksi rekisteröidä mopoksi. Tai muuten on tieliikennekelvoton. Sillä ei oke merkitystä kuinka kovaa ajaa vaan kuika kovaa se kulkee.😂
@@Kahjooa ei saa esim elektroniikka sitä ei saa ,merkkikohtainen yleensä olen noita spyöriä huoltanut 20v laatu on kyllä parantunut mutta noi sähköjohdot ei kestä Suomen pakkasia jos talvella ajaa. Pitäisi olla silikooni kaapeleita..
Etu jousituksessa on jäykkyyden säätö oikeanpuoleisen haarukan yläosassa olevaa ruuvia kääntämällä. Kyllä kehtaa tuolla huristella vähän kauemmaksikin.
@@pajamieshp Piti oikein tarkistaa omasta pyörästä. Vasemmalla on jousituksen herkyyden säätö löysemmälle ja jäykemmälle. Säädön saa vääntää varmasti normaali ajossa vastapäivään niin paljon kuin menee elikkä löysemmälle, myötäpäivään jäykkenee. Säätö on aika hidas muuttamaan jäykkyytä, vasta viiden kierroksen kohilla huomaa muutoksen. Oikealla puolen on jousituksen lukitus elikkä pois päältä. Ihan pienenä vinkkinä noita sähköpyöriä ei kannata pitää asuinrakennuksen yhteydessä olevassa autotallissa tai muussa varastossa tulipalo vaaran vuoksi, niitä sattuu aikapaljon.
@@pajamieshp e Ennen oli sanonta, mieluummin iliman kun hiliman(eng automerkki). Maailma hukkuu paskaan nuista kiinan romuista ja tubettajilla on siihen merkittävä osansa.
Se on tuolla Hannulla jo niin monta sähkövetkutinta pihassa, että olisko jo aika omalle sähkölaitokselle? Hieno on pyöräpari, ei voi muuta sanoa👍😎 Eiku baanalle!
Hyvä Lankkuleissi on. Mulla Dukawei ssä liepotti takarengas tai vanne mikä lie. Hain iloisesta liikkeestä uudet renkaat hieman kevyemmällä kuviolla ja siihen loppu liepotus ja pyörä rullaakin eri tavalla kun voi painetta olla max 2bar. Kuluuko akkua vähemmän siis jos ajaa sitä max 46kmh esim. Kolmosen avustuksella jolla kulkee enint. 25kmh. Kuin jos pistää max. Nopeudeksi 25kmh ja ajaa suurimmalla avustuksella.
Ok. Kyselinkin lataukseen liittyen. Onnistuskohan esim. Matkalla akun loppuessa lataus Noco boosterilla ja väliin sopiva invertteri oikeelle jännitteelle.
