Hamburger S-Bahn: die neue - ET 490 

Muss aber leider sein, denn sonst kriegen manche einfach nicht mit das die Türen zu gehen. Auch wenn ich die Töne der älteren S-Bahn Baureihen ebenfalls etwas schöner finde.

Wofür steht denn ET? Woher kommt das?

@@nicolasblume1046 ET = Elektro Triebwagen

ET490 ist richtig, Alle neuen S-Bahn Hamburg Züge fahren mit Zweistrom

Weil zwischen Stade und Neugraben nicht funktionieren kann weil auf den selben Gleise Güter und Regional Express Züge fahren

Das würde wenn die Alleine fahren würde trotzdem nur mit Fahrer klappen und auch wie normal im 10 Minuten Takt

Weil autonome Züge scheiße sind!

@@lleander_ autonome Zühe sind cool weil die WLAN haben

@@BlackPearlsPlayers mal abgesehen davon,dass zwischen Harburg und Stade die S3 grundsätzlich sowieso nur fährt,wenn man Glück hat :p

Vielleicht für Betriebseisenbahner nicht. Den Fahrgast oder einen interessierten juckt das im ersten Moment nicht. Ausnahme ist natürlich er möchte es weiter erklärt haben. Lg

@@Playmobil-wl4dp Das zum einen (ja, Dammtor ist als "Haltepunkt" eingetragen") und zum anderen hat ihn die "Allianz pro Schiene" 2006 zum besten Großstadt*bahnhof* Deutschlands gekürt. Bahnhof ist hier halt geläufig. Man muß ja nicht ständig Erbsen zählen, lieber Jannes_ _.

Wo kommst du bitte her Dammtor gehört zur Verbindungsbahn

@@twindexx_____metronom3218 Dammtor ist ein Haltepunkt, da er keine Weiche besitzt (Lt. Definition EBO „Haltepunkte sind Bahnanlagen ohne Weichen, wo Züge planmäßig halten, beginnen oder enden dürfen“). Die Weichen auf der einen Seite gehören schon zum HBF, die anderen zur Üst Sternschanze.

Bessere Ausleuchtung. Die Dreilichter sind relativ schwach, weil unfokussiert, damit sie beim einfahren in den Bahnhof nicht blenden.

@@acmenipponair Ahh, alles klar, ich hab das bisher nur bei der Hamburger S-Bahn gesehen, deswegen hat es mich gewundert

Nein... der Zug fährt nicht auf der S1

@@timoschulz894 doch Manchmal schon

Aber auch erst nachdem die alten 472er (Unter Bahnfreunden auch als "Coladose" bekannt wegen der Ähnlichkeit zu einer solchen.) alle ausgemustert worden sind, was ja etwas aufgeschoben worden ist bis genug 490er den Wegfall der 472er ausgleichen konnten. Davor waren die 490er Hauptsächlich auf der S3 (Hauptsächlich weil die ersten 490er Zweisystemfahrzeuge waren) und der S21 anzutreffen und nur selten mal auf der S1. Ohne die 472er ist das allerdings etwas Häufiger geworden da der Fuhrpark nun ein Modell weniger hat und die 490er inzwischen auch in ausreichender Zahl im Betrieb sind.

Aber dafür hat sie automatisch türschliessung mehr platz für Rollstuhlfahrer/Kinderwagen und die br 490 besitzt Klimaanlage also hat die ein paar nachtä Teile und ein paar Vorteile

Gönne dem TF doch auch mal was.

Sicherlich bedingt durch Crash-Normen.

TSI 3.

Die 490 hat extra mehr Platz und die 490 haben 8 sitze mehr

Ehrlich gesagt finde ich Dampfloks gar nicht so interessant und es ist auch gut, dass sie zeitig ausgemustert wurden. Hübsch sind sie natürlich, aber nur wegen der Optik in den 40er Jahren stehen zu bleiben gibt kein Sinn.

dafür explodieren e-züge nicht mal so eben

Eine Dampflok mag für manche vielleicht schön sein - aber die Aufgabe der Bahn ist es nicht, hübsch zu sein, sondern gute Transportangebote zu bieten. Und da sind moderne Eloks oder Triebzüge einfach besser!

Es ist schon

Es IST das Einheitsdesign der DB seit Anfang der 2000er mit den 423ern für S-Bahnen, darum hat Hamburgs neue Baureihe das ja auch.