Also langsam wird’s immer wilder … Jemand vorbei lassen das der Reifen nicht kalt wird .. ich versteh ja warum man das macht aber das ist doch ein Witz
DER Witz ist für mich, dass die Mechaniker ZU nah an den Mindestdruck gehen, einfach 0,03 bar mehr und es gibt kein "zittern" und später dann "zetern"! 🤣
Lasst alle Fahrer mit einem Druck X starten (oder Druck zwischen X-Y), kontrolliert das vor dem Start und lasst die Jungs fahren. Nach dem Rennen so etwas nachzurechnen ist doch lächerlich
Das ist ja die eigentlich regel, das wollten aber alle nicht. Zum einen will man den druck im blickhaben, damit es keine reifen schäden, und damit unfälle gibt zum anderen will jeder die freiheit da das zu machen was einem passt. Zum andern will man ja nicht das nur der erste mit dem druck zurecht kommt und beim rest dieser zuhoch ist.
Nein. Ohne Regeln hätten wir wahrscheinlich ein Crashgate nach dem anderen. Die Regeln sollten aber Sinn machen. Was die Reifendruck Regeln m.E.n. nicht tun.
Regeln schaffen Klarheit und dienen der Sicherheit, gerade beim Reifendruck. Klar, ist es vorne weg einfacher den Reifendruck zu bestimmen, im Feld schwankt er etwas mehr, aber auch hier hätte er etwas höher gehen können, anstatt solche Spielchen, wie das bewusste Zurückfallen zu spielen. Wie beim Setup gilt auch hier: so weich wie möglich, so hart wie nötig 😉
@@Deins-Meins-Unser-Motorrad im Prinzip würde ich dir recht geben. Allerdings habe ich irgendwie im Kopf, dass diese Reifendruck-Regeln eher kontraproduktiv für die Sicherheit der Piloten und die Fahrbarkeit der Maschinen sind. Soweit ich mich erinnere dienen sie nur dazu um Reifenschäden zu verhindern. Also anstatt brauchbare und sichere Reifen zu produzieren, hat man diese Regel eingeführt. Ich finde das armseelig. Ein paar Rennen, oder von mir aus eine Saison lang, ok. Bis entsprechend brauchbare Reifen entwickelt wurden. Aber so? Ne. Armutszeugnis für den Reifenhersteller.
Der Reifenhersteller sagt, mach da X bar rein, dann halten meine Reifen. MM, bzw. sein Team hat halt in 42% der Distanz gegen die Vorgaben verstoßen, ergo Strafe nachvollziehbar.
@@kevinp7682 hast du meinen Beitrag gelesen? Wohl nicht. Noch mal: diese Regel macht das Fahren unsicher und Überholen schwierig, weil das hinterher Fahren drastisch erschwert oder unmöglich gemacht wird. Meine Kritik richtet sich NICHT gegen die Anwendung der Regel. Meine Kritik geht dahin, dass es ein Armutszeugnis für den Reifenhersteller ist, dass es diese Regel immer noch gibt. Und schade für den Sport und die Zuseher weil viel Action verloren geht.
Die stewards machen mit den ganzen, übertriebenen Regeln den Sport kaputt. Fahrfehler gemacht, Kollegen abgeräumt, Rennunfall. Absichtlich weggedrängt, offensichtlich grobe Fahrweise, aus dem Verkehr ziehen. Das Theater mit dem Reifendruck ist absoluter Quatsch. Für meinen Geschmack wird abseits der Strecke viel zu viel entschieden.
Ein Rennen zum einschlafen. Da muss man froh sein, wenn man dafür kein teures Abo abgeschlossen hat. Ich habe die ganze Zeit gehofft, dass den zwei vorne vielleicht die Reifen eingehen, damit es etwas spannender wird. Maverick hat das ganze dann noch halbwegs interessant gemacht. Wenn solche Diskussionen um einzelne Runden los gehen, dann weisst du das nix passiert ist.
das stimmt, da fiebert man ne Stunde lang mit nur um nach dem Rennen lesen zu dürfen... umsonst angeschaut, der fahrer ist jetzt nur noch 10er. Obwohl er eigentlich ein schönes Manöver gesetzt hat in der vorletzten Kurve.
Ich versteh solche Kommentare nicht. Was genau an dieser Regel führt dazu, dass man keine MotoGP mehr schauen braucht? Der Reifenhersteller sieht diese Regel wohl als nötig an und man kann sie auch ganz einfach einhalten, man muss halt 0,1 bar mehr Reifendruck fahren. Es gibt hunderte technische Regeln, die wären ja dann alle ein Grund dafür, es nicht mehr zu schauen. Zwingt einen ja auch keiner zu.
@@multi21racing weils absoluter Blödsinn ist, dass Fahrzeuge an den Start gehen können, die während des Rennens plötzlich illegal werden. So braucht man es nicht mehr schauen weil egal was auf der Strecke passiert, es könnte ja vollkommen egal sein am Ende. Entweder es sind alle Fahrzeuge legal die am Start sind oder man lässt es einfach. So ist es kompletter Müll.
0,01 - bitte auf 3 Nachkommastellen erweitern - ist mir zu ungenau 😉🙈 Assen - langweiliger Track 👎 Rennen war zum einschlafen 😔 Pecco halt auf und davon 💪
@@selbstsein967 Ich gönns Pecco aber das Problem ist wenn man erster ist hat man beim Reifendruck einen unfairen vorteil durch diese Reifendruckregel. Wenn man von hinten aufholen muss, ist die wahrscheinlichkeit höher, das man durch zu wenig reifenkühlung den reifen überhitzt=zu hoher luftdruck / wenig grip. daswegen sind die rennen so langweilig, weil man mit der gewählten reifendruckstrategie nur auf 1 oder 2-20 sicher fahren kann. Beides geht quasi nicht.
OK diese Strafe ist lächerlich, weil es egal ist, ob wegen zu wenig Luftdruck die Chance besteht dass unvermittelt der Reifen bei weit über 300 kmh explodiert? Ist ja allgemein hin bekannt, dass Reifenhersteller im Motorsport gerne in Kontroversen verwickelt sind, und gerne grundlos als Idioten da stehen?!?! Wenn hier was lächerlich ist, dann der Kommentar. In der Formel 1 gab es so weit ich weiß mal genau das gleiche Problem weil die Autos den Reifen überstrapaziert haben, kam es zu mehreren Platzern. Damals hat man, ich meine, den Unterboden beschnitten und bis Ende der Saison auch nen Mindestdruck gefahren.
@@angelowagner6073 dann redet ja der Richtige über "Regeln sind Regeln" 😁 Bist etwa ein Grüner? Die wissen auch immer genau was "andere" zu tun haben 😁
wenn man nen fahrer ernsthaft in gefahr bringt gibts ne double long lap (was meistens nur so 6 sekunden sind) aber für diesen reifenscheiß 16 sekunden?!
Wenn ein Reifenhersteller solche Regeln machen kann und dadurch solche, unter Umständen WM-entscheidenden Strafen verhängt werden, sollte man mal über seine Monopolstellung nachdenken.
Das bekommen andere Hersteller genauso wenig hin, die Bikes sind durch den ganzen Aero Mist einfach viel zu brutal zu den Reifen geworden. Die Reifen müssen so hart gefahren werden / haben so ein kleines Temperaturfenster, dass nichtmal Journalisten die oft auf dem Track sind sie auf Temperatur halten und nur 2 Runden fahren können bis sie ausgekühlt sind
Und wieder eine neue Regel mehr…. Macht echt einfach keinen Spaß mehr. Wirklich total schade, dass man so einen tollen Sport einfach zu Tode reglementiert 😢 Ich gehe zu Bergrennen, Enduro Veranstaltungen, schaue Superbike …. Da läuft vieles noch „normal“ Besten Gruß Christoph
Abwarten, mit der MOTO GP Neu 2027 wirds noch viel absurder. Kannst vergessen. Superbike wird dann Spritlimitiert weils sonst schneller wären als die GP. Nur mehr abartig.
Das die Fahrer im Rennen absichtlich mal langsamer fahren und sich ein wenig mitziehen, im Windschatten oder gar komplett auf verteidigen verzichten, ist absolut ok und normal. Aber wenn Fahrer absichtlich hinter anderen fahren müssen, obwohl sie eigentlich schneller sein könnten und wollen, find ich, geht das leider einfach auf die Attraktivität vom Sport, stellt euch mal vor, die welchseln sich ab wie in der Tour de France oder so
Formel1 schaue ich nicht mehr, null Spannung. Moto gb auf dem besten Weg dorthin Sport lebt von Kampf und Spannung wenn das fehlt wird es uninteressant.Noch schaue ich moto gb könnte sich aber bald ändern.
ich hab auch so eine Messung in den Ventil Deckel am Auto, und kann gut sehen wie sich Temperatur und Druck ständig ändern, echt schön zu sehen, auf dem Asphalt und Beton hab ich in Thailand bis 80⁰ in den Reifen, hatte immer Problem mit der Felge vorn rechts, zweimal Plattfuß, jetzt leicht nach schleifen lassen und gut, und den Reifendruck immer im Blick
Wenn man die Wings 💸 sofort abbauen würde, bräuchte man garkeine Reifendruckregel, weil die Reifen weniger verschleissen würden. Aber dann würden die Ducatis mit den starken Motoren wieder unfahrbar und Yamaha mit gleichmässigem Gas und Top Chassis wueder vorn xD Und das allerbeste, die Fahrer müssten wieder selbst gegen Wheelis kampfen mit körpereinsatz 😋
Soweit sind wir also mit diesen dämlichen Regeln, dass die Fahrer sich absichtlich zurückfallen lassen müssen um eine Strafe zu vermeiden. Und dann 16!! Sekunden für eine Runde 0,01 bar, das ist doch absoluter Irrsinn und komplett sinnlos 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Es wurde und wird ja bei im Grunde jeder Änderung beschrien, aber jetzt ist es also tatsächlich so weit: Das technische Reglement macht das Rennen kaputt. Im wahrsten Sinne - da gibts zwei Fahrer, die im Rennen im Kampf um Platz drei andere Fahrer vorbeilassen und selbst das reicht nicht, um eine Änderung der Platzierung nach dem Rennen zu verhindern. Absurde Szenen. Hier muss unbedingt nachgebessert werden. Momente, in denen der Reifen abkühlt gibt es viele - jemand übernimmt die Führung in der Gruppe, kommt von der Strecke ab, der Wind nimmt zu, Regen setzt ein. Die klassische Flag-to-Flag Frage "wer bleibt draußen" wird es wohl kaum mehr geben, wenn sich alle Sorgen wegen zu niedriger Drücke machen. Nimmt viel Flexibilität und Spannung. Zugegeben, gestern war es eigentlich das einzig spannende, was da mit Marquez und DiGia los ist...
Das Problem ist nicht der Reifendruck das sind einfach Sicherheitsregeln! Das Niveau was die Fahrer leisten ist einfach extrem hoch und unmenschlich. Pecco fährt allen davon❤
Ich finde diese Regel auch beschissen,aber die gibt es nicht erst seit dieser Saison u wenn Michelin diese PS Monster nicht anders halbwegs kontrollieren kann,muss man beide Seiten verstehen....nur als Beispiel,dies Jahr war das Rennen 30 sek schneller als letztes Jahr iwann ist man mit dem Material am Limit,nicht umsonst bremst man die Bikes 2027 ein.Ich glaube andere Reifen Hersteller würden da auch nicht anders handeln.Die Strafe ist natürlich to much...
Ist doch nur mehr affig. 2027 sind die GP Maschinen dann langsamer als die Superbikes, deswegen drosseln sie die SBK-WM mittels Spritlimit runter, damit die GP schellste ist (lt. FIM techn. Direktor Berger). Die spüren sich doch nimmer. Geht gar nicht!
Man kann sich über die Reifenregeln aufregen und schimpfen, wie ungerecht das gegenüber MM ist usw. Aber einmal nachdenken: Wieso schaffen es JM und FB ohne Auf- und Abwinde (weil vorne weggefahren) diese Regeln einzuhalten?
An alle, die über die Reifendruck-Regel schimpfen und sie für UNNÖTIG halten, möchte ich den Sachverhalt erklären: Also, im Straßenverkehr haben die Motorräder 2,0-2,4 bar, die Autos je nach Ladung von etwa 2,0 dann bis zu 3,2 bar "vorgeschrieben" vom Hersteller der Autos. Also fahren die MotoGP eh schon mit zu wenig Druck (1,80 bar und Stickstoff-Füllung statt Luft!), damit sie noch mehr Federung den Reifen abverlangen können, die sonst vomm Chasis mit Federn und Stoßdämpfern mit der Abstimmung des Bikes gemacht werden müssten wdurch das Bike noch bockiger und auch langsamer in den Kurven würde! Wird ein Reifen mit zu wenig Druck gefahren, bricht die Karkasse (Stahlgeflecht im Reifen zur Stabilisation). Macht man die Reifen mit noch mehr Stahlfäden stabiler, so ist der Reifen nicht nur schwerer sondern auch härter und "bockiger" über Unebenheiten. Daher hat der Hersteller der REifen hier einen Mindestdruck vorgegeben, wo der Reifen noch federn kann aber die Karkasse nicht zerstört wird. Mit dieser Regelung stellt der Hersteller den besten Kompromiss zwischen Sicherheit und "Fahrkomfort" für die Fahrer her. Ich hoffe, das das nun auch mal verstanden wird, dass so eine Regel SINN macht!
@@Disclaimer2000 das ist mir komplett egal... es gibt eine Grenze, die man nicht unterschreiten darf... wenn man seinen Reifendruck so "on the edge" einstellt, muss man die möglichen Konsequenzen in Kauf nehmen... und wenn es nur 5 cm WS bedeutet... die Grenze ist bei 0,00. Damit ist die Angelegenheit ausdiskutiert.
@@nenadulip192 Eigentlich auch egal, ich schau das, wie auch F1, schon lang nicht mehr. Die Verhältnismäßigkeit von Vergehen zu Strafe ist mindestens fragwürdig.
Aber wenn Marc mit 0,001 Sekunden Vorsprung ein Rennen gewinnt, dann soll das doch bestimmt zählen und nicht heißen: „Ach, der ist doch die ganze Zeit nur hinterhergefahren und XY hat die ganze Zeit geführt, da geben wir ihm doch nicht wegen 0,001 Sekunden den Sieg. 0,001 ist doch lächerlich.“ Nur geht es hier nicht um subjektive Entscheidungen, sondern um technische Regeln, Grenzen und Messungen. Dazu wird ja noch nicht einmal verlangt, dass der Reifendruck bei allen Runden dem Mindestwert entspricht. Jeder kennt die Regeln, dann muss man mit genug Druck losfahren. Es hat ja einen konkreten, sicherheitsrelevanten Grund, warum es diese Regel gibt.
so langsam kann man sehen wie viel besser die 24er Ducati gegenüber der 23er ist, alle mit der 23er haben null Chance um mit den title mit zu fighten und traurigerweise kommt die KTM oder Aprilia auch nicht ganz mit, die sehe ich eher auf dem Niveau der 23er Ducati.
Grundsätzlich habe ich nichts gegen diese Regel und finde es auch gut das es bestraft wird, in der Umsetzung würde ich es halt besser finden wenn der Druck vor dem Start kontrolliert wird. Dann ist man nicht vom Renngeschehen abhängig und bei Vergehen kann ma die Fahrer einfach aus der Box starten lassen dann ändert sich danach nichts am Ergebnis.
Diese Regel is ein Witz. Bei 15 von 16Runden paßte es ja und die 1 Runde wegen 0,01 Bar so eine Strafe 😂😂😂 super ihr Regelhüter macht diesen Sport auch noch kaputt wie in der Formel1. Ich würde jetzt auch noch Blinker anbringen damit beim Überholen und einscheren wieder alles Regelkonform ist aber zuvor der Schulterblick😂😂
Diese Regel gehört verbannt! Glaubt irgendwer, dass ein Team einen Fahrer gefährden würde indem es den Reifendruck in gefährliche Regionen brächte? NONSENS! Formel 1 like….Also weg damit bitte.
Ist ja nicht so das die Teams das mit dem Reifendruck nicht selber in der Hand hätten 🤷🏼♂️ Besonders wenn man doch weiß das es schwer ist den Druck zu halten. Nur die Strafe ist dann doch echt krass 😅
Naja das stimmt grundsätzlich schon, allerdings spielen da schon viele nicht beeinflussbare Faktoren wie Veränderungen in der Streckentemperatur auch stark mit. War auch hier in Assen massiv der Fall, das macht das ganze schon schwierig
Michelin sollte vielleicht bei der Entwicklung der Reifen nicht so auf Performance achten sondern eher auf Haltbarkeit. Diese Regelungen zum Reifendruck sind einfach überflüssig und gehören ersatzlos gestrichen.
Das ist ein Michelin Problem und kein Fahrer Problem. Michelin muss sich darum kümmern, dass der Reifen funktioniert und nicht der Fahrer oder das Team.
Gerade die Reifen sind technisch absolut an der Grenze. Eine andere Marke würde es nicht besser hinbekommen, die sind einfach materialtechnisch am Limit. Da geht nix mehr.
War das langweiligste Rennen seit langem! Dank dem Norris crash in der F1 war dieses Mal sogar in der f1 mehr Action 😂 als ich gesehen hab das die ducati sich gegenseitig überholen lassen war der Tag für mich gelaufen
Das man den Reifendruck unterm Rennen kontrliert ist eine Unverschämtheit! Vor und nach dem Rennen lasse ich mir eingehen! Mit den ganzen Dummen neuen Vorschriften wir der ganze Sport zerstört, wie die uninteressant gewordene Formel 1😢
Wolt ihr nexte mal nach dem renen Temperatur in arsch von Fahrer messen??(wens zu heis ist wird er disqualifiziert??) Was fur bulsshitt !! Ich glotze formel 1seit 10-12 Jahren wegen zu viele scheise nicht mehr!!!! wolt auch moto gp verscheißern mit zu viele regeln und zu viele Elektronik????
Der Reifenhersteller hat sich schon etwas dabei gedacht wenn er Mindestdrücke vorgibt. Wenn bei 300 das Vorderrad platzt ist das nicht lustig,von den möglichen Folgen zu schweigen. Wenn man sich dann,als Rennfahrer, absichtlich hinter jemand zurückfallen läßt um den Reifendruck hoch zu bekommen,läßt das den Schluß zu daß der Fahrer ja über seinen Luftdruck bescheid weiß. Somit ist es auch noch Vorsatz und da es nunmal Regeln gibt,für alle, ist das auch entsprechend hart zu bestrafen. Basta. Verstehe die ganze Diskussion nicht.
ich find den blödsinn mit dem reifendruck unzumutbar. wenn ich so einen reglementierungssalat will, dann schau i formel 1. rennfahrer sollen sich aufs rennfahren konzentrieren können und nicht wie beim playstationzocken dauernd aufs display schauen müssen - davon hat der zuschauer gar nix. 16 sekunden, wegen sowas kriegen? das is eine zumutung. dazu no der tracklimits wahnsinn...was kommt als nächstes? unterhosenkontrolle?
Ich finde die Regel und die harte Durchsetzung an sich gut. Dass natürlich so eine Ausnahme nicht implementiert ist, ist sehr schade. Man will da ja jetzt scheinbar was dran machen, was auch richtig ist. Trotzdem gilt, klare Regeln sollten klar durchgesetzt werden.
Du findest es gut, wenn während des Rennens ständig der Druck gemessen wird und am Ende nachgerechnet wird ? Du findest es gut, wenn sich aus diesem Grund Leute freiwillig zurückfallen lassen müssen ? Du findest es gut, wenn das Fahren immer mehr durch Rechnen/Taktieren/Hoffen als wichtigster Faktor abgelöst wird ? Du findest es gut, wenn Strafen die Platzierungen bestimmen ? Du willst in der Regel Ausnahmen und Ausnahmen von der Ausnahme ? Dann kann ich dir Formel1 empfehlen. Oder eine Ausbildung zu einem Steuerberater. Da gibt es auch Regel über Regel. Eventuell findest du auch den Passierschein A38 (wenn du ihn nicht kennst: Google)
Diese Reifen Regelung ist mal richtig Zuschauer freundlich... Habe bei Rennen nicht verstanden wieso sich die Fahrer bei einem RENNEN absichtlich zurückfallen haben lassen. Moto GP und F1 wird immer unansehnlich mit solchen Regulären...
Schon das MM den Diggi vorbei winkt um den Druck im Auge zu behalten. Lächerlich. 0,01 Bar überschritten. Lächerlich. Das letzte Mal, dass ich das Abo bezahlt habe und vermutlich aich die letzte Saison die ich schaue. Aber 2027 ist dann eh die WSBK schneller.
Nein, Ihm hat nicht eine Runde gefehlt, er ist mit zu wenig Druck losgefahren für das Rennen in dem er sich befunden hat, er hat einfach zu wenig druck von Start an drin gehabt und musste so eben taktieren und hat sich eben verpokert. Pecco und Martin hatten die ganze Zeit niemanden vor sich und die haben es ja auch mit dem Druck hinbekommen. Billige ausrede fürs verpokern und nichts anderes.
0,01 bar haben gefehlt? Sorry, aber das ist schlicht krank! In Zehntelbereich lass ich mir das vielleicht noch eingehen, aber im Hundertstelbereich? No Way... denn bei diesem "GEWALTIGEN UNTERDRUCK" 🙄 von 0,01 bar hast du KEINERLEI Vorteile. Und diese Strafe von 16 Sekunden ist extrem, denn anstatt 13 Punkten erhält Marc jetzt nur deren 6. Man sollte endlich mal Ex-Fahrer wie Rossi, Bradl, Hofmann oder Lorenzo als Stewards berufen, die geistig noch nahe dabei sind! 👆
Es ist nicht mehr auszuhalten, dass diese Regelung völliger Unsinn ist scheint doch offensichtlich. Die Reifenhersteller müssen doch entsprechende Vorgaben machen, und die haben hierzu entsprechende Sicherheitskriterien, die von den Technikern in der Box verarbeitet werden müssen. Und genau die wissen doch mit den Daten und dem Fahrstiel der Fahrer umzugehen. Diese tolle und sensationelle Rennserie wird von Schreibtischtätern negativ beeinflusst.
Oje... Marc Marquez hat die Limits überschritten... schnell, schnell... Die Regeln müssen geändert werden, damit er endlich auch mal wieder gewinnen kann...
MM ist für mich der unfairste Fahrer aller Zeiten. Als er noch für Honda fuhr, gab es keine Strafen oder sie fielen sehr glimpflich aus. Ich sprach dann immer von der Hondahörigkeit der Rennkommissare. Da er jetzt für Ducati fährt, stimmt es wohl doch. Oder wie?
Für mich ist das geradezu absurd. Wie soll ein Fahrer das wissen welchen Reifendruck er hat? Was hat das noch mit Rennen zu tun? Und das auch noch im Rennen berücksichtigen zu müssen wie lange ich hinterherfahren darf etc ist einfach nur eine Vergewaltigung der besten Rennserie neben SBK. Einfach nur ein Witz. Es wird geradezu Totreglementiert.
Na ja die meisten hatten wohl die richtige Wahl des Drucks gewählt… ist halt wenn man grenzwertig fährt… Pecco hat gleich einen höheren gewählt und keine Probleme…..
Natürlich. Aus diesem Gesichtspunkt hast du da Recht. Aber dass dieser Faktor mittlerweile schon wichtig ist, kommt dem Sport auch in der HighTec Ebene nicht zugute
@@tomarkadi6612 ist doch schon eine Weile so, siehe auch die Zusatzgewichte, weil manche Fahrer leichter sind als andere… was ein Quatsch, nur weil er größer oder kleiner als andere ist, wird er bestraft oder bevorteilt.
Diese Regeln sind doch total bekloppt. 0,01bar…, ich lach mich tot. Hoffe diese Regeln ändern sich wenn 27 alles geändert wird. Momentan ist es ja nur noch ein Ducati Rennen… !
Das ist wirklich ein Witz, 1/100 bar daneben, da ist ja die Messtoleranz des Messgeräts schon grösser ... wie will der Fahrer diese minimalen Druckabweichungen kontrollieren? Eine solche Regel hilft, den MotoGP Sport "kaputt" zu machen, leider.
Nach Boxen und der Formel 1, sind sie auf dem besten Wege den schönsten Sport der Welt kaputt zu machen. Hört bittte auf mit diesen schwachsinnigen Regeln.
Absolut überzogen, so eine Strafe zu verhängen. Was soll das? Wenn der Fahrer diese Drücke steuern könnte um dem zu entgehen, hätte er was in der Hand.(wenn das technisch machbar wäre, vorrausgesetzt) Oder gibt der Fahrer den Druck vor und versucht dann damit durchzukommen? Ich denke mal, dass das nicht der Fall ist. Mann, die Jungs bieten so eine Show und damit macht ihr das was sie leisten, kaputt.
Der Fahrer mit der höchsten Rennen Intelligenz, wie sein Fanboy Bradl immer wieder betont, hätte einfach nur gegen Bastianini nachgeben müssen. Aber er hat zwei drei Mal die Bremse wieder gelöst und gegen gehalten. Er war auf der schlechteren Spur. Diese Situation war vermeidbar.
Denkste einer der größten Reifenhersteller mit jahrzentelanger Erfahrung im Rennsport ist tatsächlich zu blöd? Das Material ist einfach am Limit, die Bikes haben zu viel Anpressdruck und Leistung
Die regel finde ich nicht gut. Jedes team sollt das selbst bestimmen können. Argument sicherheit ist doch blödsinn. So dumm wird wohl kein fahrer/team sein, dass sie ihr leben auf‘s spiel setzen wegen des r-druck. Und wegen „langweilig“. Wir wollen immer aktion. Man sollte eine perfekte leistung positiv anerkennen. MM hat das auch mal gemacht.
