Добрый день. Сергей, подскажи, как определяешь, что термостат работает, вода идёт по большому кругу? На видео это не понятно. И ещё, как перевозишь с залитым маслом?
Добрый день Сергей. Купил такой же, на всякий случай, решил проверить помпу, там оказалось очень много какого-то белого налёта. Не смог определить, что за налёт В районе помпы всё почистил, но переживаю, нет ли подобного в самом двигателе, в каналах охлаждения. Разбирать всё не хочется, если есть опыт, подскажи, как проверить?
Добрый день, моё мнение что налёт этот остаётся от того, что моторы ганяют на заводе, соответственно воду там особо не меняют, у меня такой же налёт был, налёт этот будет всегда в любом двигателе, в термостате я смотрел, там чисто. Вы обратите внимание на ногу мотора, она даже после первого выезда тоже в налете... Просто раз в год нужно смотреть помпу и чистить, так и производитель рекомендует. Я прошлый сезон вообще с лодки не слазил, и ни одной проблемы не было. Просто по возможности делайте всё по регламенту производителя и будет он работать на ура... Вообщем налёт этот от воды, как в чайнике накипь...
Здравствуйте, а можно с вами как то связаться? Я купил два дня назад 6.5, начал проверять, не могу найти отверстие контроллер. Книжки или инструкции с ним в коробке не было. Может быть вы сможете мне подсказать? Фото предполагаемого места у меня есть, но мне кажется с завода забыли просверлить. Спасибо.
Добрый день. Подскажите пожалуйста отличия ханкая 5 от 6. А то какая то не разбериха. Кто пишет что только наклейка а кто пишет что разные карбюраторы и т.д. и если они все таки разные, то есть ли разница в скорости?
И термостат стоит, и нихера не заклинило, мотор работет как положено. И вода должна бежать под давлением и хорошим напором. Выводы ваши не коректны... А про термостат есть другое видео. Если вода еле брызжет, то уже проблемы... Вообщем просто нужно покупать не у дяди Васи на 1000 дешевле, а у официалов, которые дают гарантию... Четыре раза уже масло менял, больше 150 км на нём накрутил, единственное что сделал, так это заменил топливный фильтр, и всё. Что удивило ещё, что клапана хорошо отрегулированы и держат выставленый зазор. Мотор отличный, скоро он будет стоять на порядок дороже из за своей конкуренции качества! Сиапро видел на воде, тащил буксиром... Вообще и рядом не стоит, правда двухтактный..
@@user-iu3yk7pd4h запусти без термостата, должна быть разница потока воду, если ее не то у вас проблемы. Смысл установке термостата , задерживать поток воды для быстрого нагрева.
@@user-fx3xs2ve5j Не согласен.Контролька и охлаждение головки ни как не зависят друг от друга.Контролька сразу на входе в двигатель.А термостат много дальше.
не ахти мотор из под крышки маслянного насоса потекло масло,только обкатал,термостат заклинил,пришлось расхаживать и рассверливать миллиметровым сверлом дабы в дальнейшем не перегреть,про редуктор вообще молчу...хотя заводится и ходит безотказно....тем у кого рук нет итем у кого нет времени им заниматься не берите,возьмите лучше б/у японца
Может я чего-то не догоняю, но насос ведь стоит в картере... Как может потечь масло из под крышки, если крышки нет... У меня три года не отработал а отпахал, даже свечу ни разу не менял... Винт покоцан о камни и тоже с редуктором всё ок... Лично я наслаждаюсь рыбалкой с этим мотором....
Двигатель снимать нужно,чтобы туда добраться. Там железная крышка на двух болтах,прокладки нет,там выбран паз в корпусе и вставлено резиновое уплотнение которое в теории должно плотно прилегать и к корпусу и крышке,а оно диаметром меньше и не прилегает. Похожая ситуация в редукторе на тяге переключения реверса вперед назад,дополнительно шайбу надо добавлять.
