Tô com a minha vermelha já vai fazer 1 ano e com 32 mil km rodados pois trabalho de ifood com ela em minha cidade. Até agora nada de b.o mecânico nem elétrico pois faço as revisõesnecessárias e zelo pela conservar. Moto show de bola para trabalho. Única parte que deixa a desejar é a questão de carenagem se quebrar só acha na concessionária e o valor naquele modelo. De resto só alegria. Parabéns a Suzuki e haojoe pela ótima fabricação de suas motocicletas. Infelizmente o brasileiro perece por falta de conhecimento e só sabem olhar para as binárias e não veem que outras marcas oferecem mais pelo menor preço
Tenho uma dk160 azul, já faz 6 meses e nenhuma dor de cabeça... Pra mim o melhor além de ser linda, é que o consumo dela é muito bom. Abastece 1 tanque por mês e ainda sobra.
Ao que parece, ela continua bebendo pouco até em alta rotação, e isso é excelente. A minha DR 160 já é mais beberrona em alta rotação, mas em menor rotação também é bem econômica. Mas a DK 160 é bem mais!
2 coisas importantes, reaperte os 3 parafusos do filtro centrífugo e não use o protetor de banco UV que vai destruir seu banco. Boa sorte com a motoka!
@@WalkerMarques rapaz com todo respeito essa informação deve estar um pouco exagerada, pra dar 1000km em um tanque de 16,5L o consumo deve ser de 60km/L, acho que nao chega a isso tudo nao...
Ótimo vídeo, irmão. Parabéns. Comprei uma idêntica a do seu pai. Nesta categoria, não há moto mais completa, ou melhor q a DK160. Ahhhh, seguro barato!!!!
Obrigado, Éder! A moto é excelente e econômica! Cada vez mais pessoas precisam adquirir ela. Sobre ser a melhor na categoria, perde pra DR 160, que é mais completa e tem mais tecnologia embarcada! Mas as duas juntas são imbatíveis na categoria.
O principal problema dessas motos é não ser Flex, porque no Brasil agora o governo aprovou a adição de 30% de álcool na gasolina, isso com o tempo irá prejudicar esses motores que são fabricados só para rodar só com gasolina.
Tive uma chopinha, vemdi, comprei uma honda bros, não me adaptei com moto alta, fui para comprar uma choppinha novamente e acabei comprando essa DK160, Rafaela vemdedora da ego motos, disse que ela era otima, e pelos videos que vi, ela não mentiu.
Rafaela é da loja da Tijuca? Se for, sei quem é... eu tenho uma DR, ela até falava que tava considerando pegar a moto, mas acabei comprando, era a última na loja naquele momento kkkkkk... A DK160 também é excelente. Fiz viagem com ela já também e algumas impressões mudaram em relação a esse vídeo. Mudaram pra melhor. Mas ainda não fiz um vídeo complementar.
A GSR da suzuki n verdade era feita pela haojue, rs. Todas as motos de 150 pra baixo eram feitas pela haojue, só em 2017 que saiu o nome suzuki. Parabéns pelo canal.
Tenho uma igual com 63 dias de uso e 9.600km (ISTO MESMO, 9.6000), Rodando suave em óleo sintético Castrol + militec. Fiz as revisão dos 9mil... Na p oxima já troco óleo de bengala, fluido de freio e pastilha de freio... A motinha é show.
Eu só gostei da preta! A azul é okay mas acho a preta mais bonita. Meu pai queria azul, mas só tinha essa preta na hora, então ele levou e está feliz. E eu não acho moto vermelha bonita. Mas tudo é questão de gosto kkkkk... por isso elas vêm em diferentes cores! O povo normalmente gosta de moto vermelha.
Moro no RJ. Deve ser tenso andar na linha vermelha e avenida brasil com esse motão! Acho que eu iria de factor ou chopper road, pra chamar menos a atenção.
Fala, Rodrigo! Se você andar de Factor é que você vai ser roubado mesmo! DK 160 não é visada a roubo assim, nem DR 160. E eu pego Avenida Brasil com minha DR 160! kkkkkkk... Fico receoso, claro, chama mais atenção do que a DK 160, mas até agora tudo bem. E a moto também está segurada.
Bom dia amigo top essa moto ,eu tenho uma chopper road 150 2020 mais tenho planos de trocar ela por uma dk 160 lá na ego motos pois aqui na Suzuki de Friburgo não tem essa moto , a esqueci de falar eu sou de Friburgo RJ.
Fala, André! Infelizmente na Frizuki não tem nada! Acaba que a gente da região serrana tem que adquirir em localidades mais afastadas, como Rio e Niterói! O dono da Frizuki tem receio de fazer os investimentos nas motos DK 160 e DR 160! É uma pena! Valeu!! Sou de Cantagalo.
Segue seu coração e seu bolso! Eu tenho uma DR, meu pai tem essa DK. Se quer mais economia, peças mais em conta e tudo mais, vai de DK. Se quer mais estilo e uma moto mais premium, vai de DR, mas se der alguma zebra de precisar trocar de peça você vai ficar mais chateado do que com a DK. Mas o principal é pegar a moto que você REALMENTE quer estar montado em cima. Seria péssimo comprar uma, querendo outra. Então no fim das contas segue seu coração.
@@art91luck Nunca pesquisei, mas certamente kits de relação de outras motos servem na DK 160. Na DR 160 por exemplo serve o da YBR. Se pesquisar direitinho, tudo dá jeito. Quando for necessário trocar o kit de relação eu faço um vídeo sobre, tanto sobre minha DR quanto sobre a DK do meu pai.
@@robertodorea4703 vlw Man é que sou leigo nesses negócios eu tô querendo comprar uma mas tô entre a dk 160 e a factor tava vendo muito vídeo no RU-vid sobre a dk e sobre as peças e nos vídeo pessoal falava sobre isso eu cheguei a pesquisa a relação dela e saia na faixa dos 260 a 300 se não me falha a memória, mas eu acho a dk muito mais bonita em design mas tô na dúvida entre ela e a factor
Não tenho essa informação, meu amigo. Dizem que Suzuki tem uma questão frequente com caixa de direção. Impressionante! Não é todo mundo que tem problema, mas quem é pego no azar, é brabo...
Quantas libras vc usa no pneu dianteiro ? E quantos km vc rodou ? Se vc usar acima de 28 libras o impacto vai todo na caixa... Aí não dura 8mil km... Eu tive 1 yes 125 + 4 gsr 150 e mais de 350mil km... Quando usava acima de 28 libras detonava a caixa. E a cada 12mil km peca para lubrificar a caixa.
tem um video de um cara atacando a DR 160 depois de 1 ano de uso falando que perde na revenda tals, ai eu falei amigao quantos rodados tem a moto? ai ele comento 5700.... kkk sacanagem o cara da opinião na 5700 rodados em 1 ano para...
O interessante é que ninguém tem absolutamente NADA de mal a falar da DR. Ninguém critica a moto em si. Ela é praticamente impecável. Criticam é pós-venda mesmo, e temos que concordar com isso. Mas eu tô bem satisfeito com a minha e provavelmente no futuro quando eu for trocar de moto, trocarei por uma zero, iria até a São Paulo pra isso. Então acabaria conseguindo dar ela de entrada. O problema é que o pessoal quer ter moto difícil de manter, adquire sabendo que não vai ter condições de manter, e ainda fala como se a culpa fosse dos outros.
Tenho uma Custon Haouje, adoro a marca. Mas recentemente a Shineray lançou a Jet 150 EFI que está dando um banho nessas DK/DR. Mais barata , toda em led, com tampa aviador e aquele charme especial no para-lama traseiro. Sem falar no amortecedor, que é monoshock. Se tem qualidade, aí já é outra coisa, mas que deu uma banho nas DK/DR, deu.
Cê vai me desculpar, pois cada um compra o que pode ou prefere(e eu jamais iria desfazer disso), mas nunca que a Shineray Jef 150 daria banho na Haojue DK 160 (ou até mesmo na DK 150). Eu sou entusiasta das chamadas "motos alternativas", mas a qualidade das motos Haojue estão à frente da Honda e da Yamaha... Imagina se aquela motoca frágil daquele jeito daria banho na DK kkkkkkk
Em comparação com os binárias é mais caro sim, mas em comparação com a DR, não tanto! Eu entendo ser natural que as peças sejam mais caras por pelo menos dois motivos: qualidade e menor demanda.
@@diegocampos8131 Eu considero 200km uma distância máxima aceitável pra ir adquirir uma moto e fazer revisões, mas é longe sim. É o que eu faço, inclusive, com a minha DR, e fiz com essa DK do meu pai há duas semanas. Dependendo da sua rotina pode atrapalhar mesmo e precisar de disponibilidade no sábado. Se nem no sábado houver disponibilidade, complica mesmo! Tinha que ter mais autorizadas Suzuki espalhadas!
@@diegocampos8131mano eu tenho uma yes desde 2011 e acho todas as peças no ML imclusive de motor, estava dando uma olhada no preço das peças dessa DK e achei todas as peças, tipo pastilha de freio relação e etc... estou vendo só comentarios bons sobre essa moto, estou pensando sériamente é adiquerir uma
Eu já discordo. Quando não se tinha freios ABS então a humanidade ficou sem comprar motos até a invenção desse sistema de frenagem rs Brincadeiras a parte, eu até acho esses freios CBS como o da minha DK150 S, um bom sistema. Quando chove eu rodo com ela um pouco para o sistema "secar" pois quando tá molhado ele fica mais arisco na frenagem. Tem quem diga que é perigoso, eu já tive Intruder 125 e Shadow 750 que nem CBS tinha e nada a reclamar. Mas concordo que o ABS é a melhor coisa para motos. Atualmente tenho uma Classic 350 e usar ela sabendo que conta com um freio ABS em qualquer situação é muito satisfatório. Deus te abençoe em nome de Jesus!
ABS é um avanço, mas ao meu ver não é motivo pra não comprar alguma moto. Até porque tem outras coisas pra se levar em consideração e também o principal com frenagem é o condutor. Provavelmente quem põe valor excessivo no ABS, pode vir a se acidentar com ele, porque a pessoa sabe que é um pouco exagerada na pilotagem. É palpite. Fora que a questão desse peso todo é resultado de marketing, aí caiu na cabeça das pessoas. Não tô dizendo que não é o melhor sistema de frenagem, claro que é, mas quando aparece comentário onde põe isso como a principal característica de uma moto e caso contrário não compra, aí já é influência pura de marketing
@@WalkerMarques Perfeito! O que vou dizer não é necessariamente uma resposta para o amigo que abordou o assunto ABS, mas uma concordância com você. Antes do sistema de freios é preciso ter um piloto... Eu vou completar 52 anos agora no final de maio de 2024. Tenho moto desde os 18 anos (tive diversas cilindradas) e sempre repito, principalmente para a garotada, só é motociclista quem aprendeu a frear em todo tipo de situação. Mas muitos preferem aprender a fazer grau - uma idiotice que virou moda - e depois enchem a boca para exigir ABS de canal duplo em motos de baixíssimas cilindradas " porque ABS salva vidas". Até parece que o sistema funciona independente da ação do piloto. Se todas as motos, de qualquer cilindrada, tivessem ABS seria ótimo, mas tbm iria encarecer os produtos destinados ao público que precisa de motos mais baratas - hoje, por exemplo, a Royal Enfield está vendendo a Hunter 350 Dapper por R$ 19.990,00. A moto tem ABS de canal duplo, mas a garotada a tem rejeitado porque diz ser pesada, manca, moto de velho, etc. Ora, ela anda como uma CG e tem ABS.
Claro pow o que serve para os motoka sao Honda e Yamaha, é sem discussão por motivo de manutenção acessível a custo benefício , encontrei uma peca da minha Honda no quintal do vizinho 😂😂😂😂.
Bosta . Daqui a 5 anos quero vê se acha peça. Tenho um GSR150I 2015. O suporte do câmbio está para quebrar , não acho essa porra em nenhum lugar . Nunca mais compro moto que não seja Honda ou yamanha .
Fala, Douglas! Entendo a revolta! No entanto, não confundamos a dificuldade de achar a peça com a moto ser ruim ou boa! Meu pai nunca teve problemas pra encontrar peças pra antiga GSR 150i 2013 dele, e olha que nós dois já nos acidentamos com a moto (especialmente eu)! As motos, por lei, mesmo quando saem de linha, as peças ainda são fabricadas por mais 10 anos! Confere direitinho na internet! Abraço!!
A cada ano que passa vai ser mais fácil você achar da Dk do que da GSR. Eu tive uma GSR 125s, passei pra frente 1 ano e meio atrás, já sabendo que as peças ficariam cada vez mais difíceis.
