Tai uma pergunta difícil, eu peguei a minha vermelha esses dias, vermelho é muito linda parece tintura de Ferrari, mas a preta não fica muito atrás, só não escolhi preto por que suja de pó muito fácil. Eu vou tranquilo de n°1 mas a n° 3 está linda.
Eu tô querendo sair do Monopólio Honda/Titan kk, sou um cara que olho o custo benefício e tô querendo uma outra 160,essa tá na minha lista, linda demais 🩵
Eu também já tive! kkkkkkkkkk Já teve caso de frear tranquilo na emergência e caso de dar uma derrapadinha, mas nada de assustar. Acredito que a experiência do piloto também conte para as situações de aperto que houverem margem para a experiência falar mais alto! A moto é pura qualidade, é doideira. Tanto que nem tem o que falar de mal dela, as críticas que são possíveis de serem feitas são por aspectos que não têm a ver com o produto em si.
@@sergiofernaded6911 de fato. Mas isso é pra qualquer moto basicamente, independentemente de marca. A diferença é que Honda é Yamaha pessoal poe muita coisa paralela, aí o que já tem menos qualidade acaba recebendo menos qualidade ainda. Mas é importante pesar a disponibilidade de peças e seus preços e seu orçamento antes de optar por essa moto, sem dúvidas. Também é importante pesar que tipo de piloto você é. Se for dos que pilotam de maneira mais imprudente, melhor pensar um pouco mais
Vídeo muito legal. Essa semana (fim de maio 2024) compro a minha. Na dúvida entre essa preta espetacular e a branca sensacional. Vou escolher na hora. A moto é íncrivel, fantásitica, belíssima. Não vejo a hora de pilotar. Abraço a todos.
Antes de eu comprar a minha Dominar 160, eu estava focado em comprar a Haojue 160. Porém, o que fez eu mudar de ideia foi o preço na concessionária, não ter freio ABS, farol de LED muito caro e achei baixa. Aí desisti e me apaixonei pela Dominar 160; 17 CV, monochoque traseira, mais robusta, mais economia e preço baixo.
O tamanho da DR 160 é normal, não é baixa, mas também não é alta. O farol LED é caro mesmo, é torcer pra nunca precisar trocar. Em compensação, você nunca vai ver farol melhor. É espetacular, faz jus ao nome FAROL, é sem igual, não tem moto de baixa cilindrada que chegue perto. Na estrada o povo fica desesperado pedindo pra abaixar o farol sendo que já está baixo kkkkk... espetacular. Questão de ABS não creio ser um "deal breaker" porque se você andar na linha e não se envolver em acidente de terceiros, tambor, CBS ou ABS vai dar na mesma. A Dominar é show de bola, uma escolha incrível, coerente e de preço indiscutível. Só não curto tanto a aparência, parece muito moto velha de certa forma.
@@WalkerMarques Essa questão da aparência de "moto velha" da dominar é algo q percebi na hora quando estive na concessionária aqui no Rio. Farois de led ainda são muito caros e isso é em todas as motos. Manutenção das Suzukis sempre foram muito fáceis barata, no geral. Sem contar que são motos que raramente dão qualqr problema. Elas matam mecânicos de fome
Show dms , estou há 4meses e meio , por conta do seu canal e dicas tbm me fizeram comprar ela ,queria essa cor preta com azul ,mas quando fui comprar n tinha e acabei pegando a vermelha ja que precisava dela pra Já! Parabéns pela Moto ,show , se puder dar algumas dicas de produtos pra limpeza e lubrificação da corrente,agradeceria!! E se puder calar tbm do sinal da bateria que tbm fica essa amarelo no painel se te deu algum problema sobre isso .. Abs
Fala, Marcelo! Que maneiro, cara! Eu faço os vídeos só pra contribuir numa constelação de outros vídeos que também falam sobre, e na soma de tudo as pessoas chegarem a conclusões. Não faço pensando em ter a melhor e mais definitiva opinião sobre a moto, mas é sempre legal quando acontece de os videos terem ajudado a pegar essa moto diferenciada! A vermelha também é bonita! Parabéns pela aquisição! Essa preta e azul minha era a última na loja na época, e como eu só queria essa também, corri pra fechar logo, mandei sinal pra segurarem a moto e tudo! Kkkkkkk… Posso fazer sim um próximo vídeo perpassando questões como a limpeza, corrente e o sinal amarelo de bateria no painel. Essa questão da limpeza eu também estou aberto a sugestões, porque tenho certeza que o pessoal internet afora tem produtos e ideias melhores de limpeza do que as que eu utilizo. Obrigado pelo comentário!! Abraço!
Cara essa moto é bem bonita apesar do preço salgado pra uma 160 na minha cidade tem uma loja que trabalha com a marca mais eles estão vendendo a 150 ainda cara mais e bem bacana a moto.
Ótimo vídeo cara, sou da Bahia e na cidade que eu moro é só Honda e Yamaha que prevalecem... Para o povo aqui é só essas duas Marcas de Motos que prestam, já tive 3 motos Honda e 2 Yamaha e quero mudar cansei dessas Marcas! A concessionaria Haojue mais próxima fica a uns 250km daqui, e tô quase certo que irei lá comprar uma DR 160, pois penso assim que nein vc não irei comprar a moto pensando em vender, e sim para usa-lá durante uns anos curtindo bastante a moto que desejo está em cima... Vc me ajudou bastante a terminar de decidir o que fazer Forte abraço!
Fala, Jefferson! As binárias prevalecem no país inteiro! Complicado! Mas aqui no sudeste ainda tem uma ou outra concessionária da JTZ pra dar uma concorrência. Mudar de marca faz bem, ter uma experiência diferente, seja Suzuki, seja Haojue, seja Bajaj, seja Dafra. Mas tudo tem que ter algum princípio de cálculo também, porque a gente não quer ficar na mão e sofrer mais que o normal com o pós-venda. Eu sinceramente acho que a concessionária a 250km de você uma distância que ainda dá pra encarar. Eu faço minhas revisões a 200 km daqui, vou pro Rio, na Tijuca. Mas ainda faço 40 km a mais depois porque ainda vou a Campo Grande, bairro mais afastado. Por isso acho que 250 km é uma distância que dá pra levar ainda pra fazer revisão de boa. Mas isso se você tem disponibilidade para levar, né. Eu felizmente por trabalhar online eu consigo ter essa disponibilidade de levar a moto. Mas quem não consegue pelo menos liberar uma sexta ou um sábado do serviço, pode complicar, então isso tem que ser levado em consideração também. Se escolher mesmo a DR, terá feito uma excelente escolha, a melhor e mais bonita 160 do mercado, mas não deixe de proteger ela com seguro e protetor de carenagem, pois vai por mim, ele vai te salvar. Eu caí com ela terça-feira e o protetor foi fundamental. Só cada um pode fazer o peso correto sobre se vale ou não a pena, mas se o vídeo te ajudou a tomar uma escolha que te trará prazer e felicidade, está ótimo! Valeu!
não faça isso com sua vida, consorcio é a maior furada de todos os tempos, se quer um conselho, pesquisa muito sobre consorcio, como funciona e etc, e com certeza você mudará de opinião
Parabéns voce sabe der valor ao seu trabalho e dinheiro honda já era a honda só fabrica motos boas sem defeitos para ricos o pobre só fica com as porcarias de plástico
Poxa, eu não gosto deles! Pra mim, perdeu um pouco da esportividade. Mas necessidade é necessidade e o protetor de carenagem já me salvou duas vezes de prejuízos maiores. Tem tudo disponível no Mercado Livre.
ACHO A PIOR IDIOTICE ISSO DE REVENDA SE TA COMPRANDO É PRA FICAR NE PRA VENDER SE QUER COISA PRA REVENDER ENTAO COMPRA HONDA E PRONTO SIMPLES. MUITO BOM CONTEUDO MANO TOP DEMAIS GOSTEI DEMAIS SINCERIDADE SUA VALEU A PENA.
Ela vai perder o posto de melhor 160 pra R15. Se já não perdeu pra dominar 160. Parabéns amigo. Linda moto e mostra q vc é inteligente e valoriza seu dinheiro comprando algo muito melhor q as concorrentes.
Fala, Lucas! Muito obrigado pelas palavras, cara! Ficar com as binárias na baixa cilindrada não dá, é dinheiro no ralo. Mas a JTZ também tem que se ajudar, é muito necessário que eles invistam em propaganda e também sejam efetivos ao conquistar mercado a partir de mais concessionárias espalhadas pelo Brasil! Sobre a R15 não sei dizer, ainda não conferi, mas sobre Bajaj, a minha opinião, a DR 160 ainda é mais bonita, e no balanço de o que uma é melhor do que na outra em coisas específicas como freios, ser full led ou não e etc, eu tenho a opinião de que a DR 160 ainda tem uma leve vantagem no geral em comparação às Dominar 160 e 200. Mas sobre a Dominar 200 em específico, claro que ganha no motor! 🤣 mas a DR é mais bonita, pra mim, tanto no design em geral quanto no estilo de pintura. É pessoal, porque não curto muito fosco. Mas é aquela, o preço das Bajaj tá “ótimo”! (Aspas porque eu acho muito alto o preço de veículos no Brasil atualmente) Valeu!!
Devo estar enganado, mas acho que no Nordeste só tem concessionária na Bahia. Deve ter em Pernambuco tambem. Fora isso não sei de cabeça de outras. Aí complica pro cearense!
Amigo penso igual a voce tenho uma tvs 13 anos a galera fala muito ,mas todos quer da uma volta ,ta zerada honda yamaha nem chega perto tou agora por esses dias conprando uma haujoe nem vejo a hora
Cuida bem da sua futura Haojue! E procura não se envolver em muitos problemas que precise trocar de peça porque a taxação no Aliexpress começou e a fábrica em Manaus está dando treta que não estão no momento produzindo peças.
Chega ser covardia a comparação! O problema mesmo é a JTZ que não faz um trabalho de divulgação de suas motos no Brasil, e nem é efetiva em conquistar mercado Brasil afora a partir de mais concessionárias e divulgação! Uma pena!
Melhor que a Titan , a questão é que todos já foram na mente, dominado pela Honda e acha que só ela é que presta , por isso o preço alto demais. Povo é burro, a Titan é 23k essa moto sai por 18k e muito superior a tinta. Que pelo preço estraga e tem freio tambor ainda . Ridículo
Pensando seriamente em legar uma dr160 pra mim, to namorando essa moto faz meses akkaakkaka, tem como você dar uma mostrada no protetor de carenageme esses outros acessórios da sua moto?
A moto é boa demais! Raros defeitos. Eu ainda vou ter vídeo abordando defeitos dela, mas é uma missão difícil. Eu diria a bateria, a posição do pé de descanso e o ALTÍSSIMO consumo de gasolina em altas rotações. É insano. Quanto ao protetor de carenagem e acessórios, acho que eu mostro no meu primeiro vídeo sobre a moto, mas posso fazer outro também.
amo a da cor branca , mas o que quebra e a falta de abs , por causa disso dominar para mim e mais completa ,mas o problema e o seguro kk , 1700 dominar e 800 a dr160 , ai pesa ne rs . Ai to avaliando pegar a dr mesmo .
Apesar do SNS ser me no melhor, depende do condutor também. Cada um tem preferências específicas. Pra mim a falta de ABS não impacta em nada a minha escolha, mas se pra você isso tem um peso importante, avalia direitinho!
Depende da procedência da gasolina que você colocar e do quanto vai esticar no acelerador. Gasolina Shell ou BR em ambiente urbano dá pra fazer entre 38 e 41 km/l. Rodovia dá pra fazer entre 38 km/l se chegar no máximo a 80 km/h. Se esticar pra 90, 100 km/h, chega a fazer entre 31 e 33 km/l. Se esgoelar acima de 110 km/h, cai pra 27 km/l, e se for gasolina Ipiranga, chega a cair pra 21 km/l. A moto é beberrona. Bem econômica até 5, 6 mil giros e muito beberrona especialmente com gasolina Ipiranga em alta rotação. Ela tinha que ter uma sexta marcha, pede demais, berra muito.
No meu entender, normalmente o brasileiro só vê motor. Aí uma moto com bastante tecnologia embarcada como essa ser um pouco mais cara em relação às demais com pouca tecnologia fica parecendo absurdo, mas tecnologia também custa, e é muito legal ter uma moto com tecnologia embarcada, nada pelada, sabe. Mas o preço da DR não tá muito diferente das concorrentes, mas o que pesa favorável pras concorrentes é a maior inserção delas no mercado, portanto, disponibilidade de oficinas e peças. Quanto ao ABS, eu acho que do jeito que tá vai ser difícil vir uma com ABS, mas seria legal vir mesmo!
Não conhecia essa beleza 🏍️ Sou iniciante e estou pesquisando bastante antes de adquirir a primeira moto. Qual o peso seco dela? Tenho 160 de altura 🏍️
É informado que o peso dela é 148 kg. Eu tenho 1,67 de altura. Se fico parado no sinal por exemplo eu não tenho problemas pra manter ela de pé, fico mais ou menos com o calcanhar levantado. Pra repousar o pé totalmente no chão, preciso tombar a moto um pouco. Provavelmente esses 7 cm de diferença entre nós faça certa falta pra você. Mas só testando pelo menos montando em uma na concessionária pra ver como você se sente. Você sendo iniciante eu não aconselharia totalmente. Mas teria que testar mesmo.
Também moro no interior do RJ em Angra dos Reis, perto de paraty, queria muito a DR 160 como primeira moto, na Ego motos mesmo, porem me falaram que talvez como primeira moto, não valha a pena por conta do risco de queda e falta de experiencia para levar nas autorizadas que ficam longe, me falaram para pegar uma fz15 usada de primeira moto e depois a DR, concorda ? a distancia de onde moro pra Ego motos é de mais ou menos 206km tmb. Forte abraço tmj!! aguardo sua resposta
Já fui em Angra de moto. Não teria outra autorizada mais perto? A Ego Motos é okay pra adquirir, mas não recomendo ficar levando lá pra revisão, pois não é bem feita e nem feita como deveria ser feita, por isso passei a fazer revisão em Juiz de Fora e o calibre é outro. Revisão de verdade lá. Eu concordo, pega a FZ15 e vai pegando experiência. A gente comete muito erro bobo quando estamos só começando, e a DR tem peças de valor mais elevado. A não ser que você queira muito ter. A escolha final é sua. Valeu!
Eu entendo a questão, mas... Só haverá revenda se o pessoal comprar a moto. Se você não comprar, será um a menos a comprar, e diminui a questão da revenda. Pessoal compra Honda e Yamaha porque todo mundo compra Honda e Yamaha. Espero que cada vez mais pessoas comprem as motos das demais marcas.
Fala, Fernando! Sobre peça eu falo no vídeo, provavelmente você comentou antes de chegar na parte. Sobre quilometragem, descobriremos! Já tem gente no RU-vid com mais de 100 mil rodados com ela e é só alegria. O Ivanhoe também vendeu a dele pra pegar a Zontes R310 e a DR dele tava beirando os 100 mil também e só alegria. Também tem uma galera que já rodou barbaridades com DK150 e DK160 no RU-vid e só alegria também, lembrando que a DK 160 é o mesmo motor que a DR 160. Eu acredito que não haja o que se preocupar com isso, especialmente porque Haojue é simplesmente a Suzuki na China, e todo mundo já viu diversas Intruder, Yes, GSR, entre outras em uso na rua até hoje. Então a chance de a moto estar sempre lisa é grande.
Qual a calibragem q vc está usando no pneu? Comprei a minha a um mês, e estou na dúvida de quantas lbs colocar, pois alguns vídeos falam pra colocar 32, outros 28.
Fala, Kleberson! Eu faço conforme o adesivo recomenda: 33 lbs em ambos os pneus, com ou sem garupa! Provavelmente o pessoal varia a calibragem por razões específicas, mas o que a moto pede mesmo é 33 em ambos. Está no adesivo colado do lado da relação, e se não me engano está no manual também.
Essa moto é muito linda, mas digo uma coisa, quando a Bajaj se estabelecer mesmo vai ser difícil, pq a Dominar 200 tá mais barata que a DR 160, aí fica difícil
Fala, Saulo! Por enquanto, a Bajaj compensa mais pra quem mora perto de onde tem concessionária! Tomara que a marca se expanda bastante pelo Brasil e venda bastante! No entanto, na minha opinião, a DR 160 ainda é mais bonita, e no balanço de o que uma é melhor do que na outra em coisas específicas como freios, ser full led ou não e etc, eu tenho a opinião de que a DR 160 ainda tem uma leve vantagem no geral em comparação às Dominar 160 e 200. Mas sobre a Dominar 200 em específico, claro que ganha no motor! 🤣 mas a DR é mais bonita, pra mim, tanto no design em geral quanto no estilo de pintura. É pessoal, porque não curto muito fosco. Valeu!!
@@WalkerMarques A DR é mais bonita, inclusive ela parece ter mais cara de 200 que a dominar, a Dominar de frente parece um pouco a CB300 antiga kkkk, mas o que chama a atenção nela é o preço, é isso que pesa na escolha
Eu fiquei decepcionado com o farol e as setas também, antiquados, o painel é legal do lado esquerdo, feio no conta giro analógico, e esquisito do lado direito! Kkkk… o kick também é estranho, mas pelo menos não é a única forma de ligar a moto. Mas a moto pelo menos não dá partida com o descanso abaixado, tem ABS na frente, a 200 tem refrigeração a água e tudo mais… ao que parece, pra oferecer um bom preço com ABS, precisaram capar nessas coisas negativas. Mas ainda assim é uma ótima compra! Eu teria uma.
Pois é, mesmo com 92% de imposto continua compensando mais. Por exemplo, o farol é 1000, com imposto dobra. Mas na concessionária é 4000. Continua compensando
Eu uso o Mobil 10w40, semissintético. Mas em algum momento futuro vou pôr 100% sintético. Eu só troco óleo a cada revisão, então de 3.000 em 3.000 km. Eu trocaria a cada 2.000, mas como já tem a revisão a cada 3.000 e eles já trocam o óleo de qualquer forma, acabo deixando pra trocar na revisão mesmo.
Posso estar falando besteira, mas acho que não existe um protetor de carenagem universal. Cada moto tem o seu! Então na hora de comprar, precisa ser o protetor daquela moto específica. Eu comprei esse no Mercado Livre. Só pesquisar lá "protetor de carenagem DR 160" e vai ter as opções, uma da WR e outro da Scam. O meu é o da WR, mas eu adoraria ter o da Scam, só que ele só apareceu depois que eu já tinha comprado o da WR.
Amigo me ajuda aí, sou de Brasília, to querendo pegar uma essa semana ainda, ta tendo promoção da Black Friday, aqui estão dando um ano de seguro grátis, contra roubo e pt, mas só na cor vermelha, só que acho a branca mais bonita, vale mesmo a pena pegar essa moto??
Depende do seu bolso e da sua localidade! Ela é menos visada pra roubo mas ela chama muito a atenção. Não nego que no Rio ando com receio, mas graças a Deus até hoje tá tudo certo. Por isso é importante por o seguro completo.
É sim! A DR veio primeiro, e a DK foi inspirada na DR mas com pegada mais econômica. Eu tenho vídeo sobre a DK 160 no canal porque meu pai tem uma. Excelente moto! Mais confortável que a DR. E a DR merecia um ABS sim... quem sabe não saia uma versão ABS mais pra frente? A moto merecia mais motor também, tinha que vir pro Brasil a DR 300.
Fala, George! Fiz sim. Ela é segurada pra roubo/furto e danos a terceiros, portanto, não é seguro completo. Ficou 1300, bem salgado pra mim! Espero que ano que vem melhore um pouco.
A luz vermelha no lado direito do painel? É lembrete de troca de óleo. Também lembra que está na hora da revisão de 1000 km. Depois que trocarem o óleo na autorizada, você aperta os dois botões do painel ao mesmo tempo, vai aparecer o número 2000 (se apertar pra ajustar, vai aparecer 3000), mas mantém 2000 por enquanto, apertando os dois botões juntos de novo. Aí a luz vai desligar e só vai ligar daqui a 2000 km de novo, pra te lembrar da troca de óleo e revisão.
MINHA OPINIÃO A MOTO É BONITA MAS NÃO É A MELHOR EU SOU MAIS A DOMINAR MUITO MAIS COMPLETA E ROBUSTA FREIO A DISCO ABS CAVALETE CENTRAL PAINEL TAMBÉM CURTO MAIS I DA DOMINAR ANALÓGICO E DIGITAL AS PEÇAS DA DOMINAR MUITO MAIS BARATA CUSTO BENEFICIO OK.
Depende da procedência da gasolina que você colocar e do quanto vai esticar no acelerador. Gasolina Shell ou BR em ambiente urbano dá pra fazer entre 38 e 41 km/l. Rodovia dá pra fazer entre 38 km/l se chegar no máximo a 80 km/h. Se esticar pra 90, 100 km/h, chega a fazer entre 31 e 33 km/l. Se esgoelar acima de 110 km/h, cai pra 27 km/l, e se for gasolina Ipiranga, chega a cair pra 21 km/l. A moto é beberrona. Bem econômica até 5, 6 mil giros e muito beberrona especialmente com gasolina Ipiranga em alta rotação. Ela tinha que ter uma sexta marcha, pede demais, berra muito.
No fim tu achou caro as peças e revisoes ? Vi muita gente dizendo que nem é tao caro tanto as pecas quando revisao, dai no video vejo a galera dizendo que é caro, to confuso.
As revisões são caras sim, mas vai depender da localidade (percebi que cobram preços diferentes em oficinas diferentes) e também de qual revisão está fazendo. Por exemplo, a de 12000 é mais cara que a de 9000. E as peças são mais caras do que na concorrência sim. Na Internet já têm um preço mais elevado, e na concecionaria é ainda mais caro. Simplesmente tudo o que você comprar na concessionária, o preço será abusivo. Então sempre que possível compre por fora, especialmente coisas básicas como óleo. Pra ter uma noção, um litro de óleo semissintético Mobil 10w40 me cobravam 60 e poucos na Tijuca. Mas comecei a trocar óleo em oficinas da minha cidade mesmo, no interior, e consigo o mesmo litro por 30 reais.
@@WalkerMarques mano me diz uma coisa, dizem que quando maior os km da moto, mais cara fica a revisao, isso sobe infinito Ou baixa de novo o valor depois? Vejo gente com moto com 50 mil km dizendo que é barato
Depende do seu financeiro. DR160 é coisa cara e é uma moto que merece respeito, evitando paralelos em algumas coisas. Então a manutenção fica cara e, se algo der problema, pode ficar complicado também. Então eu iria, em caso de menor possibilidade financeira, de FZ15 pra trabalhar, por manutenção mais acessível e bons itens paralelos.
@@WalkerMarques Seria minha primeira moto 0, e no caso seria minha fonte de renda, quero muito a Dr, mas o fator do imprevisto está fazendo com q eu vá de fz15.
@@GabrielCarvalho-yh1rl no fim das contas, a palavra final é sua. Se a vontade da DR é muita, então pega ela. Seria terrível estar montado numa moto querendo estar montado em outra. Mas toma cuidado, põe protetores, seguro, e mantém a garantia. Está sendo necessário pra mim nesse momento porque meu painel deu problema. Está em análise.
Depende da procedência da gasolina que você colocar e do quanto vai esticar no acelerador. Gasolina Shell ou BR em ambiente urbano dá pra fazer entre 38 e 41 km/l. Rodovia dá pra fazer entre 38 km/l se chegar no máximo a 80 km/h. Se esticar pra 90, 100 km/h, chega a fazer entre 31 e 33 km/l. Se esgoelar acima de 110 km/h, cai pra 27 km/l, e se for gasolina Ipiranga, chega a cair pra 21 km/l. A moto é beberrona. Bem econômica até 5, 6 mil giros e muito beberrona especialmente com gasolina Ipiranga em alta rotação. Ela tinha que ter uma sexta marcha, pede demais, berra muito.
Depende da quilometragem da revisão e de qual concessionária você tá indo, porque umas cobram mais barato ou mais caro que outras. Revisão de 9000 por exemplo é 300 e pouco no Rio, fora o que for necessário trocar de extra
É um bom sistema, apesar do ABS ser melhor. Mas não quebra negócio esse detalhe. Acredito que quem se preocupe em excesso com isso ao ponto de deixar de comprar uma moto, ou talvez saiba que muitas vezes mete o louco no trânsito, ou foi influenciado demais por propaganda. Novamente, ABS é melhor, mas CBS também e de forma alguma isso é um detalhe pra deixar de comprar uma moto, e sim de cobrar que nos modelos futuros isso seja corrigido. Pelo menos na minha opinião
Praque se preocupar com preço de peças?? Somos brasileiros, sempre damos um jeito na gambiarra, so colocar uma frente de cb300 nela e jaera kkkkk marcha na boneca
Os donos de moto baixa cilindrada que me desculpe, mas não adianta nada a moto ser linda e sofrer pra passar de 130 km/h. Motos street foram criadas já pensando em serem usadas para a rotina do trabalho, por este motivo nunca teve necessidade de terem design bom. O que houve foi que as montadoras notaram que se melhorassem a estética conseguiriam vender muito mais caro do que antes. Muitos dizem que chama atenção, mas acho que se intuito é chamar atenção é melhor comprar uma moto grande de verdade.
@@WalkerMarques Não, você interpretou completamente errado. Eu disse que não faz sentido pagar caro em um moto baixa cilindrada, e que se o intuito é chamar atenção que seja com moto grande de verdade. Baixa cilindrada foi feita pra uso urbano, para trabalho. Uma ferramenta de trabalho não precisa ser bonita. Precisa ser barata, confiável e eficiente. A questão é que muitos brasileiro anseiam por atenção dos outros, mesmo que para isso tenham que cometer certos erros.
@@WalkerMarques Na minha opinião se for usar a moto no dia a dia, uma 125cc ou uma 150cc comum é o suficiente. Quer ficar bonito na pista? Compre, ao menos, uma 300cc premium, e use-a aos fins de semana para passeios e viagens.
