cara, nao passa silicone nao. isso estraga sua moto e em 1 ano vai ta tudo branco e feio, compra um revitalizador de plastico que vai te custar 50 reais mas vale a pena. silicone dura 2 dias e estraga a peca, um restaurax dura 3 meses e ajuda na protecao de verdade.
O silicone tem um efeito agradável no início mas, com o tempo a peça fica esbranquiçada. Isso acontece também nos para-choque com plástico preto e no painel dos carros. Usar silicone cria uma certa "dependência" química.
Esse lance da diferença da velocidade do painel com o pardal já vem de fabrica em todas as motos propositalmente acho que para o motociclista não receber multa facilmente
essa questão do pardal mostrando valor inferior pode ser tanto em relação a velocidade irregular quando comparada com velocidade de GPS, como também o desconto de 10% de tolerância que todos os pardais tem (exemplo: passei a 50km/h no painel, pardal deu 45km/h, 10% de 50= 5km/h de tolerância). vídeo show de bola mano, moto sensacional, queria ter adquirido ela no lugar da minha Fan mas aqui não tem concessionária. Tmj
Fala, Gustavo! Posso estar enganado, mas o desconto de 10% da velocidade indicada no pardal não acontece no visor. Esse desconto ele é uma tolerância. Então se você passa e o pardal marca por exemplo 53 km/h, ainda a luz verde acenderá. Até por isso eu não tomei multa nas vezes que passei a 51, 52, 54... porém, quando passei a 60 e poucos (vi o pardal em cima da hora), acendeu a luz vermelha e naturalmente a multa chegou. Então na verdade acredito ser uma defasagem no próprio painel da moto mesmo em relação à velocidade real. Obrigado pelo elogio à moto! Não tem uma concessionária Suzuki perto de você? Até 200km de distância vale a pena, cara. Rodar de Fan é uma sacanagem! Valeu!
Oque aconteceu na minha foi a porca da caixa de direção que os mecânicos não apertaram bem e se soltou eu terminei de lavar a moto aí fui secar a porca e virei ela com a mão isso depois de 2 anos graças à Deus não aconteceu o pior 🙏
Eu acabei tendo um probleminha que foi resolvido na manutenção dos 3.000 km. Ainda vou fazer vídeo sobre. Era só questão de que a moto não ligava quando eu apertava o start, só ligava na segunda ou terceira vez que eu apertava o botão às vezes. Era uma questão relacionada ao fio ou parafuso ter estado frouxo. Resolveram e não tive mais problema. Graças a Deus não aconteceu o pior com você e sua moto!
Caraca, que daora... Estava vendo o vídeo sobre a moto e só depois notei que o canal é do glorioso "Guerreiro do Metal", hehe. Bom te reencontrar pela net, brother. Parabéns pela motoca!!!
Opa, que maneiro! kkkkkkkk! É cada vídeo aleatório que o pessoal me reconhece no RU-vid, fico sempre feliz com isso. Meu canal é só de postagens que dá na telha de fazer mesmo, não tem nenhum direcionamento específico. Valeu pela lembrança! Abraço!
Trabalho com estética de carros e motos aqui em Sp, e a dica que dou é fazer aplicação de vitrificador nos plásticos, o valor do produto é super barato, a partir de 80 reais e a durabilidade é de até um ano, vai manter a moto muito zera
Tenho uma e estou muito satisfeito, graças a deus não tive ainda nenhum problema e a minha é a mesma cor da sua, estou aguardando chegar mês de julho a 300 cc gosto muito da suzuki
Opa blz Essa chave alem vem embaixo do banco do carona parabéns pela moto me identifiquei com bater a canela na moto já aconteceu várias vezes comigo haha abraço Deus abençoe!
Será, cara? Meu pai tem uma Suzuki GSR 150i há 10 anos e não esbranquiçou. Será que não tem a ver com ficar deixando a moto tempo demais no sol? De qualquer forma, vou dar uma olhada em revitalizador de plástico e ver como fica. Muito obrigado pela dica!
@@WalkerMarques, sim! Se no sol, aí ferra de vez. De qualquer forma, hoje em dia há produtos muito mais avançados do que silicone e com preços similares. Recomendo Vonixx Restaurax (uso e acho excelente), Mothers, Vintex, Evox e várias outras marcas profissionais.
Os plásticos preto, só passar um bom hidratante, ou vitrificador de plástico, mas o vitrificador tem que saber passar se não fica com rastro, tenho um Haojue Nex 100 2017, e toda vez que vou no posto e vem outro frentista, pergunta nossa moto zero, falou não 2017, ele hãn, quem ama cuida né.
Fala chefe, também moro no interior do Rj só que do outro lado da ponte kkk, em questão de seguro, você colocou? Pode me dizer mais ou menos o valor? E também queria saber sobre documentação, ipva e tal. Forte abraço
Fala, Jonathan! Tamo aí espalhados pelo interior desse RJ! Eu coloquei ela no seguro sim. A princípio, coloquei apenas roubo/furto e danos a terceiros. Não coloquei danos parciais e PT (deixarei pro ano que vem, torcendo e tomando cuidado pra que nenhum dano venha a acontecer com a moto até lá - até porque me exponho muito ao pilotar 240 km pra ir a Campo Grande, no Rio, e mais a mesma distância pra voltar). O seguro pra mim ficou em R$ 1350,00. Bem caro. Como dividi o valor, encareceu um pouco mais com os juros. De repente pra você o preço pode ficar melhor. Isso sempre depende de vários fatores como de onde você é, uso da moto, como é a pernoite, sua idade, estado civil, etc. Sobre documentação, o que você gostaria de saber? Eu não sei como responder a pergunta porque acredito ser o natural pra aquisição de qualquer veículo. Algumas etapas são puladas se a moto não for financiada, como é o meu caso. Eu dei entrada de R$ 10.000,00 e o restante dividi no cartão de crédito em 18x, então a documentação já saiu no meu nome bem rápido, e na mesma semana emplaquei e paguei o licenciamento e tudo ficou 100%. Sobre o IPVA, como comprei a moto em janeiro, paguei o valor total do imposto. Ficou R$ 365,00 e, como achei caro, dividi o boleto pelo Nubank e isso também elevou um pouquinho o valor devido aos juros, mas fez caber nas faturas. Espero ter ajudado. Abraço!
Sou do interior mas venho pro Rio com frequência. Lugar que mais pego é Av Brasil, até Campo Grande. Confesso que sempre andei com receio mas até hoje tá tudo certo. De qualquer forma, tenho seguro completo dela
Acredito que dependa de alguns fatores que a pessoa precisa levar em consideração, como a distância da concessionária, a sua disponibilidade para levá-la pra fazer revisão/resolver problemas, o fato de que a primeira revisão é aos 1000km e a segunda é já aos 3000km e depois é sempre de 3000 em 3000, significando que as revisões são num espaço de tempo bem apertado pra quem roda muito (e ainda tem que colocar no cálculo a ida à concessionária)… acredito que não haja ninguém melhor do que a própria pessoa pra fazer esse cálculo. Eu sou do interior do RJ e comprei ela no Rio capital. A concessionária é a 200km da minha casa. Acho que uma distância maior do que essa pra concessionária não é recomendável. Há outra concessionária no meio do caminho pra mim, a 50 km de distância (em Nova Friburgo), mas lá nunca teve uma DR e eu não gosto do atendimento. Prefiro ir no Rio porque lá eles lidam com DR o tempo todo, e eu já fico indo ao Rio com frequência mesmo pra ver minha namorada, então eu uno os dois fatores. Então vai de cada um mesmo. Mas distância maior que 200km acho que não é recomendável. Lembrando que a tolerância de quilometragem da primeira revisão é de 100km, e das demais é de 300km.
Cara comprei a minha a alguns dias ela fica ruim de pegar a partida quando tá fria aí quando esquenta fica normal aconteceu com você ? Acho uma situação chata por ser uma moto nova
Aconteceu, cara, mas não ela fria, era em qualquer situação. Na revisão dos 3 mil km eu mostrei o problema e foi constatado que o cabo do start tava meio solto. Resolveram e nunca mais tive problema algum. Comenta esses problemas com os mecânicos na revisão!
Depende do passageiro. Em primeiro lugar, o banco do garupa é mais duro, além de ser pequeno. Pra tiros curtos, levar pra lá e pra cá pode ser de boa, mas se o passageiro for muito grande, pode incomodar. Mas eu rodo com garupa (minha namorada) e é de boa, inclusive pra viajar. Mas ela é magra. Se não tem jeito, usa a moto pra Uber moto de boa, só que eu não recomendaria a DR como moto de trabalho porque se acontecer algo, as peças são caras, e também a revisão é a cada 3.000 km, além de cara também. Rodando como Uber vai fazer revisão toda hora (se quiser manter a garantia) porque roda muito. Mas a escolha sempre é sua! Se tiver como, ou mesmo se simplesmente quiser, só vai!
Comprei a minha a -+ um mês , porém os engate das marchas em baixa rotação fica um pouco duro ( seco) , a sua tem esse problema ou ela q é assim mesmo??!
Sei o que quer dizer. Eu não tenho muito isso, mas às vezes acontece. Eu acho que é normal porque isso acontecia em motos anteriores que já pilotei também. Se for sempre assim com você, melhor comentar sobre na próxima revisão pra eles darem uma olhada. Se for só vez ou outra como sempre foi o meu caso, não é nada pra se preocupar porque tem o mesmo princípio de quando você tá tentando pôr no neutro, mas fica errando e pulando pra segunda, aí você chega a moto um pouquinho pra frente ou um pouco pra trás e aí sim coloca no neutro com facilidade. Questão de encaixe na embreagem. Mas sou leigo, não sou técnico. Se for frequente, comenta na revisão!
@@WalkerMarques - sim sim, fui buscar ela hoje da primeira revisão que por sinal teve q ficar um dia lá pra eles verem isso, deu uma melhorada porém o mecânico disse que com o tempo vai melhorando, já tive outras motos e isso me incomoda pq acho q os engate tem q ser macios e preciso, obgdo pelo retorno irmão
@@Nino_Biotrader eu tenho uma pop 110 e sempre na segunda e primeira marcha quando volto ela parece muito seca, acho que não tive sorte pq acredito que a troca era pra ser menos seca.
@@WalkerMarques a minha tava assim depois dos 300 km e uma regulagem a minha e melhor de passar que tive . E tive cb250. Cresser 2022 e titan 160 a dr foi a mais gostosa de passar manchas. Mais tem que regular
Original moto de qualquer peça é cara. A diferença é que o pessoal compra paralelo pras binárias. Mas de fato é um mais elevado no caso da Haojue. Põe no seguro e roda tranquilo.
Fala, Cristiano! O suporte de baú (bagageiro, churrasqueira) é um da marca Chapam. Eu recomendaria comprar o da marca Scam porque o da Scam preserva os apoios originais da moto, enquanto o da Chapam exige que eles sejam removidos, trocados pelo bagageiro. O protetor de carenagem é da marca WR, mas eu recomendaria adquiri o da marca Scam também, porque o da Scam é mais "clean" e permite vislumbrar melhor as linhas do grafismo da moto, enquanto o da WR esconde muito a beleza dela. Mas todos esses itens você encontra no Mercado Livre, onde comprei.
@@WalkerMarques muito obrigado!!! Eu estou esperando a rescisão sair pra mim comprar essa moto "(super linda ela)" a vista porque no consorcio é osso o valor final. Abraços!!!
@@123cloude Eu dei 10 mil de entrada e os outros 8.190 eu dividi no cartão em 18 vezes. Ficou só 1800 reais de juros. Pode ser uma boa pra você também. Boa sorte!! Abraço!!
Entra em contato com alguma concessionária da Suzuki mais próxima de você que eles farão a simulação pra você, mesmo à distância. Fazem pelo WhatsApp mesmo!
Amigo silicone vai acabar com o preto da moto. Ele tem mt parabeno e sintéticos, esse efeito " pretinho " é momentâneo. Em menos de 1 ano ela vai estar toda esbranquiçada horrível. Vai por mim, eu fazia isso na minha moto e ferrei feio. Fica a dica aí de quem ja passou por isso kkkkk. E sobre a velocidade de painel, isso é normal, a minha dk 160 é 3 km de diferença, precisa tomar cuidado em questão a multas, pq a minha fazer a diferença era de 8 km e nas hondas que todos acham que são mais velozes, a diferença chega a 15 kmh em relação ao painel quando está em alta velocidade. Tipo mostra 135 de painel, mas na vdd está em 120 ou 123 kmh na real. por isso todos acham que " honda é honda " 😂😂😂😂 Painel mais mentiroso do Brasil kkkk
Rapaz, graças a Deus minha moto pega pouco sol, então não chegava a dar tempo realmente de o silicone ter contato com o sol e ajudar a prejudicar o plástico. Desde os avisos nos comentários aqui (até um deles eu fixei), eu parei de usar e sigo sem. Ainda não comprei os produtos que preciso pra revitalizar. Mas agradeço sempre as dicas!! Que legal que você tem uma DK 160. Meu pai quer trocar a GSR 150i dele por uma DK 160 nos próximos tempos. Eu acho a DK ainda mais bonita pessoalmente. Só não gosto do farol halógeno e do fato da tampa do tanque sair completamente. Mó mancada. Mas a moto é muito maneira! Mas o que você falou explica muito por que "hondeiro" vive falando que meteu 140, 150 kkkkkkk... Meteu nada. O painel que mentiu.
Fala, irmão! Eu tenho 64 kg, e minha namorada tem 50 e poucos. Não sinto bater o amortecedor traseiro com ela não, eu sinto ele trabalhando direitinho, especialmente pelas ruas desniveladas, cheias de ondulações da zona oeste do Rio. Tenta conferir se não é uma questão de regulagem do amortecedor, porque o monoshock da DR 160 tem como ser regulado em 7 níveis! Comenta sobre na oficina da concessionária na sua próxima revisão! Abraço!
Concordo! Ainda assim, possivelmente o ABS encareceria mais a moto. De qualquer forma, fico satisfeito com o CBS, disco nas duas rodas. Precisa ter cuidado, mas com ABS também é fundamental ter cuidado. Acidente é acidente!
@@WalkerMarques mas me conta uma coisa. O desempenho dela é o mesmo da dk? Até pq os pneus e o porte dela é maior que a dk. Parece ser pesada e o motor fraco pra ela. E com garupa como é? Não se te falta da sexta marcha? Abraço.
@@fabiorocha582 Cara, a moto é forte. Tem um torque legal. E ela nem é tão pesada assim na verdade. A diferença de peso entre ele a e a DK é bem pouca, sinceramente. Claro que a DK tem ganhos pela leveza com esse mesmo motor, mas a DR tem um desempenho bem interessante e certamente não fica quase nada atrás. A falta de uma marcha extra é sentida somente em altas velocidades mas isso é com qualquer moto, não tem jeito. Eu particularmente acredito não ser legal ter seis marchas em baixa cilindrada, porque encurta muito o espaço entre as marchas, uma vez que a baixa cilindrada não tem muito top speed. Falo por experiência própria. Antes de adquirir a DR 160, eu andei por 6 anos na Suzuki GSR 150i do meu pai, ela tem 6 marchas, e isso atrapalhava muito. Seis marchas faz sentido em média e alta cilindradas. Em baixa atrapalha. Minha opinião pelo menos!
@@WalkerMarques Obrigado pelas condições. Vai me ajudar muito na minha escolha. E só mais uma coisa e a frenagem dela? Eu tenho cisma pq eu tinha uma versys com ABS e o freio era excelente e já tive que freia em fechadas que me deram e foi muito segura. E o freio da dr como é? Abraço.
@@fabiorocha582 Não tenho propriedade pra falar sobre ABS porque nunca tive a experiência. Com certeza é melhor, mas não tenho gabarito... Então vamos dizer que o freio da DR é um freio normal, suficiente, e responsivo. Mas... pode derrapar. Já aconteceu comigo. Então tem que tomar cuidado, mas o cuidado é natural da vida na estrada.
